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Nashville International Airport

纳什维尔国际机场

纳什维尔的机场

三字码BNA
四字码KBNA
国家地区美国
海拨183
时区UTC-6
网址 纳什维尔国际机场官...
电话+1-615-2751675
地址1 Terminal Dr, Nashville, TN 37214 United States
货代人

UpdateTime:2025/1/24 16:42:32

纳什维尔国际机场

Nashville International Airport Berry Field
Airport in 2011; note that this is before any of the later expansions 

2011 年的机场;请注意,这是在后来的任何扩建之前

  • IATA: BNA
  • ICAO: KBNA
  • FAA LID: BNA
  • WMO: 72327
概要
Airport type Public
Owner/Operator Metropolitan Nashville Airport Authority (MNAA)
Serves Nashville metropolitan area
Location Southeast Nashville, Tennessee, U.S.
Opened June 12, 1937; 87 years ago
Operating base for
Elevation AMSL 599 ft / 183 m
Coordinates 36°07′36″N 086°40′55″W
Website flynashville.com
地图
Nashville International Airport (IATA: BNA, ICAO: KBNA, FAA LID: BNA)  

FAA airport diagram

Nashville International Airport (IATA: BNA, ICAO: KBNA, FAA LID: BNA)
跑道
Direction Length Surface
ft m
2L/20R 7,704 2,348 Concrete
2C/20C 8,001 2,439 Concrete
2R/20L 8,001 2,439 Concrete
13/31 11,030 3,362 Concrete
统计数据 (2024)
Total passengers 24,593,324
Aircraft operations (year ending 4/30/2023) 280,564
Based aircraft 103
Source: Nashville International Airport
Nashville International Airport (IATA: BNA, ICAO: KBNA, FAA LID: BNA)

纳什维尔国际机场 (IATA:BNA,ICAO:KBNA,FAA LID:BNA) 是美国田纳西州纳什维尔东南部的一个公共/军用机场。该机场成立于 1937 年,原名为 Berry Field,ICAO 和 IATA 标识符即源于此。目前的航站楼建于 1987 年,机场于 1988 年更名为现在的名字。纳什维尔国际机场有四条跑道,占地 4,555 英亩(1,843 公顷)。它是田纳西州最繁忙的机场,登机和到达人数比该州所有其他机场的总和还要多。

Aerial image of Sky Harbor Airport 1934

1934 年天港机场的航拍图

该机场最初由美国航空和东方航空提供服务,并在 20 世纪末成为美国的枢纽。该机场目前为全美 99 个目的地以及多个国际目的地提供服务。在 2022 财年,它平均每天有 600 架飞机起降。

贝里菲尔德联合基地(原贝里菲尔德空军国民警卫队基地)位于纳什维尔国际机场。该基地是第 118 联队和田纳西陆军国民警卫队第 1/230 空中骑兵中队的驻地。

历史

起源

纳什维尔的第一座机场是汉普顿机场,一直运营到 1921 年。后来被赫米蒂奇社区的布莱克伍德机场取代,该机场在 1921 年至 1928 年间运营。首批为纳什维尔提供服务的航空公司是美国航空和东方航空,它们从附近卢瑟福县的天港机场起飞。

到 1935 年,人们意识到需要一座比天港机场更大、更靠近城市的机场,市长希拉里·尤因·豪斯组织了一个公民委员会来选择机场位置。迪克西大道(现为默弗里斯伯勒派克)沿线一块由四个农场组成的 340 英亩(1.4 平方公里)的地块被选中,并于 1936 年开始建设,这是该地区首批公共事业振兴署项目之一。该机场于 1936 年 11 月 1 日正式启用,名为贝里机场,以田纳西州公共事业振兴署行政长官哈里·S·贝里上校的名字命名。 1937 年 6 月,机场正式启用,盛况空前,包括游行、飞行表演和驻扎在该机场的第 105 航空中队的空中轰炸表演。7 月中旬,美国航空和东方航空开始提供客运服务,这两家航空公司均运营道格拉斯 DC-3 飞机。新机场有三条沥青跑道、一座三层楼的客运航站楼、一座控制塔、两个机库和一座灯塔,耗资 120 万美元建造。在启用的第一年,贝里菲尔德机场共接待了 189,000 名乘客。

