法兰克福机场

UpdateTime：2024/12/26 1:59:33

法兰克福机场

Frankfurt Airport Flughafen Frankfurt Main
IATA: FRA ICAO: EDDF WMO: 10637
概要
Airport type	Public
Owner/Operator	Fraport
Serves	Frankfurt Rhine-Main
Location	Frankfurt, Hesse
Opened	8 July 1936; 88 years ago
Hub for	AeroLogic Discover Airlines Lufthansa Lufthansa Cargo Lufthansa City Airlines Lufthansa CityLine
Operating base for	Condor SunExpress TUI fly Deutschland
Elevation AMSL	364 ft / 111 m
Coordinates	50°02′00″N 8°34′14″E
Website	www.frankfurt-airport.com
地图
FRA/EDDF Location within Germany Show map of Germany
跑道
Direction Length Surface m ft 07L/25RA 2,800 9,240 Concrete 07C/25C 4,000 13,123 Asphalt 07R/25L 4,000 13,123 Asphalt 18B 4,000 13,123 Concrete
统计数据 (2023)
Passengers 59,359,539 Cargo (t) 1,931,296 Aircraft movements 430,436 Economic impact (2016) $22.3 billion
资料来源：德国空中交通管制的交通、ADV、AIP。A：^ 仅用于着陆 B：^ 仅用于单向起飞

法兰克福机场（德语：Flughafen Frankfurt Main）（IATA：FRA，ICAO：EDDF）是德国主要的国际机场，按客流量计算，位于德国第五大城市法兰克福。在德国航空信息出版物中，它的名字是法兰克福主机场。该机场由法兰克福机场运营，是汉莎航空的主要枢纽，包括汉莎城市航空、汉莎城市航空和汉莎货运以及 Condor 和 AeroLogic。它占地 2,300 公顷（5,683 英亩），拥有两座客运航站楼，每年可容纳约 6500 万名乘客；四条跑道；以及广泛的物流和维护设施。

法兰克福机场是德国客流量最大的机场，也是继伊斯坦布尔机场、伦敦希思罗机场、巴黎戴高乐机场、阿姆斯特丹史基浦机场和阿道弗苏亚雷斯马德里巴拉哈斯机场之后欧洲第六繁忙的机场。 2016 年，法兰克福机场的客流量在全球排名第 13 位，2016 年共有 6078.6 万人次乘客使用该机场。2017 年，法兰克福机场的客流量为 6450 万人次，2018 年接近 7000 万人次。2015 年，法兰克福机场的货运吞吐量为 207.6 万公吨，是欧洲货运量最大的机场。截至 2022 年，法兰克福机场服务于五大洲的 330 个目的地，是世界上直达航线最多的机场。

机场地面南侧是莱茵-美因空军基地的所在地，该基地从 1947 年到 2005 年一直是美国的主要空军基地，后来空军基地关闭，该地产被法兰克福机场收购（现为 3 号航站楼）。 2016 年 7 月，机场庆祝了其 80 周年纪念日。

位置

法兰克福机场位于法兰克福市中心西南 12 公里（7.5 英里）处，靠近法兰克福十字路口，欧洲两条最繁忙的高速公路（A3 和 A5）在此交汇。机场场地构成法兰克福市区，名为法兰克福机场，周围环绕着法兰克福城市森林。机场场地的南部部分延伸至吕塞尔斯海姆和默费尔登-瓦尔多夫镇，西部部分位于凯尔斯特巴赫镇内。

机场位于法兰克福/莱茵-美因地区中心，这是德国第三大都市区，而该地区本身位于欧洲中西部大都市人口稠密地区的中心位置。因此，机场与强大的铁路和高速公路连接一起，成为大区的主要交通枢纽，从这里乘陆路不到两小时即可抵达科隆、鲁尔区和斯图加特。

历史

第一个机场

1909 年 11 月 16 日，世界上第一家航空公司在法兰克福成立：德国航空公司 (DELAG)。DELAG 随后在法兰克福建造了第一个机场，称为雷布斯托克飞艇基地，位于该市西部的博肯海姆，最初主要用于飞艇。它于 1912 年开放，并在第一次世界大战后进行了扩建，但在 1924 年，一份专家报告已经质疑该地点进一步扩建的可能性。

随着 1926 年德国汉莎航空的成立，民用航空旅行开始迅速发展，飞艇基地很快就变得太小而无法满足需求。 1930 年，在施万海姆西南的法兰克福城市森林中修建一座新的、更大的机场的计划获得批准，但由于大萧条而未能实现。1933 年的“大萧条”之后，政府恢复了计划并开始修建新机场。

现有机场

1936 年的法兰克福机场，停有德国汉莎航空的一架 Ju 86、两架 Ju 52/3ms 和一架 Fw 200

1935 年，机场北部修建了一座两层高的车站大楼和一座六层高的塔楼，以及其他用于维护和存放飞机的运营和附属建筑。约 100 公顷的跑道上铺上了草坪。

新的莱茵-美因航空港于 1936 年 7 月 8 日正式启用。第一架降落的飞机是 Ju 52/3m。六天后，即 1936 年 7 月 14 日，LZ 127 齐柏林伯爵号降落在机场。 1936 年，运送了 800 吨货物和 58,000 名乘客，1937 年，这些数字增加到 70,000 名乘客和 966 吨货物。在接下来的几年里，新机场成为两艘最大的德国飞艇 LZ 127 Graf Zeppelin 和 LZ 129 Hindenburg 的基地。1938 年，法兰克福成为向北美运送航空邮件的中央集散地。

1937 年 5 月 6 日，从法兰克福飞往纽约市的兴登堡号在预定停靠莱克赫斯特前不久爆炸。36 人死亡。这次事故标志着定期飞艇交通的结束和飞艇时代的结束。

第二次世界大战

1939 年第二次世界大战开始后，所有外国航空公司都离开了机场，空中交通控制权移交给了德国空军。

1940 年 5 月 6 日，在基地转为军事用途期间，飞艇被拆除，其巨大的机库也被拆除。随后，德国空军工程师延长了单条跑道，并为德国军用飞机建造了机库和其他设施。

1940 年 5 月 9 日，第一批轰炸机起飞袭击法国。1944 年 8 月至 11 月，在机场附近的瓦尔多夫建立了一个集中营，犹太女囚犯被迫在那里为机场工作。1944 年，第二次世界大战的盟军通过空袭摧毁了跑道系统，德国国防军在 1945 年炸毁了建筑物和燃料库，不久后，美国陆军于 1945 年 3 月 25 日控制了机场。德国投降后，欧洲战争结束，美国陆军开始在法兰克福机场修建一条新的临时跑道。机场地面的南部被占用，用来建造莱茵-美因空军基地，作为美国驻欧洲空军的空军基地。

