0755-88859139
掌上船期
微信公众号
首页航空公司 › 亚洲 › 科威特 › 科威特城 › 科威特航空

Kuwait Airways

科威特航空

科威特城的航空公司

二字码KU
三字码KAC
呼号KUWAITI
国家地区科威特
空运提单代码前缀229
机队数30
开通目的城市数43
网址 科威特航空官网
联系电话+965 22901697
总部地址Rakan Tower, Fahed AlSalem Street, Opposite AlMuthanna Complex, Kuwait City

枢纽机场

科威特国际机场 (KWI)
货代人

UpdateTime:2019/11/16 23:57:25

科威特航空公司(Kuwait Airways; 阿拉伯文: الخطوط الجوية الكويتية )是科威特国家的航空公司,总部设在科威特市,由科威特政府全资拥有。该公司定于国际服务整个中东地区,印度次大陆,欧洲,东南亚和美国。它的主要基地是科威特国际机场。科威特航空是阿拉伯航空运输组织中的一间航空公司。科威特航空公司是为数不多的不提供酒精饮料的航空公司之一。

科威特航空
الخطوطالجويةالكويتية
al-Xuṭūṭal-Jawwiya al-Kuwaitiyah
国际航空运输协会 国际民航组织 呼号
KU KAC KUWAITI
成立时间 1953年;(作为科威特国家航空)
开始运营 1954年3月16日
枢纽
科威特国际机场
常旅客计划 绿洲俱乐部
机队规模 30
目的地 43
公司口号 赢得您的信任
总公司 科威特Al Farwaniyah省
关键人物
  • 优素福AMJ阿尔萨克(主席)
  • 卡米尔·阿瓦迪(CEO)
网站 www .kuwaitairways .com

