莫斯科多莫杰多沃国际机场

UpdateTime：2024/11/27 18:49:15

Moscow Domodedovo International Airport

Moscow Domodedovo International Airport Аэропорт Домодедово
IATA: DME ICAO: UUDD LID: ДМД
概要
Airport type	Public
Owner	Dmitry Kamenshchik
Operator	DME Limited
Serves	Moscow metropolitan area
Location	Domodedovo
Opened	7 April 1962 (62 years ago)
Hub for	Red Wings Airlines S7 Airlines Ural Airlines
Focus city for	IrAero NordStar Yamal Airlines
Time zone	EEST (UTC+03:00)
Elevation AMSL	179 m / 588 ft
Coordinates	55°24′31″N 37°54′22″E
Website	domodedovo.ru
地图
UUDD Location of the airport in Moscow Oblast Show map of Moscow OblastShow map of European Russia
跑道
Direction Length Surface m ft 14L/32R 2,370 7,776 Reinforced concrete 14R/32L 3,500 11,483 Cement-concrete
统计数据 (2018)
Passengers 29,403,704 Passenger change 16–17 7.6% Aircraft movements 234,700 Movements change 16–17 4.2%
Sources: Russian Federal Air Transport Agency (see also provisional 2018 statistics)

莫斯科多莫杰多沃国际机场（俄语：аэропорт Домодедово，IPA：）（IATA：DME，ICAO：UUDD），正式名称为多莫杰多沃米哈伊尔·罗蒙诺索夫国际机场，是一座服务于俄罗斯首都莫斯科的国际机场。它位于莫斯科州多莫杰多沃，距莫斯科市中心东南偏南 42 公里（26 英里）。多莫杰多沃机场提供俄罗斯境内以及亚洲、非洲和中东的定期航班，是继谢列梅捷沃和普尔科沃之后俄罗斯和独联体第三大机场。多莫杰多沃机场是欧洲最繁忙的二十个机场之一。2022 年，该机场服务了 2120 万名乘客。

2019 年，经过命名竞赛和总统令，该机场以俄罗斯科学家米哈伊尔·罗蒙诺索夫的名字重新命名。

历史

机场以其所在地多莫杰多沃镇的名字命名。

1948 年，根据政治局的决定，新首都机场的建设勘测工作开始。当时，机场被称为特殊的“306 号设施”。

多莫杰多沃机场位于埃尔加齐诺 (俄语：Елгозино) 村庄的旧领土上。村庄的残破木屋 (Izba) 位于北纬 55°25′7″、东经 37°51′53″，墓地位于北纬 55°25′26″、东经 37°51′51″，墓地上有 19 世纪的墓碑，直到 21 世纪初仍保留至今，距离跑道以西不到一公里，几乎就在围栏后面。埃尔加齐诺的首次提及可以追溯到 16 世纪。 1550 年，沙皇伊凡雷帝将莫斯科地区的一座小庄园赠予了他的总督兼贵族伊凡·瓦西里耶维奇·谢列梅捷夫，庄园面积为 150 夸特。1627 年，该村再次出现在记录中，并作为埃尔戈齐诺村出现在池塘边，有五户农民，位于科利切沃村复活教堂的教区。根据 1760 年代的综合调查结果，该村已有 25 户家庭和 218 名居民。在 20 世纪 50 年代，就在村庄被拆除之前，该村的人口约为 200 人。

1951 年，开始进行建设准备工作：开辟防火线，修建通道，包括从帕维列茨卡亚出发的道路。

1954 年 11 月 13 日，苏联部长会议通过决议，批准了苏联部长会议民航总局关于在莫斯科州 Elgazino Podolsky 村（现为多莫杰多沃）附近建造莫斯科民航第二机场的提议。

