纽瓦克自由国际机场

UpdateTime：2016/3/29 11:20:05

纽瓦克自由国际机场（亦译为纽华克自由国际机场；英语：Newark Liberty International Airport；IATA代码：EWR；ICAO代码：KEWR）位于美国新泽西州纽瓦克市与伊丽莎白市境内，距纽约州纽约市曼哈顿约16英里（26千米）路程。纽瓦克机场是纽约都会区的三大机场之一，这三大机场均由纽约新泽西港务局管理。纽瓦克机场是全美第10大繁忙的机场，以及全美第5大国际直飞机场。

1920年代启用时，机场名为纽瓦克机场（Newark Airport），1970年代扩建后改名为纽瓦克国际机场（Newark International Airport）。2001年911事件中，在宾夕法尼亚州坠毁的联合航空93号班机即由该机场出发，随后为纪念该事件，机场改名为纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）。当地民众仍习惯使用“纽瓦克机场”或“纽瓦克”来称呼该机场。

纽瓦克机场是由纽约与新泽西港口事务管理局统筹管理，其下亦包括了另外两大纽约都会区的机场─肯尼迪国际机场（JFK）与拉瓜迪亚机场（LGA）以及其他两个较小型的机场Teterboro机场与曼哈顿下城直升机机场。

纽瓦克机场曾经是美国大陆航空的第二转运枢妞，直至2010年与美国联合航空合并后，正式成为美联航旗下的第二转运枢纽，是本场最大的航空业者（目前使用C与部分的A航厦）。联邦快递则以本场作为货物转运中心，联合航空与UPS亦作纽瓦克机场为小型的货物枢纽。

2005年内，纽瓦克机场处理了约3300万名的乘客，加上肯尼迪国际机场的4100万与拉瓜迪亚机场的2600万人次，纽约地区的空域挤下了芝加哥成为全美最繁忙者。

纽瓦克自由 国际机场
IATA：EWR - ICAO：KEWR - FAA LID：EWR - WMO：72502
摘要
机场类型	上市
所有者	市纽瓦克，新泽西
操作者	纽约与新泽西港口事务管理局
供应	纽约大都会地区
位置	新泽西州纽瓦克
轮毂的	联邦快递 卡利塔航空 美国联合航空公司
海拔  AMSL	18英尺/5米
坐标	40°41'33“N 074°10'07”W
网站	newarkairport.com
跑道
方向 长度 表面 英尺 米 4L / 22R 11000 3,353 沥青 / 混凝土 4R / 22L 万 3,048 沥青 11/29 6800 2073 沥青
直升机停机坪
长度 表面 英尺 米 H1 40 12 混凝土
统计数据（2015年）
飞机起降（ACI） 415534 乘客（ACI） 37494704