柏林空运

柏林空运期间的莱茵-美因空军基地

1948 年，苏联封锁了西方盟国通往西柏林盟军控制区的铁路和公路通道。他们的目的是迫使西方列强允许苏联控制区开始向柏林供应食品和燃料，从而使苏联实际控制整个城市。作为回应，西方盟国组织了柏林空运，通过空运向西柏林人民运送物资。法兰克福、汉堡和汉诺威的机场是盟军飞机的主要基地。这些所谓的“葡萄干轰炸机”的大量使用导致法兰克福的跑道受损，迫使美国陆军修建了第二条平行跑道。苏联结束封锁后，空运于 1949 年 9 月结束。

机场的发展

1951 年法兰克福机场的民航交通

1970 年，一架伊朗航空波音 707-300 停泊在法兰克福机场

1983 年的法兰克福机场

1951 年，德国取消了对航空旅客的限制，民航交通再次开始增长。1952 年，法兰克福机场接待了 40 多万名乘客；一年后，这一数字超过了 50 万。每天大约有 100 到 120 架飞机从法兰克福起飞和降落。1955 年，汉莎航空恢复了往返法兰克福的航班，同年，德意志联邦共和国从盟军手中夺回了空中主权。1957 年，北跑道延长，先是延长到 3,000 米（9,843 英尺），然后延长到 3,900 米（12,795 英尺），使其能够容纳喷气式飞机。

直到 1958 年，机场东北角新建了一座名为 Empfangsanlage Ost（东航站楼，字面意思是“东抵达设施”）的客运航站楼，该机场才成为主要的国际航空枢纽。仅仅四年后，人们就发现航站楼已经太小，无法满足需求。1961 年，法兰克福机场的客流量已达 220 万，飞机起降次数达 81,000 次，成为仅次于伦敦希思罗机场的欧洲第二繁忙机场。

1962 年，机场决定建造一座更大的航站楼，每年可容纳 3000 万名乘客。这座航站楼的建设始于 1965 年。1964 年，南跑道延长至 3,750 米（12,303 英尺）。1970 年，一座新机库落成；它可容纳六架喷气式飞机，是当时世界上最大的机库。

新主航站楼

新航站楼名为中央航站楼 (Terminal Mitte)，现称为 1 号航站楼，分为三个大厅 (A、B 和 C)，设有 56 个登机口和一套电动行李处理系统。1972 年 3 月 14 日，所有航站楼向公众开放。当时预计航站楼容量足以满足未来 30 年的需要。随着新航站楼的建成，一个火车站 (法兰克福机场站) 也投入使用，这是德意志联邦共和国的第一个机场火车站。几天后，旧的 Empfangsanlage Ost 被关闭。

第三条跑道

第三条跑道 (称为 Startbahn 18 West) 的规划始于 1973 年。该项目引发了居民和环保主义者的大规模抗议。冲突的主要焦点是噪音和污染的增加以及法兰克福城市森林中受保护树木的砍伐。虽然抗议和相关诉讼未能阻止建设，但 Startbahn West 抗议活动是 20 世纪 80 年代德国环保运动的主要结晶点之一。抗议活动甚至在跑道于 1984 年开放后仍在继续，1987 年两名警察被枪手杀害。这起事件彻底结束了 Startbahn West 抗议活动。由于其朝向南北方向，与其他东西向跑道不同，第三条跑道的使用受到限制。Startbahn West 只能用于向南起飞，以避免干扰其他跑道上的空中交通。由于这一限制，当北风太强时，跑道必须部分或全部关闭。

2 号航站楼和第二火车站

2 号航站楼

1990 年，新航站楼（2 号航站楼）的建设工作开始，因为人们预计中部航站楼将比预期更早达到其容量极限。新航站楼分为 D 和 E 大厅，建在现有航站楼东侧，原为 Empfangsanlage Ost。1994 年启用后，法兰克福机场的航站楼容量增加到每年 5400 万名乘客。随着航站楼的启用，建立了名为 Sky Line 的旅客捷运系统，以在 2 号航站楼和中部航站楼（现更名为 1 号航站楼）之间提供快速连接。

1999 年，第二个火车站（称为法兰克福机场长途站）在 1 号航站楼附近启用，主要用于城际特快列车长途列车，是新科隆-法兰克福高速铁路线的一部分。同时，当地和区域铁路服务以现有地铁站为基地，现已更名为法兰克福机场区域站。

莱茵-美因空军基地关闭

2005 年 12 月 30 日，机场地面南部的莱茵-美因空军基地被关闭，美国空军迁至拉姆施泰因空军基地。该资产被交还给法兰克福机场公司，允许机场使用它建造新的客运航站楼。位于机场场地东北部的士兵住房区，称为 Gateway Gardens，同年被交还给法兰克福市，并将在接下来的几年里开发为商业区。

空中客车 A380 和 The Squaire

中央机场建筑的鸟瞰图，包括后面的 The Squaire

2005 年至 2007 年，法兰克福机场建造了一个大型空客 A380 维修设施，因为汉莎航空希望将其未来的 A380 飞机机队驻扎在那里。两个航站楼也进行了大规模翻修，以处理 A380，包括在几个登机口安装第三座登机桥。汉莎航空的第一架空客 A380 于 2010 年 6 月投入运营，并被命名为法兰克福。

2011 年，法兰克福机场开设了一座名为 The Squaire（广场和空气的混合）的大型办公楼。它建在机场长途站的顶部，被认为是德国最大的办公楼，建筑面积为 140,000 平方米（1,500,000 平方英尺）。主要租户是毕马威和两家希尔顿酒店。

自 2012 年以来，旅客捷运系统“The Squaire Metro”将 Squaire 与九层停车场连接起来。这个所谓的 MiniMetro 系统长约 300 米，有两个车厢，每小时可运载多达 1,300 名乘客。该系统的建造者是意大利制造商 Leitner。

第四条跑道

1997 年，法兰克福机场开始计划修建第四条跑道，但由于与该概念存在激烈冲突，Fraport 让居民团体和环保主义者参与其中，以找到双方都能接受的解决方案。2000 年，一个工作组提出了他们的结论，普遍批准修建一条新跑道，但长度较短（与其他三条 4 公里长的跑道相比，只有 2.8 公里），将作为小型飞机的专用着陆跑道。其他要求包括改进噪音保护措施，并严格禁止整个机场在晚上 11 点至凌晨 5 点之间夜间飞行。 2001 年，法兰克福机场集团申请修建新跑道，当时有三种方案可供选择。最终的结论是，机场西北的跑道对当地居民和周围环境的影响最小。2007 年 12 月，黑森州政府批准了该计划，但要求的夜间航班禁令被取消，因为有人认为像法兰克福这样的国际机场需要夜间航班，尤其是全球货运。2009 年初，位于凯尔斯特巴赫森林的新西北跑道开始修建，长 2,800 米（9,186 英尺）。

