0755-88859139
掌上船期
微信公众号
首页航空公司 › 欧洲 › 白俄罗斯 › 明斯克 › 白俄罗斯航空

Belavia

白俄罗斯航空

明斯克的航空公司

二字码B2
三字码BRU
呼号BELARUS AVIA
国家地区白俄罗斯
空运提单代码前缀628
机队数30
开通目的城市数52
网址 白俄罗斯航空官网
联系电话+375 17 220 25 55
总部地址Belarus, Minsk

枢纽机场

明斯克国际机场 (MSQ)
货代人

UpdateTime:2019/11/20 14:26:58

白俄罗斯航空(Belavia;Belavia Belarusian Airlines;白俄罗斯:ААТ«Авіякампанія«Белавія» ; 俄语:ОАО«Авиакомпания«Белавиа»),是白俄罗斯的旗航空公司和国家航空公司,总部设在明斯克。截至2007年,国有公司拥有1,017名员工。 Belavia服务于欧洲城市与独立国家联合体之间以及明斯克国家机场基地的一些中东目的地之间的航线网络。

Belavia

国际航空运输协会 国际民航组织 呼号
B2 BRU BELARUS AVIA
成立时间 1996年3月5日
枢纽 明斯克国家机场
常旅客计划 Belavia领袖
机队规模 30
目的地 52
母公司 白俄罗斯政府
总公司 明斯克,白俄罗斯
关键人物 总干事安·古萨罗夫(AN Gusarov)
网站 belavia.by

历史

早年

  • 1933年11月7日,第一个白俄罗斯航空航站楼在明斯克开业。第二年春天,三架Po-2飞机降落在明斯克。他们成为白俄罗斯航空机队的第一架飞机。1936年,建立了从明斯克到莫斯科的第一条常规航线。1940年夏天,白俄罗斯民航集团正式成立。
  • 1964年,图波列夫Tu-124飞机获得了白俄罗斯的登记。1973年,当时新的图波列夫Tu-134 A开始在白俄罗斯运营。1983年,白俄罗斯航空开始使用新型图波列夫Tu-154飞机。
  • 该航空公司是根据白俄罗斯政府“关于重组白俄罗斯共和国航空运输业”的一项决议于1996年3月5日正式成立的,当时当地的Aeroflot部门被国有化并更名。从那时到1998年,Belavia开通了前往北京,伊斯坦布尔,拉纳卡,伦敦,布拉格和罗马的定期航线。1998年,Belavia与MinskAvia合并,收购了几台Antonov An-24,Antonov An-26和Yakovlev Yak-40 除了图波列夫Tu-134和图波列夫Tu-154飞机的现有机队。

自2000年代以来的发展

  • 2001年5月18日,Belavia开始使用Tu-134和Tu-154进行明斯克至巴黎的定期服务。
  • Belavia于2003年开始以英语,俄语和白俄罗斯语出版机上杂志《地平线》。2003年10月16日,Belavia签署了首架波音737-500飞机的租赁协议。2004年,白俄罗斯航空进一步扩展业务,并获得了一个架波音737客机6月26日2004年白俄罗斯航空开辟了新的途径汉诺威,德国。2011见证了明斯克之间的新航线的赫尔辛基,芬兰。
  • 从2003年到2009年,该航空公司的旅客人数翻了一番,2009年,该公司接待了不到700,000名客户。
  • 明斯克为地区服务引进了三架租赁的庞巴迪CRJ 100飞机。首架飞机于2007年2月交付,其余两架于2007年下半年交付。它们直接替代了老化的Antonov An-24和Tupolev Tu-134飞机。它打算在2010年租赁两架庞巴迪CRJ-700。 Belavia还计划在其上一架图波列夫Tu-134于2009年夏季退役后于2011年退休,其余的图波列夫Tu-154女士将被替换。由前FlyLAL 波音737-500飞机提供。2014年6月27日,宣布订购三架波音737-800 Belavia直接购买的飞机。其中第一批于2016年8月交付。
  • Belavia正在考虑在其机队中增加长途飞机,以引入通往中国和北美的新航线。据报道,政府还考虑将地区航空公司Gomelavia和货运运营商TransAVIAexport Airlines合并到Belavia。
  • 2016年8月,Belavia收到了第一架带有新涂装的飞机。这是自1996年公司成立以来的第一次更名。新的制服使用了全新的波音737-800。较新的737取代了老化的图波列夫Tu-154。2016年10月1日,Belavia退役了剩下的两架Tupolev Tu-154,这是全球范围内最后一家这样做的航空公司之一。

