日本空中通勤

UpdateTime：2016/9/2 11:21:10

日本空中通勤（日语：日本エアコミューター，英语：Japan Air Commuter，简称JAC，IATA:JC，ICAO: JAC）总部设在日本鹿儿岛县雾岛，是日本航空的子公司，提供与日航的接驳服务。日本空中通勤的基地是鹿儿岛机场，重点机场是奄美机场、福冈机场及大阪国 际机场。JAC员工总数为457人（2016年6月）。

历史

1983年由日本佳速航空的前身东亚国内航空与鹿儿岛县奄美诸岛14个市町村(因合并已减少为12个)所共同出资成立，2006年日本航空合并日本佳速航空取得日本空中通勤的股权，今日本航空持有60%股权，鹿儿岛县奄美诸岛12个市町村持有40%股权。

• 1983年7月1日: 成立日本空中通勤（总部在奄美）
• 1983年11月2日: 取得不定期航空运送事业执照
• 1983年12月10日: 开始使用多尼尔228航行（奄美 - 喜界岛、德之岛、冲永良部岛、与论岛）
• 1988年6月15日: 总部迁移到鹿儿岛机场
• 1988年7月6日: 取得定期航空运送事业执照
• 1988年7月19日: 开始使用YS-11航行（鹿儿岛-冲永良部岛）
• 1992年12月1日: 开始使用SAAB340B航行
• 1994年5月18日: 开始在离岛线路以外的航行（大阪-但马）
• 2003年2月1日: 开始使用Q400航行（大阪-鹿儿岛、大阪-出云）
• 2006年9月30日：随着冲永良部机场－鹿儿岛的临时航班，YS-11结束在航行的生涯。
• 2007年10月1日: 建立松本 - 新千歳路线。路线扩展入北海道。
• 2007年3月28日客运量达到2000万
• 2008年3月17日: 为了根据航行乘务员的健康上的理由，到航行引起障碍。在3月20日-30日，于大阪国际机场航班出发和到达的的一部分的航班(有6班)停开。
• 2008年6月18日: 乘务员工会发起罢工，同日预定航班中86航班停航。
• 2009年开通大阪-屋久岛航线
• 2010年3月29日客运量达到2500万人次。
• 2011年3月27日，开通福冈-屋久岛、福冈-奄美的直达航班
• 2013年2月16日客运总量达到3000万人。
• 2015年6月15日决定引进TR42-600飞机。

目的地

日本空中通勤运行以下目标（如2013年1月）：

奄美

• 鹿儿岛县
  • 奄美的奄美大岛（奄美机场）
  • 机械制（喜界机场）
  • 种子岛（新种子岛机场）
  • 德之岛（德之岛机场）
  • 和泊町（冲永良部机场）
  • 屋久岛（屋久岛机场）
  • 与论的与论岛（与论机场）

本州

• 中国地区
  • 冈山县
    • 冈山（冈山机场）
  • 岛根县
    • 出云（云机场）
    • 冲之（隐岐机场）
• 关西地区
  • 兵库县
    • 丰冈（田岛机场）
  • 大阪府
    • 大阪（大阪国际机场，部分在兵库县）

九州

• 福冈县
  • 福冈（福冈机场）
• 鹿儿岛县
  • 鹿儿岛（鹿儿岛机场）
• 宫崎县
  • 宫崎（宫崎机场）
• 大分县
  • 大分（Oita机场）

四国

• 爱媛县
  • 松山（松山机场）
• 德岛县
  • 德岛（德岛机场）

机队

截至2016年4月的日本空中通勤舰队包括： 

此前操作

日本空中通勤以前拥有以下飞机：