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Westchester County Airport

威彻斯特县机场

纽约的机场

三字码HPN
四字码KHPN
国家地区美国
海拨134
时区UTC/GMT-5
网址 威彻斯特县机场官网
电话+1-914-9954860
地址240 Airport Rd, West Harrison, NY 10604United States

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货代人

UpdateTime:2024/12/20 1:22:55

Westchester County Airport

Westchester County Airport
Aerial view of the airport in 2013

Aerial view of the airport in 2013

  • IATA: HPN
  • ICAO: KHPN
  • FAA LID: HPN
概要
Airport type Public-use
Owner County of Westchester
Operator AFCO AvPORTS
Serves Hudson Valley, Western Connecticut, and New York metropolitan area
Location North Castle, Harrison, and Rye Brook, New York, U.S.
Hub for Tradewind Aviation
Elevation AMSL 439 ft / 134 m
Coordinates 41°04′01″N 073°42′27″W
Website airport.westchestergov.com
地图
Westchester County Airport (IATA: HPN, ICAO: KHPN, FAA LID: HPN) 

FAA airport diagram

Westchester County Airport (IATA: HPN, ICAO: KHPN, FAA LID: HPN)
跑道
Direction Length Surface
ft m
11/29 4,451 1,357 Asphalt
16/34 6,549 1,996 Asphalt
统计数据
Aircraft operations (2023) 158,764
Fixed-wing based aircraft (2023) 260
Scheduled enplaned arrival/departure revenue passengers (2023) 2,231,608
Source: FAA and official airport website

威斯特彻斯特县机场 (IATA:HPN,ICAO:KHPN,FAA LID:HPN) 是美国纽约州威斯特彻斯特县的一个县属机场,位于白原市中心东北 3 英里(6 公里)处,领土包括纽约州北城堡镇和哈里森镇以及纽约州莱伊布鲁克村。它有时被称为白原机场,官方航空公司指南 (OAG) 也如此称呼它。

该机场主要服务于纽约州威斯特彻斯特县和康涅狄格州费尔菲尔德县;纽约州和康涅狄格州的州界沿着其东部边界延伸。它位于曼哈顿中城以北约 33 英里(53 公里)处,也被认为是纽约大都会区的卫星机场或辅助机场。

2011-2015 年国家综合机场系统计划将 HPN 归类为主要商业服务机场。根据联邦航空管理局的记录,2019 日历年,该机场有 872,023 名乘客登机。

历史

威斯特彻斯特县机场建于 1942 年二战期间,作为空军国民警卫队的驻地,以保护纽约市和莱伊湖,莱伊湖是该市供水系统的一部分。1983 年 5 月,随着威斯特彻斯特郊区的发展,国民警卫队放弃了威斯特彻斯特空军国民警卫队基地,搬到了奥兰治县的斯图尔特国际机场。

第一批定期航班是由美国航空公司于 1949 年底开通的,工作日早上从纽约拉瓜迪亚机场飞往 HPN,继续飞往锡拉丘兹汉考克国际机场及更远的地方,晚上返回。莫霍克航空公司于 1955 年取代了美国航空;莫霍克航空和继任者阿勒格尼航空为 HPN 提供服务,直到 1979 年。第一架定期喷气式飞机是 1965 年的莫霍克 BAC One-Eleven。在 1978 年联邦航空放松管制法案颁布之前,阿勒格尼航空 BAC One-Eleven 和几家通勤航空公司(包括 Air Speed、Command Airways 和 Commuter Airlines)于 1976 年为该机场提供服务。佛罗里达航空于 1980 年进驻,联合航空于 80 年代中期进驻。美国航空也恢复了干线服务。区域航空公司独立航空于 2006 年 1 月 5 日停止在 HPN 的运营。

