UpdateTime:2025/1/23 14:14:10
Billings Logan International Airport | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
|||||||||||||||||||
比灵斯洛根国际机场航站楼 |
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
概要 | |||||||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||||||
Owner | City of Billings | ||||||||||||||||||
Operator | Billings Department of Aviation & Transit | ||||||||||||||||||
Serves | Billings, Montana, United States | ||||||||||||||||||
Opened | May 29, 1928; 96 years ago | ||||||||||||||||||
Hub for |
|
||||||||||||||||||
Operating base for | Cape Air | ||||||||||||||||||
Time zone | Mountain Standard Time (UTC−07:00) | ||||||||||||||||||
• Summer (DST) | Mountain Daylight Time (UTC−06:00) | ||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 3,662 ft / 1,116 m | ||||||||||||||||||
Coordinates | 45°48′28″N 108°32′34″W | ||||||||||||||||||
Website | www.flybillings.com | ||||||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||||||
![]() FAA airport diagram of BIL |
|||||||||||||||||||
![]()
Billings Logan International Airport
|
|||||||||||||||||||
![]() |
|||||||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
统计数据 (2023) | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Sources: FAA flybillings.com |
比林斯洛根国际机场 (IATA:BIL,ICAO:KBIL,FAA LID:BIL) 位于美国西部,位于蒙大拿州黄石县比林斯市中心西北两英里(三公里)处。它是蒙大拿州第四繁忙的机场,近年来,每年的飞机数量已被博兹曼、米苏拉和弗拉特黑德县 (卡利斯佩尔) 超越。该机场归比林斯市所有,位于 Rims 顶部,Rims 是一座 500 英尺(150 米)高的悬崖,俯瞰市中心,占地 2,500 英亩(1,000 公顷)。
2011-2015 年综合机场系统国家计划将其归类为主要商业服务机场(每年飞机数量超过 10,000 架次)。根据联邦航空管理局的记录,2013 年该机场的乘客登机人数为 387,368 人次,2010 年为 388,329 人次,2009 年为 397,073 人次。
比林斯洛根国际机场有定期直飞航班飞往达拉斯/沃斯堡、丹佛、明尼阿波利斯/圣保罗、波特兰、盐湖城、菲尼克斯、芝加哥和西雅图等多个航空枢纽。比林斯还是 Cape Air 的小型枢纽,Cape Air 是一家通勤航空公司,使用塞斯纳 402 螺旋桨飞机在蒙大拿州内运营直飞格拉斯哥、格伦代夫、哈弗尔、西德尼和沃尔夫波因特的航班。
该机场有两家固定基地运营商,Beacon Air Group 和 Edwards Jet Center,提供燃料以及维护、包机、机组休息室、小憩室等服务。
比林斯的第一次飞行记录是在 1913 年阵亡将士纪念日,当时当地一位名叫弗兰克·贝尔的牙医驾驶着他自制的柯蒂斯 0-X-5 飞机进行了飞行。这次飞行引起了广泛关注。贝尔医生从比林斯起飞,向西南偏西飞往帕克城,然后返回,往返 40 英里(65 公里)。当地艺术家 J.K. 拉尔斯顿在他的画作《第一飞行》中捕捉到了这次飞行,这幅画作陈列在机场大厅。