Tennessee National Guard facilities at Berry Field during World War II

第二次世界大战期间,田纳西州国民警卫队在贝里机场的设施

第二次世界大战期间,该机场被美国陆军航空兵空运司令部征用,作为第 4 运输司令部的总部,用于将新飞机运往海外。在此期间,联邦政府将机场扩建至 1,500 英亩(6.1 平方公里)。战争结束后,机场归还给市政府,一些设施仍用于支持田纳西州国民警卫队的租户部队。

第二次世界大战期间,军方曾扩建机场,但 1958 年,市航空部门开始计划扩建和现代化机场。1961 年,一个新的 145,000 平方英尺(13,500 平方米)的航站楼在 2L 跑道以西的 Briley Parkway 附近开放。1961 年,贝里机场还迎来了第一架定期喷气式飞机,即美国航空 720/720B。当为纳什维尔提供服务的六家航空公司共搭载 532,790 名乘客时,机场客流量首次超过 50 万。这些改造还包括扩建现有跑道,将 2L/20R 延长 600 英尺(180 米),并建造一条新的侧风跑道 13/31。1962 年,纳什维尔公共图书馆在航站楼内开设了一个分馆,纳什维尔成为美国第一个设有公共阅览室的市政机场。

到了 20 世纪 70 年代,机场再次需要扩建和现代化。1973 年,新成立的纳什维尔大都会机场管理局 (MNAA) 最终确定了机场长期发展的计划;该计划包括一个新的航站楼和一条横跨唐纳森派克的新平行跑道,以通过缩短起飞和降落之间的时间来增加容量。

20 世纪 80 年代初,纳什维尔国际机场管理局委托罗伯特·兰姆·哈特 (Robert Lamb Hart) 与格雷沙姆·史密斯和合伙人公司 (Gresham, Smith and Partners) 合作设计一座现代化航站楼;1984 年,航站楼在现有两条交叉跑道的对面开始施工,并于 1987 年完工。新航站楼有三个主大厅和一个较小的通勤大厅,从一个独特的三层中庭向外辐射。A 大厅建有一个国际翼;机场更名为纳什维尔国际机场/贝里菲尔德。现在很少看到使用“贝里菲尔德”部分,但机场的 IATA 代码 (BNA) 是贝里菲尔德纳什维尔的缩写,机场的军事设施仍然以这个名字广为人知。1989 年,一条新的平行跑道 (2R/20L) 投入使用。

枢纽时期及后果

美国航空于 1985 年宣布将在纳什维尔建立枢纽,并于 1986 年正式开放。该枢纽旨在与达美航空、东方航空和皮埃蒙特航空竞争美国东部的南北交通。除了提供直飞美国和加拿大许多城市的航线外,美国航空还运营从纳什维尔飞往伦敦的跨大西洋航班。美国航空枢纽被吹捧为将日产和土星公司等公司引入纳什维尔地区的卖点。尽管如此,该枢纽即使在 20 世纪 90 年代初的鼎盛时期也处于亏损状态,就像美国航空在罗利/达勒姆的类似规模的枢纽一样。

美国航空的服务在 1993 年达到顶峰,每天有 265 个航班飞往 79 个城市,此后航班数量逐渐减少,直到 1995 年枢纽关闭。美国航空表示,关闭枢纽的原因在于 20 世纪 90 年代初经济衰退的后果和当地乘客的缺乏。枢纽关闭后,西南航空逐渐填补了这一空白,转租了美国航空的登机口,并占领了纳什维尔的大部分市场。

