巴格达国际机场

UpdateTime：2024/10/20 13:51:15

Baghdad International Airport

Baghdad International Airport Matār Ba?dād ad-Dawaliyy
2007 年 9 月的巴格达国际机场
IATA: BGW ICAO: ORBI
概要
Airport type	Public / Military
Operator	Iraqi Government
Location	Baghdad, Iraq
Hub for	Iraqi Airways FlyBaghdad UR Airlines Al-Burhan Airways
Elevation AMSL	114 ft / 35 m
Coordinates	33°15′45″N 44°14′04″E
地图
BGW Location of airport in Iraq
跑道
Direction Length Surface ft m 15R/33L 10,830 3,301 Concrete 15L/33R 13,123 4,000 Concrete
统计数据 (2022)
Passengers 2,915,052 Aircraft operations 32,549
Source: ICAA, COSIT.

巴格达国际机场（IATA：BGW，ICAO：ORBI），前身为 1982 年至 2003 年的萨达姆国际机场（IATA：SDA，ICAO：ORBS），（罗马化：Matār Ba?dād ad-Dawaliyy）是伊拉克最大的国际机场，位于巴格达省巴格达市中心以西约 16 公里（9.9 英里）的郊区。它是伊拉克国家航空公司伊拉克航空的基地。

历史

战间期

1929 年 4 月 1 日，巴格达西机场开放给帝国航空公司的民用航班使用。

1982 年之前

该机场由法国公司 Spie Batignolles 牵头的财团根据 1979 年达成的协议开发。两伊战争导致机场的全面开放推迟到 1982 年。它以萨达姆国际机场的名称开放，以当时的伊拉克总统萨达姆·侯赛因的名字命名。

1991-2003

1991 年，联合国在伊拉克入侵科威特后对其实施限制，巴格达的大多数民用航班停止。海湾战争后，美国和英国对伊拉克实施禁飞区，这意味着伊拉克航空公司只能在有限的时间内继续国内航班。偶尔有载有药品、援助人员和政府官员的国际包机被允许进入巴格达。约旦皇家航空公司运营从安曼飞往巴格达的定期航班。

2003–2005 年（美国占领）

2003 年航站楼内景，显示一台无法正常使用的 FIDS（请注意倒数第四行上早已停业的东德航空公司 Interflug 的红白图标），前面是空荡荡的登机柜台和护照检查处

2003 年，美国领导的联军入侵伊拉克。4 月初，他们进入巴格达，控制了机场，并将其更名为巴格达国际机场。机场的 ICAO 代码因此从 ORBS 更改为 ORBI。IATA 代码也从 SDA 更改为 BGW，此前 BGW 指的是所有巴格达机场，而在此之前，萨达姆·侯赛因执政期间则指的是穆萨纳机场。

2003 年 7 月，该机场自 1991 年以来首次恢复民航。

2022 年巴格达国际机场巴比伦航站楼

2004 年，伊拉克政府从联军临时管理当局手中收回了机场的民事控制权。

2005-2011 年

萨瑟空军基地（机场西侧的美国基地）定期遭到巴格达的火箭弹袭击。2006 年 12 月 6 日，一枚 107 毫米火箭弹落在一架停放的 C-5A 飞机 30 码（27.5 米）处，机身上弹片弹孔密布。

C 航站楼经过翻新，为从机场起飞的航空公司配备了三个活动登机口。

2012 年至今

巴格达机场路连接机场和绿区，曾经是一条充满简易爆炸装置的危险路线，2014 年在土耳其的协助下进行了翻新，种上了棕榈树、修剪整齐的草坪和一座喷泉。

2023 年 5 月 1 日，穆罕默德·什叶派·苏丹尼领导下的伊拉克政府批准了改善服务的计划，打算在 2023 年下半年启动巴格达机场扩建项目。据国际金融公司称，2024 年，机场扩建计划进入最后阶段。

军事用途

机场内的一个单独区域设有新穆萨纳空军基地，伊拉克空军第 23 中队驻扎在此，运营三架洛克希德 C-130E 大力神运输机。该基地还拥有多架苏霍伊 Su-25 攻击机。

萨瑟空军基地或萨瑟营是 2003 年至 2011 年期间位于机场西侧的美国空军基地。它以战斗控制员中士斯科特·萨瑟的名字命名，他是伊拉克自由行动中第一位牺牲的入伍飞行员。萨瑟因在 2003 年美国入侵初期领导第 24 特种战术中队侦察特遣队而荣获铜星英勇勋章。

机场发展

2010 年 5 月 18 日，巴格达国际机场扩建计划公布，扩建后其年客流量将翻一番，达到 1500 万人次。扩建将由外国投资者资助，包括建造三个新航站楼和翻新现有的三个航站楼，每个航站楼每年可容纳 250 万人次。

