UpdateTime:2024/12/4 23:37:14
阿夫拉姆·扬库·克卢日国际机场 Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj | |||||||||||
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概括 | |||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||
Owner | Cluj County Council | ||||||||||
Operator | Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj R.A. | ||||||||||
Serves | Cluj County, Romania | ||||||||||
Opened | 1932 | ||||||||||
Elevation AMSL | 1,036 ft / 315 m | ||||||||||
Coordinates | 46°47′06″N 023°41′10″E | ||||||||||
Website | airportcluj.ro | ||||||||||
地图 | |||||||||||
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CLJ
Location within Romania
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跑道 ![]() |
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统计数据 (2023) | |||||||||||
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Sources: Romanian AIP at EUROCONTROL, airportaar.ro
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阿夫拉姆·扬库·克卢日国际机场(IATA:CLJ,ICAO:LRCL)是一个服务于罗马尼亚克卢日纳波卡市的机场。 该机场最初称为索梅塞尼机场,位于市中心以东 9 公里(5.6 英里)处的索梅塞尼地区,现位于克卢日-纳波卡市范围内。 该机场以罗马尼亚革命家阿夫拉姆·扬库的名字命名。
就客运量而言,克卢日机场是罗马尼亚第二繁忙的机场,仅次于布加勒斯特亨利·科安德机场,2023 年旅客吞吐量为 324 万人次。其规模和位置(位于欧洲 E576 航线上,靠近 A3 特兰西瓦尼亚高速公路)使其成为罗马尼亚最大的机场特兰西瓦尼亚历史地区的重要机场。
一架 Farman-Goliath 飞机,类似于机场首个航班使用的飞机
克卢日机场于 1932 年 4 月 1 日由罗马尼亚工业和贸易部建立。 在民用机场建成之前,该地区曾被用作军用机场。 1917 年 12 月 15 日,科洛兹瓦尔(今克卢日-纳波卡)郡议会在 Szamosfalva 定居点(今克卢日-纳波卡 Someşeni 区)授予土地,用于开发军用机场。 特兰西瓦尼亚与罗马尼亚合并后,索梅塞尼军用机场被国家航空服务局(罗马尼亚语:Serviciul Naşional de Naigaşie Aeriană SNNA)用于首次民事运营。 SNNA 于 1928 年由罗马尼亚战争部成立,旨在开通克卢日和布加勒斯特之间的航空运输线。 第一架客机于 1928 年 8 月 2 日着陆。第一架使用的飞机是法曼歌利亚飞机,这是一架由法曼航空工厂制造的双引擎飞机,可容纳 10 名乘客。 后来,布加勒斯特-克卢日航班由 LARES(Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat,罗马尼亚航空公司,由国家运营)使用 Junkers F 13 飞机运营。
1933年,罗马尼亚政府宣布克卢日机场为国际机场。 1933 年 9 月 11 日,捷克航空 (CSA Czech Airlines) 布拉格 - 克卢日 - 布加勒斯特 (CSA Czech Airlines) 执飞首条国际航班。该航线使用的飞机是八座阿维亚 - 福克 (Avia-Fokker) 飞机。 在接下来的几年中,开辟了几条新航线,例如 Aeroflot 莫斯科 - 克卢日 - 布拉格航班于 1935 年 11 月 15 日开通,该航班由 14 座麦道 DC-2 双引擎飞机运营,注册号为 USSR-M25和苏联-M26。 在此期间还运营了国内航班,例如克卢日-萨图-马雷和塞尔纳乌齐-克卢日-阿拉德,使用洛克希德 10 型 Electra 10 座飞机和德哈维兰 Dragon Rapide 飞机。 1930年代后期,机场稳步发展,员工人数从1934年的6人增加到1939年的16人。客运大楼也在这一时期建成,并于1939年启用。