2012 年，机场观察网站报道，自一年前第四条跑道开通以来，机场每周都会发生抗议活动。

2011 年以来的发展

新跑道于 2011 年 10 月 20 日正式投入使用，10 月 21 日，德国总理安格拉·默克尔的飞机首次着陆。跑道与现有北跑道的中心线间距约为 1,400 米（4,593 英尺）。这允许在两条跑道上同时运行仪表着陆系统 (ILS)，而其他平行跑道则无法做到这一点，因为它们不符合 ILS 运行的 3,500 英尺（1,100 米）最小间距。这使得机场的起降能力从每小时 83 架次增加到 126 架次。

2011 年 10 月 11 日，黑森州行政法院裁定，在新跑道启用后，法兰克福机场不再允许在晚上 11 点至凌晨 5 点之间（所谓的调解之夜）进行夜间飞行，因此推翻了黑森州政府 2007 年批准的每晚 17 个定期航班的决议。 2012 年 4 月 4 日，德国行政法院确认了黑森州行政法院的裁决，禁止在晚上 11 点至凌晨 5 点之间飞行。

为了应对 2020 年预计的约 9000 万名乘客，一个新的航站楼部分于 2012 年 10 月 10 日开放，毗邻 1 号航站楼，可容纳另外 600 万名乘客。它被称为 Flugsteig A-Plus，专供汉莎航空用于长途航班。Flugsteig A-Plus 拥有八个停车位，可同时容纳四架空客 A380 或七架波音 747-8/747-400。

2016 年 11 月，瑞安航空宣布在法兰克福机场开设新基地，开通四条飞往西班牙和葡萄牙的航线。瑞安航空的这一举措遭到了猛烈抨击，尤其是汉莎航空，因为瑞安航空获得了机场费用的高额折扣和奖励。 2017 年 2 月 28 日，瑞安航空宣布了其法兰克福冬季计划，将增加 20 条新航线。

2011 年枪击案

阿尔巴尼亚公民阿里德·乌卡 (Arid Uka) 当时 21 岁，他瞄准了停在航站楼外的一辆美国空军大巴，这辆大巴原本是用来运送 15 名美国飞行员前往拉姆施泰因空军基地的。据报道，他走到一名等候的飞行员面前，向他要了一支香烟，并想知道飞行员是否要前往阿富汗。据德国检察官雷纳·格里斯鲍姆 (Rainer Griesbaum) 称，当飞行员说是时，乌卡等飞行员转身离开，然后朝他的后脑勺开枪，将他打死。袭击者高呼“真主至大！”，然后进入大巴，开枪打死了司机，并继续向另外两名飞行员开了三枪，打伤了他们。当他用手枪瞄准另一名飞行员的头部并扣动扳机时，武器卡住了。乌卡逃跑了，但被机场民用雇员拉马尔·约瑟夫·康纳和中士特雷弗·唐纳德·布鲁尔追捕，不久后被两名德国警察制服。他随后被捕。康纳和布鲁尔后来于 2012 年 1 月 16 日在一次仪式上获得了德意志联邦共和国功绩勋章。联邦内政部长汉斯-彼得·弗里德里希颁发了这枚勋章，称他们“表现出了模范的勇气和行动，帮助联邦警察逮捕了嫌疑人”。乌卡被判处终身监禁，将被驱逐出境。

COVID-19 大流行

由于 COVID-19 疫情，机场部分区域于 2020 年初关闭。西北跑道和 18 号西跑道于 3 月 23 日关闭，并重新用于停放未使用的飞机。2 号航站楼也关闭了，所有客运业务都集中在 1 号航站楼。西北跑道于 7 月重新开放，以满足夏季旅游需求，而 18 号西跑道仍然关闭。由于春季几乎没有客流量，法兰克福 2020 年的总客运量降至 1880 万，为 1984 年以来的最低记录。

航站楼

概览

法兰克福机场拥有两个大型主要客运航站楼（1 号和 2 号航站楼），3 号航站楼正在建设中，还有一个小得多的专用头等舱航站楼，由汉莎航空运营和独家使用。与伦敦希思罗机场、东京成田机场和其他主要机场一样，航站楼运营按航空公司和航空联盟分组，而不是按国内和国际航线分组。不过，有专门针对申根路线和非申根路线的部分。

Terminal	Concourse	Schengen gates	Non-Schengen gates	Location
1	1A	A1-A42, A50-A69		Terminal 1, Western Concourse, lower departure level
	1Z		Z11-Z25, Z50-Z69	Terminal 1, Western Concourse, upper departure level
	1B	B1-B19 (inner area)	B20-B63 (outer area)	Terminal 1, central concourse
	1C	C1	C2-C20	Terminal 1, eastern concourse
2	2D	D21-D44 (lower departure level)	D1-D20/D50-D54 (upper departure level)	Terminal 2, western concourse
	2E	E21-E26 (lower departure level)	E2-E13 (upper departure level)	Terminal 2, eastern concourse

航站楼1

1 号航站楼值机大厅

1 号航站楼内的空侧区域

1 号航站楼是两座客运航站楼中较老且较大的一座。其陆侧长 420 米。它经过多次扩建，分为 A、B、C 和 Z 大厅，每年可容纳约 5000 万名乘客。1 号航站楼在功能上分为三层，上层为出发层，设有值机柜台；底层为到达层，设有行李领取区；下层为配送层，可通往区域车站和地下及多层停车场。出发层和到达层各有独立的街道入口。到达层设有公交车站。1 号航站楼共有 103 个登机口，其中 54 个登机口配有登机桥（A 大厅 25 个，B 大厅 18 个，C 大厅 11 个）。Z 大厅位于 A 大厅之上，两个大厅共用同一条登机桥。飞往非申根目的地的航班从 Z 登机口起飞，飞往申根目的地的航班从 A 登机口起飞。

2000 年，A 登机口延长了 500 米，1 号航站楼和 2 号航站楼之间的连接以及 C 大厅扩建于 2008 年开通。

2012 年 10 月 10 日，1 号航站楼向西扩建的 800 米长码头 A-Plus 投入使用。它为空客 A380 等宽体飞机提供了更多停机位。

1 号航站楼主要由汉莎航空集团及其星空联盟合作伙伴使用，其中包括加拿大航空、全日空航空、埃塞俄比亚航空和联合航空。一些不属于汉莎航空集团或星空联盟的航空公司也使用 1 号航站楼，其中 Condor 是最大的租户。

2 号航站楼

2 号航站楼陆侧主厅

2 号航站楼于 1994 年启用，每年可容纳 1500 万名乘客，分为 D 和 E 大厅。1C 和 2D 航站楼之间的连续大厅提供两座航站楼之间的直接但非公共通道。它有 8 个登机口和登机桥，34 个停机坪，总共 42 个登机口，能够处理宽体飞机，例如空客 A380。