2002 年,巴西航空工业公司飞机维护服务公司 (EAMS) 选择纳什维尔作为其区域航空支持设施的所在地,该设施建在 1961 年被拆除的航站楼旧址上。

2006 年 10 月,纳什维尔大都会机场管理局开始对航站楼进行大规模翻新,由明尼阿波利斯建筑联盟和纳什维尔的 Thomas, Miller & Partners, PLLC 设计,这是航站楼 19 年前开放以来的首次翻新。该项目的第一阶段涉及更新和扩展食品和自动售货服务、改进航班信息系统以及为所有航站楼建造新的综合安全检查站。第一阶段于 2009 年完成。该项目的第二阶段涉及扩大售票和值机区、建造和翻新浴室以及翻新行李领取区。改造项目的第二阶段于 2011 年完成。改造后的航站楼于 2011 年被命名为罗伯特·C·H·马修斯二世航站楼,以纪念 MNAA 董事会主席。

除了航站楼和停车场的乘客设施外,改造还包括改善机场的基础设施。最大的项目是 2L/20R 跑道的完全拆除和重建,该项目于 2010 年 8 月完成。除了重建 2L/20R 跑道外,2C/20C 跑道从 2010 年 9 月到 12 月关闭,以进行路面和混凝土修复。巴林机场的 91 英亩(0.37 平方公里)柏油路面也在该项目中进行了修复,该修复完全由美国复苏与再投资法案拨款资助。

最近几年

Construction in August 2021

2021 年 8 月开始建设

近年来,机场的乘客和航班数量都迅速增长。西南航空长期以来一直是纳什维尔的主要航空公司,一直在将纳什维尔打造为其最热门的目的地之一,包括于 2024 年 5 月在机场开设机组人员基地。2018 年 5 月,英国航空开通了直飞伦敦的航线,这是自 1995 年美国航空结束伦敦航班以来首次恢复跨大西洋航线。

为了适应增长,纳什维尔大都会机场管理局启动了两个扩建计划,分别名为“BNA Vision”和“New Horizons”,对机场的许多设施进行了大修和扩建。BNA Vision 升级包括扩建大厅、建造新的国际到达设施、建造新的停车场和现场酒店等。New Horizons 升级将包括额外的大厅扩建、升级行李处理系统和扩建航站楼道路。 BNA Vision 大部分于 2023 年完工,但酒店于 2024 年 3 月开业。New Horizons 计划于 2028 年完工。

2025 年 1 月 17 日,田纳西州众议员 Todd Warner (R-Chapel Hill) 向田纳西州众议院提交了一项法案,将机场更名为特朗普国际机场,以纪念美国总统唐纳德·J·特朗普。

设施

航站楼

Interior of the terminal

航站楼内部

机场有一座航站楼,设有五个候机大厅和 54 个登机口。所有未经预先清关的国际航班均在 T 候机大厅办理。登机口 C4-C11 位于卫星候机大厅。

  • A 候机大厅有 6 个登机口。
  • B 候机大厅有 10 个登机口。
  • C 候机大厅有 26 个登机口。
  • D 候机大厅有 6 个登机口。
  • T 候机大厅有 6 个登机口。

航站楼地毯

A hallway in 2021 within Nashville International Airport, carpeted entirely using the old design

2021 年纳什维尔国际机场内的走廊,地毯全部采用旧设计

大约十年来,机场航站楼的地板上铺着独特的图案地毯,漩涡图案层叠在棕色和其他中性色调之上。2018 年开设的地毯 (非官方) 粉丝 Instagram 账户取得了巨大成功,截至 2020 年 8 月,已积累了超过 28,000 名粉丝,可以说帮助地毯成为公众粉丝的最爱。2020 年 8 月,尽管有人请愿要求机场保留地毯,但机场宣布计划主要用水磨石瓷砖替换地毯,但在某些地方也会使用不同图案的地毯。在宣布后的一段时间内,机场的网上商店出售了用旧地毯未使用的瓷砖制成的门垫。

军事设施

贝里菲尔德空军国民警卫队基地 (ANGB) 位于纳什维尔国际机场内。自 1937 年以来,第 118 空运联队 (AW) 就驻扎于此。根据 BRAC 2005 的建议,贝里机场面临着飞行任务被取消的风险,该联队将其资产重新分配给其他单位。最初,该联队通过担任 C-130 国际训练中心的新角色避免了这一命运。分配给该联队的 C-130 最终被转移,第 118 空运联队成为第 118 联队,支持无人机作战。

