UpdateTime:2025/2/5 14:23:58
Charleston International Airport | |||||||||||||||
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航站楼行李领取处 |
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Public / military | ||||||||||||||
Owner | Charleston County Joint Base Charleston | ||||||||||||||
Operator | Charleston County Aviation Authority | ||||||||||||||
Serves | Charleston | ||||||||||||||
Location | North Charleston, S.C. (US) | ||||||||||||||
Operating base for | Breeze Airways | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 46 ft / 14 m | ||||||||||||||
Coordinates | 32°53′55″N 080°02′26″W | ||||||||||||||
Website | iflychs.com | ||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||
![]() FAA diagram as of January 2021 |
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![]() Charleston International Airport ![]() |
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跑道 ![]() |
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统计数据 (2023) | |||||||||||||||
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Source: Charleston Co. Aviation Authority, Federal Aviation Administration |
查尔斯顿国际机场 (IATA:CHS,ICAO:KCHS,FAA LID:CHS) 是位于美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的一座军民合用机场。该机场由查尔斯顿县航空管理局根据与查尔斯顿联合基地的联合使用协议运营。它是南卡罗来纳州最繁忙的机场;2023 年,该机场服务了超过 610 万名乘客,这是有记录以来最繁忙的一年。该机场位于北查尔斯顿,距离查尔斯顿市中心西北约 12 英里(19 公里)。该机场是 Breeze Airways 的重点城市。它也是组装 787 梦想飞机的波音工厂的所在地。
1928 年,查尔斯顿机场公司成立,并购买了 700 英亩(280 公顷)的土地,该土地以前属于一家矿业公司。虽然最初是私人开发的,但查尔斯顿市于 1931 年发行债券,收购了部分地块用于客运服务。十年内,三条跑道铺设完毕,并配备了夜间作业照明。第二次世界大战期间,机场的控制权移交给了美国陆军,但民用部门获准继续使用该机场。战后,机场短暂恢复民用。1949 年,新建了一座客运航站楼。
朝鲜战争期间,机场重新用于军事用途。1952 年,查尔斯顿市和美国空军就基地和跑道的控制权达成协议——这一安排经过重新谈判,一直延续到今天。1979 年,机场的民用部分从查尔斯顿市转移到查尔斯顿县航空局,该局曾运营该地区的另外两座机场。机场南端的现有航站楼建于 20 世纪 80 年代,位于乔治亚太平洋公司收购的土地上。
美国空军基地查尔斯顿机场的景色
2009 年 10 月,波音公司宣布将在机场占地 265 英亩(107 公顷)的土地上建造一座大型工厂,作为其 787 梦想飞机商用飞机的第二个总装基地。该工厂于 2011 年 7 月开始有限运营,并于 2012 年 4 月推出首架成品飞机。此后,该公司宣布将建造更多设施来补充飞机组装。
自 2010 年以来,该机场的乘客人数翻了一番。在此期间,其他航空公司建立的新服务以及三家传统航空公司增加的服务促进了这一增长。
2021 年,新成立的 Breeze Airways 宣布该机场将成为该航空公司的重点城市,并宣布为 11 个城市提供服务。 2022 年,机场管理局宣布了机场未来 20 年发展的总体规划,包括建造一个额外的候机大厅、增加 11 个新登机口、提供额外的停机位以及扩大车辆停车设施。
机场曾短暂提供国际服务。2001 年,加拿大航空曾短暂为该机场提供从多伦多出发的服务,但在 2001 年 9 月 11 日袭击事件发生后立即停止服务。波特航空于 2015 年短暂为查尔斯顿提供飞往多伦多的航班。2019 年 4 月,英国航空开通了飞往伦敦希思罗机场的季节性航线。这是查尔斯顿的第一次跨大西洋飞行。第一个季节于 10 月结束。由于 COVID-19 疫情,该服务于 2020 年暂停。2023 年,加拿大航空宣布将从 2024 年 3 月开始恢复查尔斯顿的每日直飞多伦多航班。
从客运航站楼俯瞰机场
机场由四个一般区域组成:西边是军事区,南边是航空公司航站楼,东边是通用航空区,再往南是波音装配区。查尔斯顿国际机场和查尔斯顿空军基地的机场面积合计为 2,060 英亩(830 公顷),有两条跑道:15/33,9,001 英尺 × 200 英尺(2,744 米 × 61 米)和 03/21,7,000 英尺 × 150 英尺(2,134 米 × 46 米)。
截至 2019 年 5 月 31 日的 12 个月期间,机场共有 118,211 架飞机起降,平均每天 324 架:42% 为商用飞机,28% 为通用航空,16% 为军用飞机,13% 为空中出租车。 2019 年 5 月,该机场共有 81 架飞机:28 架单引擎飞机、6 架多引擎飞机、43 架喷气式飞机和 4 架直升机。
查尔斯顿联合基地拥有并运营机场的跑道,并与查尔斯顿县航空管理局达成协议,允许民用该跑道。通用航空服务由查尔斯顿县航空管理局运营。波音南卡罗来纳公司运营波音装配区。
A 大厅内部
目前的航空航站楼于 2016 年完成了为期三年、耗资 2 亿美元的重建项目,增加了五个登机口,并大幅翻新了设施的内部外观。最初的航站楼建于 1985 年,由 Howard Needles Tammen & Bergendoff、Davis & Floyd, Inc. 和 Lucas & Stubbs 设计。
出发和到达都位于同一楼层,出发区位于航站楼东端,到达区位于西端。航班从两个大厅出发:东侧的 A 大厅和西侧的 B 大厅。自 2015 年以来,两个大厅都使用合并的 TSA 安全检查站。查尔斯顿国际机场被 TSA 列为安全级别 I 类机场。该机场配备有处理国际航班的设备。
大厅 A 有八个登机口(A1、A2、A2A 和 A3-A7),主要供达美航空和达美联运使用,其他航空公司偶尔也会根据需要使用登机口以应对客流。大厅 B 有十个登机口(B1-B10),供为该机场服务的其他航空公司使用。大厅 B 还设有国际到达设施。
查尔斯顿国际机场位于 26 号州际公路和 526 号州际公路交汇处附近,可从这两条州际公路通过国际大道和蒙塔古大道出口到达。机场提供免费手机停车场供乘客接送。对于短期和长期停车,机场提供地面或车库停车,最长 30 天。主要公司提供租车服务。机场于 2014 年在航站楼附近建成了一个租车亭。
区域公共交通系统 CARTA 为机场提供一条公交线路,每周七天运营。
CARTA 11 号线是一条连接机场和查尔斯顿市中心的本地服务线路,沿北查尔斯顿的多切斯特路和会议街设有多个站点。从机场到市中心的总行程时间通常为 50-55 分钟。
