阿丽亚王后国际机场

UpdateTime：2024/10/13 21:40:05

阿丽亚王后国际机场

Queen Alia International Airport مطار الملكة علياء الدولي Matār al-Malika ʿAlyāʾ ad-Dawaliyy
IATA: AMM ICAO: OJAI
概要
Airport type	Public
Owner	Government of Jordan
Operator	AIG Group
Serves	Amman
Location	Zizya, Jordan
Hub for	Royal Jordanian Airlines Jordan Aviation
Elevation AMSL	730 m / 2,395 ft
Coordinates	31°43′21″N 35°59′36″E
地图
AMM Airport location in Amman, Jordan.
跑道
Direction Length Surface ft m 08R/26L 12,008 3,660 Concrete 08L/26R 12,008 3,660 Asphalt
统计数据 (2022)
Aircraft movements 68,325 Passengers 7,837,501

阿丽亚王后国际机场 (IATA：AMM，ICAO：OJAI)（阿拉伯语：مطار الملكة علياء الدولي，罗马化：Matār al-Malika ʿAlyāʾ ad-Dawaliyy）是一座国际机场，位于约旦首都安曼以南 30 公里（18 英里）的齐亚，安曼也是约旦最大的城市。它是约旦最大的机场，以 1977 年在一次直升机坠毁事故中丧生的阿丽亚王后的名字命名。该机场是约旦国家航空公司皇家约旦航空的所在地，也是约旦航空的重要枢纽。

2013 年 3 月，一个新的航站楼投入使用，以取代机场旧的两个客运航站楼和一个货运航站楼。新航站楼正式投入运营后，原来的三个航站楼就被淘汰了。

历史

阿丽亚王后国际机场 (QAIA) 建于 1983 年，旨在满足安曼民用机场无法满足的日益增长的机场交通需求。当时，客运量的增长速度高于国际平均水平，年增长率为 25-30%，尽管机场不断扩建和发展，但仍给机场设施带来了相当大的压力。1981 年，到达、离开和过境的旅客人数超过 230 万，货运量达到 62,000 吨，飞机运输量超过 27,000 架次。

约旦交通部承诺建设一座新的国际机场，其容量足以应对可预见的未来的需求。QAIA 的建设总成本估计为 8400 万约旦第纳尔（截至 2023 年 1 月约为 1.2 亿美元）。客运设施设计为每年为 350 万名乘客提供服务。

QAIA 现已发展成为该王国的主要国际门户和中东国际航空公司的中途停留地。到 2012 年，卡塔尔国际机场平均服务超过 600 万名乘客和来自世界各地的 40 家航空公司。

2007 年，约旦政府通过公开招标选择了机场国际集团 (AIG)，根据一项为期 25 年的特许经营协议，该集团负责运营、修复和管理卡塔尔国际机场。为了应对当时客流量的持续激增，AIG 还负责建造一座新航站楼，这座航站楼不仅可以扩大机场当时年客流量不足的 350 万名乘客容量，还可以带来“独特的旅行体验”，帮助提升卡塔尔国际机场作为该地区小众交通枢纽的地位。

因此，AIG 投资了约 7.5 亿美元用于新航站楼的建设。新航站楼可容纳不断增长的年客流量，使机场的客流量从原来的每年 350 万名乘客增加到 750 万名乘客。

2013 年 3 月 14 日，新机场由国王阿卜杜拉二世主持开通，在机场 30 周年之际，经过连夜的运营转移后正式启用。最后一架航班于 2013 年 3 月 20 日晚上 10:05 从旧航站楼起飞，此后所有运营都转移到新航站楼，第一架航班于 2013 年 3 月 21 日凌晨 2:30 从新航站楼起飞。

2014 年 1 月 20 日，AIG 启动了 QAIA 扩建的第二阶段，总成本超过 1 亿美元。

2016 年，耗资 10 亿美元的第二阶段扩建工程完工，QAIA 的年客运量将提高到 1200 万人次，支持约旦的国家旅游战略，使其成为休闲和商务旅行的区域交通枢纽。目标是在 2032 年特许经营期结束前将其运力提高到每年 1600 万名乘客。机场扩建后，阿联酋航空开通了飞往安曼的一次性空客 A380 航班，庆祝阿联酋航空飞往约旦 30 周年。这架超级巨无霸（注册号 A6-EUC）于 2016 年 9 月 25 日运营 EK901/EK902，这是有史以来第一条飞往黎凡特的 A380 航班。从那时起，阿联酋航空继续通过 EK903/EK904 每天提供飞往安曼的 A380 航班。

2020 年 3 月 14 日，约旦卫生部宣布“...从 2020 年 3 月 17 日星期二起，所有往返约旦王国的航班将暂停，直至另行通知，商业货运除外。”为应对 COVID-19 疫情，该机场自 2020 年 3 月 17 日起对客运关闭。然而，在疫情期间，约旦皇家航空已派出多架航班将约旦公民（尤其是学生）送回约旦（如果他们愿意的话）。

