UpdateTime:2025/1/27 13:29:09
Patrick Leahy Burlington International Airport | |||||||||||||||
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![]() 美国地质调查局航拍图像,1995 年 |
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Military/public | ||||||||||||||
Owner | City of Burlington | ||||||||||||||
Operator | Burlington Airport Commission | ||||||||||||||
Serves | City of Burlington, State of Vermont, and Southern Quebec | ||||||||||||||
Location | South Burlington, Vermont, U.S. | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 335 ft / 102 m | ||||||||||||||
Coordinates | 44°28′19″N 073°09′12″W | ||||||||||||||
Website | www.btv.aero | ||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||
![]() FAA airport diagram |
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![]() Patrick Leahy Burlington International Airport ![]() |
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跑道 ![]() |
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统计数据 (2023) | |||||||||||||||
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Sources: FAA and airport website |
帕特里克·莱希伯灵顿国际机场 (IATA:BTV,ICAO:KBTV,FAA LID:BTV) 是一座军民合用机场,服务于佛蒙特州人口最多的城市伯灵顿及其大都市区。机场本身归伯灵顿市所有,位于邻近的南伯灵顿,距离伯灵顿中央商务区仅 3 海里 (6 公里)。
它是佛蒙特州迄今为止最繁忙的机场,客流量是第二繁忙的拉特兰-南佛蒙特地区机场的 100 倍。它是该州唯一一座拥有干线商业服务的机场。截至 2015 年,该机场约 40% 的乘客来自加拿大魁北克。
根据联邦航空管理局 (FAA) 的记录,2019 年,该机场有 687,436 名乘客登机,比上一年增加了 4.33%。该机场被列入美国联邦航空管理局 2021-2025 年综合机场系统国家计划,该计划将其归类为主要商业服务机场(每年超过 10,000 架次起降)。
该机场是第 158 战斗机联队、佛蒙特州空军国民警卫队和佛蒙特州国民警卫队和佛蒙特州州警卫队的陆军航空支援设施 (AASF) 的基地。
2023 年,该机场更名,以纪念前美国参议员帕特里克·莱希。
1920 年 8 月 14 日星期六,第一架飞机降落在后来的伯灵顿市立机场。飞行员是休伯特·斯坦福·布罗德上尉,他在第一次世界大战期间曾在英国空军服役。他绕着伯灵顿市飞行,为等待的观众做了一些特技表演,并将他的 Avro 飞机降落在威利斯顿路以北的新场地。这标志着伯灵顿机场首次有飞机起飞。
莱特兄弟驾驶动力飞行器飞上天空后不久,一战飞行员、未来的伯灵顿市长约翰尼·伯恩斯、航空专员梅森·比比和商会秘书詹姆斯·泰勒筹集资金购买了这片土地,并于 1920 年将这片土地改造成飞机跑道。
飞机跑道由伯灵顿市拥有的马拉平地机和压路机平整。机场办公室设在 1853 年的埃尔德里奇校舍,伯灵顿市工作人员将其搬迁到机场。当时没有技术。1921 年,没有仪器或信标来引导飞行员安全着陆。相反,一圈碎石灰石向飞行员展示了着陆位置。
在对着陆场进行改进后,伯灵顿市立机场——佛蒙特州的机场——于 1921 年 9 月 22 日在落成典礼上得到了哈特内斯州长(他本人也是一名飞行员)的正式认可。此外,1921 年,当 J. 霍姆斯·杰克逊担任市长时,机场由伯灵顿市管理。
1928 年,经过进一步改进后,伯灵顿获得了美国航空商会的认可,当地机场委员会成立。当委员会确定了第一套费用——租用机库空间时,机场开始朝着实现财务可持续发展迈出了初步步伐。到 1930 年,当柯蒂斯-莱特飞行公司推出客运和货运服务时,前往奥尔巴尼或蒙特利尔的旅行可以在创纪录的时间内完成。
机场吸引了航空记录创造者。 1931 年,波斯特和盖蒂是伯灵顿航空比赛的明星。