1958 年，苏联部长会议颁布法令，允许在 1962 年完成机场第一阶段的建设。

1962 年 4 月 7 日，民航总局局长颁布了第 200 号命令（“关于莫斯科多莫杰多沃机场的组织”），命令“将新机场作为莫斯科运输航空管理局的一部分进行组织，并继续将其称为莫斯科多莫杰多沃机场”。因此，1962 年 4 月 7 日被认为是机场的正式生日。到 1962 年底，经官方批准，机场开始提供邮政和货运飞机服务。

1974 年 6 月的多莫杰多沃机场航站楼

2016 年 7 月的多莫杰多沃

多莫杰多沃的服务始于 1964 年 3 月，当时有一架图波列夫 104 客机执飞斯维尔德洛夫斯克。该机场于 1965 年 5 月正式开放，旨在处理苏联国内长途交通的增长。与现有跑道平行的第二条跑道在机场开放 18 个月后投入使用。1975 年 12 月 26 日，多莫杰多沃机场被选为图波列夫 Tu-144 客机飞往阿拉木图的首航地。

20 世纪 90 年代，该机场被私有化，并由乌拉尔企业家安东·巴科夫和德米特里·卡门什奇克创立的私人旅游公司（后来也是一家航空公司）East Line 控制。 1992 年，他们的努力使机场获得了国际地位（1992 年 7 月 13 日俄罗斯联邦政府第 1262-r 号法令，关于多莫杰多沃机场（莫斯科）开放国际航班）。巴科夫于 1994 年离开公司，卡门希克仍担任公司负责人。

机场航站楼综合体的重建始于 1999 年，是 2003 年综合机场发展计划的一部分，该计划得到了莫斯科州政府和俄罗斯联邦航空运输服务委员会的批准。根据该计划，机场航站楼综合体几乎完全重建，并于 2000 年开放。机场在建设期间不停止运营。

2000 年，由于重建，机场综合体的容量达到每小时 6,000 名乘客：IAL - 每小时 2800 名乘客，DAL - 每小时 3,200 名乘客。由于这项工作，多莫杰多沃机场航站楼俄罗斯第一家成功通过ISO 9001:2000认证的机场。

2003年，英国权威杂志《航空商业》将多莫杰多沃机场的客运量增长评为全球150个最大机场中最高的机场之一。2004年，该机场跻身全球百大机场之列，到2005年，该机场成为莫斯科航空领域客运量最大的机场，并在接下来的十年中保持这一纪录。

到 2009 年，航站楼建筑面积从 2004 年的 70,000 平方米（753,000 平方英尺）扩大到 135,000 平方米（1,453,000 平方英尺）。经过翻新的航站楼和机场设施使机场所有者能够吸引英国航空、中国东方航空、汉莎航空、摩洛哥皇家航空、日本航空、奥地利航空和越南航空，这些航空公司将航班从莫斯科另一个主要国际机场谢列梅捷沃机场转移到多莫杰多沃。多莫杰多沃在客运量方面超过了谢列梅捷沃机场，成为俄罗斯最繁忙的机场。到 2010 年，多莫杰多沃的客运量从 2000 年的每年 280 万人次增加到每年超过 2200 万人次。

多莫杰多沃是俄罗斯第一座同时运营平行跑道的机场。自 2003 年空中交通管制塔重建以来，多莫杰多沃机场每小时可控制超过 70 架次的起降。到 21 世纪第一个十年末，机场已拥有 5 个由各航空公司设立的商务休息室。

当前主楼

2003 年，机场开始扩建计划，旨在获得宽体飞机运营的批准。跑道、滑行道和停车场都得到了扩大和加固。2009 年 3 月，多莫杰多沃机场宣布获得批准，成为俄罗斯第一个获准运营新型大型飞机 (NLA)（如空客 A380）的机场。该批准表明其运营区域符合国际民航组织 F 类标准的大小和强度要求。该机场的 ILS 等级为 III A。