历史

  • 1953科威特国家航空是由一组科威特商人形成; 最初,政府持有50%的权益。同年,一个为期五年的管理合同与签订英国国际航空公司(BIA),一个英国海外航空公司在科威特子公司运营包机和提供维修服务。 并于1954年3月16日开始运营。该航空公司运营的第一年运送了8,966名乘客。 1955年7月,科威特航空的名称被采用。  1958年5月,这次直接与BOAC签订了新的管理和运营合同。 BIA在1959年4月被科威特航空接管。 
  • 1962年8月8日:210科威特航空成为订购三叉戟的第一家外国客户,当时该公司购买了两架这种类型的飞机,并选择了第三架。该交易价值550万英镑,还包括Comet 4C。同时,这家航空公司还获得了300万英镑的订单,订购了三架BAC十一飞机,并选择了第四架。 :221的航空公司采取了自己的第一个彗星的交付在1963年1月, 但彗星行动已在7月开始的前一年从租赁飞机MEA。:225 1963年8月,第二颗彗星被订购。 第二架飞机的交付在1964年初创下了一个非正式记录,当时它在伦敦和科威特之间飞行,飞行距离为2888英里(4648公里),时速为461英里(742公里/小时)。平均。 1963年6月1日,政府将对航空公司的参与度提高到100%。 1964年3月,当使用 Comet设备开通飞往伦敦的航班时,该航空公司将其第一个欧洲目的地添加到了航线网络中;从那时起,伦敦和中东一些地方之间的服务便开始了,包括阿巴丹,巴林,贝鲁特,达兰,多哈和科威特开始按照承运人与BOAC和MEA之间的联合协议进行运营。 一个月后,该航空公司吸收了跨阿拉伯航空公司。:855 
  • 1965年4月,航线网络扩大到了阿巴丹,巴格达,巴林,贝鲁特,孟买,开罗,大马士革,多哈,法兰克福,日内瓦,耶路撒冷,卡拉奇,伦敦,巴黎和德黑兰。当时,机队由两架彗星4C,三架DC-6B,两架“ 先锋”和三架“ 子爵” 700组成;承运人有两架三叉戟1E和三架“十一”等待交付。 1966年3月,第一架三叉戟由飞机制造商移交,第二个是在同年5月。在此期间,订购了第三架此类飞机。另一方面,“十一一”飞机从未交付过:1966年1月,承运人指出,由于预算紧张,无法同时引进两种型号的飞机,因此推迟了交付;当年晚些时候,该航空公司被告知不会接受它们。  1967年11月订购了三架波音707-320C。该航空公司在1968年取得了有史以来的首次利润,净收入为910,000英镑。
  • 1972年,科威特航空连续第五个盈利年度,该航空公司的净利润为290万英镑。到1973年5月,机队已减少到5架波音707-320C飞机。那年,开往了科伦坡的航班。 1975年3月,拥有1,800名员工的Faisal Saud Al-Fulaij担任公司董事长。在当年价值1400  万美元的交易中,随后又购买了两架前泛美波音707-320C,其中第一架于5月进入机队。该航空公司于当年订购了第一架波音737,预计于1976年2月交付。科威特航空公司在1979年订购了其中三架飞机,并于1980年底和1981年初交付时,成为波音727飞机在全球的第96家客户。 
  • 到1980年7月,由Ghassan Al-Nissef担任董事长,员工人数已增至5400人,机队包括八架波音707-320C,一架波音737-200,三架波音747-200B和一架捷星。三架波音727-200正在等待交付。在1980年中期,订购了6 架空中客车A310-200来替代飞往亚洲,欧洲和中东的波音707,并于1983年开始交付;当年晚些时候,又向订单增加了五架A310飞机。
  • 之后印度的航空市场在1992年放松管制,科威特航空公司和海湾航空公司参与形成喷气航空公司,各持20%的股权,在预计总投资US $ 8  万美元。颁布了禁止外国航空公司在印度国内运营商中投资的法律后,两家航空公司都不得不撤回了在印度公司中的股权。科威特航空公司的喷气航空公司20%的股份出售给了公司董事长纳雷什戈亚尔为US $ 4  亿美元。 
  • 1996年7月,承运人修改了先前的订单,其中包括波音747飞机,并订购了价值2.8  亿美元的两架波音777-200飞机,并拥有另一架该类型飞机的购买权。该运营使科威特航空成为全球第二22个此类客户。飞机制造商于1998年初移交了第一架波音777-200。  1998年12月,与环球航空公司签署了代码共享协议,从1999年春季开始。
  • 2007年10月,新任CEO承诺将航空公司私有化,以便与其他航空公司有效竞争。他说,如果不进行私有化,航空公司将在推进方面遇到困难,尤其是在机队更新方面。
  • 2013年11月恢复了飞往伊拉克的航班;在科威特入侵后,科威特航空公司于1990年停止了对该国的服务。中断了17年之后,该公司于2015年7月恢复飞往慕尼黑的飞行。]也是在2015年7月,航空公司重新开通了飞往Istanbul-Atatürk的航班;这个城市已经三年没有飞行了。2015年10月班加罗尔加入到服务网络。

