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Jack Brooks Regional Airport

杰克布鲁克斯地区机场

波蒙特的机场

三字码BPT
四字码KBPT
国家地区美国
时区GMT/UTC-6
网址 杰克布鲁克斯地区机...
电话+1-409-7194900
地址US-69, Beaumont, TX 77705 United States

波蒙特附近的机场

博蒙特市立机场 (BMT)
货代人

UpdateTime:2025/1/25 14:36:47

杰克布鲁克斯地区机场

Jack Brooks Regional Airport
  • IATA: BPT
  • ICAO: KBPT
  • FAA LID: BPT
概要
Airport type Public
Owner Jefferson County
Serves Beaumont / Port Arthur, Texas
Location unincorporated Jefferson County, Texas
Elevation AMSL 15 ft / 5 m
Coordinates 29°57′03″N 094°01′14″W
Website flysetx.com
地图
Jack Brooks Regional Airport (IATA: BPT, ICAO: KBPT, FAA LID: BPT),
BPT
Show map of Texas
Jack Brooks Regional Airport (IATA: BPT, ICAO: KBPT, FAA LID: BPT),

跑道

Jack Brooks Regional Airport (IATA: BPT, ICAO: KBPT, FAA LID: BPT),
Direction Length Surface
ft m
12/30 6,751 2,058 Concrete
16/34 5,071 1,546 Asphalt/Concrete
统计数据
Aircraft operations (2022) 18,894
Based aircraft (2022) 65
Source: Federal Aviation Administration

杰克布鲁克斯地区机场(IATA:BPT,ICAO:KBPT,FAA LID:BPT)前身为德克萨斯州东南部地区机场,位于德克萨斯州亚瑟港附近,距博蒙特东南 9 英里(14 公里),亚瑟港东北部。该机场原为杰斐逊县机场,但后来更名为杰斐逊县机场,以纪念前美国众议员杰克布鲁克斯(D - 博蒙特)。该机场位于杰斐逊县非建制区尼德兰市西南部,用于通用航空。西南航空于 1980 年停止了定期喷气式飞机服务,其他几家航空公司也开始和停止了服务,包括美国之鹰航空、大陆航空、达美航空/达美联航和联合快运。最新一章是美国之鹰航空恢复了美国航空飞往达拉斯/沃斯堡 (DFW) 的服务。

设施

杰克布鲁克斯地区机场占地 1,799 英亩(728 公顷),有两条铺砌跑道:12/30 为 6,751 x 150 英尺(2,058 x 46 米),16/34 为 5,071 x 150 英尺(1,546 x 46 米)。

截至 2022 年 12 月 31 日的一年中,杰克布鲁克斯地区机场共有 18,894 架飞机起降,平均每天 65 架:84% 为通用航空、9% 为空中出租车、5% 为军用飞机、2% 为航空公司。当时,该机场共有 65 架飞机:41 架单引擎飞机、6 架多引擎飞机、14 架喷气式飞机和 4 架直升机。

航空公司和目的地:过去和现在

联合快运(科尔根航空)的萨博 340 涡轮螺旋桨飞机一直飞往休斯顿 (IAH),直到 2012 年 7 月 1 日,机场停止了所有定期客运航班服务。联合快运随后开通了前往乔治布什洲际机场的巴士服务。

美国航空宣布,其附属的美鹰航空将从 2013 年 2 月 14 日起再次为该机场提供服务,提供飞往达拉斯/沃斯堡的航班。美鹰航空服务目前由 Envoy Air 代表美国航空运营,使用庞巴迪 CRJ700 支线喷气式飞机。

过去的航空服务

杰克布鲁克斯地区机场建成后不久,BPT 成为东部航空公司运营的休斯顿-新奥尔良航线的一站,该航线于 1966 年结束其干线服务。芝加哥航空公司和南方航空公司于 1947 年抵达,继任者达美航空公司运营飞往博蒙特/亚瑟港的干线喷气式飞机服务,直到 1979 年。

