UpdateTime:2025/1/24 16:16:11
Central Illinois Regional Airport at Bloomington-Normal | |||||||||||||||
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![]() Landside view of terminal |
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||
Owner | Bloomington–Normal Airport Authority | ||||||||||||||
Serves | Bloomington / Normal, Illinois | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 871 ft / 265 m | ||||||||||||||
Coordinates | 40°28′38″N 088°54′57″W | ||||||||||||||
Website | www.CIRA.com | ||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||
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跑道 | |||||||||||||||
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统计数据 (2021) | |||||||||||||||
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Source: Federal Aviation Administration |
布卢明顿-诺默尔的伊利诺伊州中部地区机场 (IATA:BMI,ICAO:KBMI,FAA LID:BMI) 是伊利诺伊州麦克莱恩县的一个公共机场,位于布卢明顿以东三英里处,诺默尔东南部。该机场由布卢明顿-诺默尔机场管理局所有,也称为伊利诺伊州中部地区机场 (CIRA)。
2023-2027 年综合机场系统国家计划将其归类为主要商业服务机场。联邦航空管理局的记录显示,该机场在 2008 日历年有 262,846 名乘客登机 (上飞机),2009 年有 243,448 名乘客登机,2010 年有 274,677 名乘客登机。2021 年,伊利诺伊州中部地区机场有 159,897 名乘客登机,使该机场成为美国第 188 繁忙的机场。
2013 年联邦预算紧缩原本会导致机场控制塔关闭,但联邦航空管理局最终推翻了这一决定。
航站楼内部
布卢明顿-诺默尔社区机场的起源可以追溯到 1927 年,当时农民 Herman Will 在诺默尔乡开辟了一块 70 多英亩的土地。这块土地西边是新铺设的伊利诺伊 2 号公路(今天的美国 51/主街),东边是伊利诺伊中央铁路(今天的宪法小径),那里曾经是 Kerrick 谷物升降机所在地。布卢明顿飞行俱乐部帮助公众和当地领导人支持“重于空气”的飞行的经济承诺。该俱乐部拥有一架“珍妮”型敞篷双翼机,这个非营利组织显然帮助支付了机库的建设和机场的日常运营费用。威尔提出以每年 1,000 美元的价格将这块土地租给布卢明顿市,但人们对市政拥有或运营的机场并不热衷。 1928 年,诺默尔机场建有可容纳六架飞机的机库、加油泵、风锥、直径 100 英尺的碎石圈(目的是从空中识别机场)和 75 英亩的“相对平坦的地面”。
机场落成典礼于 1928 年 5 月 30 日举行,约 10,000 名当地居民见证了这一仪式。据《潘塔格拉夫报》报道,当地和来访的飞行员上演了一场“特技、跳跃和空中技巧”的飞行表演。当时有“顶级”特技飞行员史蒂夫·莱西 (Steve Lacey),他代表伊利诺伊州洛马克斯的 Air King 工厂,还有在布卢明顿长大的逃脱艺术家内森·B·温斯洛 (Nathan B. Winslow),他在飞行过程中挣脱了紧身衣,令观众兴奋不已。落成典礼几周后,美国商务部将诺默尔机场列入其官方认可机场名单。次年夏天,即 1929 年 7 月 11 日,更多的人(估计有 10,000 人)聚集在机场参加伊利诺伊州中部航空大赛,该赛事当时被誉为伊利诺伊州除芝加哥以外最大的航空赛事。
1931 年,世纪航空公司将布卢明顿添加到其芝加哥至圣路易斯航线中。不幸的是,1931-1932 年的潮湿冬天使场地变得泥泞,不适合该航空公司的 Stinson 三引擎飞机。次年春天,美国航空公司接手了世纪航空公司的角色,但仅两天后(5 月 1-2 日),该公司就终止了服务。旧诺默尔机场已不复存在,但在宪法小径北端附近有一个历史标记纪念该地点。该标记位于小径西侧,靠近 Rivian Automotive 仓库。
