UpdateTime:2024/12/23 18:46:03
Aberdeen Regional Airport Aberdeen Army Airfield | |||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||
Owner | City of Aberdeen | ||||||||||||||
Serves | Aberdeen, South Dakota | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 1,302 ft / 397 m | ||||||||||||||
Coordinates | 45°26′54″N 098°25′22″W | ||||||||||||||
Website | aberdeenregionalairport.us | ||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||
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ABR
Location of airport in South Dakota Show map of South Dakota
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跑道 ![]() |
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统计数据 (2022) | |||||||||||||||
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Source: Federal Aviation Administration |
阿伯丁地区机场 (IATA:ABR,ICAO:KABR,FAA LID:ABR) 是一座市属公用机场,位于美国南达科他州布朗县阿伯丁市中央商务区以东两海里(3.7 公里)处。该机场主要用于通用航空,达美航空是其唯一的商业航空公司。
该机场是南达科他州仅有一个目的地的两座商业机场之一,另一座是皮埃尔地区机场。拉皮德城有 16 个目的地,苏福尔斯有 15 个目的地,而沃特敦有 2 个目的地。阿伯丁还提供区域货运服务,主要有 CSA 航空飞往苏福尔斯和法戈的航班。
航空公司 | 目的地 |
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Delta Connection | Minneapolis/St. Paul |
航空公司 | 目的地 |
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Alpine Air Express | Sioux Falls, Watertown |
Encore Air Cargo operated by Bemidji Airlines | Sioux Falls |
FedEx Feeder operated by CSA Air | Fargo, Sioux Falls |
Rank | City | Passengers | Carriers |
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1 | Minneapolis/St. Paul | 21,000 | Delta Connection |
阿伯丁地区机场占地 1,284 英亩(520 公顷),海拔高度为 1,302 英尺(397 米)。它有两条跑道:13/31 号跑道长 6,901 x 100 英尺(2,103 x 30 米),混凝土跑道;17/35 号跑道长 5,500 x 100 英尺(1,676 x 30 米),沥青跑道。该机场可起降波音 737-900 或空客 A321 等大型飞机。
截至 2022 年 12 月 31 日的 12 个月期间,该机场共有 39,746 架飞机起降,平均每天 109 架:83% 为通用航空、4% 为定期商业航班、13% 为空中出租车和 <1% 为军用飞机。当时,该机场共有 66 架飞机:42 架单引擎飞机、16 架多引擎飞机、7 架喷气式飞机和 1 架直升机。
Delta Connection 是目前唯一一家在阿伯丁地区机场提供服务的商业航空公司,每天提供由 SkyWest Airlines 运营的飞往明尼阿波利斯/圣保罗的航班。
阿伯丁地区机场于 1921 年在南达科他州阿伯丁以北成立,当时名为阿伯丁市立机场。它包括两条 2,500 英尺的跑道以及地面服务。此外,Security Skycraft Corporation 开始定期从阿伯丁市立机场提供服务,费用为每英里 50 美分。1923 年,阿伯丁在南达科他州举办了第一次飞行活动。1930 年,拨款用于在另一个位置为机场购买 160 英亩土地。还增加了碎石跑道和钢制机库。
第二次世界大战期间,从 1942 年 5 月 25 日起,该机场被美国陆军航空队用作 Anderson & Brennan 飞行服务公司拥有的合同滑翔机训练机场。学校的使命是训练滑翔机飞行员学生熟练操作各种类型的牵引和滑翔飞行(白天和夜间),以及在野外维修滑翔机。他们主要使用 C-47 空中列车和 Waco CG-4 滑翔机。
1946 年,机场名称更改为桑德斯机场,以纪念准将 Laverne Saunders,1979 年,名称再次更改为现在的名称阿伯丁市立机场。机场区域仍称为桑德斯机场。机场改建为商业机场,北中央航空公司运营 DC-9-30、DC-3 和康维尔 CV5800 飞机飞往明尼阿波利斯。还建造了一个新航站楼,里面有一家名为“机场咖啡厅”的餐厅。北中部航空与南方航空合并成为共和航空后于 1979 年停止运营。西北航空后来在 1986 年合并后取代了共和航空的运营。大约在 1997 年,梅萨巴航空运营的西北航空开始使用 Avro RJ85 飞机,并增加了该地区的目的地,包括詹姆斯敦、皮埃尔和沃特敦。
2003 年,在机库南部建造了一个新航站楼,现在配备了一条地面登机桥,可以连接波音 737 等大型飞机。2006 年,与联合快运共享的五大湖代码被引入机场,使用比奇 1900 飞机飞往休伦和丹佛。西北航空退役了 Avro RJ85,同年由萨博 340 取代运营。 2008 年,由于需求低迷,五大湖航空以及西北航空飞往詹姆斯敦、皮埃尔和沃特敦的航班都退出了。同年,CRJ200 也专门为野鸡季投入运营。2009 年,达美航空接替西北航空在阿伯丁的运营,继续其飞往明尼阿波利斯的航线。2012 年,梅萨巴航空停止运营后,CRJ200 取代了萨博 340,继续由 Pinnacle Airlines 和 Skywest 运营。2013 年,Skywest 成为阿伯丁唯一的区域航空公司。
从 2015 年开始,太阳国航空开始使用波音 737-800 飞机提供季节性包机服务飞往拉夫林/布尔海德,被称为赌场航班。2019 年,机场增加了一条新的更大的登机桥,可以支持像空客 A321 这样的大型飞机。 2020 年,该镇宣布了一项为期 20 年的计划,扩建航站楼,增加一个登机口,延长 13/31 跑道,增加农业设施、机库和改造滑行道。2021 年,在皮埃尔和沃特敦用丹佛航空连接取代天西航空的联合航空业务后,阿伯丁与天西航空续签了合同,继续在阿伯丁提供航空服务。2022 年,机场将跑道 17/35 移至机场西南,移除了与 13/31 的交叉点。机场与 13/31 对齐的主要滑行道也进行了改造。
机场长达 15 年的 CRJ200 服务于 2023 年 10 月结束,由 CRJ700 和 CRJ900 取代,一年后又被 CRJ550 取代。