之前为该机场提供服务的主要航空公司包括美国航空、西北航空、共和航空(1979-1986)、联合航空和全美航空(现为美国航空的一部分)。新成立的航空公司佛罗里达航空、全美航空、嘉年华航空、中途航空和纽约航空也为该机场提供服务。全美航空于 2006 年开始在该机场提供服务,航班飞往亚特兰大、奥兰多和西棕榈滩。这些航班于 2012 年 8 月 11 日结束。之前运营航班的小型区域和通勤航空公司包括 Air North、Altair Airlines、Business Express Airlines、Boston-Maine Airways(以 Pan Am Clipper Connection 的名义运营)、Brockway Air、Command Airways、Commuter Airlines、Continental Express(现为 United Express)、帝国航空、独立航空、Island Air、Mall Airways 和全美航空快运。这些航空公司运营以下飞机飞往该机场:

  • 佛罗里达航空 - 波音 737-200
  • 全美航空 - 波音 717-200
  • 阿勒格尼航空 - BAC One-Eleven
  • 美国航空 - 福克 100
  • 嘉年华航空 - 波音 737-200
  • 大陆快运 - 巴西航空 ERJ-135(由 ExpressJet 为大陆航空运营)
  • 帝国航空 - 福克 F28 Fellowship
  • 中途航空 - 道格拉斯 DC-9-10
  • 莫霍克航空 - BAC One-Eleven
  • 纽约航空 - 麦克唐纳道格拉斯 DC-9-32
  • 西北航空 - 麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30
  • 西北捷运航空(由梅萨巴航空代表西北航空运营)- Avro RJ85
  • 共和航空(1979-1986)- 麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30
  • 联合航空 - 波音 737-200, 737-300 和 737-500
  • 全美航空 – 福克 100

1981 年夏天,佛罗里达航空的航班时刻表上列出了从该机场飞往百慕大的国际直飞波音 737-200 航班。

2005 年 6 月,一名醉酒的青少年和他的两个朋友在凌晨 1 点左右从附近的丹伯里市立机场偷了一架塞斯纳 172 飞机,并于凌晨 4 点左右降落在威斯特彻斯特县机场的滑行道上。飞机燃料不足,据称飞行不正常。当时 HPN 机场已关闭,跑道灯也未亮起。警方赶到现场,报告说飞机上有啤酒瓶掉落,他们逮捕了这两名青少年,他们被指控犯有与未经授权使用飞机、盗窃和酒精中毒有关的多项重罪。

捷蓝航空于 2007 年开始在该机场提供服务,目前是该机场最大的定期客运航空公司。

2009 年 6 月,Cape Air 开始为威斯特彻斯特提供服务,飞往马萨诸塞州的玛莎葡萄园和楠塔基特。随后,他们于 2010 年初开通了飞往黎巴嫩 (NH) 的航班。2022 年夏天,他们取消了从白原市出发的所有航班,但从黎巴嫩出发的补贴基本航空服务航线除外。

2011 年 5 月,纽约州交通部发布了“纽约州机场经济影响研究”,重点介绍了纽约州 2009 财年公共机场的经济影响。研究指出,HPN 是该州仅有的三座增加飞机数量、超过美国基准的机场之一。研究还指出,该机场的累计经济活动约为 7.36 亿美元。

2020 年 4 月 27 日,机场对通用航空交通关闭一周,对商业航空公司关闭约一个月,以便重新铺设 16/34 跑道,该项目原定持续四个月,施工时间仅从午夜到凌晨 6 点。这一决定是在 COVID-19 疫情导致的航空旅行削减期间做出的,这大幅减少了飞往机场的商业航空服务。一些运营商被迫将飞机运往附近的机场,以便继续飞行。这是美国商业机场因 COVID-19 疫情原因首次全面关闭。

2022 年 4 月 20 日,Breeze Airways 宣布从机场开通多条新航线,包括机场有史以来第一条商业跨大陆服务——尽管所有跨大陆航线后来都被取消。

设施和飞机

威斯特彻斯特县机场占地 702 英亩(284 公顷),海拔 439 英尺(134 米)。它有两条沥青跑道:16/34 为 6,549 x 150 英尺(1,996 x 46 米),11/29 为 4,451 x 150 英尺(1,357 x 46 米)。由于树木阻挡了进近路径,29 号跑道的入口偏移了 1,297 英尺(395 米)。树木(位于康涅狄格州)高 37 英尺(11 米),距离跑道末端 370 英尺(113 米)。