多莫杰多沃机场是两起恐怖主义事件的焦点。2004 年，穆斯林自杀式炸弹袭击者设法通过机场安检，登上两架客机，并在离开多莫杰多沃后实施了爆炸。尽管此次事件后采取了加强安全措施，但 2011 年 1 月 24 日又发生了一起自杀式炸弹袭击，当时一名伊斯兰激进分子进入航站楼并在抵达大厅引爆了一枚炸弹。因此，机场航站楼入口处实行了强制性检查和搜身措施。

2014 年的多莫杰多沃机场

2011 年，在 IPO 准备期间，控股公司在伦敦证券交易所网站上公布了最终受益人的信息，并指定卡门希克为其唯一所有者。多莫杰多沃机场是俄罗斯唯一的私人机场：机场运营商是 DME Limited Group。

未来发展

截至 2016 年 1 月，毗邻现有航站楼的新大厅扩建工程正在建设中。该工程预计将使客运航站楼的总面积增加到 225,000 平方米。扩建工程于 2012-2014 年分阶段开放。2015 年 5 月，A 航站楼（主楼）的新扩建工程完工，其中包括新办公室、机场休息室和新的护照检查台，其设计与其他航站楼部分不同。所有大厅将保持连通，并计划通过使用 ICAO 和 IATA 传输技术来提高机场运营和旅客连接的效率。还建成了一个新停车场，可容纳 1500 多辆汽车。

机场设施

航站楼

航站楼内部

该项目是在“同一屋檐下”的建筑理念框架内实施的：单一航站楼可以最有效地利用机场综合体的转运潜力。在客运航站楼新段（T2）启用后，登机桥数量增加到 40 条，包括为大容量飞机提供服务的双登机桥。

2 号航站楼

2 号航站楼的第一阶段是作为 2018 年 FIFA 世界杯计划的一部分为国际航班建造的。竣工后，B 大厅运营的国际航班全部转移到新段，该段成为新客运航站楼的第二段，面积是伦敦希思罗机场 5 号航站楼的两倍——相当于 61 个足球场。现有航站楼左翼安装了 235,000 平方米（2,529,000 平方英尺）的区域（T2 段）。这里设有大约 100 个值机柜台、40 个自助值机亭，还有供世界最大客机空客 A380 起降的专用登机桥。因此，客运航站楼的总面积（包括目前主航站楼 T1 的扩建部分）增加了一倍多，达到近 50 万平方米。它由英国公司 RMJM 设计，采用屋顶下概念，这意味着所有航班的乘客都将在一个航站楼内得到服务。欧洲最大的航空枢纽之一——阿姆斯特丹史基浦机场就是按照这一理念运营的。该建设最初计划于 2018 年 3 月完工，但由于承包商的突然变更，建设被大大推迟。2018 年，航站楼工作人员仅在特定的到达和离开区域为携带特殊球迷护照的足球迷工作。 2020 年，航站楼全面竣工，所有剩余部分仍待施工。

莫斯科多莫杰多沃机场启用了客运航站楼的新部分——T2，将航空港的面积增加到近 50 万平方米。机场的总容量将超过每年 6000 万名乘客。新航站楼共有 7 层，总面积约为 24 万平方米。

3 号航站楼和 Aeroexpress 航站楼

2021 年，新的 Aeroexpress 航站楼启用，通过有盖走道与机场航站楼相连。

酒店

2017 年 9 月，机场航站楼内开设了一家新酒店（“Aerotel Express”）。这样，经莫斯科转机的乘客无需离开航站楼即可入住酒店（以前转机乘客必须离开航站楼，乘坐班车前往最近的酒店）。这是俄罗斯第一家位于机场航站楼内的酒店。