目的地

截至2017年4月,Belavia服务于以下目的地。

列表

国家 飞机场 笔记 参考
 阿尔巴尼亚 地拉那 地拉那国际机场NénëTereza 季节性宪章
 亚美尼亚 叶里温 兹瓦尔特诺茨国际机场

 奥地利 维也纳 维也纳国际机场 已终止
 阿塞拜疆 巴库 盖达尔·阿利耶夫国际机场

 白俄罗斯 布列斯特 布列斯特机场 季节性的
戈梅利 戈梅利机场 季节性的
赫罗德娜 赫罗德纳机场 季节性的
明斯克 明斯克国家机场 枢纽
 比利时 沙勒罗瓦 布鲁塞尔南沙勒罗瓦机场

 保加利亚 布尔加斯 布尔加斯机场 季节性宪章
 塞浦路斯 拉纳卡 拉纳卡国际机场

 捷克共和国 布拉格 布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场

 埃及 开罗 开罗国际机场 已终止
洪加达 洪加达国际机场 季节性宪章
玛莎·阿拉姆(Marsa Alam) 马萨阿拉姆国际机场 已终止
沙姆沙伊赫 沙姆沙伊赫国际机场 季节性宪章
 爱沙尼亚 塔林 塔林机场
 
 芬兰 赫尔辛基 赫尔辛基机场

 法国 好啊 尼斯蔚蓝海岸机场 季节性的
巴黎 戴高乐国际机场

 佐治亚州 巴统 巴统国际机场 季节性的
第比利斯 第比利斯国际机场

 德国 柏林 柏林舍内费尔德机场

法兰克福 法兰克福机场

汉诺威 汉诺威机场

慕尼黑 慕尼黑机场

 希腊 罗得岛 罗德国际机场 季节性宪章
 匈牙利 布达佩斯 布达佩斯李斯特国际机场
 
 伊朗 德黑兰 德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场 已终止
 爱尔兰 香农 香农机场 已终止
 以色列 特拉维夫 本古里安机场

 意大利 米兰 米兰马尔彭萨机场

罗马 达芬奇·菲乌米奇诺机场

 哈萨克斯坦 阿拉木图 阿拉木图国际机场

卡拉甘达 萨里阿卡机场 季节性的
科斯塔奈 柯斯塔奈机场 季节性的
努尔苏丹 努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫国际机场