第二次世界大战期间,该机场再次成为军用机场,因为它被认为是特兰西瓦尼亚最重要的机场。 1940年,由于第二次维也纳奖,北特兰西瓦尼亚(包括克卢日)被割让给匈牙利,因此该机场由匈牙利空军和德国空军使用。 马勒特航空公司这些年也运营飞往布达佩斯的航班。 1944年10月,城内的匈牙利军队被罗马尼亚和苏联军队击败。 到罗马尼亚第一号重新占领机场时。 福克萨尼第 4 战斗中队,1944 年 9 月下旬,机场被完全摧毁。
战后,机场恢复运营,罗马尼亚航空公司国内航班将克卢日与罗马尼亚其他主要城市连接起来。 使用的飞机是 Lisunov Li-2 / Douglas DC-3 和 Ilyushin Il-14 飞机。
20 世纪 60 年代,机场开始大规模现代化改造。 1969年,新的客运航站楼启用。 到1970年,机场已完全配备了所有安全设施。
到达航站楼
该机场一直是国内机场,直到 1996 年 9 月才再次向国际客运和货运开放。 航站楼的扩建工程也于 1996 年开始,自 1997 年 8 月起,由克卢日县议会管理。 到 2001 年,机场大楼扩建工程竣工,跑道照明系统实现现代化,并安装了仪表着陆系统 (ILS) CAT I。
2007年和2008年,机场的旅客吞吐量分别同比增长60%和93%,2008年旅客吞吐量超过75万人次。
新航站楼于 2007 年 6 月 26 日动工,每年可接待 200 万名旅客。 10,812 平方米(116,380 平方英尺)的到达大厅于 2008 年 5 月 22 日落成,随后是新的出发大厅,总面积为占地 16,150 平方米(173,800 平方英尺),于 2009 年 5 月 15 日落成。两个航站楼之间的连接大楼于 2009 年 11 月落成。项目总成本估计为 4,000 万欧元。 2009年2月,ILS设备升级至CAT II。
克卢日机场在 2010 年突破了 1,000,000 名旅客大关。2011 年 9 月 8 日,一条 2,100 m(6,890 英尺)长的新跑道的建设工程开始。 该工程是第一阶段投资的目标,目标是建设 3,500 m(11,483 英尺)长的起飞/着陆跑道。 新跑道07/25于2013年10月26日正式投入运营。旧跑道08/26在新跑道启用后成为滑行道。
2014 年,ROMATSA 举办了为克卢日纳波卡机场建造新控制塔的竞赛。 在竞赛提交的 22 个项目中,位于布加勒斯特的建筑设计事务所 Outline Architecture Office 的项目被选为获胜者。 该塔类似于外衣,高 42 m。 新控制塔的建设费用将由 ROMATSA 承担。
2023年6月,机场开始扩建出发大厅和停机坪。 占地 7,200 平方米(77,500 平方英尺)的扩建项目预计于 2024 年 5 月 31 日开放,将在目前的 9 个登机口的基础上再增加 3 个。
2023 年 11 月 24 日,阿夫拉姆·扬库·克卢日国际机场庆祝其历史上首次在一年内登记旅客人数达到 300 万人次,并成为罗马尼亚第一个超过这一重要旅客门槛的支线机场。
未来,机场开发项目预计将建设面积为 40,000 平方米(430,556 平方英尺)的第二航站楼。
航空公司和目的地
以下航空公司运营往返克卢日纳波卡的定期航班和包机航班:
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Aeroexpress Regional | Budapest |
Corendon Airlines | Seasonal: Antalya, Gazipaşa (begins 5 June 2024) |
HiSky | Bucharest–Otopeni, Dublin, Tel Aviv (suspended) Seasonal charter: Hurghada, Sharm El Sheikh |
LOT Polish Airlines | Warsaw–Chopin |
Lufthansa | Munich |
Ryanair | Beauvais, Bergamo, Charleroi, Dublin, London–Stansted |
Sky Express | Seasonal charter: Heraklion, Rhodes |
Swiss International Air Lines | Zürich |
TAROM | Bucharest–Otopeni |
Turkish Airlines | Istanbul |
Wizz Air | Alicante, Barcelona, Basel/Mulhouse, Beauvais, Bergamo, Bologna, Charleroi, Dortmund, Eindhoven, Hahn, Leeds/Bradford, London–Luton, Madrid, Málaga, Malmö, Memmingen, Nuremberg, Rome–Fiumicino, Tel Aviv (resumes 17 June 2024), Valencia, Zaragoza Seasonal: Abu Dhabi, Bari, Catania, Chania, Corfu, Larnaca, Naples, Nice, Palma de Mallorca, Zakynthos |
Year | Passengers (% change from prior year) | Movements (% change from prior year) | Tones (% change from prior year) |