休息室

商务休息室可供商务舱乘客、航空公司奖励计划参与者和以现金支付服务的乘客使用，无论机票等级如何。

2023 年，Horizon 休息室在客运航站楼 (T2) 的新部分开业——休息室等候区、自助餐、共享办公区、淋浴室和儿童游戏室。

家庭服务

婴儿护理室为 0 至 14 岁的儿童提供设施。家庭服务的客人可以使用游戏室、卧室和更衣室，以及带厨房的用餐区。

DME MED

俄罗斯第一家以机场医疗中心为基础的咨询和诊断诊所位于客运航站楼的新部分。诊所提供全方位的实验室测试，包括基因，以及广泛的功能、医学超声、美容和心理服务。

航空公司和目的地

乘客

In response to the Russian invasion of Ukraine in February 2022, many countries have moved to ban Russian airlines from their air space and many countries ban airlines from flying in and out of Russian airspace. Other airlines from the European Union, North America, the United Kingdom, Switzerland, Norway, Iceland, South Korea, Japan, Taiwan and Singapore have indefinitely suspended their services to Domodedovo.

The following airlines operate regular scheduled and charter services to and from Domodedovo:

航空公司	目的地
Air Arabia	Abu Dhabi, Ras Al Khaimah (begins 27 December 2024), Sharjah
Avia Traffic Company	Bishkek, Osh
Azerbaijan Airlines	Baku
Belavia	Minsk
Egyptair	Cairo, Hurghada, Sharm El Sheikh
El Al	Tel Aviv
Emirates	Dubai–International
Ethiopian Airlines	Addis Ababa
FlyOne Armenia	Yerevan
Gulf Air	Bahrain
IrAero	Antalya, Baku, Kyzyl
Izhavia	Izhevsk
Jazeera Airways	Kuwait City
Jordan Aviation	Amman–Queen Alia
NordStar	Krasnoyarsk, Kurgan, Makhachkala, Mineralnye Vody, Norilsk, Samara, Sochi, Ufa
Qanot Sharq	Bukhara, Fergana, Namangan, Samarqand, Tashkent
Red Wings Airlines	Antalya, Batumi, Tel Aviv, Seasonal charter: Hambantota–Mattala, Hurghada, Phuket, Sharm El Sheikh
Rossiya Airlines	Saint Petersburg
Royal Air Maroc	Casablanca
Royal Jordanian	Amman–Queen Alia
S7 Airlines	Abakan, Antalya, Apatity/Kirovsk, Ashgabat, Barnaul, Blagoveshchensk, Bratsk, Chita, Dubai–Al Maktoum, Dubai–International, Gorno-Altaysk, Irkutsk, Istanbul, Kaliningrad, Kazan, Kemerovo, Makhachkala, Mineralnye Vody, Murmansk, Neryungri, Norilsk, Novokuznetsk, Novosibirsk, Novy Urengoy, Omsk, oskemen , Penza, Saint Petersburg, Samara, Sochi, Tomsk, Ufa, Ulan-Ude, Urgench, Vladikavkaz, Volgograd, Yakutsk
Severstal Avia	Cherepovets, Petrozavodsk
Smartavia	Saint Petersburg
Somon Air	Dushanbe, Khujand
Turkmenistan Airlines	Ashgabat
Ural Airlines	Barnaul, Bishkek, Blagoveshchensk, Chelyabinsk, Chita, Dubai–Al Maktoum, Dushanbe, Ganja, Grozny, Irkutsk, Istanbul, Kaliningrad, Khujand, Kulob, Makhachkala, Mineralnye Vody, Namangan, Novosibirsk, Omsk, Osh, Qarshi, Samarqand, Sochi, Vladikavkaz, Yekaterinburg, Yerevan Seasonal charter: Hurghada, Ras Al Khaimah, Sharm El Sheikh
UVT Aero	Kazan
Uzbekistan Airways	Tashkent
Yamal Airlines	Nadym, Novy Urengoy, Noyabrsk, Salekhard

货运

航空公司	目的地
AirBridgeCargo	Beijing–Capital, Chengdu–Shuangliu, Hong Kong, Krasnoyarsk–Yemelyanovo, Saint Petersburg, Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Tokyo–Narita, Yekaterinburg, Zhengzhou (all suspended)
Suparna Airlines Cargo	Nanjing, Zhengzhou
Turkmenistan Airlines	Turkmenabat

