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Bangor International Airport

班戈国际机场

邦哥尔的机场

三字码BGR
四字码KBGR
国家地区美国
海拨59
时区UTC/GMT-5
网址 班戈国际机场官网
电话+1-207-9924600
地址 287 Godfrey Blvd, Bangor, ME 04401United States
货代人

UpdateTime:2025/1/15 18:30:07

班戈国际机场

Bangor International Airport

 

View of terminal apron

  • IATA: BGR
  • ICAO: KBGR
  • FAA LID: BGR
概要
Airport type Public
Owner/Operator City of Bangor
Serves Bangor, Maine, Northern Maine
Elevation AMSL 192 ft / 59 m
Coordinates 44°48′26″N 068°49′41″W
Website www.flybangor.com
地图
Bangor International Airport (IATA: BGR, ICAO: KBGR, FAA LID: BGR)

FAA airport diagram

Bangor International Airport (IATA: BGR, ICAO: KBGR, FAA LID: BGR)

Bangor International Airport

Bangor International Airport (IATA: BGR, ICAO: KBGR, FAA LID: BGR)
跑道
Direction Length Surface
ft m
15/33 11,440 3,487 Asphalt
直升机停机坪
Number Length Surface
ft m
h3 100 30 Concrete
统计数据 (2023)
Aircraft operations 39,248
Based aircraft 32
Total Passengers 689,000
Source: Federal Aviation Administration

班戈国际机场 (IATA:BGR,ICAO:KBGR,FAA LID:BGR) 是位于美国缅因州佩诺布斯科特县班戈市西侧的一座军民合建公共机场。该机场由班戈市拥有和运营,拥有一条长 11,440 x 200 英尺(3,487 x 61 米)的单跑道。班戈国际机场前身是被称为陶氏空军基地的军事设施,仍然是缅因州国民警卫队第 101 空中加油联队的所在地,尽管空军的大部分飞机和人员在 1960 年代后期离开了。班戈国际机场占地 2,079 英亩(841 公顷)。它被列入美国联邦航空管理局 (FAA) 2023-2027 年综合机场系统国家计划,并被归类为非枢纽主要商业服务设施。

该机场的繁荣归功于其位于欧洲和美国东海岸之间主要空中走廊的位置。

班戈国际机场以“企业基金”的形式运营,这意味着运营费用来自机场收入。收入来自航空服务运营、驻地航空相关工业公司、房地产、货运、国际包机航班以及企业/通用航空交通。它是该州的三个国际机场之一,为缅因州中部、东部和北部以及加拿大部分地区的居民提供服务。

它被美国宇航局指定为航天飞机的紧急降落地点。

历史

20 世纪

班戈国际机场始建于 1921 年,当时名为戈弗雷机场,位于当地律师爱德华·罗森·戈弗雷 (1877-1958) 拥有的土地上。 1923 年 8 月 19 日,比利·米切尔将军指挥的 15 架马丁轰炸机和 11 架德哈维兰侦察机(几乎整个美国陆军航空队)降落在那里进行练习任务。

1931 年,波士顿-缅因航空公司开通了往返波特兰和波士顿的定期航空客运服务,该公司由波士顿和缅因铁路公司以及班戈和阿鲁斯图克铁路公司所有,并与泛美航空签订了合同,泛美航空有意将该机场作为其计划中的美国和欧洲之间的洲际航线的一个中转站。 1933 年,阿梅莉亚·埃尔哈特乘坐波士顿-缅因航空公司的首班航班飞往班戈,她是该公司的投资者之一。早在 1937 年,机场就配备了夜间航班用的泛光灯。1940 年,波士顿-缅因航空公司更名为东北航空公司,并最终于 1972 年与达美航空公司合并。

1941 年,缅因州发生了第一起致命的军用飞机坠毁事故,当时驻扎在班戈陆军机场的一架道格拉斯 B-18 轰炸机在附近的斯普林菲尔德坠毁,机上四名机组人员全部遇难。1941 年至 1971 年间,驻扎在班戈的军用飞机又发生了 14 起致命坠毁事故,其中三起发生在市区内,其余发生在北部森林和海岸之间的小镇或荒野地区。