2 号航站楼主要由寰宇一家（例如美国航空和国泰航空）和天合联盟（例如达美航空和越南航空等）的航空公司使用。它还被不属于三大航空联盟的几家其他航空公司使用，包括波罗的海航空、阿联酋航空、阿提哈德航空和冰岛航空等。

法兰克福机场集团于 2022 年底宣布，2 号航站楼将从 2026 年开始暂时关闭进行翻新。所有租户都将迁入当时已完全竣工的 3 号航站楼。

3 号航站楼（在建）

机场地图及计划扩建和已建扩建项目

3 号航站楼 G 大厅竣工

2009 年，德国政府决定为法兰克福机场和慕尼黑机场建造第三座航站楼，以应对 2020 年法兰克福预计的 9000 万客流量和 2017 年慕尼黑预计的 5000 万客流量。新航站楼计划由法兰克福机场建设，位于现有航站楼以南，原莱茵-美因空军基地所在地。新 3 号航站楼将容纳多达 2500 万名乘客，建成后将有 75 个新飞机位。计划扩建 SkyLine 旅客捷运系统，将新航站楼与 1 号和 2 号航站楼以及机场火车站连接起来。

2014 年 8 月，法兰克福市批准了 3 号航站楼一期的建设许可。新航站楼于 2015 年 10 月 5 日破土动工。其一期包括主楼和计划中的四个候机楼中的两个（3H 和 3J 候机楼），计划于 2026 年开放，每年可额外接待 1500 万名乘客。总成本估计为 30 亿欧元。

2017 年，法兰克福机场首次表示，最东端航站楼（3G 大厅）的二期建设可以提前进行，以便廉价航空公司从 2021 年开始使用该航站楼。经 2018 年市政当局批准后，该航站楼将按照以下时间表建设和使用：2021 年 3 月，法兰克福机场宣布，由于 COVID-19 疫情，新航站楼的启用时间推迟到 2026 年。

3G 大厅（廉价航空公司最东端航站楼）

• 第一阶段：建造首批 12 个巴士登机口，可从 1/2 号航站楼乘坐穿梭巴士到达，预计 2022 年完工但尚未投入使用
• 第二阶段：到 2024 年再建造 12 个巴士登机口
• 第三阶段：到 2025/2026 年建造旅客登机桥

值机区、3H 和 3J 候机大厅（中央码头）：建设工作正在顺利进行中，将于 2026 年与 3G 候机大厅一起开放，包括将游客、乘客和行李运送到其他航站楼的交通系统

• 3H 候机大厅计划用于申根航班
• 3J 候机大厅计划用于非申根航班

3K 候机大厅（最西端的码头）：可能进行第三阶段扩建，具体取决于乘客数量的发展

跑道

法兰克福机场有四条跑道，其中三条东西向平行排列，一条南北向平行排列。2010 年，三条跑道（北跑道、南跑道和西跑道）共处理 464,432 架次飞机起降，相当于每小时 83 架次。随着西北跑道于 2011 年 10 月开始运营，预计该机场每小时可处理 126 架次飞机起降。预计到 2020 年，飞机起降次数将增加到 700,000 次。通过使用第四条跑道，法兰克福机场首次能够处理同时平行降落，因为北跑道和西北跑道之间的距离为 1,400 米（4,593 英尺）。由于南北跑道之间的间隔距离不符合安全标准，因此无法同时平行降落。

正常运行时，两条外侧平行跑道（07L/25R 和 07R/25L）用于降落，中央平行跑道（07C/25C）和跑道西（18）用于起飞。三条平行跑道有两个标记，因为它们可以双向运行，而跑道西只能单向运行。

Direction (name)	Length × width in m (ft)	Surface	Orientation	Start of operation	Use
07C/25C (Runway North)	4000 × 60 (13,123 × 197)	Asphalt	East-west	1936	Take-offs (landings allowed)
07R/25L (Runway South)	4000 × 45 (13,123 × 148)	Asphalt	East-west	1949	Take-offs and landings
18 (Runway West)	4000 × 45 (13,123 × 148)	Concrete	North-south	1984	Take-offs in the southbound direction only
07L/25R (Runway Northwest)	2800 × 45 (9,240 × 148)	Concrete	East-west	2011	Landings only (not allowed for Airbus A380, Boeing 747, MD-11)