格蕾丝·霍尔·普格是佛蒙特州的“航空第一夫人”。普格是佛蒙特州费里斯堡的一名教师,也是 BTV 第一任机场经理亚瑟·阿什利的继女,她于 1932 年获得了飞行学习许可证,并于 1938 年成为佛蒙特州第一位获得执照的女性飞行员。“当我拿到第一张执照时,她说,当时还没有航空委员会。我的执照是从机动车部门获得的。”
在此期间,技术娴熟的飞行员哈罗德·休负责管理机场,并成为新成立的佛蒙特州飞行员协会的主席。
1934 年 5 月 22 日,阿梅莉亚·埃尔哈特在机场被授予伯灵顿市的钥匙。艾米莉亚·埃尔哈特因独自飞越大西洋和美国大陆而闻名,她对飞行未来的愿景是让飞行成为每个人的常规旅行方式。1934 年,埃尔哈特访问伯灵顿时,她利用自己的名人地位宣传了这一想法。她乘坐中央佛蒙特/波士顿-缅因航空公司斯廷森三引擎飞机抵达机场,这是她帮助创立并担任副总裁的公司,2,000 人迎接了她。
同样在 1934 年,数百名土木工程管理局临时工利用伯灵顿市公共工程局的设备,帮助准备南北跑道和停机坪的硬面。
1935 年,埃尔哈特回到佛蒙特州,在佛蒙特州议会大厦发表演讲,支持增加该地区的航空业。
伯灵顿市立机场,约 1940 年代
1941 年,作为机场重大升级的一部分,伯灵顿市通过发行债券购买了机场附近的 75 英亩土地。
随着第二次世界大战的爆发,美国联邦政府设立了一个防御区,从海岸线向内陆延伸 150 英里(240 公里),私人飞机被禁止在该区域飞行。伯灵顿市立机场位于防御区外约 3 英里(4.8 公里)处,允许其在当地和禁区内的其他机场进行飞行员训练,其中一个例子就是波士顿的洛根机场。由于需求增加,伯灵顿市立机场在 1942 年 8 月 14 日和 1943 年 2 月 11 日都被认为是世界上最繁忙的机场,分别有 662 架次和 793 架次降落。
在防御区期间,哈罗德·海伊 (Harold High) 领导的机场飞行训练共有 100 多名飞行员参加。机场每 24 小时平均每小时有 4 到 6 架飞机降落。
1948 年,机场经理休·芬尼根 (Hugh Finnegan) 见证了机场的大规模扩张。到 1958 年他意外去世时,BTV 占地 942 英亩(1920 年为 72 英亩),拥有新的航站楼和现代化的控制塔,改进了跑道,并完全满足了佛蒙特州国民警卫队不断增加的队伍和基础设施需求。
总统候选人约翰·肯尼迪 (John F. Kennedy) 于 1960 年 11 月 7 日访问了机场。第二天他赢得了总统职位。
1964 年,当时的密歇根州众议员杰拉尔德·福特 (Gerald Ford) 参加了 BTV 的庆祝活动,以纪念莫霍克在机场的新喷气式飞机服务。人们现在可以在短短 42 分钟内从 BTV 飞往肯尼迪机场。几年后,蒙特利尔世界博览会 1967 世博会催生了另一条莫霍克喷气式飞机航线:BTV 和蒙特利尔之间的直达服务。到 60 年代末,BTV 每年为大约 100,000 名乘客提供服务。1969 年 2 月 24 日,伯灵顿市议会投票决定将机场的名称从“市政”改为“国际机场”,以重塑机场品牌,并使其摆脱人们对机场作为小型社区机场的印象。
1970 年,莫霍克航空公司开通了第一条喷气式飞机航线。
1971 年 5 月 11 日,伯灵顿选民批准发行 125 万美元债券,用于建设一个面积为 40,000 平方英尺(3,700 平方米)的新航站楼,该航站楼于 1973 年 10 月 7 日开放。
1983 年至 1986 年,伯灵顿机场的经理是沃尔特·霍顿,他是一名飞行员,驾驶 1941 年的 N3N 双翼机“黄鸟”从佛蒙特州谢尔本往返。
20 世纪 80 年代,机场进一步扩张。人民快运是第一家提供廉价服务的航空公司,于 1982 年开始在伯灵顿提供服务。机场共有 40 万名乘客,停车是一项挑战,航站楼人满为患,餐厅爆满,机场工作人员的办公空间非常紧张。业务激增促使机场再次扩建。1984 年 10 月,霍顿和机场委员会分享了重大开发计划。航站楼面积将从 40,000 平方英尺增加到 61,000 平方英尺,为单个候机室、扩大的行李领取区和更多小卖部提供更多空间。新的封闭式登机走道让乘客感到轻松,尤其是在冬季。该计划还包括为未来航空公司提供更多空间。1986 年,在主要由联邦航空管理局资助的资金支持下,工作人员破土动工。
就在新千年到来之前,BTV 经历了竞争的残酷。西南航空开始从新罕布什尔州的曼彻斯特起飞,票价低廉,促使旅客开车前往南方以节省资金。由机场经理 JJ Hamilton 领导的 BTV 团队开始与全新的低成本航空公司捷蓝航空进行谈判。交易成功。
2001 年 11 月,美国运输安全管理局在所有机场实施了加强的安全程序。在 9/11 之前,BTV 的安全只是年度预算和运营的一小部分。机场的安全需求由伯灵顿警察局的一支小队负责。如今,伯灵顿国际机场和所有美国机场的安全都由美国国土安全部下属的 TSA 负责。
自 2000 年以来,伯灵顿机场已投资 2400 万美元进行翻新和扩建。2008 年,机场管理局完成了一项耗资 1500 万美元的扩建项目,增加了五个登机口(其中四个设有登机桥)和客户服务区,以及一个拥有 948 个停车位的停车场和一条高架连接人行道。
