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Far Eastern Air Transport

远东航空

台北的航空公司

二字码FE
三字码FEA
呼号Far Eastern
国家地区中国台湾
机队数8
开通目的城市数17
总部地址10548台湾台北市松山區敦化北路340-9號

枢纽机场

松山机场 (TSA)
货代人

UpdateTime:2024/6/11 17:30:46

远东航空股份公司

远东航空股份公司(英文名:Far Eastern Air Transport、FAT),简称“远东航空”是一家总部位于中国台湾台北市松山区的航空公司,由胡侗清于1957年6月5日创立。1962年起开辟台北—高雄定期航线。远东航空所经营的国际航线包含:济州岛、首尔、亚庇、帛琉、峇里岛、佬沃、普吉岛。另有至菲律宾的定期包机航线以及货运航线。所经营的中国台湾岛内航线包含:台北、高雄、马公、花莲、台东、金门。2012年3月份,开始经营马公到武汉的两岸定期航线。

远东航空 Far Eastern Air Transport

IATA FE ICAO FEA 呼号 Far Eastern
创立于 1957年6月5日
枢纽机场 台北松山机场
机队数量 8
通航城市 17
公司口号 安全。贴心。服务。 您信赖的远东航空。
总部 中国台湾(中国台湾)台北市松山区敦化北路405巷123弄5号
重要人物
  • 胡侗清 (创办人)
  • 张纲维 (董事长)
  • 黄宋丞 (总经理)
网站 www.fat.com.tw

航线

国内航线

  • 台北-马公
  • 台北-金门
  • 台中-马公
  • 台中-金门
  • 高雄-马公
  • 高雄-金门

国际及两岸航线

出发地

机场

目的地

机场

航班日

备注

台北-松山 台北松山机场 太原 太原武宿国际机场 周三、六(季节性)
天津 天津滨海国际机场 1月13日复飞,每周五
台北-桃园 中国台湾桃园国际机场 新潟 新潟机场 周一、五
岘港 岘港国际机场 包机航点,每四天飞航一班
延吉 延吉朝阳川机场 周四
银川 银川河东国际机场 周日
石家庄 石家庄正定国际机场 周二、三
哈尔滨 哈尔滨太平国际机场 周六
高雄 高雄国际机场 成都 成都双流国际机场 周三、日
南昌 南昌昌北国际机场 周日
海口 海口美兰国际机场 周二、六
澳门 澳门国际机场 每天两班 12月1日开航

包机航点

  • 日本

鸟取(10月下旬开航)、福岛(11月下旬开航)

机队

远东航空机队
机型 数量 订购 座位 备注
C Y 总数
麦道MD-82 3 165 165 B-28011、B-28035、B-28037
2 163 163 B-28017、B-28021
麦道MD-83 3 165 165 B-28007、B-28025、B-28027
合计 8

过去曾使用机种

毕琪C-45(机身编号:B-2XX)

道格拉斯C-47(机身编号:B-2XX)

道格拉斯DC-6B(机身编号:B-2005)

罕德列·贝吉信使者(Handley Page Herald)(机身编号:B-2009)

维克斯子爵式(Vickers Viscount)(机身编号:B-2029)

卡拉维尔(机身编号:B-2501, B-2503, B-2505)

波音737-100(机身编号:B-2621, B-2623)

波音737-200(机身编号:B-2601, B-2603, B-2605, B-2607, B-2611, B-2613, B-2615, B-2617, B-2625)

波音747 曾经下订并涂上涂装过,后因未知原因而未引进

波音757-200(机身编号:B-27001,B-27005,B-27007,B-27011,B-27013,B-27015,B-27017,B-27021)

波音757-200F(机身编号:B-27201)

麦道MD-90(湿租自立荣航空) (机身编号:B-17923)

波音737-800 原欲租自ALC,本已准备交机,但因某方面的关系而停止租借并进行官司诉讼(机身编号:B-28066)

历史沿革

远东航空创立初期服务范广泛,除经营客运、货运包机服务外,承揽通用航空业务外,还接受委托维护飞机业务,并在1970年代成为经营中国台湾岛内航线的龙头企业。
1986年远东航空公司创办人胡侗清辞世,由于未预立遗嘱,因此造成家族股权纠纷,对经营管理产生巨大冲击,在当时正值世界石油危机,再加上当时『开放天空政策』增加多家航空公司加剧市场竞争,使得远东航空市场占率大幅下滑。后公司市场占有率逐渐回升到50%左右。

1993年远东航空获准经营国际包机业务。 1995年中华开发信托(中华开发工业银行)及南山人寿保险集团取得远东航空53%的股权。 1995年开辟至菲律宾的首条国际航线。 1998年成立远东航空集团。 2008年2月13日国际航协发出通知,因一笔84.8万美元的帐款未结清,会员资格被剔除。 2008年5月12日傍晚,远航发布股市重大讯息,因资金问题,自2008年5月13日起暂时停止营业,公司经营濒临倒闭危机。 2008年5月26日,台北地方法院驳回远航声请的公司重整案。 2008年6月3日,由于未如期完成要求的改善事项,民航局报请交通部收回远航所有的国内航权 ;2008年6月17日,民航局暂时收回远航的国际航权,最终不堪重负而结业。 远航暂停营业后,金门县县营企业金门酒厂实业在董事长雷倩的主导下,曾计划投入新台币22亿元买下远航40%股权以取得经营权,但遭金门县议会否决而作罢。以旅游为事业核心的六福开发也有意接手远航,但只愿部分承接,不打算概括承受远航的巨额负债。远航如顺利进行重整,将有可能转型为廉价航空公司,或另以新公司承接远航原有的员工及设备。 由于远航发生财务危机,因此导致远航无法参与经营2008年7月4日开始的两岸定期包机。 2010年11月27日上午10时,远东航空飞机注册编号为B-28025的麦道MD-83飞机从松山机场起飞,12时20分降落,成功完成特种试航。交通部民航局将于29日发放试航证给远航,但远航若要复航国内航线,至少还要再完成1架航机试航,并缴纳新台币5千万营运保证金。 2011年4月18日,远东航空公司飞机从台北松山机场飞抵金门尚义机场,这标志着因财务问题停飞的远东航空开始复航。

事故

金门撞鸟

2013年4月3日一架中国台湾远东航空公司MD-82型、编号066的班机,从金门飞往台北,起飞20分钟后,右发动机突然传出“砰”的一声巨响,机身开始摇晃,飞机速度下降。机上100多名中国台湾乘客和30多名福建游客,吓得不知所措。机长采取果断措施,透过广播告知要飞回检修,并安全返降金门机场。 远航技术人员在检修后研判,是右引擎吸入飞鸟所致。远航航务处副总经理卢纪融表示,这是很单纯的引擎吸入飞鸟事件。

马公岛冲出跑道

2014年5月16日电 据中国台湾“中央社”报道,中国台湾远东航空编号025次班机今天上午9时45分自台北松山机场起飞往澎湖马公机场,10时45分降落时冲出跑道,压坏跑道头灯,班机以拖车拖回,165名乘客均安。 台交通部门马公航空站主任洪健男表示,马公机场目前正在整修中,因此缩短跑道距离营运,远航班机虽然冲出跑道,但仍在柏油硬面,未冲到草地上,班机由拖车拖回停机坪,才让旅客自空桥下机。 洪健男说,马公机场因这起事故关场45分钟,上午11时30分恢复营运,共有5班进场、3班离场航班因此延误。 远航班机已由地勤人员检修后初判没有受到严重损坏,中国台湾行政机构“飞安会”已接手调查这起飞安事故。