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阳明海运联手德翔海运开辟西亚航运市场

UpdateTime:2017/10/19 16:17:46

阳明海运联手德翔海运开辟西亚航运市场

据有关消息称,阳明海运(YML)将联手德翔海运(TSL)开辟西亚航运市场。

据悉,阳明海运预计自2017年11月13日起与德翔海运联营台湾/香港至印度尼西亚航线(Taiwan / Hong Kong - Indonesia Service, 简称THI)。

据悉,该条航线的设立是因为阳明海运持续看好印度尼西亚市场发展。

而该条航线将分别由阳明海运投入二艘及德翔海运投入一艘1,800 TEU级船舶共同营运,提供每周固定航班服务,全程巡航一次共计21天。航线挂靠港口顺序为高雄港(Kaohsiung)-香港港(Hong Kong)-蛇口港(Shekou)-雅加达港(Jakarta)-三宝垄港(Semarang)-泗水港(Surabaya)-高雄港(Kaohsiung)。

配合THI航线之开航,之前由阳明海运投入三艘2,800 TEU级船舶独立营运之中国至印度尼西亚航线(CTI航线)亦将同步调整靠港顺序为上海港(Shanghai)-宁波港(Ningbo)-蛇口港(Shekou)-雅加达港(Jakarta)-三宝垄港(Semarang)-泗水港(Surabaya)-香港港(Hong Kong)-上海港(Shanghai)。

阳明海运藉由新增之台港至印度尼西亚航线,再搭配现有CTI航线靠港的调整,将可强化印度尼西亚线服务网络。

事实上,自去年下半年开始,全球集装箱运输业呈现回暖信号,大多数船公司也逐步实现扭亏为盈,但阳明海运仍苦苦挣扎。

著名海事咨询机构Drewry在最新的报告中表示,集装箱货物贸易今年的复苏远好于预期。根据Drewry采集的 220 个样本港口数据,截至今年七月全球港口集装箱吞吐量增长了 7%,为自2012 年来最高点。考虑到这一高增长, Drewry修正了对 2017年的预测,从六月集装箱预测中公布的 4.1%调整至 5.5%。 Drewry也对 2018 年的展望从 3.5%提高到 3.6%。美国稳定的经济情况使得北美港口在今年一至七月的港口吞吐量提高了 7.9%。巴拿马运河扩建和 Bayonne 桥抬高改变了北美岸线的疏运流向。欧洲港口货物吞吐量也在今年有所回升,不仅由于俄罗斯经济的复苏,也归因于经济普遍回暖和消费者信心显著提升。尽管欧洲港口表现(截至 2017 年七月上涨 6.1%)未超过北美,该复苏更具有自给自足的特征。国际货币基金组织(IMF)近期调高了欧元区2017和2018年度的增长预测。

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