2008 年 7 月,该机场创下了当地纪录,共有 759,154 名乘客从伯灵顿起飞,这是该数字首次超过 700,000 人。然而,美国联邦航空局 2015 年的数据显示,总登机人数下降至 581,143 人,由于最近在纽约州普拉茨堡建造和翻新的普拉茨堡国际机场越来越受欢迎,导致区域竞争加剧,因此下降幅度显著。
该机场服务于其大都市区,根据 2019 年美国人口普查估计,该地区有超过 219,433 名居民。由于市场规模相对较小,航空公司大多在伯灵顿航线上使用区域性客机。其中,大多数主要航空公司运营的机型包括庞巴迪 CRJ-200、CRJ-700 和 CRJ-900 以及 Embraer ERJ-145 和 ERJ-175 区域性喷气式飞机。捷蓝航空、联合航空、达美航空和美国航空使用干线飞机执飞一些仅有的每日航班。目前,从伯灵顿起飞的最大定期客机是联合航空的空客 A320 和波音 737、达美航空的 A320、捷蓝航空全年执飞的 Embraer E-190 和美国航空全年执飞的飞往 PHL 的 A319。科罗拉多州丹佛是所有航空公司从 BTV 出发的最远目的地。
2008 年,Big Sky Airlines 停止了波士顿航线的飞行。
2010 年 2 月 3 日,全美航空宣布将不再返回伯灵顿。该服务于 2009 年初开始,由波音 717 飞机运营,从巴尔的摩出发,飞行时间为 55 分钟,但六个月后,全美航空将 BTV 改为季节性服务,在夏季运营。全美航空原计划于 2010 年春季恢复服务,但由于不明原因,他们没有这样做。全美航空的服务在 2009 年持续了 8 个月。Allegiant Air 于 2017 年 3 月终止了 BTV 服务。
2010 年,一家市属有线电视提供商无法向伯灵顿市支付其欠下的 1700 万美元。因此,穆迪下调了该市的债务以及机场的信用评级。尽管选民批准了 2150 万美元的机场扩建债券,但这次降级使得借款成本过高。因此,机场向市政府借款 750 万美元,用于 1450 万美元的车库扩建。2011 年 6 月,市政府要求归还这笔钱。机场正在扩建停车场,在北端增加两层,这样一来,停车场就总共有 2700 个停车位。该项目后来于 2012 年初完工。机场于 2013 年底完成了上层大厅卫生间的翻新。
一架重建的 1912 年左右的伯吉斯-莱特双翼机悬挂在主大厅的天花板上。夹层包括一个展示美国原住民阿贝纳基文化的展览。整个机场的装置都以佛蒙特州艺术家为特色。
21 世纪末,有 15 家不同的商业航空公司、3 家货运航空公司和佛蒙特州国民警卫队的 F-16 战机进出机场。每年约有 150 万人(乘客、接机人员和迎宾人员)经过该航站楼。2011 年至 2018 年期间,波特航空提供从多伦多市机场到伯灵顿机场的冬季季节性服务,但由于伯灵顿机场海关和移民设施延误,该航线被取消。
BTV 与伯灵顿市和伯灵顿电力部门合作,在机场北车库的屋顶上安装了一个 2000 块太阳能电池板,并与特斯拉合作,于 2019 年为机场带来了 12 个电动充电站。
2020 年,机场有 15 个登机口,为 5 家航空公司提供服务。
2023 年 4 月,伯灵顿市长米罗·温伯格宣布将机场更名为帕特里克·莱希伯灵顿国际机场,以纪念前美国参议员帕特里克·莱希。
BIA 主入口标志
BTV 的通用航空坡道,背景为客运航站楼和塔楼
1 号门
3-6 号登机口
8 号登机口
11-14 号登机口
伯灵顿国际机场占地 942 英亩(381 公顷),海拔 335 英尺(102 米)。机场有两条跑道:15/33 号跑道长 8,319 x 150 英尺(2,536 x 46 米),沥青混凝土路面;1/19 号跑道长 4,112 x 75 英尺(1,253 x 23 米),沥青路面。
Heritage Aviation 为国际航班提供除冰、机库和海关服务等服务。
作为伯灵顿拥有的设施,机场从市政府拥有的伯灵顿电力部门购买电力。
2009 年,机场管理局寻求 4500 万美元用于扩建停车场,在现有 3 层、2,100 个停车位的车库基础上增加 1,400 个停车位。这座 5 层楼的建筑可容纳 3,500 辆汽车。扩建工程于 2011 年底完工,拥有一半的拟议停车位。
截至 2022 年 5 月,每年的飞机运营平均每天 250 架次:68% 为通用航空,10% 为空中出租车,16% 为定期商业航班,7% 为军用航班,机场驻扎着 130 架飞机。
ANG 坡道,为 Green Mountain Boys 中队提供支持
机场设有两个军事设施。第一个是伯灵顿空军国民警卫队基地和驻扎在那里的第 158 战斗机联队 (158 FW),这是佛蒙特州空军国民警卫队空战司令部 (ACC) 获得的一个单位,自 2019 年 8 月以来一直驾驶 F-35。158 FW 由大约 1,000 名空军国民警卫队人员组成,包括全职现役和预备役 (AGR) 和空军预备役技术员 (ART) 人员以及传统的兼职空军国民警卫队人员。
第二个设施是佛蒙特州陆军国民警卫队的陆军航空支援设施 (AASF),第 103 航空团第 1 营和第 86 医疗连 (空中救护车) 驻扎于此。
该机场是佛蒙特州国民警卫队空军联队的集合点。