德州航空 (TTa) 和继任者德州国际航空公司为博蒙特/亚瑟港地区服务了 30 多年。1949 年秋天,总部位于休斯顿的 TTa 每天运营三趟往返道格拉斯 DC-3 航班,航线为休斯顿霍比机场 - 加尔维斯顿 - 博蒙特/亚瑟港 - 德克萨斯州拉夫金 - 德克萨斯州巴勒斯坦 - 达拉斯爱田机场。东部航空公司的康维尔 440、洛克希德星座和马丁 4-0-4 飞往休斯顿/霍比机场,并直飞巴吞鲁日和新奥尔良。一些东部航班继续飞往亚特兰大、纽瓦克、波士顿、科珀斯克里斯蒂和布朗斯维尔。达美航空于 20 世纪 50 年代开始提供康维尔 440 服务,航线包括德克萨斯州休斯顿霍比机场 - 路易斯安那州博蒙特/亚瑟港 - 路易斯安那州什里夫波特 - 阿肯色州小石城 - 田纳西州孟菲斯 - 密苏里州圣路易斯 - 伊利诺伊州芝加哥米德韦机场。达美航空与芝加哥南方航空合并后继承了休斯顿 - 芝加哥航线,这家航空公司从 1947 年开始运营道格拉斯 DC-3 飞机飞往博蒙特。

有六家航空公司运营喷气式飞机飞往 BPT。1966 年秋季,跨德克萨斯航空公司 (TTa) 每天运营一班道格拉斯 DC-9-10 喷气式飞机飞往休斯顿霍比机场,同时还运营螺旋桨飞机航班飞往德克萨斯州和路易斯安那州的目的地,包括奥斯汀、达拉斯爱田机场、休斯顿霍比机场、埃尔帕索、新奥尔良和圣安东尼奥,这些航班由该航空公司的康维尔 600 涡轮螺旋桨飞机以及康维尔 240 和道格拉斯 DC-3 螺旋桨飞机运营,每周一至周五共有 17 个 TTa 航班从该机场出发。1968 年夏季,跨德克萨斯航空公司每天运营三班 DC-9 喷气式飞机从 BPT 出发,其中两班直飞休斯顿霍比机场,一班直飞达拉斯爱田机场,其他所有航班均由康维尔 600 涡轮螺旋桨飞机运营,每周一至周五共有 15 个 TTa 航班从 BPT 出发。到 1969 年春,达美航空已开通麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30 喷气式飞机服务,每天有两班航班,一班运营休斯顿 - 博蒙特/亚瑟港 - 什里夫波特 - 亚特兰大 - 纽约纽瓦克机场的东行和北行航线,另一班运营纽约肯尼迪机场 - 亚特兰大 - 什里夫波特 - 博蒙特/亚瑟港 - 休斯顿的南行和西行航线。Trans-Texas Airways 随后更名为德克萨斯国际航空,后者继续运营道格拉斯 DC-9-10 喷气式飞机以及康维尔 600 涡轮螺旋桨飞机飞往休斯顿、达拉斯和其他目的地。根据 1976 年 2 月 1 日的官方航空指南 (OAG),德克萨斯国际航空运营从洛杉矶 (LAX) 直飞博蒙特/亚瑟港的 DC-9 喷气式飞机服务,途经五个经停点,包括阿尔伯克基、罗斯威尔、米德兰/敖德萨、达拉斯/沃斯堡和休斯顿。同一 OAG 还列出了德克萨斯国际航空从新奥尔良经停路易斯安那州拉斐特运营的每日直达 DC-9 喷气式飞机服务,以及达美航空运营的每日波音 727-200 喷气式飞机航班,该航班从纽约拉瓜地亚机场 - 亚特兰大 - 什里夫波特 - 博蒙特/亚瑟港 - 休斯顿航线。

