Blue Air

UpdateTime：2024/6/10 2:51:05

Blue Air

IATA ICAO Callsign 0B BLA BLUE AIR
Founded	2004
Commenced operations	2004
Ceased operations	6 September 2022 (suspension) 21 March 2023 (insolvency)
AOC #	RO-055
Operating bases	Henri Coanda InterNational Airport
Hubs	Henri Coanda International Airport
Frequent-flyer program	My Blue
Fleet size	2
Destinations	75
Parent company	state-owned (75 %)
Headquarters	Bucharest, Romania
Key people	Cristian Rada, CEO
Revenue	€108 million (2020)
Net income	€81.1 million (2020)
Employees	806 (2020)
Website	flyblueair.com

Blue Air 是一家罗马尼亚廉价航空公司，总部位于布加勒斯特，其前枢纽位于亨利·科安德国际机场。按定期客运量计算，它是罗马尼亚最大的航空公司。2017 年，Blue Air 运送了超过 500 万名乘客，比上一年运送的 360 万名乘客增加了 40%。截至 2022 年 9 月，Blue Air 为 21 个国家/地区的 75 个定期目的地提供服务。

Blue Air 于 2022 年 9 月 6 日被迫暂停所有运营，此后再未恢复任何航班。截至 2022 年 11 月，其执照也被暂停，这家休眠航空公司已于 2022 年 12 月被国有化。2023 年 3 月，Blue Air 随后申请破产。

历史

成立和早年

2010 年，一架前蓝色航空波音 737-300 飞机，采用旧涂装。

蓝色航空由 Nelu Iordache 创立，于 2004 年 12 月开始运营。蓝色航空最初运营国内和国际航班，但由于销量低迷以及来自 TAROM 和罗马尼亚铁路公司 Caile Ferate Române 的竞争，国内航班很快停飞。蓝色航空于 2015 年恢复国内运营，首先开通布加勒斯特飞往雅西的航班。

2013 年 4 月 12 日，蓝色航空管理层宣布出售该航空公司。2013 年 5 月 17 日，该公司被四位罗马尼亚股东收购，BlueAir Transport Aerian SA 的飞行运营被转移到 Blue Air – Airline Management Solution SRL，该公司以 3000 万欧元救助了该业务。 2015 年，Blue Air 报告净利润为 600 万欧元，而 2014 年该公司亏损 40 万欧元。

2014 年，该航空公司运送了 150 万名乘客，比 2013 年的 135 万名乘客有所增加。2015 年，该航空公司运送的乘客首次超过 200 万。2016 年，该航空公司宣布将开通 25 条新航线，预计 2016 年将运送近 300 万名乘客。

Blue Air 于 2016 年 1 月 19 日成为国际航空运输协会 (IATA) 的正式成员。此外，Blue Air 于 2015 年 12 月获得了 IATA 运营安全审计认证，成为 IATA 清算所的成员。

2017 年 3 月，Blue Air 在利物浦约翰列侬机场设立基地，运营飞往欧洲 8 个目的地的航班。 Blue Air 还为其波音 737-800 飞机 (YR-BMH) 打造了“欢迎来到利物浦”涂装。这架飞机的标语包括“酷城，热烈欢迎”和“利物浦音乐之城”，以帮助利用这架飞机宣传其位于英国利物浦的新基地，让这架标志飞机飞越欧洲。这架飞机也是 Blue Air 机队中唯一一架全特殊涂装的飞机。

自 2017 年 11 月起，随着撒丁岛领土连续性生效，Blue Air 将阿尔盖罗机场与罗马-菲乌米奇诺机场连接起来，这是一条过去由意大利航空公司运营的航线。该航空公司于 11 月初在阿尔盖罗机场举行会议后宣布，里维埃拉德尔科拉洛将成为其第四个国际运营基地，此前的基地有都灵、利物浦和拉纳卡。2018 年 1 月，Blue Air 计划在捷克共和国成立一家名为 Blue Air Moravia 的新子公司，但这从未实现。

2018 年以来的发展

2018 年，公司的法律地位从有限责任公司变为股份公司；公司还将其法定名称更改为 Blue Air Aviation SA。同年（2018 年），民航集团（摩尔多瓦投资者和 Blue Air 的合资企业）以 5000 万摩尔多瓦列伊（256 万欧元）的价格赢得了摩尔多瓦航空公司 Air Moldova 的私有化进程。民航集团接管了摩尔多瓦航空公司价值 12 亿摩尔多瓦列伊（6100 万欧元）的债务。

2020 年 7 月 6 日，Blue Air 申请破产保护，原因是收入大幅下降，而罗马尼亚政府提供的 6500 万欧元国家援助贷款只能部分抵消收入。

2020 年 11 月，该航空公司宣布退役波音 737-300 和 -500，并用额外租赁的波音 737-800 飞机取而代之。

暂停运营

2022 年 9 月 6 日，罗马尼亚当局查封了 Blue Air 的账户，随后 Blue Air 宣布被迫暂停所有运营至少六天。在此之前，一名高级官员建议不要从该航空公司购买机票，此后该航空公司与政府之间已经发生了争执。