约有 1,500 名人员被分配到总部、田纳西州空军国民警卫队和贝里空军国民警卫队基地的第 118 航空联队。约有 400 名是全职现役和预备役 (AGR) 和空军预备役技术员 (ART) 人员,还有约 1100 名传统的兼职空军警卫队人员。

最后一架 C-130 于 2012 年 12 月离开纳什维尔,2015 年 4 月 17 日,田纳西州国民警卫队第 1/230 空中骑兵中队的第一架 UH-60 黑鹰直升机从田纳西州士麦那的陆军航空支援设施 #1 迁至现在的联合基地贝里菲尔德。

交通方式

汽车

机场由 I-40 高速公路提供服务,该高速公路设有通往航站楼道路的东行出口和西行入口坡道。也可以通过 Donelson Pike 出口进入机场。出租车和拼车服务在 2 号航站楼车库 1 层的地面交通中心上车。

公共交通

巴士

WeGo 18 路巴士将机场与市中心连接起来。

未来的铁路服务

纳什维尔国际机场最终可能通过轻轨线与纳什维尔市中心相连,而正在进行的扩建使得在停车场上方的广场建立连接成为可能。纳什维尔-亚特兰大客运铁路的提案包括在机场设立一个车站。

航空公司和目的地

乘客

航空公司 目的地 Refs
Aer Lingus Dublin (begins April 12, 2025)
Air Canada Toronto–Pearson Seasonal: Vancouver (begins May 1, 2025)
Air Canada Express Seasonal: Montreal–Trudeau
Alaska Airlines Portland (OR), Seattle/Tacoma
Allegiant Air Allentown, Appleton, Chicago/Rockford (resumes May 22, 2025), Des Moines, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Flint, Grand Rapids, Harrisburg, Orlando/Sanford, Peoria, Pittsburgh, Providence, Provo, Punta Gorda (FL), Richmond, St. Petersburg/Clearwater, Sarasota, Savannah, Sioux Falls, Syracuse Seasonal: Albany, Destin/Fort Walton Beach, Fort Lauderdale, Shreveport (begins May 22, 2025)
American Airlines Charlotte, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Miami, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor Seasonal: Cancun, Washington–National
American Eagle Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami, New York–JFK, New York–LaGuardia, Philadelphia, Raleigh/Durham, Tampa, Washington–National
Avelo Airlines Charlotte/Concord (begins April 4, 2025), Lakeland (begins March 6, 2025), Rochester (NY) (begins April 3, 2025), Wilmington (DE) (begins May 1, 2025), Wilmington (NC) (begins April 3, 2025) Seasonal: New Haven
British Airways London–Heathrow
Contour Airlines Tupelo (MS)
Delta Air Lines Atlanta, Boston, Detroit, Los Angeles, Minneapolis/St. Paul, New York–LaGuardia, Salt Lake City, Seattle/Tacoma
Delta Connection Austin, Boston, New York–JFK, New York–LaGuardia, Raleigh/Durham, Washington–National
Flair Airlines Toronto–Pearson
Frontier Airlines Chicago–O'Hare, Denver, Orlando (resumes March 7, 2025), Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor
Icelandair Seasonal: Reykjavik–Keflavik (begins April 10, 2025)
JetBlue Boston, New York–JFK
Southern Airways Express Jonesboro
Southwest Airlines Albany (begins April 8, 2025), Albuquerque (begins April 8, 2025), Atlanta, Austin, Baltimore, Birmingham (AL), Boston, Burbank, Cancun, Charleston (SC), Charlotte, Chicago–Midway, Chicago–O'Hare, Cincinnati, Cleveland, Columbus–Glenn, Dallas–Love, Denver, Destin/Fort Walton Beach, Detroit, Fort Lauderdale, Fort Myers, Greenville/Spartanburg, Hartford, Houston–Hobby, Indianapolis (begins March 6, 2025), Jackson (MS) (begins April 8, 2025), Jacksonville (FL), Kansas City, Las Vegas, Long Beach, Los Angeles, Louisville (resumes August 5, 2025), Memphis (begins April 8, 2025), Miami, Milwaukee, Minneapolis/St. Paul, Myrtle Beach, New Orleans, New York–LaGuardia, Norfolk, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Ontario (CA), Orlando, Panama City (FL), Pensacola, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Providence (begins April 8, 2025), Punta Cana (begins March 8, 2025), Raleigh/Durham, Richmond, Sacramento, St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco (begins June 5, 2025), San Jose (CA), San Jose del Cabo (begins March 8, 2025), San Juan, Sarasota, Savannah, Tampa, Tulsa (begins April 8, 2025), Washington–National, West Palm Beach (begins March 6, 2025) Seasonal: Bozeman, Buffalo, Grand Rapids, Hayden/Steamboat Springs, Orange County, Portland (ME), Portland (OR) (begins June 7, 2025), Seattle/Tacoma
Spirit Airlines Boston, Detroit, Fort Lauderdale, Fort Myers (begins March 25, 2025), Houston (begins March 8, 2025), Las Vegas, Miami, Newark, New Orleans, Orlando, Philadelphia
Sun Country Airlines Minneapolis/St. Paul Seasonal: Las Vegas, Los Angeles
United Airlines Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington–Dulles
United Express Chicago–O'Hare, Houston–Intercontinental, Newark
Viva Seasonal: Cancun
WestJet Seasonal: Calgary, Edmonton, Toronto–Pearson, Vancouver, Winnipeg