威斯特彻斯特县机场有几家固定基地运营商 (FBO),包括 Signature Flight Support East and West、Atlantic Aviation East and West、NetJets 和 Million Air。尽管提供的服务各不相同,威斯特彻斯特县机场的 FBO 提供 Jet A 和 100LL 加油服务、维修和保养、飞机系留、除冰、美国海关和其他飞机服务。

威斯特彻斯特县机场也是纽约民航巡逻队总部所在地,即安东尼·L·威尔西中尉学员中队 (NY-422)。

飞机救援消防 (ARFF) 由机场运营人员提供。机场拥有三台 ARFF 设备(三台 Oshkosh Striker 1500),其中两台全天投入使用。ARFF 机组人员只应对飞机紧急情况。所有与建筑相关的火灾和救援呼叫都转交给当地消防部门。例如,帕切斯消防局负责处理机场南部的所有结构呼叫,阿蒙克消防局负责处理北部的呼叫,莱伊布鲁克/波特切斯特消防局负责处理东端(包括主航站楼)的所有呼叫。紧急医疗服务呼叫由波特切斯特-莱伊-莱伊布鲁克紧急医疗服务、哈里森紧急医疗服务和阿蒙克消防局/紧急医疗服务处理,具体取决于呼叫位置。

2010 年,机场共有 191,017 架飞机运行,平均每天 523 架:23% 为商用航空,48% 为重型通用航空,29% 为轻型通用航空。316 架飞机(包括直升机)以该机场为基地。飞机的最大总重量不得超过 120,000 磅,或获得经理的许可,才能在机场降落。

航站楼

The gate area in the main terminal

主航站楼的登机口区域

威斯特彻斯特县机场有一个小型的三层航站楼,有六个登机口,其中只有四个可以同时使用,因为在任何给定时间只能安排四架飞机使用航站楼的坡道。这座耗资 3500 万美元的航站楼建于 1995 年,由 Lothrop Associates 设计。登机口 A、B、C 和 F 设有登机桥。航站楼还设有行李传送带、行李领取处和两条运输安全管理局 (TSA) 安检通道。乘客设施包括礼品店、候机室和食品摊位。

2015 年 11 月,机场开始了一项耗资 3000 万美元的建设项目,以扩建航站楼和坡道区域。该项目将使航站楼扩大 20%,并包括额外的值机、安检和乘客等候区。扩建还将包括增加四座新的登机桥。 2019 年开放了一个单独的航站楼,为私人飞机的乘客提供服务,该航站楼具有“类似旅馆的氛围”。

运营

为了减轻邻近社区的飞机噪音污染,HPN 维持了六项主要的噪音消减计划,这些计划每天都在实施。

其中之一是自愿限制飞行计划 (VRFF),有时也称为自愿宵禁,该计划通过要求(而不是强制)运营商在午夜至早上 6:30 之间不要飞入机场,帮助平息反机场投诉。违反 VRFF 的人会收到有关该计划的提醒,并会收到有关其运营可能引起的任何噪音投诉的通知。

机场的机场噪音和运营监测系统 (ANOMS) 从远程噪音监测终端收集噪音数据,注册飞机和社区的噪音水平都会在机场监测器上公布。该系统与高范围噪音事件 (HRNE) 计划协同工作; ANOMS 工作人员可以识别任何在其远程噪音监测终端上造成 90.0 分贝或更高最大噪音水平事件的运营商,并向他们提出建议,以防止将来的噪音水平超标。截至 2020 年 9 月,该计划没有罚款、处罚或飞机限制。

此外,HPN 禁止从其跑道交叉口起飞,并限制维护试车和使用反推力。它还采用高级运营授权。

机场的环境管理绩效通过其经 ISO 14001 认证的机场环境管理系统 (AEMS) 进行监控。这使运营商能够报告机场对地表水、地下水和噪音的影响。机场范围内的环境管理实践也在不断利用这项技术进行修订,并确定年度目标和指标,以避免或减轻不利的环境影响。此外,机场员工还接受环境培训。2004 年,HPN 成为美国第三个达到这一环境绩效水平的机场。

An aerial view of the airport in 2016.