目的地

截至2013年11月,科威特航空从科威特国际机场的枢纽飞往亚洲,欧洲,北美和中东的34个国际目的地。
国家 飞机场
阿巴丹 伊朗 阿巴丹国际机场
阿布扎比 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比国际机场
亚丁 也门 亚丁国际机场
艾哈迈达巴德 印度 萨达尔·瓦拉比(Sardar Vallabhbhai Patel)国际机场
亚历山德里亚 埃及 博格阿拉伯机场
安曼 约旦 阿里亚皇后国际机场
阿姆斯特丹 荷兰 阿姆斯特丹史基浦机场
雅典 希腊 雅典国际机场
巴格达 伊拉克 巴格达国际机场
巴库 阿塞拜疆 盖达尔·阿利耶夫国际机场
班加罗尔 印度 肯培哥达国际机场
曼谷 泰国 素万那普国际机场
贝鲁特 黎巴嫩 贝鲁特–拉菲奇哈里里国际机场
博德鲁姆 土耳其 米拉斯–博德鲁姆机场
开罗 埃及 开罗国际机场
卡萨布兰卡 摩洛哥 穆罕默德五世国际机场
钦奈 印度 钦奈国际机场
芝加哥 美国 芝加哥奥黑尔国际机场
吉大港市 孟加拉国 莎阿玛纳特国际机场
科伦坡 斯里兰卡 班达拉奈克国际机场
哥本哈根 丹麦 哥本哈根机场
大马士革 叙利亚 大马士革国际机场
达曼 沙特阿拉伯 法赫德国王国际机场
新德里 印度 英迪拉·甘地国际机场
达卡 孟加拉国 沙贾拉勒国际机场
多哈 卡塔尔 哈马德国际机场
迪拜 阿拉伯联合酋长国 迪拜国际机场
东耶路撒冷 巴勒斯坦 耶路撒冷机场
法兰克福 德国 法兰克福机场
日内瓦 瑞士 日内瓦机场
海得拉巴 印度 拉吉夫·甘地国际机场
伊斯法罕 伊朗 伊斯法罕国际机场
伊斯兰堡 巴基斯坦 贝纳齐尔·布托国际机场
伊斯兰堡 巴基斯坦 伊斯兰堡国际机场
伊斯坦堡 土耳其 伊斯坦布尔机场
伊斯坦堡 土耳其 伊斯坦布尔阿塔图尔克机场
雅加达 印度尼西亚 苏加诺–哈达国际机场
吉达 沙特阿拉伯 阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场
卡拉奇 巴基斯坦 真纳国际机场
喀土穆 苏丹 喀土穆国际机场
高知 印度 科钦国际机场
加尔各答 印度 内塔吉·苏巴斯·钱德拉·波塞国际机场
吉隆坡 马来西亚 吉隆坡国际机场
科威特城 科威特 科威特国际机场
拉合尔 巴基斯坦 阿拉马·伊克巴尔国际机场
拉纳卡 塞浦路斯 拉纳卡国际机场
伦敦 英国 伦敦希思罗国际机场
卢克索 埃及 卢克索国际机场
马德里 西班牙 阿道夫·苏亚雷斯马德里–巴拉哈斯机场
马拉加 西班牙 马拉加机场
麦纳麦 巴林 巴林国际机场
马尼拉 菲律宾 尼诺·阿基诺国际机场
马什哈德 伊朗 马什哈德国际机场
麦地那 沙特阿拉伯 穆罕默德·本·阿卜杜勒阿齐兹王子国际机场
米兰 意大利 米兰马尔彭萨机场
孟买 印度 贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场
慕尼黑 德国 慕尼黑机场
马斯喀特 阿曼 马斯喀特国际机场
纳杰夫 伊拉克 阿尔纳杰夫国际机场
纽约市 美国 约翰·肯尼迪国际机场
好啊 法国 尼斯蔚蓝海岸机场
巴黎 法国 巴黎戴高乐国际机场
布拉格 捷克共和国 布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场
罗马 意大利 达芬奇·菲乌米奇诺机场
拉斯·海玛 阿拉伯联合酋长国 拉斯海玛国际机场
利雅得 沙特阿拉伯 哈立德国王国际机场
萨那 也门 萨那国际机场
萨拉热窝 波斯尼亚和黑塞哥维那(简称:波黑 萨拉热窝国际机场
汉城 南韩 仁川国际机场
沙迦 阿拉伯联合酋长国 沙迦国际机场
沙姆沙伊赫 埃及 沙姆沙伊赫国际机场
设拉子 伊朗 设拉子国际机场
新加坡 新加坡 新加坡樟宜国际机场
苏哈格 埃及 苏哈格国际机场
塔伊夫 沙特阿拉伯 塔伊夫地区机场
第比利斯 佐治亚州 第比利斯国际机场
德黑兰 伊朗 德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场
特里凡得琅 印度 特里凡得琅国际机场
特拉布宗 土耳其 特拉布宗机场
瓦尔纳 保加利亚 瓦尔纳机场
维也纳 奥地利 维也纳国际机场
苏黎世 瑞士 苏黎世机场
科威特航空的机队有以下飞机:科威特航空机队

代码共享协议

科威特航空与以下航空公司达成代码共享协议:

  • 意大利航空
  • 埃塞俄比亚航空
  • 中东航空
  • 也门航空

舰队

截至2019年11月,科威特航空机队包括以下飞机: 
科威特航空机队
飞机 服役中 命令 乘客人数 笔记
商务
经济舒适 经济
空中客车A320-200 13 - - 20 110 130
空客A320neo 2 13  - 12 122 134 第一架飞机将于2019年交付
空中客车A330-200 5 - 17 30 165 212  
空中客车A330-800neo - 待定 第一架飞机将于2019年交付
空中客车A350-900 - 待定 第一架飞机将于2019年交付
波音777-300ER 10  - 8 26 290 324 
30 26

科威特航空途经的机场