9 月 7 日，政府释放了这些资产，Blue Air 计划在不久的将来仅使用五架飞机恢复缩减的运营。然而，不久之后，Blue Air 宣布暂停所有航班，至少到 2022 年 10 月 10 日，因为该航空公司目前无力负担燃料和其他服务。2022 年 9 月 30 日，该航空公司下架了其整个航线网络。不久之后，该航空公司的所有五架波音 737 MAX 8 飞机都被出租人转移到波兰航空。截至 2022 年 10 月，Blue Air 不打算在 2022 年底之前恢复运营。

2022 年 11 月，Blue Air 宣布将被国有化，罗马尼亚国家将接管 75% 的股份，因为目前这家处于休眠状态的航空公司无法偿还国家贷款。与此同时，该航空公司的运营许可证已被暂停，但并未撤销。

2022 年 12 月，Blue Air 被国有化，罗马尼亚国家正在考虑将其没收的 75% 股份出售给投资者。不久后，据报道，这家处于休眠状态的航空公司已累积高达 2.5 亿欧元的债务。

2023 年 3 月 21 日，Blue Air 申请破产。

商业趋势

	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
Turnover (€m)	24	50	95	124	140	150	149	137	135	148	199	291	412	495	458	108
Net profit (€m)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	−0.3	5.9	−26	−32	−31	15	−81
Number of passengers (m)	-	-	-	1.1	1.72	1.5	1.5	1.5	1.37	1.6	2.05	3.6	5.1	5.2	-	1.6
Number of aircraft (at year end)	3	4	5	6	10	8	8	8	8	11	15	24	29	25	23	14
Number of employees	-	-	-	-	-	-	-	-	437	504	585	921	1,240	1,121	1,145	806
Notes/sources

运营

基地

Blue Air 在其大部分历史中都将布加勒斯特作为其主要枢纽。最初，该航空公司的枢纽位于奥雷尔·弗莱库国际机场 (Baneasa)，直到机场变得过于拥挤，并越来越多地被城市发展所包围。这一事实导致机场在 2012 年对商业航空公司关闭——机场并未正式关闭，但航空公司的运营税突然增加，直到没有航空公司能够负担得起。结果，所有航空公司都将业务转移到布加勒斯特最大的机场亨利·科安德国际机场。Blue Air 随后将该机场作为其主要枢纽，直到其倒闭。

截至 2022 年 2 月，Blue Air 的其他基地位于罗马尼亚和意大利：

• 巴克乌 - 巴克乌国际机场
• 克卢日 - 克卢日国际机场
• 都灵 - 都灵机场

Blue Air 还曾在罗马尼亚和欧洲其他机场拥有额外的基地运营。2017 年至 2019 年 2 月期间，在利物浦约翰列侬机场维护了一个基地。他们还在阿尔盖罗-费尔蒂利亚机场设有一个基地，该机场于 2017 年启用，并于 2019 年 4 月关闭。米哈伊尔·科加尔尼恰努国际机场的基地自 2017 年 4 月开始维护，也于 2019 年关闭。拉纳卡国际机场的基地于 2020 年 9 月关闭，雅西国际机场的基地于 2020 年 11 月关闭。然而，在运营停止之前，雅西计划从 2023 年开始重新建立为运营基地，开通 14 条航线。

目的地

截至 2022 年 9 月，在运营暂停之前，Blue Air 提供飞往 21 个国家/地区 75 个定期目的地的航班。该航空公司还代表其他公司运营临时和季节性包机。

代码共享协议

Blue Air 与以下航空公司签订了代码共享协议：

• 塞浦路斯航空

机队

Blue Air Boeing 737-500

一架前蓝色航空波音 737-800 飞机，采用旧版涂装。

最后机队

截至 2023 年 1 月，在大幅缩减飞机数量后，Blue Air 机队在停止运营前由以下飞机组成：

Blue Air 机队

Aircraft	In Service	Orders	Passengers	Notes
Boeing 737-500	2	—	120	both currently stored
Total	2	—

历史机队

自成立以来，Blue Air 以前还运营过以下类型的飞机：

Aircraft	Introduced	Retired	Notes
Boeing 737-300	2004	2021
Boeing 737-400	2006	2020
Boeing 737-700	2015	2022	Removed from service after the suspension of operations.
Boeing 737-800	2008	2022	Removed from service after the suspension of operations.
Boeing 737 MAX 8	2021	2022	Returned to lessor after the suspension of operations.
Saab 340	2009	2013	operated by Direct Aero Services
Saab 2000	2009	2009	leased from Carpatair