1927 年,比林斯市批准拨款 5,000 美元并在 Rims 顶部划出 400 英亩(160 公顷)土地修建跑道。1,820 英尺(550 米)长的跑道和小型行政大楼由马拉设备建造;机场于 1928 年 5 月 29 日开放。
1933 年,西北航空公司开通了第一条定期客运航班。 1935 年,西北航空在芝加哥和西雅图之间的航线上停靠比林斯,当时的航线由洛克希德 10 型 Electra 双螺旋桨客机执飞。20 世纪 50 年代和 60 年代初,西北航空在比林斯运营道格拉斯 DC-3、道格拉斯 DC-4、道格拉斯 DC-6B 和道格拉斯 DC-7C 螺旋桨飞机。
1940 年左右的机场明信片
1939 年,内陆航空公司 (Inland Air Lines) 在该机场提供服务,该机场是丹佛和大瀑布之间的航线上的一个中转站。西部航空公司随后收购了内陆航空公司,并于 1944 年在丹佛和大瀑布之间的航线上为比林斯提供服务,其运营的飞机为道格拉斯 DC-3 和洛克希德 18 型 Lodestar 双螺旋桨飞机。20 世纪 50 年代和 60 年代初,西部航空公司在机场运营的飞机为康维尔 240 和道格拉斯 DC-6B 螺旋桨飞机。
最初的边疆航空公司于 1950 年在丹佛和盐湖城航线上为比林斯提供服务,其运营的飞机为道格拉斯 DC-3。到 1962 年,Frontier 已在飞往机场的航班上引入了 Convair 340 飞机,后来又为比林斯提供波音 737-200 喷气式飞机以及 Convair 580 和加拿大德哈维兰 DHC-6 双水獭涡轮螺旋桨飞机。
多年来的改进包括 1935 年的跑道灯和 2005 年新的 120 英尺(37 米)空中交通管制塔。1958 年、1972 年和 1992 年进行了重大航站楼扩建。2006 年初,机场增加了电子监视器,提供有关到达和离开的信息。
1957 年,机场经理迪克·洛根 (Dick Logan) 去世后,机场名称从比林斯市政机场 (Billings Municipal Airport) 更改为比林斯洛根机场 (Billings Logan Field)。1971 年,机场成为比林斯洛根国际机场。
到 1961 年,西北航空已在机场运营洛克希德 L-188 Electra 螺旋桨飞机服务,航线为纽约艾德怀尔德机场 (IDL,现为肯尼迪机场) - 底特律 (DTW) - 密尔沃基 (MKE) - 明尼阿波利斯/圣保罗 (MSP) - 北达科他州俾斯麦 (BIS) - 比灵斯 (BIL) - 大瀑布城 (GTF) - 斯波坎 (GEG) - 雅基马 (YKM) - 西雅图 (SEA)。
1966 年,喷气式飞机时代在比灵斯到来,当时西北航空除了 Electra 涡轮螺旋桨飞机服务外,还引入了波音 727-100“Fan Jet”航班。1968 年,西北航空运营从机场到芝加哥奥黑尔国际机场、明尼阿波利斯/圣保罗国际机场的直达 727 喷气式飞机服务。保罗、大瀑布城和斯波坎,以及无需换乘的 727 直飞航班,飞往纽约拉瓜地亚机场、纽瓦克、华盛顿特区国家机场、底特律、克利夫兰、密尔沃基、西雅图和俄勒冈州波特兰。
1966 年,西部航空使用洛克希德 L-188 Electra 涡轮螺旋桨飞机为比林斯提供服务,航线示例为洛杉矶 (LAX) - 圣地亚哥 (SAN) - 菲尼克斯 (PHX) - 丹佛 (DEN) - 夏延 (CYS) - 卡斯珀 (CPR) - 谢里登 (SHR) - 比林斯 (BIL)。20 世纪 60 年代末,西部航空还运营了直飞卡尔加里 (YYC) 的 Electra 螺旋桨飞机服务,中途经停大瀑布城 (GTF)。到 20 世纪 70 年代初,西部航空所有飞往该机场的航班均使用波音 737-200 喷气式客机。 1979 年,西部航空开通了飞往明尼阿波利斯/圣保罗和西雅图的直飞波音 727-200 航班,以及飞往丹佛、大瀑布城和盐湖城的直飞波音 737-200 航班。
从 20 世纪 70 年代末到 80 年代初,每年至少有一段时间,西北航空的宽体麦克唐纳道格拉斯 DC-10 喷气式客机为比灵斯提供服务。1979 年,西北航空使用 DC-10 往返航线为纽瓦克自由国际机场 (EWR) - 底特律 (DTW) - 芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) - 比灵斯 (BIL) - 大瀑布城 (GTF) - 斯波坎 (GEG) - 西雅图 (SEA)。到 1982 年,该航空公司使用 DC-10 往返航线为明尼阿波利斯/圣保罗 (MSP) - 比灵斯 - 大瀑布城 - 斯波坎 - 西雅图。DC-10 是有史以来在该机场定期客运服务中最大的飞机。1979 年的短暂时间内,西北航空使用波音 747 为 MSP-BIL-SEA 提供客运服务。这是飞行员/航空公司纠纷的最后阶段。多年来,西北航空还为比林斯提供波音 727-200、麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30、麦克唐纳道格拉斯 DC-9-50、麦克唐纳道格拉斯 MD-80 和空中客车 A319 喷气式客机。
