中国东方航空

UpdateTime：2016/6/6 11:23:42

中国东方航空股份有限公司（China Eastern,IATA:MU,ICAO:CES;港交所：0670、上交所：600115、NYSE：CEA；）是一家总部设在上海的中国大型国有航空企业，简称东航，为中国三大航空公司之一，设有飞行常客计划东方万里行，1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企。其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中国东方航空公司为基础，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司所组成的新集团，与中国航空集团公司和中国南方航空集团公司合称中国三大航空集团，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。除了主要的航空运输业务外，东航还运营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等其它次要业务。此外，东航还拥有捷星香港三分之一的股权。2013年上半年，东航运送旅客3,779.55 万人次，同比增加9.19%；客座率79.31%，同比增长0.24%。目前，东航超过510架的机队构建了以上海为核心枢纽，通达世界177个国家和地区、1052个目的地的航空运输网络，年服务旅客8000余万人。其母公司为中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Company），为国务院国有资产监督管理委员会代表国务院监管，地址在中国上海市长宁区空港三路99号。

财务

历史

• 1957年1月，原民航总局上海管理处筹建成立上海国共内战后第一支飞行中队，该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立，该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。
• 2006年3月14日，中国东方航空成为2010年上海世博会首家合作伙伴（航空客运）。东航选用空中客车A340-600型客机（注册号B-6055）推出彩绘涂装世博号飞机。
• 2007年9月2日，东航与新加坡航空公司和新加坡淡马锡控股签署合作框架协议，通过定向增发H股的方式与它们结为战略合作伙伴。新航和淡马锡持有的H股分别占总股本的15.7%和8.3%。此协议最终因中国国际航空带头反对下，最终被股东投票否决。2008年7月31日，东方航空宣布将在北京奥运会后与新加坡航空公司重新进行洽谈售股事宜。
• 2009年7月13日，东航宣布将会以90亿人民币全面收购上海航空，并将重新发行新股；同日，东航在港交所重新挂牌。
• 2009年，《巴菲特杂志》、《经济学人》和世界权威的品牌价值研究机构——世界企业竞争力实验室联合举办“2009年（第六届）中国25家最受尊敬上市公司”，东航凭借优秀的市场业绩和良好的品牌印象，荣获“中国最受尊敬上市公司”大奖。
• 2011年6月21日，东航与子公司上海航空于北京人民大会堂正式加入天合联盟，成为联盟中第14位成员航空公司。
• 2012年3月26日，中国东方航空与澳洲航空公司旗下捷星航空签订谅解备忘录，在香港设立各占一半股权的廉航公司捷星香港（Jetstar Hong Kong）将于2013年开始提供服务，先期共出资1.15亿美元，有可能增至1.98亿美元。
• 2011年公司实现营业收入839.75亿元，同比增长12.03%；归属于上市公司股东的净利润48.87亿元，同比降低9.18%；基本每股收益0.4334元，年旅客运输量跻身世界前十名。
• 2012年10月24日，编号B-2384 A340-300型客机离开东航，东航A340-300型机队正式宣告退役。
• 2012年11月26日，中国东方航空全资的中国联合航空公司和原东航河北分公司完成联合重组，成为新的中国联合航空有限公司（简称“新中联航”）。新的中联航拥有清一色波音飞机23架，下设中联航河北分公司、北京南苑机场管理公司、佛山沙堤机场管理公司，总资产14亿元人民币。
• 截至2012年底，东航已连续四年获评国资委A类中央企业。
• 2012年东航被全球品牌传播机构WPP评为“Brandz最具价值中国品牌50强”，获评第八届中国证券市场年会最高奖项 “金鼎奖”，并入选《财富》杂志（中文版）2013中国企业社会责任排行榜前十强。
• 中国东方航空集团于2013年9月9日至10月20日在上海联合产权交易所将其持有50%股权的上海国泰人寿挂牌转让，挂牌价8.5亿元（人民币）。

机队

现役

东航一直以来是空中客车的重要客户，是中国第一家运营空客客机的航空公司。2005年东航曾预定了40架波音787，又预订了60架波音777-300ER。2011年10月18日又预定了15架空中客车A330。

2012年4月27日东航订购了20架波音777-300ER，它将取代即将退役的A340-600。 2014年9月26日首架波音777-300ER（编号: B-2001）正式交付东航。

