UpdateTime：2024/6/11 1:51:20
蒙古民用航空（英语：MIAT Mongolia）是一家位于蒙古国的航空公司，成立于1954年，经营蒙古的国际航线为主，基地位于乌兰巴托的成吉思汗国际机场。
MIAT蒙古航空在1956年采用An-2营运乌兰巴托至伊尔库茨克的航线，使用DC-3营运往北京及莫斯科的航线。在六、七十年代引进An-24、An-26及运-12，70年代末引进Tu-154。在1992年引入大韩航空的波音727，后来更引入较先进的波音737及A310来更新机队。
蒙古航空公司 |
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| 成立 | 1953 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 集线器 | 成吉思汗国际机场（产品） | ||||||
| 常旅客计划 | 蓝天蒙古 | ||||||
| 机队规模 | 6 | ||||||
| 目的地 | 8 | ||||||
| 司令部 | 乌兰巴托，蒙古 | ||||||
| 关键人物 | Tumurbaatariin塔米尔（CEO） | ||||||
| 网站 | miat.com | ||||||
蒙古航空公司提供以下定期国际目的地，2016年3月的：
列表| 市 | 国家 | 飞机场 | 备注/参考文献 |
|---|---|---|---|
| Beijing | 中国 | 北京首都国际机场 |
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| 柏林 | 德国 | 柏林泰格尔机场 |
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| 迪拜 | 阿拉伯联合酋长国 | 迪拜国际机场 | 时令的 |
| 法兰克福 | 德国 | 法兰克福机场 |
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| 香港 | 香港 | 香港国际机场 |
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| Khanbogd | 蒙古 | Khanbumbat机场 |
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| 莫斯科 | 俄国 | 谢列梅捷沃国际机场 |
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| 大阪 | 日本 | 关西国际机场 | 时令的 |
| 汉城 | 韩国 | 仁川国际机场 |
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| 东京 | 日本 | 成田国际机场 |
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| 乌兰巴托 | 蒙古 | 成吉思汗国际机场 | 枢纽 |
| 市 | 国家 | 飞机场 | 备注/参考文献 |
|---|---|---|---|
| 阿拉木图 | 哈萨克斯坦 | 阿拉木图国际机场 |
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| 阿尔泰山 | 蒙古 | 阿尔泰机场 |
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| 安卡拉 | 火鸡 | 埃森博阿国际机场 |
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| 阿尔拜赫雷 | 蒙古 | 阿尔拜赫雷机场 |
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| 阿斯塔纳 | 哈萨克斯坦 | 阿斯塔纳国际机场 |
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| 比什凯克 | 吉尔吉斯斯坦 | 马纳斯国际机场 |
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| 布尔干 | 蒙古 | 布尔根机场 |
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| 宿雾 | 菲律宾 | 宿务国际机场 |
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| 达兰扎达嘎德 | 蒙古 | 达兰扎达嘎德机场 |
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| 二连浩特 | 中国 | 二连浩特赛乌素国际机场 |
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| 呼和浩特 | 中国 | 呼和浩特白塔国际机场 |
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| 伊尔库茨克 | 俄国 | 伊尔库茨克国际机场 |
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| 伊斯坦布尔 | 火鸡 | 伊斯坦布尔阿塔图尔克机场 |
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| 科布多 | 蒙古 | 科布多机场 |
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| Milan | 意大利 | 米兰 - 马尔彭萨机场 |
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| 白痴 | 蒙古 | 莫龙机场 |
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| 布拉格 | 捷克共和国 | 哈维尔机场布拉格 |
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| 平壤 | 北朝鲜 | 平壤顺安国际机场 |
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| 新加坡 | 新加坡 | 新加坡樟宜机场 |
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| 塔什干 | 乌兹别克斯坦 | 塔什干国际机场 |
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| 东京 | 日本 | 羽田国际机场 |
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| 叶卡捷琳堡 | 俄国 | 科利佐沃机场 |
蒙古航空公司有以下代码共享（截至2012年12月）：
在蒙古航空公司舰队包括以下航空器（2016八月）：
蒙古航空公司机队| 飞机 | 在服务 | 命令 | 乘客 | 路线 | 笔记 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | 和 | 总 | |||||
| 波音737-800 | 3 | 2 | 12 | 150 | 162 | 亚洲，欧洲 | 从租用航空租赁，麦格理集团，旅行社和CIT宇航 ; 2订单是直接购买，并将从2018交付 |
| 12 | 162 | 174 | |||||
| 波音767-300ER | 3 | 0 | 18 | 245 | 263 | 亚洲，欧洲 | 1从租赁航空租赁和1个全资子公司。 |
| 25 | 195 | 220 | |||||
| 总 | 6 | 2 |
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MIAT已经营各种型号的飞机，其中包括：
蒙古航空公司机队的前| 飞机 | 退休 | 笔记 |
|---|---|---|
| 空中客车A310-300 | 2011 | 转移到蒙古军队在2012年10月，随后出售给马汉航空 |
| 空中客车公司A330-343X | 2010 | 从湿租佐贺航空公司为2010年的夏天 |
| 安-2 | 1995 | 又名Tsartsaa Nogoon Ongots在蒙古或“绿色的蚂蚱飞机” |
| 安东诺夫AN-24型 | 2003 | 又名查干Ongots或“白机”蒙古语 |
| 安-26 | 2008 |
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| 安-30 | 1995 |
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| 波音727-200 | 2003 | 前大韩航空飞机 |
| 运-12 | 2002 | 出于安全考虑退役 |
| 伊尔-14 | 1974 |
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| 卡莫夫嘉-26 | 1990s |
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| MI-4直升机 | 1980s |
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| MI-8直升机 | 2000 | 转移到Tengeriin ulaach有限公司 |
| 波-2 | 1950s |
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| 图-154 | 1995 | 回到俄罗斯国际航空公司 |
| 雅科夫列夫牦牛12 |
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蒙古航空公司成立于1956年，始于1956年7月7日航班安-2从乌兰巴托到伊尔库茨克。该航空公司还用苏联制造的伊尔-14为国际目的地，如航班北京和莫斯科。在20世纪60年代和70年代，航空公司获得的安东诺夫AN-24型和安-26双涡轮螺旋桨飞机。一个图-154从租赁飞机，俄罗斯国际航空公司在80年代晚期推出。
1992年，MIAT买了五中国运-12通勤飞机和取得的波音727-200从大韩航空公司，空客A310于1998年被租借，一个新的波音737在2002年被租借到更换老化的舰队727-200。2003年至2008年，MIAT的一个-24和AN-26机队逐渐退役。2008年4月，MIAT获得了第二架波音737-800型飞机从CIT航空租赁的飞机。2008年7月，截至MIAT完全预定的国内航班。2009年6月，该航空公司暂时恢复国内定期航班白痴和科布多使用波音737-800型客机。
2009年底，MIAT飞包机到香港和三亚，海南。在2010年6月，该航空公司的航班被停顿了因机械罢工。不过，这种情况是更换首席执行官和技术总监就解决。
2011年初，MIAT签署了一项协议，航空租赁公司租赁两名前中国东方 波音767-300ERs到2013年第一架飞机2011年11月开始服役。2011年5月与第二如下 2011年，空客A310是服蒙古航空公司13年后退休。在2011年6月，MIAT开始定期航班飞往香港。该公司还订购了三架飞机，一架波音767-300ER和两架波音737-800飞机，在2013年和2016年分别交付。 的顺序标志着二十年来第一次MIAT选择通过直接从制造商购买新飞机，而不是租赁他们扩大其机队。
自开始运营蒙古航空公司遭受了以下事件和事故：
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