货运

航空公司 目的地 参考资料
Amazon Air Cincinnati, Fort Worth/Alliance, Riverside/March Air Base, Wilmington (OH)
Atlas Air Anchorage
DHL Aviation Cincinnati, Memphis, Miami
FedEx Express Columbus–Rickenbacker, Greensboro, Indianapolis, Memphis, Newark, Richmond

统计数据

热门目的地

巴林首都国际机场 (BNA) 最繁忙的国内航线(2023 年 4 月 - 2024 年 3 月)
Rank City Passengers Carriers
1 Colorado Denver, Colorado 866,770 Frontier, Southwest, United
2 Georgia (U.S. state) Atlanta, Georgia 803,670 Delta, Southwest
3 Texas Dallas/Fort Worth, Texas 775,120 American, Frontier, Spirit
4 Florida Orlando, Florida 723,560 Southwest, Spirit
5 North Carolina Charlotte, North Carolina 672,360 American, Southwest
6 New York (state) New York–LaGuardia, New York 592,030 American, Delta, Southwest, Spirit
7 Illinois Chicago-O'Hare, Illinois 433,680 American, Frontier, Southwest, United
8 California Los Angeles, California 323,040 American, Delta, Southwest, Spirit, Sun Country
9 Pennsylvania Philadelphia, Pennsylvania 303,620 American, Frontier, Southwest, Spirit
10 Arizona Phoenix–Sky Harbor, Arizona 286,890 American, Frontier, Southwest
巴林首都国际机场 (BNA) 出发的国际航线,按乘客量划分(2021 年 10 月 - 2022 年 9 月)
Rank City Passengers Carriers
1 Canada Toronto–Pearson, Canada 109,513 Air Canada, Flair, Swoop, WestJet
2 United Kingdom London–Heathrow, United Kingdom 52,745 British Airways
3 Mexico Cancun, Mexico 27,416 American, Southwest
4 Canada Calgary, Canada 23,726 WestJet
5 Canada Montreal–Trudeau, Canada 5,449 Air Canada
6 Canada Edmonton, Canada 5,147 Flair

航空公司市场份额

各航空公司登机旅客数量(2020-2024 年)
Airline 2020 2021 2022 2023 2024
Southwest Airlines 3,571,632 3,091,692 4,945,583 5,575,049 6,103,524
Delta Air Lines 971,443 503,867 1,105,082 1,336,379 1,409,111
American Airlines 1,070,173 725,481 1,471,530 1,569,654 1,677,822
United Airlines 539,013 306,115 691,107 835,968 909,899
Allegiant Air 115,305 136,565 252,591 407,726 464,553
Spirit Airlines 122,176 171,669 268,835 417,971 529,431

