爱沙尼亚航空

爱沙尼亚航空于1991年12月1日开始营运，在爱沙尼亚独立后不久得到恢复营运，并在1996年部分私有化。 在1995年，爱沙尼亚航空租借两架波音737 - 500s ，以取代旧的苏联飞机，并在1996年获得两架福克F50飞机，苏联的机队可说是全部“退休”。

在2007年3月，爱沙尼亚航空宣布，他们将租赁另一架波音737-500和服务一个新的目的地——维也纳。爱沙尼亚航空租用两架萨博集团340客机和在2008年6月爱沙尼亚航空建立了一个新的公司——爱沙尼亚航空区域。据称，爱沙尼亚航空还会开办由塔林至库雷萨雷、塔林至斯德哥尔摩、塔林至赫尔辛基和塔林至维尔纽斯的航线，稍后还会开办由塔林至圣彼得堡以及塔林至明斯克的航线

爱沙尼亚航空公司与北欧航空具有很强的联系，经常飞行北欧航空位于哥本哈根、奥斯陆和斯德哥尔摩的枢纽。爱沙尼亚航空拥有良好的联系网络，参加北欧航空的EuroBonus飞行奖励计划，此外还与北欧航空共享统筹的时间表和共享机场贵宾休息室等等，亦共享其他产品和服务。

北欧航空是星空联盟的成员，但由于运营商有不同，所以爱沙尼亚航空并不属于星空联盟或任何其他航空联盟。北欧航空拥有爱沙尼亚航空49%的股权、爱沙尼亚政府拥有爱沙尼亚航空34%的股权，而Cresco投资银行拥有爱沙尼亚航空17%的股权。截至2007年3月，爱沙尼亚航空拥有380名员工。. 在2008年11月27日，爱沙尼亚总理安德鲁斯·安西普宣布北欧航空曾要求爱沙尼亚注资爱沙尼亚航空，以拯救航空公司。爱沙尼亚政府正在谈判，而渡轮公司Tallink则反对提议。