就在第二次世界大战前夕,戈弗雷机场被陆军航空兵团接管,成为班戈陆军机场。班戈空军基地一直作为道空军基地运营,直到 1968 年,后来又作为班戈空军国民警卫队基地运营。

1948 年,班戈是理查德达·莫罗-泰特环球飞行的一站,她是第一位驾驶飞机环游世界的女性。她降落在道,但从附近老城的机场起飞前往下一站(加拿大)。加拿大当局拒绝了她跨越大西洋的请求,并命令她返回班戈。她不顾他们的反对,完成了这次旅行。

在 20 世纪 50 年代和 60 年代,班戈是东北航空公司的目的地,后来被并入达美航空。东北航空公司通常使用道格拉斯 DC-6 来往返班戈和波士顿和纽约。1965 年,东北航空公司仍然每周有一班 DC-3 航班飞往班戈。

1968 年,道空军基地作为现役空军基地被关闭。基地的大部分被市政府收购,并于次年作为班戈国际机场重新开放。陶氏空军基地未移交给市政府的部分成为目前空军国民警卫队基地和缅因州国民警卫队陆军航空支援设施的基础。


1969 年 10 月,在加利福尼亚被劫持的环球航空 85 号航班在飞往罗马的途中在班戈加油,劫机者在罗马被捕。

从 20 世纪 70 年代到 90 年代,该机场每年吸引 3,000 到 5,000 个商业航班,大部分是包机客机,往返于欧洲和美国西海岸,或加勒比海和墨西哥之间。班戈是一个合乎逻辑的加油站,作为美国入境口岸,乘客可以在飞机维修期间通过海关和移民检查。来自世界各地的旅客聚集在机场休息室——从前往孟菲斯的猫王普雷斯利粉丝俱乐部的法国和比利时代表团,到前往莫斯科的墨西哥总统何塞·洛佩斯·波蒂略及其军事人员。莱克航空、世界航空、波兰航空、墨西哥航空英国航空、巴莱尔航空、神鹰航空、LTU 国际航空、首都国际航空、俄罗斯航空和泛美航空是班戈上空常见的几家航空公司的涂装。芬兰航空曾短暂地将班戈作为定期每日航班的枢纽。

班戈还拥有东北航空的主线定期喷气式飞机,随后在 20 世纪 70 年代拥有达美航空的主线定期喷气式飞机,飞往波特兰和波士顿。到 20 世纪 80 年代,全美航空和联合航空也开始提供飞往班戈的干线服务。大陆航空在 1991-1992 年短暂拥有 1 架飞往纽瓦克的主线 MD-80 喷气式飞机,以补充其飞往纽瓦克和普雷斯克岛的螺旋桨大陆快运服务。

1977 年,50 岁的西德啤酒厂工人 Erwin Kreuz 走下加油包机前往旧金山,误以为自己已经到达目的地。他不会说英语,在班戈花了四天时间寻找旧金山的地标,最后才意识到自己不在加利福尼亚。当他的故事成为当地新闻,然后成为全国新闻时,班戈人对他的错误感到非常高兴,他收到了这座城市的钥匙,会见了缅因州州长,成为佩诺布斯科特印第安部落的荣誉成员,收到了求婚,甚至还得到了当地土地的礼物。《旧金山纪事报》支付了他前往加利福尼亚的费用,在那里他也受到了同样的盛情款待,第二年他被邀请回到班戈帮助开设班戈购物中心。

1992 年,这里成为克莱斯勒跨大西洋挑战气球比赛的起点。比利时队获胜,但美国队为了避开恶劣天气而选择了更靠南的航线,无意中成为第一个驾驶热气球从北美飞往非洲的团队,降落在摩洛哥卡萨布兰卡以东,在此过程中创造了新的耐力和距离记录。

1995 年 10 月,美国副总统阿尔·戈尔和俄罗斯总理维克多·切尔诺梅尔金在机场举行了一次简短的峰会,讨论经济合作。

班戈一直是超过一百万名从海湾战争、伊拉克和阿富汗战争以及北约波斯尼亚和黑塞哥维那的 IFOR 和 SFOR 行动中乘坐军事包机返回的军人和女性的入境口岸。从 1991 年开始,当地退伍军人和感兴趣的公民联合组成了部队迎宾员,以避免出现越南战争的情况,当时士兵没有仪式或欢迎就返回了。班戈由平民主导的“归来仪式”组织有序,而且往往气氛热烈。 2006 年,前总统比尔·克林顿在他的私人飞机停下来加油时自发加入了迎接部队的队伍。