2016 年机场鸟瞰图。

争议

机场扩建引起了众多社区倡导团体和当地居民对不利环境影响的担忧。该设施位于 Blind Brook 流域和 Rye Lake 流域/Kensico 水库之间。负责任县机场公民组织 (Citizens for a Responsible County Airport) 以 Sierra Club Lower Hudson 和 Westchester 联邦保护主义者为支持者,对流向 Westchester 和纽约市饮用水供应的雨水径流提出了安全担忧。他们对机场和 Kensico 流域之间的地下水测试中发现的 PFAS 尤其感到担忧。

除了对机场及其拟议扩建的长期争议之外,人们还担心其他纽约大都会区机场(如约翰肯尼迪国际机场 (JFK) 和拉瓜迪亚机场 (LGA))的旅客寻求缓解长时间延误的问题。最近,这些担忧与航线和车辆拥堵有关。威斯特彻斯特县已解决了后者的问题,推出了从白原市中心开通的 Bee-Line 巴士服务,并鼓励拼车出行。

交通

汽车

可从 I-684 的 2 号出口驶入纽约州 120 号公路,途经县道 135 到达机场。也可从东边的纽约州 120A 号公路经由莱伊湖大道到达机场。

公共交通

巴士连接
Bus transport System Route(s) Refs
Bee-Line Bus 12

Bee-Line 12 号线在客运总站和白原市 TransCenter 及相邻的白原市大都会北铁路站之间提供每日定期服务,此外还为纽约州立大学帕切斯学院和曼哈顿维尔大学提供交通服务。

航空公司和目的地

航空公司 目的地
American Eagle Charlotte, Chicago–O'Hare, Washington–National Seasonal: Miami
BermudAir Bermuda
Breeze Airways Charleston (SC), Daytona Beach, Myrtle Beach, Raleigh/Durham, Vero Beach Seasonal: Jacksonville (FL), Sarasota, Savannah
Cape Air Lebanon (NH) Seasonal: Martha’s Vineyard
Delta Air Lines Atlanta
Delta Connection Atlanta, Detroit
JetBlue Fort Lauderdale, Fort Myers, Orlando, San Juan, Tampa, West Palm Beach Seasonal: Nantucket
JSX Boca Raton, Miami–Opa Locka, West Palm Beach Seasonal: Naples (FL)

统计数据

乘客人数

2002 年至今年度客运量统计
Year Passengers Year Passengers Year Passengers Year Passengers
2002 707,000 2008 1,779,000 2014 1,489,000 2020 464,000
2003 816,000 2009 1,906,000 2015 1,490,000 2021 1,066,000
2004 890,000 2010 1,993,000 2016 1,506,000 2022 1,781,000
2005 895,000 2011 1,923,000 2017 1,500,000 2023 2,249,000
2006 980,000 2012 1,735,000 2018 1,548,000
2007 1,615,000 2013 1,477,000 2019 1,723,000

运营商股份

运营商股份(2023 年 7 月 - 2024 年 6 月)

  JetBlue, 1,208,000 (54.16%)   PSA, 279,000 (12.49%)   Delta, 201,000 (9.01%)   SkyWest, 173,000 (7.78%)   Breeze, 135,000 (6.07%)   Other carriers, 234,000 (10.49%) Airline market share (July 2023 – June 2024)
Rank Airline Passengers Market Share
1 JetBlue 1,208,000 54.16%
2 PSA Airlines 279,000 12.49%
3 Delta Air Lines 201,000 9.01%
4 SkyWest 173,000 7.78%
5 Breeze Airways 135,000 6.07%
6 Other 234,000 10.49%