历史

• 纽瓦克机场是纽约地区的第一个主要机场。在1928年10月1日其正式开放前，本来只是新泽西州的一片沼泽地而已。
• 1935年，阿米丽亚·埃尔哈特贡献给纽瓦克机场的行政大楼落成。此为全北美第一座商用航空航厦。（全球首座商用航厦为英国伦敦南方的Croydon Aerodrome，比纽瓦克足足早了7年的时间。）一直到拉瓜迪亚机场于1939年起启用之前，纽瓦克一直是全球最繁忙的机场。在拉瓜迪亚的开幕分食了纽瓦克在纽约地区的客源，让芝加哥的中途国际机场登上了领先的宝座。于第二次世界大战时，纽瓦克一度被接管为美国陆军所用，暂停了客运民航的服务。
• 1948年，纽新航港局接管了纽瓦克机场，并投资了大笔的资金在基础设施上─开拓了新跑道及机库并重新规划了航站大楼的位置设计。旅客在当年即开始回流了。1953年，北航站的开幕取代了以装饰艺术造型为特色的前行政大楼成为主航厦，并在1979年的时候被选为美国国家历史名胜（National Register of Historic Places）。
• 1970年代，纽瓦克机场大兴土木，扩大的机场的规模，并改名为“纽瓦克国际机场”。包括目前在使用的A、B及C航厦都是当时所建成的。虽然A及B航厦皆在1973年就已开幕，但国际航班的旅客仍需先前往北航厦进行通关的作业。C航厦的大楼主体虽然在同一时间也已完工，但卫星楼却还钢筋裸露。直到1980年代中叶，C航站的工程都处在停工的状态，只有在当时曾经被人民快捷航空（Peoplexpress Airlines）使用做为国际底境的航厦。1988年，C航站才正式完工并开放使用。
• 但在70年代，纽瓦克所扩张的设施都没被充分地利用。1981年，人民快捷航空正式与机场管理当局达成协议欲使用北航厦并设置办事处。该公司快速成长为美国大型航空企业之一，在80年代初期稳定地增加纽瓦克的航班。维珍航空当时亦开起了伦敦─纽瓦克的航班，以纽瓦克取代肯尼迪机场做为纽约国际进出大门的地位（然而维珍目前却拥有更多飞往肯尼迪的航班）。1987年，人民快捷航空被美国大陆航空合并，现已毁坏的北航厦也就此走入了历史。然而，纽瓦克仍保持着其枢纽机场的地位，成为美国大陆航空的主场；直到1988年C航厦开幕前，美国大陆航空皆使用B航厦营运。
• 现今，美国大陆航空使用已完成扩建的C航厦做为其全球航线门户，目前成为纽约都会区内最大的航空服务业者。C航厦的扩建计划中亦包括3座登机廊与全新边境检查设施。
• 2001年9月11日早晨8:01，联合航空UA93号班机从A17号登机门后推，预定前往旧金山国际机场。两个小时后，机上的乘客在阻止恐怖份子的攻击行动途中，班机不幸坠毁于宾夕法尼亚州尚克斯维尔镇（Shanksville）。根据当时的飞航路径以及事后搜集的各种资讯来，多数人认为恐怖份子原本可以是要以华盛顿内的地标作攻击目标，如国会山庄及白宫。为了哀悼这次事件，机场由原名“纽瓦克国际机场”（Newark International Airport）更名成“纽瓦克自由国际机场”（Newark Liberty International Airport）。名字原本的提案为Liberty International Airport at Newark，皆起名于距机场7哩外的的自由女神像。尽管名称已更新许久，当地人仍多直呼其为“纽瓦克机场”或直接称呼“纽瓦克”（Newark）。
• 更多资料：九一一事件
• 2001年，美国大陆航空开始以波音777-200ER飞航往香港的CO99/98航班，让纽瓦克成为全球最长程商业航班的终点站。2004年新加坡航空打破了大陆航空的纪录，以空中客车A340-500开始了SQ22/21航班，长达18小时45分钟的直飞班机由纽瓦克直达新加坡。2005年的6月15日，美国大陆航空正式服务往北京的班机并随后于11月1日开起往新德里的班次，当时为唯一直飞往来于美国─印度的业者及继联合航空、西北航空后第三家飞往中国大陆的美籍航空公司。2007年6月16日，大陆航空宣布其将努力争取于2009年开起直飞上海的航班。

设施

纽瓦克自由国际机场占地2,027英亩并拥有三条跑道及一个直升机起降坪：

• 跑道 4L/22R：11,000 x 150 英尺（3,353 x 46 米），铺面：沥青/混凝土
• 跑道 4R/22L：10,000 x 150 英尺（3,048 x 46 米），铺面：沥青
• 跑道 11/29：6,800 x 150 英尺（2,073 x 46 米），铺面：沥青
• 直升机起降坪 H1: 40 x 40 英尺（12 x 12 米），铺面：混凝土

大多数航机由跑道4L/22R离场，由跑道4R/22L到场。跑道11/29的使用时机是在两条主跑道之侧风风速到达使用上限时。纽瓦克自由国际机场的两条平行跑道（4L/4R）仅相距900英尺，是美国境内第四近的，仅次于旧金山国际机场（SFO）、洛杉矶国际机场（LAX）及西雅图国际机场（SEA）。