21 世纪

2003 年,达美航空增加了飞往辛辛那提北肯塔基国际机场和波士顿洛根国际机场的每日转机航班。2006 年,该航空公司增加了飞往亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场的直飞航班,采用麦克唐纳道格拉斯 MD-88 喷气式飞机。达美航空与西北航空合并后,取消了从班戈飞往这些目的地的服务,取而代之的是飞往纽约拉瓜地亚机场和底特律韦恩县大都会机场(现已停飞)的每日转机航班。

2007 年 11 月,忠实航空开始提供往返奥兰多桑福德国际机场和圣彼得堡克利尔沃特国际机场(坦帕附近的二级机场)的少量航班。

2008 年 4 月,该机场从美国联邦航空管理局 (FAA) 获得了 290 万美元的拨款,用于升级航站楼和航空设备。该工程于 2008 年 6 月开工,2009 年春季完工,增加了二号和三号登机口的乘客空间。安检点外还设有新的乘客住宿设施,包括卫生间和食品饮料摊位。

2014 年夏天,班戈国际机场开始对主航站楼一楼进行 1000 万美元的现代化改造。工程预计于 2016 年春季完工。

班戈国际机场的大多数定期航班都飞往相对较近的目的地。其他服务包括世界航空飞往美国国内或国外城市的包机航班。大多数世界航空航班都使用道格拉斯 DC-10,直到它被麦克唐纳道格拉斯 MD-11 取代,后者通常在繁忙的国内航站楼旁边几乎未使用的国际航站楼运营。

英国航空有时会使用波音 747 或其他飞机从伦敦希思罗机场提供包机航班。

北美航空公司由全球航空控股公司运营,该公司经常使用班戈国际机场的波音 767-300ER 飞机将美国军队运送到欧洲。该航空公司后来破产了。

2010 年 7 月 8 日,十名被捕的俄罗斯间谍(“非法移民计划”成员)乘坐政府包机从纽约拉瓜迪亚机场起飞前往维也纳国际机场,中途在班戈加油,被驱逐出境。

2011 年 5 月,该机场最大的航空公司达美航空的乘客数量下降了 33%。

从 2010 年到 2015 年,平均每年约有 47 万名乘客在班戈国际机场登机。

改道目的地

Aerial view of Bangor International Airport

班戈国际机场的鸟瞰图

班戈是美国东部航线上客机遇到的第一个主要机场,也是飞往欧洲的客机遇到的最后一个主要机场。班戈机场的跑道长度超过两英里(3.2 公里),空域整洁,如果飞机目的地出现恶劣天气、炸弹威胁或乘客行为不端或被发现在运输安全管理局的禁飞名单上,班戈机场可以作为降落地点。2004 年至 2012 年 5 月期间,该机场处理了 647 次非计划降落:388 次因加油、139 次因天气、50 次因医疗原因、49 次因维护问题以及 21 次因安全原因。由于经验丰富,机场能够快速召集消防员、救护车、警察和联邦特工来迎接这些飞机。在非自愿访问缅因州期间,乘客会收到食物和捐赠的手机来打电话。该机场收取 2,000 至 3,000 美元的手续费和燃油费,因此每趟改道航班都会带来少量利润。

飞行员偶尔会使用班戈机场来准备飞往北美目的地的跨大西洋航班的燃油估算,因为如果燃油不足,他们可以改道飞往班戈机场。

跨大西洋航班有时会在出现机械故障时改道飞往班戈机场。前总统乔治·H·W·布什和科林·鲍威尔以及演员克林特·伊斯特伍德和哈里森·福特都曾因此而改道飞往班戈机场。

一个值得注意的安全案例是 2004 年 9 月歌手卡特·史蒂文斯和他的女儿改道飞往班戈机场。2001 年 5 月,班戈机场在三个小时内处理了两趟从英国出发的此类航班。一架飞往墨西哥坎昆的英国航空波音 767 飞机于周五中午左右降落在班戈机场。三小时后,一架飞往墨西哥城的英国航空波音 747 飞机也降落在班戈机场。