航空公司和目的地

乘客汉莎航空及其星空联盟合作伙伴占据了法兰克福机场大部分客流量。以下航空公司在法兰克福机场提供全年和季节性定期航班和包机航班：

航空公司	目的地
Aegean Airlines	Athens, Thessaloniki Seasonal: Heraklion
Aer Lingus	Dublin
Air Algerie	Algiers Seasonal: Oran
Air Astana	Almaty (begins 1 June 2025), Astana, Oral
Air Cairo	Hurghada, Marsa Alam, Sharm El Sheikh
Air Canada	Montreal–Trudeau, Toronto–Pearson Seasonal: Vancouver
Air China	Beijing–Capital, Chengdu–Tianfu, Shanghai–Pudong, Shenzhen
Air Dolomiti	Florence, Innsbruck, Kalmar, London–City, Luxembourg, Lyon, Milan–Linate, Milan–Malpensa, Trieste, Turin, Verona
Air Europa	Madrid
Air France	Paris–Charles de Gaulle
Air India	Delhi, Mumbai
Air Serbia	Belgrade
airBaltic	Riga
AJet	Ankara, Istanbul–Sabiha Gokcen Seasonal: Antalya
All Nippon Airways	Tokyo–Haneda
American Airlines	Charlotte, Dallas/Fort Worth
Asiana Airlines	Seoul–Incheon
Austrian Airlines	Linz, Vienna
Azores Airlines	Ponta Delgada
British Airways	London–City, London–Heathrow
Brussels Airlines	Brussels
Bulgaria Air	Sofia Seasonal: Varna
Cathay Pacific	Hong Kong
China Airlines	Taipei–Taoyuan
China Eastern Airlines	Hangzhou, Shanghai–Pudong
China Southern Airlines	Changchun, Guangzhou, Shenyang
Condor	Bangkok–Suvarnabhumi, Barbados, Berlin (begins 30 March 2025), Cancun, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Hamburg (begins 30 March 2025), Havana (ends 2 May 2025), Holguin (ends 27 April 2025), Hurghada, Johannesburg–O. R. Tambo, Lanzarote, Los Angeles, Mauritius, Miami, Milan–Malpensa (begins 1 May 2025), Montego Bay, Munich (begins 30 March 2025), New York–JFK, Panama City–Tocumen (begins 11 June 2025), Phuket, Prague (begins 1 May 2025), Puerto Plata, Punta Cana, Rome–Fiumicino (begins 1 May 2025), Santo Domingo–Las Americas, Seattle/Tacoma, Tenerife–South, Toronto–Pearson, Varadero (ends 29 April 2025), Vienna (begins 30 March 2025), Zurich (begins 30 March 2025) Seasonal: Agadir, Anchorage, Antalya, Antigua, Boston, Calgary, Cape Town, Chania, Corfu, Faro, Giza, Grenada, Heraklion, Ibiza, Jerez de la Frontera, Kalamata, Kavala, Kefalonia, Kos, Lamezia Terme, La Palma, Las Vegas, Mahe, Malaga, Male, Mombasa, Olbia, Palma de Mallorca, Portland (OR), Preveza/Lefkada, Rijeka, Samos, San Francisco, San Jose del Cabo, Split, Tbilisi, Tobago, Vancouver, Yerevan, Zakynthos, Zanzibar Seasonal charter: Abu Dhabi
Corendon Airlines	Seasonal: Antalya, Izmir
Croatia Airlines	Dubrovnik, Split, Zagreb Seasonal: Pula
Delta Air Lines	Atlanta, Detroit, New York–JFK
Discover Airlines	Calgary, Fort Myers, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Heraklion, Hurghada, Kittila, Lanzarote, Larnaca (begins 26 October 2025), Mahe (begins 26 October 2025),  Marrakesh, Marsa Alam, Minneapolis/St. Paul (begins 29 April 2025), Orlando, Philadelphia, Tampa, Tenerife–South, Windhoek–Hosea Kutako Seasonal: alesund (begins 3 May 2025), Alta, Anchorage, Antalya, Barbados, Barcelona, Bari, Bodrum, Burgas, Cancun, Chania, Corfu, Djerba, Dubrovnik, Halifax, Harstad/Narvik, Ibiza, Jerez de la Frontera, Kalamata (begins 29 June 2025), Kefalonia (begins 26 May 2025), Kilimanjaro, Kos, La Palma, Las Vegas, Mauritius, Menorca, Mombasa, Monastir, Montpellier, Mykonos, Palma de Mallorca, Porto Santo, Preveza/Lefkada, Punta Cana, Rhodes, Santorini, Skiathos, Split, Tulum, Varna, Victoria Falls, Zadar, Zakynthos, Zanzibar Seasonal charter: Jonkoping, La Romana, Savonlinna
easyJet	Milan–Linate, Rome–Fiumicino (both begin 30 March 2025)
Egyptair	Cairo
El Al	Tel Aviv
Emirates	Dubai–International
Ethiopian Airlines	Addis Ababa
Etihad Airways	Abu Dhabi
Eurowings	Pristina
Finnair	Helsinki
FlyErbil	Erbil
Gulf Air	Bahrain
HiSky	Bucharest–Otopeni, ChiSinau
Iberia	Madrid
Icelandair	Reykjavik–Keflavik
Iraqi Airways	Baghdad, Erbil, Sulaymaniyah
ITA Airways	Milan–Linate, Rome–Fiumicino
Japan Airlines	Tokyo–Narita
KLM	Amsterdam
Korean Air	Seoul–Incheon
Kuwait Airways	Kuwait City
LATAM Brasil	Sao Paulo–Guarulhos
LOT Polish Airlines	Warsaw–Chopin
Lufthansa	Abuja, Algiers, Alicante, Almaty, Amman–Queen Alia, Amsterdam, Astana, Athens, Atlanta, Austin, Baku, Barcelona, Bari, Basel/Mulhouse, Beirut, Belgrade, Bengaluru, Bergen, Berlin, Bilbao, Billund, Birmingham, Bogota, Bologna, Bordeaux, Boston, Bremen, Brussels, Bucharest–Otopeni, Budapest, Buenos Aires–Ezeiza, Bydgoszcz (resumes 27 April 2025), Cairo, Cancun, Cape Town, Casablanca, Catania, Chennai, Chicago–O'Hare, ChiSinau, Copenhagen, Dallas/Fort Worth, Dammam, Delhi, Denver, Detroit, Dresden, Dubai–International, Dublin, Dusseldorf, Edinburgh, Faro, Funchal, Gdansk, Geneva (ends 29 March 2025), Glasgow, Gothenburg, Graz, Hamburg, Hanover, Helsinki, Hong Kong, Houston–Intercontinental, Hyderabad, Istanbul, Johannesburg–O. R. Tambo, Katowice, Krakow, Lagos, Larnaca (ends 25 October 2025), Leipzig/Halle, Lisbon, Ljubljana, London–City, London–Heathrow, Los Angeles, Luanda, Luxembourg, Lyon, Madrid, Malabo, Malaga, Male, Malta, Manchester, Marseille, Mexico City, Miami, Milan–Linate, Milan–Malpensa, Minneapolis/St. Paul (ends 29 April 2025), Mombasa, Mumbai, Munich, Muscat, Nairobi–Jomo Kenyatta, Nantes, Naples, Newark, Newcastle upon Tyne, New York–JFK, Nice, Nuremberg, Oslo, Palermo, Palma de Mallorca, Pamplona, Paris–Charles de Gaulle, Port Harcourt, Porto, Poznan, Prague, Raleigh/Durham, Rennes, Reykjavik–Keflavik, Riga, Rio de Janeiro–Galeao, Riyadh, Rome–Fiumicino, Rzeszow, Salzburg, San Francisco, San Jose (CR), Sao Paulo–Guarulhos, Sarajevo, Seattle/Tacoma, Seoul–Incheon, Seville, Shanghai–Pudong, Singapore, Skopje, Sofia, St. Louis, Stavanger, Stockholm–Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Sylt, Tallinn, Tehran–Imam Khomeini (resumes 1 February 2025), Tel Aviv, Thessaloniki, Tirana, Tokyo–Haneda, Toronto–Pearson, Toulouse, Tunis, Valencia, Vancouver, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw–Chopin, Washington–Dulles, WrocLaw, Yerevan, Zagreb, Zurich Seasonal: Asturias, Bastia, Belfast–City, Biarritz, Cagliari, Chania, Cork, Dubrovnik, Heraklion, Heringsdorf, Ibiza, Ivalo, Kos, Kuusamo, Lamezia Terme (begins 6 April 2025), Menorca, Montreal–Trudeau, Mykonos, Olbia, Paphos, Ponta Delgada, Pula, Rijeka, Rhodes, Rovaniemi, Santiago de Compostela, Santorini, Tivat, Tromso
MIAT Mongolian Airlines	Ulaanbaatar
Middle East Airlines	Beirut
Nouvelair	Djerba, Monastir, Tunis
Oman Air	Muscat
Pegasus Airlines	Ankara, Antalya, Istanbul–Sabiha Gokcen Seasonal: Izmir
Qatar Airways	Doha
Royal Air Maroc	Casablanca, Nador
Royal Jordanian	Amman–Queen Alia
Saudia	Jeddah, Riyadh
Scandinavian Airlines	Copenhagen, Oslo Seasonal: Stockholm–Arlanda
Singapore Airlines	New York–JFK, Singapore
Sky Express	Athens
SriLankan Airlines	Colombo–Bandaranaike
SunExpress	Adana/Mersin, Ankara, Antalya, Dalaman, Gazipasa, Izmir Seasonal: Diyarbakir, Malatya, Samsun
Swiss International Air Lines	Geneva (resumes 30 March 2025), Zurich
TAP Air Portugal	Lisbon
TAROM	Bucharest–Otopeni
Thai Airways International	Bangkok–Suvarnabhumi
TUI fly Deutschland	Boa Vista, Fuerteventura, Gran Canaria, Hurghada, Lanzarote, Marsa Alam, Sal, Tenerife–South Seasonal: Corfu, Dalaman, Faro, Funchal, Heraklion, Jerez de la Frontera, Kos, Larnaca, Menorca, Palma de Mallorca, Patras, Rhodes
Tunisair	Djerba, Monastir, Tunis
Turkish Airlines	Istanbul Seasonal: Adana/Mersin, Ankara, Antalya, Elazig, Gaziantep, Izmir, Kayseri
Turkmenistan Airlines	Ashgabat
T'way Air	Seoul–Incheon
United Airlines	Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington–Dulles
Uzbekistan Airways	Tashkent
Vietnam Airlines	Hanoi, Ho Chi Minh City