统计数据

年交通量

DME 机场年度客运量。年度客运量

Year	Passengers	% Change
2010	22,254,529
2011	25,701,610	15.5%
2012	28,000,000	9%
2013	30,760,000	10%
2014	33,039,531	7.5%
2015	30,504,515	-7.7%
2016	28,366,800	-7%
2017	30,700,000	7.6%
2018	29,400,000	-4.3%
2019	28,252,337	-4.1%
2020	16,389,427	-42%
2021	25,065,087	52.9%
2022	21,200,000	-15%

其他设施

• 俄罗斯天空航空的总部位于机场。
• Transaero 的总部位于多莫杰多沃机场。
• 多莫杰多沃航空存在时，其总部位于机场

地面交通

铁路

Moscow Aeroexpress
Legend
overlaps  to Odintsovo (11 stops) Moscow Belorusskaya   Moscow Savyolovskaya   Okruzhnaya   Aeroport Sheremetyevo  to Lobnya Moscow Kalanchyovskaya    Moscow Kurskaya     Moscow Paveletskaya   Verkhnie Kotly   Aeroport Domodedovo

机场设有火车站，可直达莫斯科市中心的帕韦列茨基铁路终点站。铁路连接于 2002 年建成，提供 Aeroexpress 列车（耗时 45 分钟；经济舱票价 500 卢布，商务舱票价 1,000 卢布），设有两个站点，分别是帕韦列茨基铁路终点站和 Verkhnie Kotly 火车站。帕韦列茨基城郊铁路线上的常规城郊通勤列车耗时 65 至 70 分钟，票价 198 卢布，但白天班次不多。

巴士

前往莫斯科的交通方式包括 308 路巴士、1185 路 Aeroexpress 和商业小巴（发车更频繁）：前往莫斯科地铁 Zamoskvoretskaya 线的 Domodedovskaya（2 号线）。票价为 170 卢布（相当于 1.9 美元），行程时间约为 45 分钟。

当地公交车和 11、26、30、17k、30k、47k、52k 等小巴连接附近城镇，并可抵达多莫杰多沃市帕韦列茨基城郊铁路线的火车站。

999 路公交车向东南方向行驶，将机场与布龙尼齐、科洛姆纳和梁赞连接起来。

道路

机场设有多个长期和短期停车场。航站楼本身可通过指定的 22 公里（14 英里）四车道高速公路从莫斯科环路和卡希尔斯科耶高速公路的交汇处进入。乘客可以使用持牌出租车、流行的移动应用程序来预订汽车，以及在 P3 停车场乘坐共享汽车。

事故和事件

• 1999 年 12 月 5 日，伊尔-114 的货运机型在多莫杰多沃机场试飞时坠毁，造成 5 人死亡，2 人受伤。
• 2004 年 8 月 24 日，伏尔加-阿维亚快运 1303 号航班和西伯利亚航空 1047 号航班同时遭到炸弹袭击，前者造成 44 人死亡，后者造成 46 人死亡，共计 90 人丧生。
• 2010 年 3 月 22 日，一架图-204 执行阿维亚星-图 1906 号航班，这是一架从埃及胡尔加达起飞的渡轮航班，机上载有 8 名机组人员，没有乘客，在雾天试图降落时坠毁在距离机场 2 公里（1.2 英里）的森林中。没有人员死亡，机组人员自行逃离了坠毁的飞机，但其中四人受重伤。
• 2010 年 12 月 4 日，东南航空 372 号航班紧急降落在多莫杰多沃机场，造成 2 人死亡，56 人受伤。
• 2011 年 1 月 24 日，多莫杰多沃国际机场发生自杀式爆炸，造成 37 人死亡，173 人受伤。车臣圣战组织高加索酋长国被认定为肇事者。
• 2018 年 2 月 11 日，萨拉托夫航空 703 号航班（一架安东诺夫 148 型飞机）起飞后不久坠毁，机上 71 人全部遇难。