1983 年,有四家航空公司在该机场运营干线喷气式飞机服务:大陆航空使用道格拉斯 DC-9-10 和麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30 直飞丹佛和大瀑布城,最初的边疆航空 (1950-1986) 使用波音 737-200 直飞丹佛、大瀑布城和海伦娜,西北航空使用波音 727-200 直飞大瀑布城、海伦娜、明尼阿波利斯/圣保罗。保罗和斯波坎有直飞芝加哥、西雅图和俄勒冈州波特兰的航班,西部航空有波音 737-200 直飞盐湖城的航班,有直飞洛杉矶和旧金山的航班。到 1985 年,西北航空再次增加了直飞芝加哥奥黑尔国际机场的航班,由波音 727-200 飞机执飞,而联合航空则开始使用波音 737-200 直飞丹佛。同样在 1985 年,机场有通勤航空服务,由 Big Sky Airlines、Centennial Airlines 和 Pioneer Airlines 运营,后者代表大陆航空以大陆快运的名义运营。
另一家运营飞往比灵斯的喷气式飞机的航空公司是地平线航空,1999 年,地平线航空代表阿拉斯加航空运营福克 F28 Fellowship 双发喷气式飞机,有直飞西雅图的航班。到 2003 年,地平线航空为比灵斯提供加拿大航空 CRJ-700 支线喷气式飞机服务。目前,地平线航空继续代表阿拉斯加航空为该机场提供服务,其所用飞机为庞巴迪 Dash 8 Q400 螺旋桨飞机,是德哈维兰加拿大 DHC-8 支线涡轮螺旋桨飞机系列中最大、速度最快的飞机。过去在该机场运营支线喷气式飞机的其他航空公司包括梅萨航空运营的美国西部快运航空(使用加拿大航空 CRJ-200 飞机)和地平线航空运营的边疆喷气快运航空(使用加拿大航空 CRJ-700 飞机),这两家航空公司均提供直飞丹佛的服务。
机场塔台
大天空航空公司是一家通勤航空公司,1978 年至 2008 年期间总部位于比林斯。大天空主要运营小型涡轮螺旋桨客机,包括比奇 1900D、英国宇航 BAe Jetstream 31、费尔柴尔德 Swearingen Metroliner(Metro III 和 Metro 23 型号)和 Handley Page Jetstream 以及赛斯纳螺旋桨飞机。该航空公司在其存在期间的不同时期运营从机场到蒙大拿州比尤特、怀俄明州卡斯珀、科罗拉多州丹佛、蒙大拿州格拉斯哥、蒙大拿州大瀑布城、蒙大拿州海伦娜、蒙大拿州刘易斯敦、蒙大拿州迈尔斯城、蒙大拿州西德尼和蒙大拿州沃尔夫波因特的直飞航班。此外,大天空航空在其存在期间的不同时期还运营从机场直飞、不换乘航班,这些航班从北达科他州俾斯麦、爱达荷州博伊西、北达科他州迪金森、蒙大拿州哈弗、北达科他州詹姆斯敦、蒙大拿州卡利斯佩尔、明尼苏达州明尼阿波利斯/圣保罗、蒙大拿州米苏拉、华盛顿州摩西湖、华盛顿州西雅图、华盛顿州斯波坎和北达科他州威利斯顿。除了作为一家独立航空公司运营外,大天空航空还于 1989 年通过与西北航空的代码共享协议运营从比林斯出发的西北航空服务。
2019 年至 2024 年,机场航站楼自 1990 年代以来首次进行了现代化扩建。该项目耗资约 4500 万美元。登机口数量从 6 个增加到 9 个,登机桥数量从 4 个增加到 8 个。机场改造了 A 和 B 候机大厅,并建造了新的安检、大厅、餐厅和礼品店设施。该项目的目的是为未来的发展提供容量,吸引航空公司,并增加城市的经济活力。
航空和交通委员会管理比林斯洛根国际机场,该委员会有七名成员,每名成员任期四年。董事会成员必须具备市长职位所需的资格。经市议会同意,市长选举董事会成员。任何董事会成员任期届满后都不得连任。航空和交通委员会的目的不仅是帮助管理机场的运营,而且还充当市议会的公民咨询委员会。他们要确保城市政策得到实施和执行。要报告不足之处并向市议会提出建议。
比林斯洛根国际机场有三条跑道。主要跑道是跑道 10L/28R,长 10,518 英尺,宽 150 英尺。28R 上的 ILS/DME 位于 3,738 英尺 MSL,是最低进近。第二条跑道是跑道 07/25,长 5,501 英尺,宽 75 英尺;这条跑道用作侧风跑道。最后一条跑道是跑道 10R/28L,长 3,800 英尺,宽 75 英尺。这条跑道是单引擎和轻型活塞飞机的主要跑道。所有三条跑道都是沥青跑道。