货运

航空公司	目的地
AeroLogic	Atlanta, Bahrain, New York–JFK, Osaka–Kansai, Singapore
Air Canada Cargo	Toronto–Pearson
Air China Cargo	Beijing–Capital, Chicago–O'Hare, Shanghai–Pudong
ANA Cargo	Tokyo–Narita
Asiana Cargo	Almaty, London–Stansted, Seoul–Incheon
Cathay Cargo	Delhi, Hong Kong
China Airlines Cargo	Taipei–Taoyuan
China Cargo Airlines	Shanghai–Pudong
China Southern Cargo	Guangzhou, Shenzhen
Emirates SkyCargo	Dubai–Al Maktoum, Dubai–International, Maastricht/Aachen, Mexico City
Etihad Cargo	Abu Dhabi, Chicago–O'Hare
FedEx Express	Memphis, Paris–Charles de Gaulle
Korean Air Cargo	London–Heathrow, Seoul–Incheon, Tel Aviv, Vienna
LATAM Cargo Brasil	Sao Paulo–Guarulhos
LATAM Cargo Chile	Campinas
Lufthansa Cargo	Aguadilla, Almaty, Amsterdam, Atlanta, Bahrain, Bangkok–Suvarnabhumi, Beijing–Capital, Bengaluru, Birmingham, Bogota, Boston, Buenos Aires–Ezeiza, Cairo, Campinas, Casablanca, Chengdu–Tianfu, Chennai, Chicago–O'Hare, Chongqing, Cologne/Bonn, Curitiba, Dakar–Diass, Dallas/Fort Worth, Delhi, Dhaka, Dublin, Guadalajara, Guangzhou, Hong Kong, Houston–Intercontinental, Hyderabad, Istanbul, Jakarta–Soekarno-Hatta, Jeddah, Johannesburg–O. R. Tambo, Katowice, Kaunas, Larnaca, London–Heathrow, Los Angeles, Madrid, Manila, Manaus, Mexico City, Mexico City/AIFA, Miami, Moscow–Sheremetyevo (suspended), Mumbai, Nairobi–Jomo Kenyatta, New York–JFK, Novosibirsk, Osaka–Kansai, Quito, Rio de Janeiro–Galeao, Riyadh, Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Shannon, Sharjah, Shenyang, Shenzhen, Taipei–Taoyuan, Tehran–Imam Khomeini, Tel Aviv, Tokyo–Narita, Toronto–Pearson, Yerevan
Royal Air Maroc Cargo	Casablanca
Saudia Cargo	Dammam, Riyadh
SF Airlines	Wuhan
Turkish Cargo	Istanbul

其他设施

货运城

法兰克福机场是欧洲第二大多式联运机场，拥有多个物流设施。这些设施分布在机场地面的两个区域：北部（CargoCity Nord）和南部（CargoCity Sud）。2010 年，它是继巴黎戴高乐机场之后欧洲货运量第二大的机场，处理了 2,231,348 公吨的装卸货物。CargoCity 是两个大型主要区域的名称，机场的大部分货运处理设施都位于这两个区域：

• 占地 98 公顷的大型 CargoCity Sud（南部）是调度服务提供商和货运代理企业的货运中心。DHL Global Forwarding、中国国际航空、LUG Aircargo Handling（阿联酋航空、日本航空、大韩航空、Cargolux 航空、爱琴海航空、达美航空、西伯利亚航空、南非航空、乌兹别克斯坦航空）和 Fraport Cargo Services 等多家运输公司都驻扎在这里。
• CargoCity Nord（北部）是汉莎航空货运的总部。这里的其他设施包括用于新鲜生产的货物的易腐货物中心和用于运输活体动物的法兰克福动物休息室。

机场城

机场地面和法兰克福机场周边地区提供各种机场内业务以及与机场相关的业务，包括办公空间、酒店、购物区、会议室和停车场。近年来，机场城的发展速度显著加快。

法兰克福机场中心

法兰克福机场中心

法兰克福机场中心 1 (FAC 1) 位于 1 号航站楼附近，提供办公和会议设施，较新的 FAC 2 位于 2 号航站楼内，为航空公司提供办公空间。FAC 大楼 234 是 Discover Airlines（以前称为 Eurowings Discover）的总部所在地。

机场城购物中心

机场城购物中心位于 1 号航站楼 B 出发大厅的陆侧。这里设有国内和国际零售商和品牌商店、超市和多家餐厅。

广场

广场The Squaire

The Squaire 是一座办公和零售大楼，总建筑面积为 140,000 平方米（1,506,900 平方英尺）。它通过一条行人连接走廊直接连接到 1 号航站楼。会计师事务所 KPMG、汉莎航空和两家希尔顿酒店（拥有 334 间客房的法兰克福机场希尔顿花园酒店和拥有 249 间客房的法兰克福机场希尔顿酒店）都位于 The Squaire。

主机场中心

主机场中心以美因河命名，是一座十层办公楼，办公空间约为 51,000 平方米（549,000 平方英尺）。它位于法兰克福城市森林边缘，靠近 2 号航站楼。

喜来登酒店及会议中心

喜来登酒店及度假村提供毗邻 1 号航站楼的 1,008 间客房，以及一个可容纳 200 名代表的会议中心。

盖特威花园

盖特威花园是美国空军人员的旧住房区，位于莱茵-美因空军基地，靠近 2 号航站楼。与空军基地一样，住房区于 2005 年关闭。从那时起，该地区就被开发成机场相关公司的营业场所。汉莎航空将其航空配餐子公司 LSG Sky Chefs 迁至盖特威花园，Condor 和 SunExpress 的总部也设在这里。德国铁路的物流公司 DB Schenker 建造了一座 66 米（217 英尺）高的高层建筑。