航空公司 | 目的地 | 参考资料 |
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Air Canada Express | Toronto–Pearson | |
Alaska Airlines | Seattle/Tacoma | |
Allegiant Air | Cincinnati Seasonal: Columbus–Rickenbacker, Indianapolis, Louisville, Pittsburgh | |
American Airlines | Charlotte, Dallas/Fort Worth, Miami, Philadelphia Seasonal: Washington–National | |
American Eagle | Charlotte, Chicago–O'Hare, Miami, Philadelphia, Washington–National Seasonal: Dallas/Fort Worth | |
Avelo Airlines | Seasonal: New Haven | |
BermudAir | Bermuda (begins April 19, 2025) | |
Breeze Airways | Akron/Canton, Cincinnati, Columbus–Glenn, Fort Myers, Hartford, Long Island/Islip, Louisville, Manchester (NH), Newburgh, New Haven (begins February 6, 2025), New Orleans, Norfolk, Orlando, Pittsburgh, Portland (ME), Providence, Richmond, Syracuse, Tampa, Westchester Seasonal: Los Angeles, West Palm Beach | |
Delta Air Lines | Atlanta, Boston, Minneapolis/St. Paul, New York–LaGuardia Seasonal: Detroit | |
Delta Connection | Boston, Detroit, New York–JFK, New York–LaGuardia | |
Frontier Airlines | Seasonal: Philadelphia | |
JetBlue | Boston, Fort Lauderdale, New York–JFK | |
Southwest Airlines | Baltimore, Chicago–Midway, Dallas–Love, Denver, Houston–Hobby, Nashville Seasonal: Austin, Kansas City (resumes June 7, 2025), St. Louis | |
Spirit Airlines | Baltimore, Boston, Detroit, Fort Lauderdale, Las Vegas, Newark, New York–LaGuardia | |
Sun Country Airlines | Seasonal: Minneapolis/St. Paul | |
United Airlines | Chicago–O'Hare, Denver, Newark, Washington–Dulles Seasonal: Houston–Intercontinental | |
United Express | Chicago–O'Hare, Houston–Intercontinental, Newark, Washington–Dulles |
航空公司 | 目的地 |
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Atlas Air | Anchorage, Everett, Miami, Taranto, Wichita–McConnell |
FedEx Express | Greensboro, Memphis, Nashville |
FedEx Feeder | Memphis |
Western Global Airlines | Fort Myers |
Rank | Airline | Passengers | Share |
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1 | American Airlines | 1,083,000 | 17.80% |
2 | Delta Air Lines | 1,034,000 | 16.99% |
3 | Southwest Airlines | 853,000 | 14.02% |
4 | United Airlines | 639,000 | 10.50% |
5 | Breeze Airways | 639,000 | 10.49% |
6 | Other | 1,839,000 | 30.21% |
Rank | City | Passengers | Carriers |
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1 | Atlanta, Georgia | 412,690 | Delta |
2 | Charlotte, North Carolina | 299,610 | American |
3 | Newark, New Jersey | 177,500 | Spirit, United |
4 | Dallas-Ft. Worth, Texas | 148,110 | American |
5 | Baltimore, Maryland | 139,420 | Southwest |
6 | New York-LGA, New York | 136,490 | Delta, Spirit |
7 | Philadelphia, Pennsylvania | 130,830 | American, Frontier |
8 | New York-JFK, New York | 121,880 | Delta, JetBlue |
9 | Chicago–O'Hare, Illinois | 113,490 | American, United |
10 | Washington-National, DC | 105,040 | American |
Year | Passengers | Year | Passengers | Year | Passengers |
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2003 | 1,616,255 | 2013 | 2,913,265 | 2023 | 6,153,540 |
2004 | 1,828,597 | 2014 | 3,131,072 | 2024 | |
2005 | 2,143,105 | 2015 | 3,415,952 | 2025 | |
2006 | 1,877,631 | 2016 | 3,708,133 | 2026 | |
2007 | 2,275,541 | 2017 | 3,987,427 | 2027 | |
2008 | 2,334,219 | 2018 | 4,470,239 | 2028 | |
2009 | 2,190,251 | 2019 | 4,871,062 | 2029 | |
2010 | 2,021,328 | 2020 | 1,952,271 | 2030 | |
2011 | 2,520,829 | 2021 | 4,181,588 | 2031 | |
2012 | 2,593,063 | 2022 | 5,322,147 | 2032 |