年交通量

2002 年至今巴塞尔机场年客运量
Year Passengers Year Passengers Year Passengers
2002 8,041,020 2012 9,834,627 2022 20,012,685
2003 7,981,178 2013 10,351,709 2023 22,877,671
2004 8,666,724 2014 11,039,634 2024 24,593,324
2005 9,232,541 2015 11,673,633 2025
2006 9,663,386 2016 12,979,803 2026
2007 9,876,524 2017 14,134,448 2027
2008 9,396,043 2018 15,996,194 2028
2009 8,936,860 2019 18,273,434 2029
2010 8,338,980 2020 7,673,571 2030
2011 8,836,633 2021 15,516,601 2031

事故和事件

  • 1947 年 1 月 1 日,一架私人运营的道格拉斯 C-47A 在最后进近时撞上距离机场不到一英里的一所房屋。没有人员死亡,但机上 16 名乘客和机组人员以及地面上的 2 名人员受伤。
  • 1963 年 9 月 28 日,一架东部航空公司的道格拉斯 DC-7 飞机在着陆时因前起落架折断而坠毁。所有 45 名乘客和机组人员幸存。
  • 1985 年 5 月 31 日,一架湾流 I 飞机因左发动机故障在起飞后立即坠毁。机上两人均遇难。
  • 1988 年 2 月 3 日,美国航空公司 132 号航班(MD-83)在从达拉斯沃斯堡国际机场飞往纳什维尔的途中发生机上火灾。当飞机接近纳什维尔时,乘客和乘务员注意到货舱冒出浓烟。飞行员接到通知,但直到飞机着陆并驶上滑行道后才宣布紧急状态。消防车到达后,飞机被疏散。由于吸入烟雾和疏散过程中,地面上有 18 名乘客、机组人员、消防员和其他人员受伤。
  • 1996 年 1 月 29 日,一架美国海军 F-14 雄猫战斗机起飞后不久坠毁。飞机撞上了一个住宅区,爆发出火球,导致飞行员和地面上的 4 人死亡。
  • 1999 年 9 月 9 日,一架环球航空公司的麦克唐纳道格拉斯 DC-9 在硬着陆后起落架折断。所有 46 名乘客和机组人员都幸免于难。
  • 2013 年 10 月 29 日,一架从加拿大安大略省温莎市温莎国际机场起飞的塞斯纳 172R 飞机偏离了其申报的目的地皮利岛机场,向南飞往纳什维尔,在机场上空盘旋了两个小时,然后在 2C 跑道上坠毁并起火,机上唯一一名乘客丧生。由于浓雾遮蔽,烧毁的残骸近六个小时都没有被发现,直到另一架通用航空飞机发现了它。美国国家运输安全委员会对坠机事件的调查确定,飞行员迈克尔·卡兰在坠机时处于醉酒状态。此外,他还谎称歌手泰勒·斯威夫特是他的近亲,并给她写了带有跟踪迹象的信件,这让调查人员认为他飞往纳什维尔就是为了跟踪她。
  • 2015 年 12 月 15 日,西南航空 31 号航班(一架波音 737-300 型飞机)从德克萨斯州休斯顿起飞,在抵达纳什维尔后不久,由于前起落架折断,飞机驶出滑行道并滚入沟渠,当时飞机正进入航站楼坡道。所有 138 名乘客和机组人员都安全撤离飞机,并乘坐巴士进入机场。
  • 2019 年 12 月 27 日,西南航空 975 号航班(一架波音 737-700 型飞机)从宾夕法尼亚州匹兹堡起飞,在接近机场时遭遇鸟击,机翼和水平稳定器受损。飞机得以着陆,无人受伤,经过维修后恢复飞行。



有航班飞往纳什维尔国际机场的机场