航厦与航点

纽瓦克自由国际机场拥有三座旅客航厦。分别拥有4层楼的A航厦及B航厦于1973年完工。除了英国航空、印度航空及Silverjet在2楼以外，各航空公司的售票及报到柜台均在1楼大厅。三楼是登机门及商店街，而国际入境大厅（B航厦）及行李转盘（A航厦及B航厦）位于2楼。1楼是接送临停区及为管制区的机坪运务组（Ramp Operations）。C航厦于1988年完工，国际及国内报到柜台分别处在一个楼层。 登机门、食品区和购物中心均位于两个报到大厅间的夹层。C航厦自1998起展开为期6的翻修，至2003年完成。内容包括将行李提领区改为第二离境大厅，且将国际线和国内线分离开来，并新增了下列设施：

• 第三中央大厅
• 国际入境大厅
• 拥有3400个车位的停车场
• 新的行李处理设施，并将原有的地下停车场改为行李提领区。自1993年2月26日，世贸中心被伊斯兰极端份子放置炸弹后，停车场依法禁止设于航站下方。

自2007年，B航厦也开始了翻修工作以因应成长的旅客量，其中包含扩大及新增售票区，建造新的楼层以供国内线离场班机，和建立新的入境大厅。

每一个航厦都用数字在细分为三个部分，举例来说，A航厦便分为A1、A2、A3。而登机门号码在各航厦间是连续而不中断的。

客运

航空公司	航点	客运大楼
联合航空	阿瓜迪亚、阿姆斯特丹、安提瓜岛、安克雷奇、阿鲁巴、亚特兰大、奥斯汀、巴塞罗那、北京–首都、贝尔法斯特–国际、柏林–泰格尔、伯明翰、波哥大、波士顿、布鲁塞尔、坎昆、芝加哥–奥黑尔、克里夫兰、达拉斯/沃斯堡、新德里、丹佛、都柏林、爱丁堡、劳德代尔堡、麦尔兹堡、法兰克福、日内瓦、格拉斯哥–国际、危地马拉市、汉堡、香港、檀香山、休斯敦–洲际、拉斯维加斯、利马、里斯本、伦敦–希斯路、洛杉矶、马德里、曼彻斯特、墨西哥城、迈亚密、米兰-马尔彭萨、蒙特哥贝、孟买、慕尼黑、拿骚、新奥尔良、橙县、奥兰多-国际、巴拿马市、巴黎–戴高乐、凤凰城、西班牙港、波特兰、普罗维登西亚莱斯岛、圣斐利-银港、巴亚尔塔港、卡纳角、圣安东尼奥、圣地牙哥、旧金山、圣何塞 (哥斯达黎加)、圣何塞（洛斯卡沃斯）、圣胡安、圣佩德罗苏拉、圣多明各–亚美利加、圣地牙哥 (多米尼加)、 圣保罗–瓜鲁柳斯、西雅图/塔科马、上海–浦东、香农、圣卢西亚、 圣马丁岛、坦帕、特拉维夫、东京–成田、西棕榈滩、苏黎世 季节性: 伯利兹市、百慕大、波奈、博兹曼、科苏梅尔岛、伊格尔/韦尔、大开曼、海登/斯廷博特斯普林斯、杰克逊洞、利韦里亚 (哥斯达黎加)、蒙特罗斯、纽卡斯尔、 奥斯陆–加勒穆恩、罗利/达拉姆、罗马-菲乌米奇诺、圣萨尔瓦多、 萨拉索塔、 圣基茨岛(2015年12月19日开办)、 圣约翰斯、圣托马斯岛、斯德哥尔摩-阿兰达、温哥华、威尼斯-马可·波罗	C