帕夫洛达尔 帕夫洛达尔机场 季节性的
 拉脱维亚 里加 里加国际机场

 黎巴嫩 贝鲁特 贝鲁特–拉菲奇哈里里国际机场

 利比亚 的黎波里 的黎波里国际机场 已终止
 立陶宛 帕兰加 帕兰加国际机场 季节性的
维尔纽斯 维尔纽斯机场

 摩尔多瓦 基希讷乌 基希讷乌国际机场

 荷兰 阿姆斯特丹 阿姆斯特丹史基浦机场

 波兰 华沙 华沙肖邦机场

 俄国 加里宁格勒 赫拉布罗沃机场

喀山 喀山国际机场

克拉斯诺达尔 克拉斯诺达尔国际机场

莫斯科 多莫杰多沃国际机场

谢列梅捷沃国际机场

茹科夫斯基国际机场
 
下诺夫哥罗德 斯特里吉诺国际机场

新西伯利亚 托尔马切沃机场 已终止
顿河畔罗斯托夫 普拉托夫国际机场

圣彼得堡 普尔科沃机场

索契 索契国际机场

沃罗涅日 沃罗涅日国际机场

 塞尔维亚 贝尔格莱德 贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场
 
 西班牙 巴塞罗纳 巴塞罗那–埃尔普拉特机场

 瑞典 斯德哥尔摩 斯德哥尔摩阿兰达机场

  瑞士 日内瓦 日内瓦机场

 突尼斯 突尼斯人 突尼斯–迦太基国际机场 已终止
 火鸡 安塔利亚 安塔利亚机场 季节性宪章
博德鲁姆 米拉斯–博德鲁姆机场 季节性宪章
达拉曼 达拉曼机场 季节性宪章
伊斯坦堡 伊斯坦布尔机场

伊兹密尔 阿德南门德斯机场 季节性宪章
 土库曼斯坦 阿什哈巴德 阿什哈巴德国际机场 季节性的
 乌克兰 哈尔科夫 哈尔科夫国际机场

基辅 鲍里斯波尔国际机场

朱利亚尼国际机场

利沃夫 利沃夫丹尼洛·哈利茨基国际机场

敖德萨 敖德萨国际机场

 阿拉伯联合酋长国 迪拜 迪拜国际机场 已终止
 英国 伦敦 伦敦盖特威克国际机场

曼彻斯特 曼彻斯特机场 季节性的


Belavia从其位于明斯克国家机场的基地飞往亚洲,欧洲和非洲。除了此处列出的预定目的地之外,Belivaa还经营前往休闲目的地和VIP包机的包机航班。

代码共享协议

Belavia 与以下航空公司达成代码共享协议:

  • 法国航空
  • 波罗的海
  • 奥地利航空
  • 阿塞拜疆航空
  • 捷克航空
  • 阿提哈德航空
  • 芬兰航空公司
  • 荷航
  • 波兰航空
  • 汽车公司
  • S7航空
  • 土耳其航空
  • 乌拉尔航空
  • 乌兹别克斯坦航空

舰队

目前的舰队

截至2019年10月,Belavia机队包括以下飞机:

Belavia舰队
飞机 服役中 购买 乘客人数 笔记
商务 经济
波音737-300 5 - - 148 148 有待逐步淘汰。
波音737-500 6 - 8 96 104
- 120 120
波音737-800 7 - - 189 189
波音737 MAX 8 - 待定
庞巴迪CRJ200ER 2 - - 50 50
巴西航空工业公司175LR 4 - 12 64 76
巴西航空工业公司195LR 6 1   11 96 107 
30 5

历史舰队

Belavia退役舰队
飞机 笔记
安东诺夫An-10
安东诺夫An-24 1998年从MinskAvia收购
安东诺夫An-26 1998年从MinskAvia收购
伊柳辛Il-86 EW-86062,前为СССР-86062,然后为RA-86062,发给Atlant-Soyuz航空公司; 在1994年至1996年间用于前往中国和美国的包机路线。
图波列夫Tu-124
图波列夫Tu-134A
图波列夫Tu-154B 一种用作训练模型
图波列夫Tu-154-B1 报废
图波列夫Tu-154-B2 报废了6个,在MSQ存储了9个;一种用作训练模型
雅科夫列夫Yak-40 1998年从MinskAvia收购

事故和事故

  • 2003年1月6日,一架Yakovlev Yak-40在飞往布拉格的途中,风挡破碎。两名捷克空军战斗机陪同飞机到达鲁日涅国际机场安全着陆。
  • 2008年2月14日,白俄罗斯航空飞行1834,一庞巴迪CRJ100ER途中从路线埃里温,亚美尼亚,明斯克,打从起飞期间,其在跑道左翼兹瓦尔特诺茨国际机场,随后坠毁在地面上,翻转过来,来倒停止在跑道附近。所有18名乘客和3名机组人员都设法在飞机起火前逃脱了飞机,部分原因是机场的消防和救援人员及时做出了反应。飞机坠毁的主要原因是结冰污染导致左机翼失速。

白俄罗斯航空途经的机场