热门目的地

HPN 十大最繁忙国内目的地(2023 年 7 月 - 2024 年 6 月)
Rank City Passengers Carrier(s)
1 Florida West Palm Beach, Florida 221,000 Delta, JetBlue
2 Florida Orlando, Florida 162,000 Delta, JetBlue
3 Georgia (U.S. state) Atlanta, Georgia 137,000 Delta
4 Florida Fort Lauderdale, Florida 114,000 JetBlue
5 North Carolina Charlotte, North Carolina 78,000 American
6 Michigan Detroit, Michigan 65,000 Delta
8 Virginia Washington–National, D.C. 60,000 American
7 Illinois Chicago–O'Hare, Illinois 55,000 American
9 Florida Fort Myers, Florida 51,000 JetBlue
10 Florida Tampa, Florida 48,000 JetBlue

事故和事件

  • 1954 年 12 月 18 日:一架洛克希德 18 型 Lodestar 飞机(飞机注册号 N711SE)撞上树木约 800 英尺(240 米),然后撞上位于仪表着陆系统 (ILS) 进近路径上 680 英尺(210 米)高的山丘。云高 300 英尺(91 米),能见度 1 英里(1.6 公里)。两名飞行员均遇难。
  • 1981 年 2 月 11 日:一架洛克希德 Jetstar 731 飞机(注册号 N520S)在距离 16 号跑道进近端 6,000 英尺(1,800 米)处坠毁在纽约州阿蒙克市一片茂密的树林中。飞机的电气系统发生故障,导致飞行路径偏离。两名机组人员和六名乘客遇难。
  • 1988 年 12 月 24 日:一架比奇 A36 富豪飞机(注册号 N555ST)在仪表气象条件 (IMC) 下起飞后坠毁并损毁;飞行员和两名乘客遇难。坠机发生在飞行员确认空中交通管制 (ATC) 指令改变无线电频率后约 35 秒,目击者报告称飞机在撞击前正在绕圈飞行。美国国家运输安全委员会 (NTSB) 将事故归咎于空间定向障碍、飞行员注意力分散以及飞行员未能保持爬升;能见度低是造成事故的一个因素。
  • 1990 年 6 月 14 日:一架赛斯纳 337G 空中霸王飞机(注册号 N72476)在飞越低云层后失速坠毁。飞行员没有仪表等级,也没有任何仪表飞行规则 (IFR) 操作的记录经验,在机场被告知 IMC 后获得了特殊的目视飞行规则 (SVFR) 着陆许可。飞机被毁,飞行员和一名乘客遇难。美国国家运输安全委员会将事故归咎于飞行员决定按照目视飞行规则在仪表气象条件下飞行(VFR 进入 IMC)以及随后失去对飞机的控制。恶劣天气和飞行员缺乏 IFR 经验是造成事故的因素。
  • 2001 年 6 月 22 日:一架 Piper PA-32R-301(注册号 N13VH)在飞行员在低能见度下执行复飞时撞到地面;坠机导致飞机损毁,飞行员(机上唯一乘客)死亡。事故发生前,飞行员未能对空中交通管制做出反应,并进行了一系列不稳定的上升和下降。坠机后毒理学测试发现飞行员血液和尿液中有镇静抗组胺药氯苯那敏的迹象。美国国家运输安全委员会 (NTSB) 将事故归咎于失控和空间定向障碍。造成事故的因素包括大雾和飞行员服用镇静剂。
  • 2001 年 12 月 31 日:一架比奇 BE-23-B24R Sierra(注册号 N2173W)在急转弯时失去高度,并在机动着陆时坠毁在停车场。坠机和随后的火灾导致飞机损毁,飞行员(机上唯一乘客)丧生。飞行员在失去无线电通讯后转向威斯特彻斯特县机场;无线电故障的原因尚未确定。美国国家运输安全委员会将事故归咎于飞机失控。
  • 2005 年 4 月 23 日:一架赛斯纳 172R(注册号 N61AF)在仪表飞行条件(IMC)下进行仪表着陆系统练习时,在距 16 号跑道约 1 英里(1.6 公里)处撞上树木。飞机被毁,飞行学员和飞行教练丧生。美国国家运输安全委员会将事故归咎于飞行员未能保持足够的高度。造成这一现象的因素包括低云、雾和阵风。
  • 2011 年 6 月 18 日:一架 Cessna T210N(注册号 N210KW)飞机在飞行员从威斯特彻斯特县机场起飞后,在进近过程中坠毁,飞行员立即宣布不明性质的紧急情况,并试图返航。飞机倒飞后起火,飞行员和三名乘客全部遇难。目击者报告称,飞机在飞行前发动机运转不良,飞行员进行了异常多的发动机加速,而坠机后对发动机的检查发现有严重爆震的证据,并且一台磁电机的正时不正确。此外,机场的噪音消除记录显示,发动机在进近时比起飞时安静得多,这表明飞行员降低了功率设置。 NTSB 将事故归咎于“飞行员决定在怀疑存在机械故障的情况下起飞,随后决定以较低的功率进行最后进近。磁电机的定时不当导致了严重的爆炸事件,这也是事故发生的原因之一。”
  • 2014 年 6 月 13 日:一架 Piper PA-46-500TP(注册号 N5335R)在 IMC 起飞后立即高速撞上树木,飞机损毁,机上唯一乘客飞行员死亡。据报道,飞行员匆忙赶到机场,比预定起飞时间提前 1 小时 15 分钟到达机场,要求立即准备飞机;飞机在 23 分钟后起飞。事故的起因是“由于空间定向障碍(躯体重力错觉),飞行员在起飞后未能保持正爬升率。造成事故的原因是飞行员自己产生的起飞压力以及他在低云层和低能见度条件下起飞的决定。”
  • 2023 年 1 月 19 日:一架比奇 A36 Bonanza(注册号 N19MT)在机场旁边的莱伊湖北缘撞上树木,机上两名乘客、飞行员和一名乘客均遇难。这架飞机从约翰·肯尼迪国际机场飞往凯霍加县机场途中,于美国东部时间下午 5:25 向距离机场约一英里的白原市空中交通管制部门报告了低油压和发动机故障。5 分钟后,飞机失去联系,据报道于美国东部时间下午 5:38 左右坠毁。美国联邦航空管理局和美国国家运输安全委员会目前正在调查坠机事件。
  • 2024 年 12 月 12 日:一架 Tecnam P2008(注册号 N298PM)飞机于下午 6:45 左右在机场附近的 684 号州际公路上坠毁,造成一名机上乘客死亡,另一人重伤。该航班于下午 6 点左右从新泽西州林登起飞。飞行员在坠机前报告了发动机问题。纽约州警察、美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会已展开调查。