联合航空快运	阿克伦/坎顿 (2015年10月25日开办)、 奥尔巴尼、阿什维尔、亚特兰大、奥斯汀、巴尔的摩、宾汉顿、波士顿、水牛城、伯灵顿 (VT)、查尔斯顿 (SC)、夏洛特、芝加哥–奥黑尔、辛辛那堤、克里夫兰、哥伦布港 (OH)、达拉斯/沃斯堡、代顿、德梅因、底特律、费耶特维尔/本顿维、大急流城、格林斯伯勒、格林维尔/斯帕坦堡、哈利法克斯、哈里斯堡、哈特福德、印第安纳波利斯、绮色佳、杰克逊维尔(FL)、堪萨斯城、诺克斯维尔、伦敦 (安大略省)、路易维尔、戴恩县、曼彻斯特 (新罕布什尔州)、孟菲斯、密尔瓦基、明尼阿波利斯/圣保罗、蒙特利尔–特鲁多、纳什维尔、新奥尔良、诺福克、奥克拉荷马城、奥马哈、渥太华、匹兹堡、波特兰 (缅因州)、普洛威顿斯、魁北克市、罗利/达拉姆、列治文、罗彻斯特 (纽约州)、圣约翰斯、圣路易斯、萨凡纳、南湾、雪城、多伦多–皮尔逊、华盛顿–杜勒斯、华盛顿–国家、西棕榈滩、威尔克斯-巴里/斯克兰顿 季节性: 麦尔兹堡、迈亚密、默特尔比奇、南塔克特、特拉弗斯城	A, C
全美航空 由美国航空营运1	夏洛特、迈亚密、凤凰城	A
达美航空	阿姆斯特丹、亚特兰大、辛辛那提、底特律、明尼阿波利斯/圣保罗、巴黎–戴高乐、盐湖城	B
达美航空连结	辛辛那堤、底特律、明尼阿波利斯/圣保罗	B
捷蓝航空	波士顿、劳德代尔堡、麦尔兹堡、奥兰多、圣胡安、圣地牙哥、 坦帕、棕榈滩（西）	A
全美航空快运2	费城	A
维珍美国航空	洛杉矶、旧金山	A
阿拉斯加航空	西雅图/塔科马	A
美国航空	芝加哥-奥黑尔、达拉斯/沃斯堡、迈亚密、凤凰城	A
美鹰航空	芝加哥-奥黑尔	A
西南航空	奥斯汀、芝加哥–中途、丹佛、休斯敦–霍比、纳什维尔、新奥尔良、凤凰城、圣路易斯	A
加拿大航空	卡加利、多伦多–皮尔逊、温哥华	A
加拿大快运航空	蒙特利尔–特鲁多、多伦多–皮尔逊	A
波特航空	多伦多–比利·毕晓普 季节性: 翠湖山庄	B
阳翼航空	季节性包机: 自由港、卡纳角	B
英国航空	伦敦–希斯路	B
维珍航空	伦敦–希斯路	B
中国国际航空	北京-首都 (2015年10月26日开办)	C
印度航空	艾哈迈达巴德、孟买	B
奥地利航空	维也纳	B
国泰航空	香港	B
以色列航空	特拉维夫	B
冰岛航空	雷克雅未克–凯夫拉维克	B
捷特航空	布鲁塞尔、孟买	B
公司航空	伦敦–卢顿、巴黎–戴高乐	B
汉莎航空	杜塞尔多夫、法兰克福、慕尼黑	B
开放天空	巴黎-奥利	B
北欧航空	哥本哈根凯、奥斯陆–加勒穆恩、斯德哥尔摩-阿兰达	B
瑞士国际航空	苏黎世	B
TAP葡萄牙航空	里斯本、波尔图	B
Volaris	季节性包机: 坎昆	B

^1 所有全美航空航班将在2015年10月17日前改由美国航空营运。

^2 所有全美航空快运航班将在2015年10月17日前改由美鹰航空营运。

货运

航空公司	目的地
ABX航空	辛辛那提
Cargojet航空公司	百慕大
联邦快递	安克雷奇，亚特兰大，波士顿，芝加哥奥黑尔，底特律，印第安纳波利斯，洛杉矶，孟菲斯，迈阿密，纽堡，巴黎戴高乐机场，雪城，华盛顿杜勒斯，坦帕
Mountain Air Cargo	巴尔的摩，布法罗，华盛顿杜勒斯
Wiggins Airways司	奥尔巴尼（纽约州），波士顿，布里奇波特，丹伯里，哈里斯堡，哈特福德，曼彻斯特（新罕布什尔州），普拉茨堡，普罗维登斯，罗彻斯特（纽约州），匹兹堡
UPS航空公司	芝加哥/罗克福德，科隆/波恩，达拉斯/沃斯堡，得梅因，哈特福德，伦敦的斯坦斯特德机场，路易斯维尔，纽堡，东京成田机场