当前服务

班戈机场目前每天有多达 20 架次航班起飞,由 Allegiant Air美国航空、达美航空和联合航空运营。

自伊拉克战争以来,班戈机场也一直忙于跨大陆和跨大西洋军事包机的加油。飞机抵达班戈机场后,通常会让军人乘客下机、加油、重新装载部队,然后飞往美国或海外其他空军基地。

自 1969 年机场成立为市政公司以来,机场的商业服务从未发生过致命事故。

航空公司和目的地

乘客

航空公司 目的地
Allegiant Air Orlando/Sanford, St. Petersburg/Clearwater Seasonal: Fort Lauderdale, Punta Gorda (FL)
American Airlines Seasonal: Charlotte, Philadelphia, Washington–National
American Eagle Charlotte, Philadelphia, Washington–National Seasonal: Chicago–O'Hare, New York–LaGuardia
Breeze Airways Orlando, Tampa Seasonal: Fort Myers
Delta Air Lines Seasonal: Atlanta (begins June 8, 2025)
Delta Connection New York–JFK, New York–LaGuardia
United Express Newark Seasonal: Chicago–O'Hare

飞机使用

  • Allegiant Air 使用 A319/A320 飞机。
  • 美国航空使用 A320 系列飞机。
  • 美国鹰航使用庞巴迪 CRJ200、CRJ700、CRJ900、巴西航空工业公司 E175、ERJ140 和 ERJ145 飞机。
  • 达美航空使用庞巴迪 CRJ700、CRJ900 飞机。
  • 联合快运使用巴西航空工业公司 175 飞机。

货运

航空公司 目的地
FedEx Feeder operated by Wiggins Airways Manchester (NH), Portland (ME)
UPS Airlines Louisville, Manchester (NH)
UPS Airlines operated by Wiggins Airways Burlington (VT)

统计数据

热门目的地

BGR 最繁忙的国内航线(2023 年 9 月 - 2024 年 8 月)
Rank Destination city Passengers Carriers
1 Pennsylvania Philadelphia, Pennsylvania 59,590 American
2 Virginia Washington–National, D.C. 59,280 American
3 New York (state) New York–LaGuardia, New York 56,070 American, Delta
4 New Jersey Newark, New Jersey 36,160 United
5 Florida Orlando–Sanford, Florida 32,080 Allegiant
6 Florida St. Petersburg/Clearwater, Florida 26,870 Allegiant
7 North Carolina Charlotte, North Carolina 24,330 American
8 Illinois Chicago–O'Hare, Illinois 21,550 American, United
9 New York (state) New York–JFK, New York 20,850 Delta
10 Florida Punta Gorda, Florida 10,670 Allegiant

运营商股份

承运商份额:(2023 年 9 月 - 2024 年 8 月)
Carrier Passengers (arriving and departing)
Allegiant Air 144,000(20.71%)
American Airlines 132,000(19.00%)
Endeavor Air 130,000(18.75%)
Republic Air 114,000(16.34%)
PSA Airlines 96,000(13.88%)

军事行动

除了缅因州国民警卫队第 101 空中加油联队的常规行动和缅因州国民警卫队的其他航空行动外,班戈通常还是前往或离开伊拉克、阿富汗或其他海外目的地的部队在美国本土的第一站或最后一站。

地面交通

班戈国际机场位于 I-95 公路旁。机场由当地出租车和豪华轿车服务以及各种租车公司提供服务。

社区连接线提供机场与周边地区之间的巴士服务。由 Concord Coach 和 Cyr Bus Lines 运营的前往波特兰、波士顿和缅因州北部的巴士服务距离机场约一英里。

在流行文化中

班戈国际机场是斯蒂芬·金的中篇小说《兰戈利尔》的主要地面场景,该小说被改编成两部分的电视迷你剧。迷你剧在那里拍摄。

它还在《恶搞之家》剧集《摇动轮椅的手》中短暂出现过。



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