UpdateTime:2016/5/4 16:21:58
兹瓦尔特诺茨国际机场(亚美尼亚语:Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան;IATA代码:EVN;ICAO代码:UDYZ)是位于兹瓦尔特诺茨,距离亚美尼亚首都埃里温西方t12公里的国际机场。在1961年建成。为全国和高加索地区最繁忙的机场。设计机场的人为建筑师 M. Khachikyan、A. Tarkhanyan、J. Sheqhlyan、L. Cherkezyan和设计师 H. Tigranyan、A. Meschyan,以及建造者 M. Baghdasaryan。机场曾经在80年代进行装修,以及发展一个新的客运大楼,这是为了满足当时苏联的交通需求。
当亚美尼亚在90年代独立后,机场的货运服务开始繁忙,所以在1998年,建造了一个新的货运站,以及现代化的技术装备,使机场可以每年处理100,000吨货物。在2001年,一个30年长的管理机场的特许权协议由亚美尼亚国际机场CJSC签署,由阿根廷公司拥有。这个协议包括将机场成为一个枢纽点,连接欧洲和亚洲,以及设置现代化的设施和服务。在协议的承诺,改建和扩建工程在2004年开始,并在2007年6月1日建成一店新的国际客运大楼,在40个月后,另一个客运大楼也开始兴建,预计在2011年10月完工。在2006年,机场共处理1,125,698位乘客,比上年升了1.3%。在2007年,机场共处理1,387,002位乘客,比上年上升了23.2%。在2008年,机场共处理148万位乘客。
兹瓦尔特诺茨国际机场
ԶվարթնոցՄիջազգայինՕդակայան
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概要
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机场类型
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民用
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所有者
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亚美尼亚民用航空总局
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操作者
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亚美尼亚国际机场CJSC
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供应
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埃里温
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位置
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兹瓦尔特诺茨,亚美尼亚
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枢纽
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亚美尼亚航空公司
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海拔 AMSL
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英尺/865米
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坐标
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40°08'50“N 044°23'45”E
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网站
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zvartnots.aero
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跑道
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方向
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长度
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表面
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米
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英尺
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09/27
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3850
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12631
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沥青 /混凝土
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统计数据(2015年)
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索里:亚美尼亚AIP在欧洲航行安全组织
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历史
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在2004年,建造新的客运大楼工程开始,花费一亿美元。客运大楼占地19,200平方米(207,000平方呎),每年可处理2百万名乘客。这工程是特许权协议的一部分。
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在2006年9月14日,新建的抵达大堂启用。新客运大楼和离境大堂在2007年6月1日也启用。
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另一项额外一亿美元的计划在2010年开始。在未来30年,总投资额会达1.64亿欧元。阿美尼亚国际机场CJSC已经批出第一期,共7千万欧元,第一期包括扩展19,200平方米(207,000平方呎)和翻新45,000平方米(480,000平方呎)。
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第一期工程已经完成,机场现拥有54,000平方米(580,000平方呎)的跑道和45,000平方米(480,000平方呎)的建筑物,其中客运大楼占了25,000平方米(470,000平方呎)。为了处理更多旅客,停车场的停车位数目增加至1,000架。许多国际的航空公司都有航班至此机场,连接埃里温至世界各大城市,包括阿姆斯特丹、雅典、北京、柏林、德里、迪拜、伦敦、莫斯科、法国、等等。
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另外,公司也着重于改善乘客在客运大楼内的舒适度。抵达大楼已经能够每小时处理1,000名乘客,并简化入境处序。最终,机场的等待区和乘客服务区都经过一个大型的装修,包括加设Wi-Fi热点,也有一些免税商店和餐厅。
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09跑道装设在ILS CAT II,令飞机可以在云层在30米和能见度在350米下安全降落。
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在2008年春季,为了扩充现有的大堂,开始建造一个新的客运大楼。完成日期大约是在2011年。新的客运大楼面积52,000平方米(560,000平方呎),增加一倍的旅客登机柜台及安全控管点。一个新的地下停车场,可容纳多于800架车辆。当客运大楼建造完成,国际机场会是全南高加索地区最重要的机场。每年可以处理320万名乘客。整个计划花费1.73亿美元,一部分费用是由亚洲开发银行(ADB)租回来的
保安
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为了配合国际航空法规,兹瓦尔特诺茨国际机场努力地着重于改善保安方面。其中,机场内安装了150座闭路电视,包括室内和室外。
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另外,机场的设施也现代化,包括设有创新的航班信息显示系统(FIDS),以及在行李办理登机手续及乘客控制加设自动的生物识别系统。所有建筑物已经加设免费Wi-Fi热点。
航空公司及目的地
客运服务
航空公司
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航点
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俄罗斯航空
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莫斯科—谢列梅捷沃
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空中世界航空
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基辅—鲍里斯波尔
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法国航空
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巴黎—戴高乐
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意大利航空
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罗马—菲乌米奇诺
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波罗的海航空
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里加
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亚美尼亚航空
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阿勒颇、阿拉木图、阿姆利则、阿姆斯特丹、阿斯特拉罕、雅典、巴统、贝鲁特、柏林—泰格尔、布拉迪斯拉发、德里、第聂伯罗彼得罗夫斯克、顿涅茨克、迪拜、卡尔可夫、基辅—鲍里斯波尔、拉纳卡、里昂、马德里、马什哈德、莫斯科—多莫杰多沃、莫斯科—谢列梅捷沃、莫斯科—伏努科沃、慕尼黑、下诺夫哥罗德、新西伯利亚、敖德萨、巴黎—戴高乐、罗马—菲乌米奇诺、顿河畔罗斯托夫、圣彼德堡、萨马拉、辛菲洛普、索契、斯塔夫罗波尔、第比利斯、德里兰—伊玛目霍梅尼、特拉维夫、乌法、威尼斯—马可勃罗、苏黎世
季节性:巴塞罗那、马赛
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阿尔扎赫航空
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斯捷潘纳克特
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奥地利航空
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维也纳