航空公司的市场份额

美国联合航空公司飞往纽瓦克的所有乘客的68.0％。

在EWR最大的航空公司 （2014年11月- 2015年10月）

秩	航空公司	乘客
1	美国联合航空公司	25334553
2	美国航空公司1	2605341
3	达美航空	1806218
4	捷蓝航空	1554936
五	西南航空公司	1317682
6	德国汉莎航空公司	541254
7	斯堪的纳维亚航空公司	492035
8	维珍美国	481842
9	加拿大航空	465193
10	波特航空	391099
11	英国航空	279390
12	阿拉斯加航空公司	231043
13	维珍航空	195,196
14	印度航空	194359
15	TAP葡萄牙	189266
16	国泰航空	187353
17	喷气航空公司	168219
18	艾拉	153084
19	瑞士国际航空公司	140470

全年交通

1949年到2015年在EWR每年的客运量

年	乘客	年	乘客	年	乘客	年	乘客	年	乘客	年	乘客	年	乘客	年	乘客
		2010	33107041	2000	34188701	1990年	22255002	1980年	9223260	1970年	6460489	1960年	2935613
		2009年	33424110	1999年	33622686	1989年	20927946							1949	834916
		2008年	35366359	1998年	32575874	1988年	22495568
		2007年	36367240	1997年	30945857	1987年	23475254
		2006年	35764910	1996年	29117464	1986年	29433046
2015年	37399429	2005年	33078473	1995年	26626231	1985年	28576586
2014年	35600108	2004年	31893372	1994年	28019984	1984年	23654163
2013	35016236	2003	29428899	1993年	25809413
2012	34014027	2002年	29220775	1992年	24284248
2011	33711372	2001年	31100491	1991年	22276396

地面运输

AirTrain

• 纽瓦克机场有多样化的交通系统，包括命名为AirTrain的单轨列车系统。AirTrain连结了纽瓦克机场的三个航厦以及纽瓦克自由国际机场铁路转运站（NJT station），一个专门供旅客转乘美国国铁（Amtrak）以及新泽西运输公司（New Jersey Transit 或缩写 NJ Transit）铁路系统。旅客可于本站转搭NJ Transit东北走廊干线（Northeast Corridor Line）或者北泽西海岸线（North Jersey Coast Line）的列车。旅客亦可于此搭乘区间列车前往纽约市中心包括如纽约宾州车站等各转运中心。
• 美国大陆航空亦一此提供旅客联营的服务从纽瓦克前往宾州费城的卅街车站（30th Street Station）、德拉瓦州威明顿的威明顿车站（Wilmington Station）、纽约市宾州车站、康乃狄克州史丹福史丹福车站以及康乃狄克州纽哈芬的联合车站（Union Station）。
• 搭乘AirTrain这项单轨列车服务往来于航站间是完全免费的，但旅如须前往前述的铁路转运站则需付费。旅客购买NJ Transit车票时不论是透过人工临柜亦或自动购票机购票都已自动包含了AirTrain的车资，但如果旅客是在NJ Transit列车上时才向车掌小姐购票，因其中未包含AirTrain车资，则在抵达转运站时另购车票。

其他交通联络方式

• 机场另有多家业者提供客运巴士的服务前往临近各处，包括直达车前往纽约中央车站、纽新航港局客运总站以及肯尼迪机场。
• NJ Transit也有提供短程的社区巴士前往新泽西宾州车站、尔文镇（Irvington）、湖林市（Lakewood）以及Toms River。
• 新泽西收费高速公路（New Jersey Turnpike）亦设有两个交流道联接机场。
• 机场的计程车服务依前往的目的地不同而有固定的收费。从纽约市出发的计程车则将依纽约市的标准收费。然而由于纽瓦克位于新泽西州而非纽约州，更遑论位于纽约市的五大区内，因此纽约市的计程车有可能会拒载要前往纽瓦克的旅客。
• 美国大陆航空在此也有和Trans-Bridge Lines合作，提供前往宾州里海县里海国际机场的客运巴士服务，车程约90分钟。
• 纽瓦克机场亦有私人轿车的机场接送服务。