2020 年 9 月 8 日，机场重新开放商业航班，但必须遵守严格的健康和安全规定。2022 年 3 月 1 日，所有与 COVID-19 疫情有关的旅行限制随后解除。

航站楼

新航站楼

新机场航站楼内部

QAIA 的新设计由建筑公司 Foster + Partners 完成。屋顶的设计灵感来自贝都因人的帐篷，由 127 个混凝土圆顶组成，每个圆顶重达 600 公吨。

机场有三个休息室，一个由约旦皇家航空运营，供商务舱和头等舱乘客使用，一个由机场酒店运营，位于北大厅旁，最后一个由电信运营商 Zain Jordan 为其 VIP 客户独家运营。新航站楼的零售空间扩大了 25%，占地超过 6,000 平方米（65,000 平方英尺）。航站楼内设有多家国际餐饮场所。除了餐厅和超市外，航站楼还包括坚果烘焙店、大型免税区、儿童游乐区、购物商店和互联网连接。

机场管理

机场国际集团 (AIG) 是一家法国公司，根据一项为期 25 年的建设-运营-转让 (BOT) 特许协议成立，旨在修复、扩建和运营阿丽亚王后国际机场。约旦政府于 2007 年在世界银行国际金融公司作为政府顾问监督的公开国际招标后将特许权授予 AIG。AIG 的股东是法国、波斯湾和巴勒斯坦的合作伙伴。截至 2018 年，51% 的股份由巴黎机场 (ADP) 拥有。其他股东是 Meridiam Eastern Europe Investments (32%)、Mena Airport Holding Ltd.（由 IDB 资助；12.75%）和 Edgo (4.75%)。

通过 BOT 公私合作框架，政府保留机场所有权，并在协议 25 年期限的前六年获得机场总收入的 54.47%，在协议剩余的 19 年获得总收入的 54.64%。

作为与约旦政府公私合作的一部分，AIG 每天都与政府密切合作，处理与机场相关的所有问题。约旦交通部内的一个专门项目管理部门负责监督政府的项目。交通部收到完整的年度财务报表和季度财务和运营报告。

航空公司和目的地

乘客

以下航空公司在安曼阿丽亚王后机场运营定期航班和包机航班：

航空公司	目的地
Aegean Airlines	Athens
Afriqiyah Airways	Tripoli–Mitiga
Air Algerie	Algiers
Air Arabia	Abu Dhabi, Alexandria, Assiut, Sharjah
Air Cairo	Alexandria, Assiut, Giza, Sohag (resumes 18 November 2024) Seasonal: Hurghada, Sharm El Sheikh
AJet	Seasonal: Ankara, Bodrum, Dalaman, Trabzon
Alexandria Airlines	Alexandria
Austrian Airlines	Vienna
Badr Airlines	Khartoum
British Airways	London–Heathrow
Edelweiss Air	Zurich (resumes 30 March 2025)
Egyptair	Cairo
Emirates	Dubai–International
Ethiopian Airlines	Addis Ababa
Etihad Airways	Abu Dhabi
Flyadeal	Jeddah, Riyadh
flydubai	Dubai–International
FlyEgypt	Alexandria, Assiut
Flynas	Jeddah, Medina, Riyadh
Gulf Air	Bahrain
Iraqi Airways	Baghdad, Basra, Erbil, Sulaymaniyah
Jazeera Airways	Kuwait City
Jordan Aviation	Antalya, Batumi, Cairo, Jeddah, Kuwait City, Moscow-Domodedovo, Muscat, Sharjah, Sharm El Sheikh, Tbilisi, Trabzon Seasonal charter: Sarajevo, Ufa
Kuwait Airways	Kuwait City
Libyan Airlines	Benghazi, Tripoli–Mitiga
Lufthansa	Frankfurt
Middle East Airlines	Beirut
Oman Air	Muscat
Pegasus Airlines	Ankara, Antalya, Istanbul–Sabiha Gokcen, Izmir, Trabzon
Qatar Airways	Doha
Royal Jordanian	Abu Dhabi, Algiers, Amsterdam, Aqaba, Athens, Baghdad, Bahrain, Bangkok–Suvarnabhumi, Barcelona, Basra, Beirut, Benghazi, Berlin, Brussels, Cairo, Chicago–O'Hare, Dammam, Detroit, Doha, Dubai–International, Dusseldorf, Erbil, Frankfurt, Geneva, Istanbul, Jeddah, Kuwait City, Larnaca, London–Heathrow, London–Stansted, Lyon, Madrid, Manchester, Medina, Milan–Malpensa, Montreal–Trudeau, Moscow–Domodedovo (resumes 15 October 2024), New York–JFK, Paris–Charles de Gaulle, Riyadh, Rome–Fiumicino, Stockholm–Arlanda, Sulaymaniyah, Tel Aviv (suspended), Toronto–Pearson, Tripoli–Mitiga, Tunis, Zurich Seasonal: Al Ula, Antalya, Sharm El Sheikh
Ryanair	Beauvais, Bergamo, Charleroi, Madrid, Prague Seasonal: Bologna, Budapest, Krakow (resumes 30 October 2024), Marseille, Paphos, Pisa, Poznań, Rome–Ciampino, Vienna
Saudia	Jeddah, Riyadh
Tarco Aviation	Khartoum
TAROM	Bucharest–Otopeni
Transavia	Seasonal: Amsterdam (suspended), Lyon, Paris–Orly
Turkish Airlines	Istanbul Seasonal: Antalya, Dalaman
United Airlines	Washington–Dulles (suspended)
Vueling	Barcelona, Paris–Orly
Wizz Air	Abu Dhabi, Budapest, London–Luton, Rome–Fiumicino Seasonal: Milan–Malpensa, Vienna
Yemenia	Aden, Sana'a