直至2015年3月，中国东方航空目前拥有以下飞机︰

部分未结算完毕

已退役机型

• 空中客车A300-600R
• 空中客车A310
• 空中客车A340-300
• 空中客车A340-600
• 安-24
• BAe 146
• 波音737-200（来自长城航空 (宁波)）
• 波音767-300ER
• CRJ200
• 福克100
• 洛克希德L-100
• 麦道MD-11
• 麦道MD-82
• 麦道MD-90
• 运-7

航点

中国东方航空总部设于上海，辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公司、上海东方远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。截止至2009年12月31日，公司拥有大中型运输飞机330多架，通航点151个，从业人员超过6万人，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，构建了以总部上海为核心枢纽，西安、昆明为区域枢纽，连通全球的航空运输网络。

以下为中国东方航空的常态化定期航班航点列表，不含下属上海航空所经营航点（参看上海航空航点）

客运航点

中国大陆境内航点

境外航点

已停办航点

货运航点

代码共享

截止2013年上半年，东航同联盟内的10家航空公司在323条航线上与联盟外的7家航空公司在155条航线上进行代码共享，这些航空公司包括：

• 韩亚航空
• 阿提哈德航空
• 日本航空
• 华信航空
• 澳洲航空
• 西捷航空
• 肯尼亚航空
• 吉祥航空

枢纽

中国东方航空公司的核心枢纽为上海的浦东国际机场与虹桥国际机场，同时南京、昆明和西安为该公司的区域枢纽。二零一三年上半年，以航班起降架次统计，东方航空公司在上海虹桥、上海浦东、昆明机场和西安机场的市场份额分别为 48.8%、37.4%、45.0%与 31.3%，以旅客吞吐量统计，东方航空公司在上海虹桥、上海浦东、昆明机场和西安机场的市场份额分别为 47.7%、35.5%、41.8%与 31.4%。

评价

• 2013年：三星级航空公司

重大飞行事故

• 1989年8月15日：东航一架执行MU5510航班，由上海虹桥飞往南昌的An-24（B-3417）飞机因二号引擎故障，于起飞时坠落河流，造成40名乘客中34人死亡。
• 1993年4月6日：东航一架麦道MD-11（B-2171）从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，可能由于机组人员不慎碰到了飞机的前缘缝翼与襟翼控制杆，造成前缘缝翼伸出，飞机急速翻滚、跌落和上升数次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成两名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤，其中一名乘客瘫痪，一名空服员脑部重伤。事故中飞机结构没有受损，但机舱内部受损严重。
• 1993年10月26日：东航一架 MD-82（B-2103）执行由深圳至福州的MU5398航班，于降落福州机场时冲出跑道坠毁，机身断开三截，机上80名乘客中有2人死亡。
• 1998年9月11日：东航一架 MD-11（B-2173）客机执行上海飞往北京的MU586航班，于上海虹桥国际机场起飞后因起落架失效被迫折返上海虹桥机场，事件中有9名乘客逃生时轻伤。这是中国第一宗民航客机迫降事件，其后事件被制作成一出电影名为《紧急迫降》。
• 2004年11月21日：东航（并购之前云南航空）从包头到上海的MU5210航班，一架小型客机CRJ-200（B-3072）在起飞一分钟后在内蒙古境内坠毁，机上53人全部罹难。2006年12月21日，中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。飞机起飞前没有进行除霜。12名责任人受党纪、政纪处分。
• 2007年11月6日：一架由浦东机场到香港国际机场的东方航空公司MU501号A330-300空中客车客机，降落香港国际机场时有两条轮胎爆裂。

东航航班集体返航

2008年3月31日，因机师不满公司待遇，东航云南分公司从昆明飞往省内六地的18个航班在飞抵目的地上空后以天气原因无法降落之理由，有预谋地集体返航，致千余名旅客滞留机场。次月，中国民航总局作出决定：自2008年5月4日起，停止中国东方航空股份有限公司昆明-版纳、昆明-大理航线经营权，所停航线交由中国国际航空公司、深圳航空公司、祥鹏航空公司、西部航空公司经营；自2008年4月26日起，调减中国东方航空股份有限公司昆明至丽江、中甸、芒市、临沧、思茅、文山部分航班，共20班。

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