随着联邦资金通过土木工程管理局(Franklin D. Roosevelt 总统的众多“字母表”新政计划之一)的承诺,反对市政运营机场的呼声逐渐减弱。1933 年 12 月中旬,在大萧条最严重的时候,当地官员在布卢明顿以东伊利诺伊州 9 号公路沿线的一块 164 英亩的土地上定居,新的永久性机场将建在这里。它最初被称为布卢明顿市政机场,由当地商人和航空爱好者 Charles G. Shafer 于 1946 年创立。机场最初由布卢明顿市通过发行 50,000 美元的债券来支持。该机场主要用于通用航空,是往返中西部其他城市的航班枢纽。
永久性客运航站楼于 1964 年建成。最初的航站楼包括 Arnie's Restaurant & Lounge,这是享用早午餐和晚餐的热门场所,也是通用航空游客的景点。从原航站楼(1964 年至 2001 年)开始,机场的商业服务包括:布里特航空往返于伊利诺伊州皮奥里亚、伊利诺伊州马顿、伊利诺伊州香槟、芝加哥奥黑尔机场;欧扎克航空往返于伊利诺伊州迪凯特、马顿、芝加哥奥黑尔机场;中西部航空往返于密苏里州圣路易斯、迪凯特;中西部快运航空往返于威斯康星州密尔沃基;西北航空往返于密歇根州底特律;大陆快运航空往返于芝加哥奥黑尔机场;中途联运航空往返于芝加哥中途机场;环球快运航空往返于圣路易斯;美国鹰航空往返于芝加哥奥黑尔机场;联合快运航空往返于芝加哥奥黑尔机场,以及边疆航空往返于丹佛。
随着布卢明顿-诺默尔机场的持续发展,新的航站楼于 2001 年开放。现在的航站楼服务包括:AirTran Airlines 飞往亚特兰大;Northwest Airlink 飞往底特律和明尼阿波利斯;United Express 飞往芝加哥奥黑尔;Frontier 飞往丹佛和奥兰多;Allegiant Airlines 飞往佛罗里达州桑福德、佛罗里达州坦帕和菲尼克斯;达美航空飞往底特律和亚特兰大。
机场占地 1,968 英亩(796 公顷),海拔 871 英尺(265 米)。机场有两条跑道:2/20 号跑道为 8,000 x 150 英尺(2,438 x 46 米)混凝土跑道,11/29 号跑道为 6,525 x 150 英尺(1,989 x 46 米)沥青/混凝土跑道。
2001 年 11 月 5 日,机场启用了一座耗资 1400 万美元的新航站楼,比以前的航站楼大三倍。新航站楼有四个地面登机口(1-4 号登机口)和五个二楼登机口(5-9 号登机口)。3、4、5、6、8 和 9 号登机口设有登机桥。1、2 和 7 号登机口可以连接登机桥,但目前尚未配备。航站楼地面设有两个行李传送带。会议室和 VIP 休息室可满足商务旅客的需求。整个建筑内均提供免费无线上网服务。
CIRA 拥有健康的通用航空业务。该机场的固定基地运营商 Synergy Flight Center 提供标准的 FBO 服务,以及私人和高级飞行培训、飞机维护、销售、管理和包机。还提供机库租赁、加油和飞机维护设施。
Prairie 航空博物馆位于机场西侧。周二晚上以及周六和周日全天向公众开放。它展示了更多现代化的前美国空军和美国海军飞机。
截至 2021 年 12 月 31 日的 12 个月期间,该机场有 23,199 架飞机起降,平均每天 64 架。其中包括 73% 的通用航空、18% 的商用、8% 的空中出租车和 2% 的商用。在同一时期,机场共有 74 架飞机:58 架单引擎飞机和 4 架多引擎飞机、11 架喷气式飞机和 1 架直升机。
航空公司 | 目的地 | 参考资料 |
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Allegiant Air | Orlando/Sanford, St. Petersburg/Clearwater | |
American Eagle | Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth | |
Delta Connection | Atlanta | |
Frontier Airlines | Seasonal: Denver |
航空公司 | 目的地 |
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FedEx Express | Memphis Seasonal: Appleton |
Rank | City | Passengers | Airline |
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1 | Atlanta, Georgia | 45,690 | Delta |
2 | Dallas/Fort Worth, Texas | 44,240 | American |
3 | Chicago–O'Hare, Illinois | 28,340 | American |
4 | Orlando (Sanford), Florida | 17,970 | Allegiant |
5 | St Petersburg/Clearwater, Florida | 16,240 | Allegiant |
6 | Denver, Colorado | 6,340 | Frontier |
机场公共交通服务由 Connect Transit 提供。Tan Line 从机场开往 Uptown Normal。