目前有九条滑行道在使用。滑行道 A 与跑道 10L/28R 平行,是跑道 10L 的最后一个出口,连接到航站楼区域。滑行道 B 穿过跑道 10L/28R,作为通往北方空中加油机基地的通道滑行道。三条滑行道 C、E 和 F 用作出口滑行道,宽度各不相同,以服务于特定尺寸的飞机。滑行道 D 与 10L/28R 跑道相交,是 25 号跑道的北出口。两条滑行道(G 和 H)为 10R/28L 跑道和 7 号跑道提供所有出口。最后,滑行道 J 是从航站楼区到货运坡道的主要滑行道。机场一侧有两个热点。热点 1 位于 10R/28L 跑道和 7/25 跑道的交叉口。热点 2 位于滑行道 C 和 10L/28R 跑道的交叉口。
截至 2023 年 12 月 31 日的一年中,该机场共有 99,748 次运营,平均每天有 273 架飞机运营:58% 为通用航空、29% 为空中出租车、13% 为航空公司和 1% 为军用。当时机场共有 197 架飞机:106 架单引擎飞机、62 架多引擎飞机、22 架喷气式飞机和 7 架直升机。
达美航空一架空客 A319 飞机在跑道上减速
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Alaska Airlines | Seattle/Tacoma Seasonal: Portland (OR) |
Allegiant Air | Las Vegas, Los Angeles, Phoenix/Mesa Seasonal: San Diego |
American Eagle | Dallas/Fort Worth Seasonal: Chicago–O'Hare, Phoenix–Sky Harbor |
Cape Air | Glasgow (MT), Glendive, Havre, Sidney (MT), Wolf Point |
Delta Air Lines | Minneapolis/St. Paul, Salt Lake City |
Delta Connection | Salt Lake City |
United Airlines | Denver |
United Express | Denver |
航空公司 | 目的地 |
---|---|
FedEx Express | Denver, Great Falls, Memphis, Sioux Falls |
Freight Runners Express | Fargo |
UPS Airlines | Denver, Louisville, Omaha, Ontario, Portland (OR) |
Rank | Airport | Passengers | Carriers |
---|---|---|---|
1 | Denver, Colorado | 137,840 | United |
2 | Salt Lake City, Utah | 82,090 | Delta |
3 | Seattle/Tacoma, Washington | 57,890 | Alaska |
4 | Minneapolis/St. Paul, Minnesota | 53,590 | Delta |
5 | Dallas/Fort Worth, Texas | 39,090 | American |
6 | Phoenix/Mesa, Arizona | 29,890 | Allegiant |
7 | Las Vegas, Nevada | 15,210 | Allegiant |
8 | Portland, Oregon | 8,390 | Alaska |
9 | Phoenix-Sky Harbor, Arizona (PHX) | 8,270 | American |
10 | Sidney, Montana | 7,370 | Cape Air |
Rank | Airline | Passengers | Share |
---|---|---|---|
1 | United Airlines | 210,000 | 22.77% |
2 | Delta Air Lines | 177,000 | 19.16% |
3 | SkyWest Airlines | 141,000 | 15.31% |
4 | Horizon Air | 132,000 | 14.26% |
5 | Envoy Air | 105,000 | 11.40% |
Other | 158,000 | 17.11% |