货运

航空公司	目的地
Cargolux	Luxembourg
Lufthansa Cargo	Frankfurt
Royal Jordanian Cargo	Baghdad, Cairo, Dubai-International, Erbil, Karachi, Maastricht/Aachen, Tel Aviv
Saudia Cargo	Riyadh
Turkish Cargo	Istanbul

统计数据

停机坪概览，旧航站楼清晰可见

AMM 机场的年度客流量。

Year	Total passengers	Growth
2002	2,334,779
2003	2,358,475	1%
2004	2,988,174	21%
2005	3,301,510	9%
2006	3,506,070	6%
2007	3,861,126	9%
2008	4,477,811	14%
2009	4,770,769	6%
2010	5,422,301	12%
2011	5,467,726	1%
2012	6,250,048	13%
2013	6,502,000	4%
2014	7,089,008	9%
2015	7,095,685	0%
2016	7,410,274	4.4%
2017	7,914,704	6.8%
2018	8,425,026	6.5%
2019	8,924,080	5.9%

Handled cargo

Year	Total cargo (in tons)	Growth
2016	101,206
2017	110,416	9.1%
2018	104,216	-6.7%
2019	102,549	-1.6%

Aircraft movements

Year	Total aircraft movements
2007	44,672
2008	51,314
2009	57,726
2010	62,863
2011	63,426
2012	67,190
2014	73,125
2015	73,584
2016	73,784
2017	74,044
2018	76,894
2019	79,740

奖项

2023 年，卡塔尔国际机场成为中东地区首家获得机场客户体验认证 (ACEA) 三级认证的机场。

根据机场国际集团 (AIG) 的声明，卡塔尔国际机场还成为中东地区八家获得 ACEA 认证的机场之一，也是全球六十一家获得该认证的机场之一。

2014 年第一季度全球机场服务质量 (ASQ) 调查显示，卡塔尔国际机场在中东地区十家机场的 18 个不同服务和设施类别中排名第一。卡塔尔国际机场在全球 81 家机场中排名第 13，该机场服务乘客数量为 500-1500 万人次，总体满意度得分为 4.42（满分 5.0），与 2013 年第四季度的 4.23 分相比有所提高。在行李运送速度方面，卡塔尔国际机场获得了 4.13 分，高于上一季度的 3.99 分。

2014 年 2 月，卡塔尔国际机场获得两项 2013 年度机场服务质量 (ASQ) 奖，在“中东地区最佳改进”类别中排名第一，在“中东地区最佳机场”类别中排名第五。ASQ 奖评选结果基于国际机场乘客满意度基准计划 ASQ 调查。在 2014 年的奖项评选中，卡塔尔国际机场再次获得“中东地区最佳改进”奖。

2013 年 3 月，卡塔尔国际机场被评为全球 40 大公私合作 PPP 项目之一，并在新兴伙伴关系类别中获得“欧洲、中亚、中东和北非最佳新兴市场基础设施项目”金奖。获奖的 PPP 项目是从政府、行业、非政府组织、学术界和其他组织在全球征集意见后提名的项目中选出的，这些项目展示了政府与私营部门合作提供广泛公共服务并促进本国经济发展的最佳实践。

2013 年 6 月，卡塔尔国际机场成为中东地区第二家获得国际机场理事会欧洲分会运营的机场碳排放认证计划“测绘”级别的机场。“测绘”级别认可了机场致力于确定其运营边界的二氧化碳和其他温室气体排放源，以及聘请第三方核实机场年度碳足迹的承诺。

地面交通

机场通过 Sariyah 穿梭巴士与安曼相连，每 30 分钟一班，往返于安曼和机场之间。

机场出租车服务全天候提供。机场还提供汽车租赁服务。

卡塔尔国际机场的停车设施分为三个区域：

• 出发路边区域：专供乘客上下车；进入出发路边的司机必须购买车票才能进入。司机可享受 10 分钟的免费宽限期。
• 短期停车场：停在此区域的汽车需按小时收取停车费。
• 长期停车场：专为希望在旅行期间将车辆停放在机场的乘客设计，长期停车场向司机收取每日停车费。

提供往返巴士，供乘客往返于航站楼和停车场之间。