航空公司和目的地

旅客

航空公司	目的地
Air Arabia	Abu Dhabi, Sharjah
AJet	Ankara, Istanbul–Sabiha Gokcen
ATA Airlines	Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Azerbaijan Airlines	Baku
Caspian Airlines	Tehran–Imam Khomeini
Cham Wings Airlines	Damascus
Egyptair	Cairo
Emirates	Dubai–International
flydubai	Dubai–International
Gulf Air	Bahrain
Iran Airtour	Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Iran Aseman Airlines	Tehran–Imam Khomeini
Iraqi Airways	Abu Dhabi, Ahmedabad, Amman–Queen Alia, Ankara, Antalya, Baku, Basra, Beijing–Capital, Beirut, Berlin, Cairo, Copenhagen, Delhi, Dubai–International, Dusseldorf, Erbil, Frankfurt, Guangzhou, Isfahan, Islamabad, Istanbul, Istanbul–Sabiha Gokcen, Karachi, Kirkuk, Kuala Lumpur–International, Kuwait City, Mashhad, Moscow–Vnukovo, Mumbai, Munich, Najaf, Nasiriyah, Samsun, Sulaimaniyah, Tehran–Imam Khomeini Seasonal: Hurghada, Jeddah, Medina, Sharm El Sheikh, Trabzon
Jordan Aviation	Amman–Queen Alia
Mahan Air	Kerman, Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Meraj Airlines	Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Middle East Airlines	Beirut
Nile Air	Cairo Seasonal: Sharm El Sheikh
Pars Air	Mashhad
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gokcen
Qatar Airways	Doha
Royal Jordanian	Amman–Queen Alia
SalamAir	Muscat
Sepehran Airlines	Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Syrian Air	Damascus
Taban Air	Mashhad, Tehran–Imam Khomeini
Turkish Airlines	Istanbul Seasonal: Antalya
UR Airlines	Ankara, Antalya, Beirut, Damascus, Istanbul–Sabiha Gokcen, Samsun
Zagros Airlines	Tehran–Imam Khomeini

货运

巴格达国际机场鸟瞰图

航空公司	目的地
Coyne Airways	Dubai-International
EgyptAir Cargo	Cairo
Silk Way Airlines	Baku

统计数据

Year	Passengers		Cargo		Aircraft operations
	Total	%YoY	Tons	%YoY	Movements	%YoY
2015	1,898,589	N.D.	11,657.5	N.D.	19,952	N.D.
2016	1,787,247	5.9%	18,903.1	62.2%	16,858	15.5%
2017	3,507,910	96.3%	33,254.8	75.9%	31,342	85.1%
2018	3,909,709	11.5%	11,027.0	66.8%	37,751	20.4%
2019	3,778,578	3.5%	12,057.7	9.3%	37,265	1.3%
2020	928,876	75.4%	6,105.3	49.4%	11,301	69.7%
2021	2,071,150	123.0%	7,346.7	20.3%	23,678	109.5%
2022	2,915,052	40.7%	8,803.3	19.8%	32,549	37.5%

Source: COSIT. Air Transport Activity Statistics, years 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 and 2022.

事件和事故

• 海湾战争期间，两架停在地面的伊拉克航空公司图波列夫 Tu-124V 被美国炸弹摧毁。
• 2000 年 6 月，两名沙特前军官登上一架飞往伦敦的飞机，并将其改道飞往巴格达。他们想在伊拉克寻求庇护，但伊拉克当局后来将他们驱逐到沙特阿拉伯。
• 2003 年 11 月 22 日，一架欧洲航空运输空客 A300B4 货机（注册号为 OO-DLL，代表 DHL 航空运营）在起飞后不久被 SA-14“圣杯”导弹击中。飞机失去液压，导致失控。在伸出起落架以产生更多阻力后，机组人员利用发动机推力的差异驾驶飞机，并将飞机降落，几乎没有造成进一步损坏。三名机组人员全部幸存。事故发生后，民用飞机开始例行进行螺旋式降落，以尽量减少被地面武器击中的风险。
• 2015 年 1 月 26 日，一架载有 154 名乘客的迪拜航空波音 737-800 客机从迪拜飞往巴格达，在接近巴格达国际机场时遭小型武器射击。飞机安全降落。至少有三颗子弹击中飞机，一名乘客受伤。事件发生后，阿联酋航空公司迪拜航空和阿联酋航空暂停了从迪拜飞往巴格达的航班。土耳其航空和约旦皇家航空的航班也被暂停。
• 2020 年 1 月 3 日，伊朗圣城军领导人卡西姆·索莱马尼和人民动员部队副指挥官阿布·马赫迪·穆罕迪斯的车队在巴格达机场路附近离开机场时遭美国无人机袭击身亡。