---|---|---|---|
2004 |
162,668(+34.4%)
|
6,697(+52.9%)
|
138(+29.8%)
|
2005 |
202,556(+24.5%)
|
8,018(+19.7%)
|
213(+54.3%)
|
2006 |
244,366(+20.6%)
|
8,904(+11.1%)
|
187(-12.2%)
|
2007 |
390,521(+59.8%)
|
9,206(+3.4%)
|
254(+35.8%)
|
2008 |
752,181(+92.6%)
|
12,025(+30.6%)
|
413(+62.6%)
|
2009 |
834,400(+10.9%)
|
13,489(+12.2%)
|
385(-6.8%)
|
2010 |
1,028,907(+23.3%)
|
16,352(+21.2%%)
|
354(-8.1%)
|
2011 |
1,004,855(-2.3%)
|
14,064(-13.9%)
|
744(+101.7%)
|
2012 |
931,999(-7.2%)
|
–
|
885(+18.9%)
|
2013 |
1,036,438(+11.2%)
|
11,743
|
1,262(+42.6%)
|
2014 |
1,182,047(+14.0%)
|
12,710(+8.2%)
|
1,332(+5.5%)
|
2015 |
1,487,603(+25.8%)
|
14,667(+15.4%)
|
1,680(+26.1%)
|
2016 |
1,880,171(+26.5%)
|
19,152(+30.6%)
|
2,100(+25%)
|
2017 |
2,699,286(+43.6%)
|
24,476(+27.8%)
|
2,927(+39%)
|
2018 |
2,782,401(+3.1%)
|
23,880(-2.4%)
|
2,986(+2%)
|
2019 |
2,923,845(+4.9%)
|
24,450(+2.4%)
|
3,457(+15.8%)
|
2020 |
906,651(-68.9%)
|
12,307(-49.6%)
|
3,904(+12.9%)
|
2021 |
1,463,207(+61.4%)
|
17,540(+42.5%)
|
5,670(+45.2%)
|
2022 |
2,644,968(+80.8%)
|
23,787(+35.6%)
|
6,935.4(+22.3%)
|
2023 |
3,240,750(+22.5%)
|
27,464(+15.5%)
|
7,417.7(+6.9%)
|
Month | 2018 | 2019 | 2020 | Change 2020 vs. 2019 | 2021 | Change 2021 vs. 2020 | 2022 | Change 2022 vs. 2021 | 2023 | Change 2023 vs. 2022 | 2024 | Change 2024 vs. 2023 | YTD (2024) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
January | 182,333 | 185,431 | 190,848 |
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40,321 |
![]() |
107,538 |
![]() |
200,655 |
![]() |
207,451 |
![]() |
207,451 |
February | 173,890 | 177,633 | 180,148 |
![]() |
29,333 |
![]() |
92,718 |
![]() |
187,686 |
![]() |
203,685 |
![]() |
411,136 |
March | 203,030 | 200,022 | 85,204 |
![]() |
37,954 |
![]() |
133,304 |
![]() |
211,882 |
![]() |
222,883 |
![]() |
634,019 |
April | 231,369 | 234,610 | 14,370 |
![]() |
64,437 |
![]() |
222,519 |
![]() |
280,072 |
![]() |
|||
May | 242,150 | 259,347 | 14,730 |
![]() |
83,300 |
![]() |
241,694 |
![]() |
289,749 |
![]() |
|||
June | 266,085 | 280,557 | 18,710 |
![]() |
130,314 |
![]() |
262,709 |
![]() |
310,316 |
![]() |
|||
July | 296,094 | 304,585 | 83,953 |
![]() |
216,829 |
![]() |
295,549 |
![]() |
349,951 |