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白俄罗斯航空
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明斯克
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英伦航空
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伦敦—希斯路
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捷克航空
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布拉格
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第聂伯航空
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第聂伯罗彼得罗夫斯克
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当航空
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顿河畔罗斯托夫、索契
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顿巴斯航空
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顿涅茨克、基辅—鲍里斯波尔
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Flydubai
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迪拜
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伊朗艾士文航空
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德里兰—伊玛目霍梅尼
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卡符民活迪航空
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矿水城
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库班航空
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克拉斯诺达尔
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LOT波兰航空
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华沙
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波莱航空
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沃罗涅日
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路西亚航空
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圣彼德堡
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俄线航空
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伏尔加格勒、辛菲洛普
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S7航空
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车里雅宾斯克、莫斯科—多莫杰多沃、新西伯利亚
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萨拉维亚航空
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萨拉托夫
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SCAT
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阿克套
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叙利亚阿拉伯航空
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阿勒颇
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鞑靼斯坦航空
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喀山
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乌拉尔航空
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萨马拉、叶卡捷琳堡
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UTair航空
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顿河畔罗斯托夫、索契、苏尔古特
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亚马尔航空
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秋明
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货运航空
航空公司
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航点
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亚美尼亚航空
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法兰克福—哈恩
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德国货运航空
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法兰克福—哈恩
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柯尼航空
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第比利斯
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包机
航空公司
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目的地
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爱琴航空公司
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伊拉克利翁,罗兹,塞萨洛尼基
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开罗航空
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赫尔格达,沙姆沙伊赫
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欧罗巴航空公司
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巴塞罗那
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马耳他航空公司
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马耳他
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保加利亚航空
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布尔加斯,瓦尔纳
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格鲁吉亚航空公司
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卡塔尼亚,拉纳卡,威尼斯
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约旦航空
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安曼
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米斯特拉尔航空
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贝加莫
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黑山航空公司
|
波德戈里察,蒂瓦特
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流量统计
年
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2005年
|
2006年
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2007年
|
2008年
|
2009年
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2010
|
2011
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2012
|
2013
|
2014年
|
2015年
|
客运总量
|
1111400
|
1125698
|
1387002
|
1,480,000
|
1447397
|
1612016
|
1600891
|
1691815
|
1691710
|
2045058
|
1879667
|
出发客流
|
546,000
|
562825
|
698614
|
751310
|
729835
|
816866
|
807953
|
845700
|
830000
|
1019765
|
944373
|
到达客流
|
547400
|
562873
|
688388
|
628690
|
717562
|
795150
|
792944
|
846115
|
861710
|
1025293
|
935294
|
总货物(吨)
|
9119
|
9276
|
1万4
|
10774
|
8400
|
8800
|
10014
|
12251
|
10361
|
10345
|
10123
|
出口货物(吨)
|
3,701
|
4,080
|
3515
|
4000
|
3100
|
3300
|
4741
|
6687
|
6,109
|
6450
|
6,607
|
进口货物(吨)
|
5418
|
5,196
|
6,489
|
6700
|
5200
|
5500
|
5,273
|
5,564
|
4252
|
3,895
|
3,516
|
飞机起降(的起飞和着陆)
|
6,897
|
6,746
|
7953
|
8624
|
8699
|
9783
|
9858
|
10,392
|
8,721
|
10409
|
9012
|