2019 年 12 月，当地火车改道经盖特威花园站运行。S-Bahn 列车的新站点位于法兰克福机场区域站和法兰克福体育场站之间。旅程时间将增加 4 分钟，但德国铁路表示他们将使用速度更快、容量更大的新列车（ET423）。

更多用户

汉莎航空中心

• 法兰克福机场的设施位于法兰克福机场内。其总部大楼位于 3 号门旁。新建的总部于 2012 年在此落成。法兰克福机场驾驶学校 (Fraport Fahrschule) 位于 CargoCity South (CargoCity Sud) 的 501 号楼。
• 汉莎航空的总部，董事会所在地，是汉莎航空中心 (LAC)，位于法兰克福机场 366 号楼。公司多个部门，包括企业传播、投资者关系和媒体关系，都位于 LAC。汉莎航空还使用该地区的其他几栋建筑，包括用于飞行训练运营的汉莎航空飞行训练中心和作为中央基地和机组人员简报的汉莎航空基地 BG2。自 2011 年起，汉莎货运总部一直位于法兰克福机场区 451 号楼。自 2012 年起，汉莎货运位于 CargoCity Nord 地区的 25 号登机口，汉莎技术位于 CargoCity Sud 地区的 23 号登机口。
• 法兰克福航空邮件中心是汉莎货运、法兰克福机场和德国邮政的航空邮件运输合资企业，总部位于 1 号和 2 号航站楼之间的 189 号楼。
• 现已停业的德国休闲航空公司 Aero Lloyd 的总部位于 182 号楼。
• 星空联盟的总部也位于法兰克福机场中心 1，直到 2023 年迁至新加坡。

统计数据

年交通量

年旅客运输量

Year	Passengers	% change
2000	49,360,620
2001	48,559,980	-1.6%
2002	48,450,356	-0.2%
2003	48,351,664	-0.2%
2004	51,098,271	5.6%
2005	52,219,412	2.2%
2006	52,810,683	1.1%
2007	54,161,856	2.5%
2008	53,467,450	-1.3%
2009	50,932,840	-4.3%
2010	53,009,221	4%
2011	56,436,255	6.4%
2012	57,520,001	2%
2013	58,036,948	1%
2014	59,570,000	2.6%
2015	61,032,022	2.4%
2016	60,792,308	-0.4%
2017	64,500,386	6.1%
2018	69,514,414	7.8%
2019	70,560,987	1.5%
2020	18,768,601	-73.4%
2021	24,814,921	32.2%
2022	48,923,474	97.2%
2023	59,359,539	21.3%

路线统计

法兰克福机场最繁忙的航线（2023年）

Rank	Destination	Departing passengers	Operating airlines
1	London–Heathrow	663,712	British Airways, Lufthansa
2	Berlin–Brandenburg	590,952	Lufthansa
3	Hamburg	531,011	Lufthansa
4	Vienna	487,940	Austrian Airlines, Lufthansa
5	Munich	477,400	Lufthansa
6	Dubai–International	440,236	Emirates, Lufthansa
7	Madrid	432,743	Air Europa, Iberia, Lufthansa
8	Palma de Mallorca	418,946	Condor, Discover Airlines, Lufthansa, TUI fly Deutschland
9	Istanbul	405,832	Lufthansa, Turkish Airlines
10	Barcelona	405,266	Discover Airlines, Lufthansa

法兰克福机场最繁忙的国内航线（2023 年）

Rank	Destination	Departing passengers	Operating airlines
1	Berlin–Brandenburg	590,952	Lufthansa
2	Hamburg	531,011	Lufthansa
3	Munich	477,400	Lufthansa
4	Hannover	142,476	Lufthansa
5	Bremen	132,644	Lufthansa
6	Dusseldorf	125,488	Lufthansa
7	Dresden	122,622	Lufthansa
8	Stuttgart	117,335	Lufthansa
9	Leipzig/Halle	99,131	Lufthansa
10	Nuremberg	98,947	Lufthansa

法兰克福机场最繁忙的欧洲航线（2023 年）

Rank	Destination	Departing passengers	Operating airlines
1	London–Heathrow	663,712	British Airways, Lufthansa
2	Vienna	487,940	Austrian Airlines, Lufthansa
3	Madrid	432,743	Air Europa, Iberia, Lufthansa
4	Palma de Mallorca	418,946	Condor, Discover Airlines, Lufthansa, TUI fly Deutschland
5	Istanbul	405,832	Lufthansa, Turkish Airlines
6	Barcelona	405,266	Discover Airlines, Lufthansa
7	Paris–Charles de Gaulle	374,596	Air France, Lufthansa
8	Lisbon	348,435	Lufthansa, TAP Air Portugal
9	Amsterdam	319,636	KLM, Lufthansa
10	Zurich	293,482	Lufthansa, Swiss International Air Lines

法兰克福机场最繁忙的洲际航线（2023 年）

Rank	Destination	Departing passengers	Operating airlines
1	Dubai–International	440,236	Emirates, Lufthansa
2	Toronto–Pearson	386,210	Air Canada, Condor, Lufthansa
3	New York–JFK	354,927	Condor, Delta, Lufthansa, Singapore Airlines
4	Antalya	333,928	AJet, Condor, Corendon Airlines, Discover Airlines, Pegasus Airlines, SunExpress, Turkish Airlines
5	Chicago–O'Hare	331,175	Lufthansa, United Airlines
6	Washington–Dulles	322,066	Lufthansa, United Airlines
7	San Francisco	320,163	Condor, Lufthansa, United Airlines
8	Doha	296,002	Qatar Airways
9	Singapore	290,476	Lufthansa, Singapore Airlines
10	Seoul–Incheon	289,842	Asiana Airlines, Korean Air, Lufthansa

地面交通

法兰克福机场交通网络十分便利，乘汽车、出租车、火车或公共汽车都可轻松抵达。机场设有两个火车站：一个用于郊区/区域列车，另一个用于长途列车。

航站楼间交通

乘客和游客可以使用旅客捷运系统 SkyLine 换乘航站楼，该系统在 1 号航站楼设有三个站点（位于 A/Z、B 和 C 登机口），在 2 号航站楼设有一个站点，可停靠所有登机口。有些站点仅供申根区内或申根区外的乘客使用，这通过分开的车厢和车站入口实现。航站楼之间的旅行时间为 2 分钟，白天每 2-3 分钟就有一趟列车到达。每列火车有两节车厢，一节位于空侧（申根区外），一节位于陆侧（申根区内）。大多数车站在火车的两侧都有一个站台，因此陆侧乘客只能走到陆侧站台，空侧乘客只能走到空侧站台。此外，航站楼之间还有定期巴士服务。