![]() |
|||
August | 296,242 | 312,214 | 100,311 |
![]() |
249,863 |
![]() |
338,127 |
![]() |
356,078 |
![]() |
|||
September | 277,735 | 295,643 | 83,277 |
![]() |
223,490 |
![]() |
286,280 |
![]() |
315,461 |
![]() |
|||
October | 245,972 | 262,055 | 56,927 |
![]() |
152,400 |
![]() |
262,409 |
![]() |
290,999 |
![]() |
|||
November | 179,725 | 205,780 | 28,375 |
![]() |
103,870 |
![]() |
198,842 |
![]() |
227,778 |
![]() |
|||
December | 187,776 | 205,967 | 49,798 |
![]() |
131,096 |
![]() |
203,279 |
![]() |
220,123 |
![]() |
Rank | Airport | Passengers | Carriers | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
490,428 | Blue Air, TAROM, Wizz Air | |||||
2 |
![]() |
315,630 | Blue Air, Wizz Air | |||||
3 |
![]() |
163,917 | Lufthansa | |||||
4 |
![]() |
110,588 | Wizz Air | |||||
5 |
![]() |
101,013 | Wizz Air | |||||
6 |
![]() |
93,467 | Vueling, Wizz Air | |||||
7 |
![]() |
77,194 | Wizz Air | |||||
8 |
![]() |
69,914 | Wizz Air | |||||
9 |
![]() |
69,507 | Wizz Air | |||||
10 |
![]() |
66,463 | Wizz Air | |||||
11 |
![]() |
66,453 | Wizz Air | |||||
12 |
![]() |
65,944 | Blue Air, Wizz Air | |||||
13 |
![]() |
50,554 | Wizz Air | |||||
14 |
![]() |
48,930 | Blue Air | |||||
15 |
![]() |
48,732 | Lufthansa | |||||
16 |
![]() |
45,367 | Wizz Air | |||||
17 |
![]() |
43,355 | Wizz Air | |||||
18 |
![]() |
43,198 | Wizz Air | |||||
Source: Eurostat |
Rank | Country | Passengers 2022 | Carriers | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
383,345 | Blue Air, Ryanair, Wizz Air | |||||
2 |
![]() |
357,733 | Blue Air, Wizz Air | |||||
3 |
![]() |
357,131 | Lufthansa, Wizz Air | |||||
4 |
![]() |
319,934 | Wizz Air | |||||
5 |
![]() |
313,026 | Blue Air, HiSky, TAROM | |||||
6 |
![]() |
206,659 | Blue Air, Wizz Air | |||||
7 |
![]() |
74,248 | Wizz Air | |||||
8 |
![]() |
71,034 | Animawings, Blue Air, Hello Air, Hello Jet, HiSky, Tarom, Wizz Air | |||||
9 |
![]() |
68,394 | Aerro Direck, Air Bucharest, Animawings, Blue Air, Corendon Airlines, Hello Jet, HiSky, Tailwind, Tarom | |||||
10 |
![]() |
59,756 | Blue Air, HiSky, Ryanair | |||||
Source: Eurostat |
RATUC 巴士路线 8
机场位于市中心以东 8 公里(5.0 英里)处,位于欧洲 E576 航线上。 距离市中心约20分钟车程。 CTP Cluj Napoca 是当地公共交通公司,运营 1 号路线。 8 路连接机场和市中心的 Mihai Viteazul 广场,以及 8 路无轨电车。 5 路至火车总站。