德克萨斯国际航空随后并入大陆航空,大陆航空继续运营该机场的喷气式飞机服务。1979 年,西南航空每天运营四架波音 737-200 航班直飞达拉斯爱田机场。1983 年 7 月,大陆航空运营波音 727-100 和麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30 直飞休斯顿 (IAH)。 20 世纪 70 年代中期,达美航空运营波音 727-200 和麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30 直飞休斯顿 (IAH) 和什里夫波特,以及直飞亚特兰大。大西洋东南航空 (ASA) 运营的达美联运运营加拿大航空 CRJ-200 飞往亚特兰大,巴西航空工业公司 EMB-120 飞往达拉斯/沃斯堡,后者服务于达美航空于 2005 年初关闭其 DFW 枢纽而结束。大陆快运航空运营的 ExpressJet 运营巴西航空工业公司 ERJ-145 飞往休斯顿 (IAH)。美国鹰航空也为美国航空提供康维尔 580 和萨博 340 直飞达拉斯/沃斯堡 (DFW) 的康维尔 580 服务。全美航空快运的比奇 1900C 为全美航空提供直飞新奥尔良的服务。

为博蒙特/亚瑟港提供服务的通勤航空公司包括 Metro Airlines,其拥有德哈维兰加拿大 DHC-6 双水獭和 Short 330 型飞机直飞休斯顿 (IAH) 和 Short 330 型飞机直飞达拉斯/沃斯堡 (DFW);Royale Airlines Embraer EMB-110 Bandeirantes 型飞机直飞休斯顿 (IAH) 并直飞新奥尔良;Air Texana 型飞机拥有直飞休斯顿霍比机场 (HOU) 和达拉斯爱田机场 (DAL) 的比奇飞机航班以及直飞新奥尔良的道格拉斯 DC-3 型飞机;Conquest Airlines 型飞机拥有直飞奥斯汀和达拉斯爱田机场的比奇 1900C 型飞机和费尔柴尔德 Swearingen Metroliner 型飞机。Conquest Airlines 最初位于博蒙特/亚瑟港地区,后来将总部迁至奥斯汀,并在那里建立了枢纽。

1985 年初,杰克布鲁克斯地区机场没有喷气式飞机服务,但有四家不同的航空公司提供服务,每周一到周五共有 41 个航班飞往 BPT。这些航班大部分都是从休斯顿地区直飞的,大都会航空代表东方航空以东方快车的身份运营代码共享服务,每周一到周五有 11 个航班从休斯顿洲际机场起飞,由加拿大德哈维兰 DHC-6 双水獭通勤飞机执飞;皇家航空代表大陆航空以大陆快车的身份运营代码共享服务,每周一到周五有 9 个航班从休斯顿洲际机场起飞,由巴西航空工业公司 EMB-110 Bandeirante 通勤飞机执飞,每天共有 20 个航班从 IAH 起飞。与此同时,通勤航空公司德克萨斯航空公司每周工作日运营 7 个从休斯顿霍比机场直飞的航班,飞机为小型双螺旋桨派珀飞机;而代表美国航空公司运营代码共享服务的 Metroflight 航空公司以美国鹰航空的名义运营 4 个从达拉斯/沃斯堡国际机场直飞的航班,飞机为康维尔 580 涡轮螺旋桨飞机,这是当时为 BPT 服务的最大飞机。到 1987 年初,里约航空公司代表 TranStar 航空公司(前身为 Muse 航空公司)运营“TranStar SkyLink”代码共享服务,飞机为比奇 1900C 通勤螺旋桨飞机,每周工作日运营 10 个直飞航班飞往休斯顿霍比机场 (HOU),可从那里转乘 TranStar 喷气式飞机。

航空公司和目的地

航空公司 目的地
American Eagle Dallas/Fort Worth

飓风丽塔

2005 年 9 月 24 日,飓风丽塔袭击了博蒙特-亚瑟港地区。当时名为东南德克萨斯地区机场的客运航站楼被迫关闭,机场管理局临时使用旧航站楼。经过多次推迟后,翻新后的航站楼于 2009 年 5 月重新开放。



有航班飞往杰克布鲁克斯地区机场的机场