新的客运系统也在建设中，以连接新的 3 号航站楼和现有的 1 号和 2 号航站楼。它将使用一条与现有 SkyLine 旅客捷运系统分开的轨道，但允许两者之间进行换乘。计划在最后阶段在机场的两个火车站附近设立四个站点，分别位于 1C 号和 2DE 号航站楼以及新的 3 号航站楼。

铁路

区域站

区域站 主条目：法兰克福机场区域站

法兰克福机场区域站（Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof）位于 1 号航站楼 B 大厅，可通往 S-Bahn 通勤铁路线 S8 和 S9。每条线路白天每 15 分钟有一趟列车从法兰克福中央火车站和奥芬巴赫东站向东开往哈瑙中央火车站，或向西开往威斯巴登中央火车站，途经吕塞尔斯海姆或美因茨中央火车站（S8 线）或美因茨-卡斯特尔火车站（S9 线）。

前往法兰克福中央火车站的旅程时间为 10-12 分钟。

前往萨尔布吕肯、科布伦茨或维尔茨堡的区域特快列车（RE）在此站停靠。这些列车提供法兰克福机场和中央火车站之间较少但额外的连接。

长途车站

长途车站

ICE 3 列车从 The Squaire 地下向西出发 主条目：法兰克福机场长途站

法兰克福机场长途站 (Frankfurt Flughafen Fernbahnhof) 于 1999 年开通。该站位于高速公路 A 3 和四车道的 Bundesstraße B43 之间，通过一条横跨高速公路的行人连接走廊与 1 号航站楼相连。它是新建的科隆-法兰克福高速铁路线的终点，该铁路线以最高时速 300 公里/小时 (190 英里/小时) 连接德国南部与莱茵-鲁尔大都市区、荷兰和比利时。每小时约有 10 趟列车从各个方向出发。

德国铁路与汉莎航空、美国航空和阿联酋航空联合运营 AIRail 服务。该服务开往波恩、科隆、杜塞尔多夫、弗莱堡、卡尔斯鲁厄、莱比锡、汉堡、汉诺威、曼海姆、慕尼黑、纽伦堡、斯图加特和卡塞尔-威廉高地的中央车站。

汽车

法兰克福机场位于法兰克福城市森林，与 A3 和 A5 交汇处的法兰克福十字路口直接相连。乘车或出租车需要 10-15 分钟即可到达法兰克福中央火车站或市中心。

Ghotra Ride 是法兰克福机场的热门出租车服务。

驾驶自己汽车的乘客可以将车停在航站楼沿线的多层停车场（大部分位于地下）。长期假日停车场位于跑道以南，并通过穿梭巴士连接到航站楼。

自行车

1 号航站楼和 2 号航站楼可以骑自行车到达，因为机场北边经过航站楼的其中一条道路可以合法骑自行车通行。机场管理局已确认新建的 3 号航站楼也将可以骑自行车到达。

巴士和长途汽车

各运输公司提供从周边地区到机场的巴士服务，以及到长途目的地的长途汽车服务。

此前，全日空航空公司专门为全日空客户提供前往杜塞尔多夫的巴士服务；这样杜塞尔多夫的乘客就可以被运送到法兰克福机场登上全日空的航班。2014 年，全日空开通了从东京到杜塞尔多夫的单独航班，导致巴士服务终止。

地面交通统计数据

2006 年，在从法兰克福出发的 12,299,192 名航空旅客中，29.5% 乘坐私家车，27.9% 乘坐火车，20.4% 乘坐出租车，11.1% 将车停在机场，5.3% 乘坐公共汽车，4.6% 乘坐租车。

事件和事故

• 1938 年 1 月 4 日，德国汉莎航空一架容克斯 Ju 52 飞机在接近法兰克福机场时因结冰在暴风雪中坠毁。三名机组人员和三名乘客全部遇难。
• 1938 年 9 月 29 日，一架德国空军容克斯 Ju-52 飞机因高度估计错误导致初步触地而坠毁。机上四名乘客中，一人遇难。
• 1952 年 3 月 22 日，一架荷兰皇家航空公司道格拉斯 DC-6 飞机从约翰内斯堡飞往阿姆斯特丹的返程航班在法兰克福机场东北 7 公里处坠毁在一片森林中。机上 47 名乘客中有 9 名机组人员和 36 名乘客遇难。
• 1953 年 10 月 14 日，一架比利时康维尔 CV-240 飞机在起飞后不久因发动机失电在法兰克福机场以北 1 公里处坠毁在凯尔斯滕巴赫附近。四名机组人员和 40 名乘客全部遇难。
• 1967 年 1 月 21 日，一架 Air Ferry Douglas C-54 货运飞机在夜间仪表着陆系统进近时，撞上距离跑道约 2700 米的树木。两名乘客均遇难。
• 1972 年 11 月 24 日，一架飞往加拿大蒙特利尔的加拿大航空麦克唐纳道格拉斯 DC-8 飞机在 FRA 地面被劫持，劫机者要求释放囚犯。飞机被袭击，劫机者被捕。一人死亡。
• 1983 年 5 月 22 日，在莱茵-美因空军基地的一次航空展上，一架加拿大皇家空军洛克希德 F-104 星式战斗机坠毁在附近的一条道路上，撞上一辆汽车，机上所有乘客（一名牧师的五口之家）全部遇难。飞行员成功弹射逃生。
• 1985 年 6 月 19 日下午 14:42，一枚藏在帆布袋中的炸弹在法兰克福机场 B 厅爆炸，机场的这一区域被摧毁。爆炸造成 3 人死亡，32 人受伤，其中 4 人伤势严重。
• 1999 年 5 月，一名暴力非法移民被警方从法兰克福驱逐到开罗。他在飞机起飞前被控制住，当一名警官试图与他交谈时，他发现他已经死了。
• 2007 年 9 月，德国当局逮捕了三名恐怖分子嫌疑人，他们策划了一次“大规模”恐怖袭击，对法兰克福机场和拉姆施泰因的美国空军基地构成了“迫在眉睫的威胁”。
• 2011 年 3 月 2 日，一名枪手在法兰克福机场向一辆载有美国空军人员的巴士开枪，造成两人死亡，两人受伤。
• 2018 年 6 月 11 日，汉莎航空 426 号航班（一架空客 A340 客机）准备飞往费城国际机场时，在登机口后推时受到损坏，牵引车起火，飞机机头和驾驶舱部分受损。包括地勤人员和应急响应人员在内的十名机场工作人员因吸入烟雾而受轻伤。该飞机被注销。

在流行文化中

• 法兰克福机场是探索频道系列节目《X-Ray Mega Airport》（也称为《法兰克福机场内部》）的拍摄场地。
• Jinder Mahal 在法兰克福机场击败 R-Truth，夺得 24/7 冠军。WWE.com 和 WWE 官方社交媒体账户上展示了这一冠军头衔变更。