Green Mountain Transit 每天提供往返伯灵顿市中心和佛蒙特大学的 11 路公交车服务。
航空公司 | 目的地 |
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American Airlines | Philadelphia Seasonal: Charlotte, Dallas/Fort Worth, Washington–National |
American Eagle | Charlotte, Philadelphia, Washington–National Seasonal: Chicago–O'Hare |
Breeze Airways | Orlando Seasonal: Fort Myers, Raleigh/Durham, Tampa |
Delta Air Lines | Atlanta Seasonal: Minneapolis/St. Paul |
Delta Connection | Detroit, New York–JFK, New York–LaGuardia |
Frontier Airlines | Orlando, Tampa |
Sun Country Airlines | Seasonal: Minneapolis/St. Paul |
United Airlines | Chicago–O'Hare Seasonal: Denver, Newark |
United Express | Newark, Washington–Dulles |
Rank | City | Airport | Passengers | Carriers |
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1 |
![]() |
ORD | 90,880 | American, United |
2 |
![]() |
DCA | 83,750 | American |
3 |
![]() |
PHL | 73,410 | American |
4 |
![]() |
EWR | 70,560 | United |
5 |
![]() |
IAD | 56,900 | United |
6 |
![]() |
JFK | 53,170 | Delta |
7 |
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LGA | 52,790 | Delta |
8 |
![]() |
CLT | 49,830 | American |
9 |
![]() |
ATL | 43,080 | Delta |
10 |
![]() |
DEN | 22,430 | United |
Rank | Airline | Passengers | Share |
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1 | United Airlines | 243,000 | 18.63% |
2 | PSA Airlines | 210,000 | 16.11% |
3 | Endeavor Air | 201,000 | 15.43% |
4 | Republic Airways | 192,000 | 14.68% |
5 | American Airlines | 144,000 | 11.07% |
Other | 314,000 | 24.08% |
两家主要的商业包裹运输公司(UPS 航空公司和联邦快递)都飞往伯灵顿国际机场,为佛蒙特州北部的大部分地区提供服务。UPS 使用威金斯航空公司在伯灵顿和较大的货运枢纽之间运送包裹。
事实上,联邦快递运营着最常使用该机场的飞机。货物从该公司位于新泽西州纽瓦克的枢纽经纽约州锡拉丘兹或缅因州波特兰空运,由中程波音 757-200 飞机运送(直到 2011 年,这都是由老化的波音 727-200 完成的,后来这些飞机被更新、更通用的 757 飞机取代)。从锡拉丘兹或波特兰抵达后,部分货物从 757 飞机上卸下,分发到威金斯航空公司运营的较小的螺旋桨驱动的塞斯纳 208B 飞机上,然后飞往更近的目的地,如班戈和其他目的地。
UPS 使用威金斯航空公司的塞斯纳 208 和小型喷气式飞机执行飞往东北部机场的专属中转航班。
航空公司 | 目的地 |
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FedEx Express | Memphis, Portland (ME), Syracuse |
UPS Airlines operated by Wiggins Airways | Bangor, Manchester (NH), Rutland |
1990 年 1 月 29 日,Airborne Express 运营的一架塞斯纳 208B Grand Caravan 撞上树木,在大雪天气中坠毁于伯灵顿国际机场东南 1 英里处。飞机载满货物,起飞前未能除冰,导致飞机失速坠毁。两名乘客均遇难。