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Libyan Airlines

利比亚航空

的黎波里的航空公司

二字码LN
三字码LAA
呼号LIBYAN
国家地区利比亚
空运提单代码前缀148
机队数12
开通目的城市数22
网址 利比亚航空官网
联系电话+218 21-3614102
总部地址Tripoli, Libya

枢纽机场

贝尼纳国际机场 (BEN)
的黎波里国际机场 (TIP)
货代人

UpdateTime:2017/1/9 16:09:08

利比亚航空(阿拉伯语:الخطوط الجوية الليبية‎),在1967年成立时命名为利比亚王国航空,1965年10月开始提供服务,最初主要提供从的黎波里及班加西往邻国及欧洲的航班,以及本国国内航班。旧称利比亚阿拉伯航空,是利比亚的国家航空公司,以的黎波里为基地,提供前往欧洲、北非和中东地区的定期航班。利比亚航空亦是的成员。利比亚航空亦是阿拉伯航空运输组织和国际航空运输协会的成员。

由于2011年利比亚内战关系,利比亚航空已于同年3月停飞,其私有化计划及预定在2010年11月与泛非航空的合并亦延期执行


利比亚航空


IATA 国际民航组织 呼号
LN 左心耳 利比亚
成立 1964年9月
开始营运。 1965年8月
集线器 的黎波里国际机场
重点城市 贝宁国际机场
机队规模 12
目的地 22
母公司 利比亚非洲航空控股有限公司 (2007年起)
司令部 的黎波里,利比亚
网站 libyanairlines .AERO


利比亚航空提供定期航班到以下目标:



国家 IATA 国际民航组织 飞机场 参考文献
亚历山大 埃及 HBE HEBA 阿尔阿比
阿尔及尔 阿尔及利亚 ALG 挑战 胡阿里·布迈丁机场
雅典 希腊 ATH LGAV 雅典国际机场
安曼 约旦 AMM OJAI 阿丽亚王后国际机场
贝达 利比亚 当地空气质量 HLLQ 香格里拉Abraq国际机场
班加西 利比亚 BEN HLLB 贝宁国际机场
开罗 埃及 CAI HECA 开罗国际机场
卡萨布兰卡 摩洛哥 CMN GMMN 穆罕默德五世国际机场
拉纳卡 塞浦路斯 LCA LCLK 拉纳卡国际机场
古达米斯 利比亚 LTD HLTD 古达米斯机场
加特 利比亚 GHT HLGT 加特机场
伊斯坦布尔 火鸡 IS LTBA 阿塔图尔克国际机场
吉达 沙特阿拉伯 JED OEJN 阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场
库夫拉 利比亚 AKF HLKF 库夫拉机场
伦敦 英国 LHR EGLL 希思罗机场
马耳他 马耳他 MLA LMML 马耳他国际机场
曼彻斯特 英国 MAN EGCC 曼彻斯特机场
米苏拉塔 利比亚 MRA HL76 米苏拉塔机场
塞卜哈 利比亚 SEB 高级语言 塞卜哈机场
斯法克斯 突尼斯 SFA DTTX 斯法克斯-Thyna国际机场
突尼斯 突尼斯 TUN DTTA 突尼斯迦太基国际机场
莫纳斯提尔 突尼斯 MIR 地面数字多媒体广播 莫纳斯提尔哈比卜·布尔吉巴国际机场
托布鲁克 利比亚 TOB HLGN 图卜鲁格机场
硅藻土 利比亚 小费 HLLT 的黎波里国际机场
Ubari 利比亚 STARS LOVE Ubari机场

利比亚航空舰队

飞机 在舰队 命令 乘客 笔记
Ĵ
空中客车A320-200 6 ?
空中客车A330-200 3 24 235 259
空中客车A350-900 6 TBA
庞巴迪CRJ900LR 2 7 68 75 一架飞机储存
ATR 42-500 1
12 6

船队发展

飞机 介绍 退休
ATR 42-500
BAC一十一
Handley页飞镖先驱
伊尔-76
卡拉维尔客机
图-154
庞巴迪CRJ900 2007
波音707
波音720
波音727
波音737-200 1979 1981
波音747-200 1980 1981
洛克希德L-100大力神
洛克希德L-1011三星
福克100 1990 1994
福克F27
福克F28
空中客车A300 1991 2011
空中客车A310 1986 2007
空客A320 1999
道格拉斯DC-8

历史

利比亚航空在1964年成立时命名为利比亚王国航空,1965年10月开始提供服务,最初主要提供从的黎波里及班加西往邻国及欧洲的航班,以及本国国内航班。至1968年,其航点包括雅典、贝鲁特、开罗、日内瓦、伦敦、巴黎、罗马和突尼斯市,使用快帆和福克F27飞机执行。以外利比亚航空与意大利航空、中东航空和英国海外航空有班号共用协议。

 1969年穆阿迈尔·格达费掌权后,利比亚王国航空更名为利比亚阿拉伯航空。在1970年代,使用波音707营运长途航班及波音727营运短途航班,为航空公司的骨干机种。至1986年,欧洲航点包括阿姆斯特丹、贝尔格莱德、布加勒斯特、布达佩斯、法兰克福、伊斯坦布尔、马德里、米兰、莫斯科、布拉格、索菲亚、维也纳、华沙和苏黎世。

 受联合国安理会748号决议影响,认为利比亚政府有支援恐怖份子策动洛克比空难及阿埃里昂斯联盟航空772号班机(法语:Union des Transports Aériens),对利比亚实施贸易制裁,包括飞机供应和取消其在外国的飞航及起降权。这使利比亚航空无法执行任何国际航班,只能经营国内航线。由于无法取得西方国家的飞机零件供应,因此只好向苏联购入伊留申76和图-154飞机。

 1999年初贸易制裁取消后,利比亚阿拉伯航空重建其国际航线,向空中客车、ATR和庞巴迪宇航公司订购飞机。安曼是利比亚航空首个重开的国际航线,2001年与Jamahiriya航空合并后,其服务更迅速扩张。利比亚阿拉伯航空于2006年易名为利比亚航空,并采取积极扩张政策,大力吸取欧洲商务和观光旅客,新增安卡拉和雅典等航线。

 2007年7月31日,利比亚航空成为国有的利比亚泛非航空控股公司的子公司,与泛非航空属同一集团。利比亚泛非航空控股公司是由利比亚国家社会基金(30%)、利比亚国立投资公司(30%)、利比亚非洲投资基金(25%)和利比亚外地投资公司(15%)的旧政府组织所组成 。2010年9月10日,利比亚航空与泛非航空宣布将会于11月位并,但此计划由内战而无限期搁置。 2011年,由于利比亚内战、北约禁飞区及联合国安理会1973号决议的影响,所有航班在3月17日暂停服务