机场代码

威斯特彻斯特县机场的 IATA 代码是 HPN。该代码的来源存在争议。一些人认为它源自城市名称 White Plains(IATA 代码通常不以 W 开头,因为 W 是为无线电信号保留的),而另一些人则认为 IATA 代码代表机场三个邻近社区的首字母,即 Harrison、Purchase 和 North Castle。威斯特彻斯特县机场的完整 ICAO 代码是 KHPN。

在流行文化中

  • 该机场是《伴郎》、《心之所向》和《拜见岳父大人》的拍摄地。
  • 在《白宫风云》剧集“Celestial Navigation”中,Leo 告诉 Toby 和 Sam“飞往威斯特彻斯特县机场并租一辆车”,以便将他们的美国最高法院提名人 Roberto Mendoza 从康涅狄格州的监狱中救出。
  • 在《新闻编辑室》的一集中,唐·基弗向斯隆·萨比斯解释说,外地股权公司高管乘坐私人飞机前往纽约时最有可能使用的机场是“泰特波罗机场或白原机场”。
  • 在《黑街神探 2000》中,沃尔特·韦德二世在逃避法律制裁两年后,乘坐他的私人飞机降落在这个机场。降落后,约翰·沙夫特在机场再次逮捕了他。


有航班飞往威彻斯特县机场的机场