长岛麦克阿瑟机场

UpdateTime：2025/1/3 15:17:35

长岛麦克阿瑟机场

Long Island MacArthur Airport
2018 年长岛麦克阿瑟机场航站楼
IATA: ISP ICAO: KISP FAA LID: ISP WMO: 72505
Summary
Airport type	Public
Owner/Operator	Town of Islip
Serves	Long Island
Location	100 Arrival Avenue Ronkonkoma, New York, U.S.
Time zone	EST (UTC−05:00)
Summer (DST)	EDT (UTC−04:00)
Elevation AMSL	99 ft / 30 m
Coordinates	40°47′43″N 073°06′01″W
Website	flymacarthur.com
Maps
FAA airport diagram as of 2017
跑道
Direction Length Surface ft m 06/24 7,006 2,135 Asphalt 15L/33R 3,175 968 Asphalt 15R/33L 5,186 1,581 Asphalt
直升机停机坪
Number Length Surface ft m h3 50 15 Asphalt h3 50 15 Asphalt
统计数据 (2023)
Aircraft operations 160,919 Based aircraft (2022) 273 Total passengers 1,278,000
Source: Federal Aviation Administration

麦克阿瑟机场的航拍照片

机场欢迎标志

长岛麦克阿瑟机场（IATA：ISP，ICAO：KISP，FAA LID：ISP），原名艾斯利普机场，是纽约州朗康科玛的一座公共机场，位于长岛萨福克县艾斯利普镇内。机场占地 1,311 英亩（531 公顷），始建于 1942 年，1943 年启用，1960 年开始作为商业机场使用。机场有三条跑道和两个直升机停机坪。

麦克阿瑟机场由艾斯利普镇拥有和运营，为拿骚县和萨福克县提供服务，是约翰·肯尼迪机场和拉瓜迪亚机场的替代选择——这两个机场都位于纽约市皇后区。穿梭巴士将机场与长岛铁路的朗康科玛站连接起来。

美国联邦航空管理局 (FAA) 于 2011 年初将利马机场指定为官方大都会机场，这意味着它现在与拉瓜迪亚机场、肯尼迪机场和纽瓦克机场一起出现在纽约机场的旅行和信息搜索中，从而提供更好的曝光率。麦克阿瑟机场不共享以城市为中心的机场的拥挤空域，并且准时率极高。2009 年，83.6% 的航班准时到达，85.6% 的航班准时起飞。

2016 年，机场共有 124,154 架飞机运营，平均每天 340 架；84% 为通用航空；7% 为定期航班；6% 为空中出租车；2% 为军用。2017 年，机场为超过 129 万名航空乘客提供服务。 2018 年 7 月，艾斯利普机场驻扎着 247 架飞机：141 架单引擎飞机、30 架多引擎飞机、36 架喷气式飞机、31 架直升机和 9 架军用飞机。镇属对外贸易区紧邻机场。

历史

早期

1942 年 4 月，艾斯利普镇与联邦政府签订合同，在镇属土地上修建一座军事用机场。几个月内，民航管理局（现联邦航空管理局的前身）通过联邦资助的国防着陆区开发 (DLAND) 计划资助了机场和三条铺砌跑道的建设。该机场最初名为艾斯利普机场，是在当地民选官员查尔斯·H·杜里亚 (Charles H. Duryea) 的建议下命名的，后来改名为麦克阿瑟机场，以纪念美国陆军将军道格拉斯·麦克阿瑟 (Douglas MacArthur)，他在二战期间从菲律宾的戏剧性逃亡引起了全世界的关注。该机场于 1943 年 5 月正式启用。

1944 年，洛克希德飞机公司在机场建造了第一个机库。五年后，艾斯利普镇建造了机场的第一座航站楼，为航班做准备。整个 20 世纪 50 年代，斯佩里公司在机场进行了航空航天研究。

1947 年，艾斯利普镇将机场提供给纽约港务局（即今天的纽约和新泽西港务局）。由于机场位于港口区域之外，该提议被港务局拒绝。

商业服务时代

1960 年，阿勒格尼航空成为艾斯利普第一家定期客运航空公司，飞往波士顿、费城和华盛顿特区。1961 年 3 月的《官方航空指南》列出了五个工作日的康维尔 440 航班：一个直飞华盛顿国家机场的航班、一个飞往巴尔的摩的航班，以及三个经停几站直飞波士顿的航班。道格拉斯·麦克阿瑟将军航站楼于 1966 年竣工。1967 年，莫霍克航空开始每天运营两班费尔柴尔德希勒 FH-227 航班，飞往布里奇波特和奥尔巴尼及更远的地方，还有一个航班继续飞往多伦多。到 1969 年，莫霍克开始运营 BAC One-Elevens 直飞锡拉丘兹的航班。1972 年，莫霍克开通了直飞奥尔巴尼的航班，并直飞布法罗和罗彻斯特。莫霍克很快将并入阿勒格尼航空。

1971 年，美国航空开始运营直飞芝加哥奥黑尔机场的波音 727-100 飞机。到 1974 年，阿勒格尼航空已开通 BAC One-Elevens 和麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30 直飞奥尔巴尼和罗纳德里根华盛顿国家机场的航线，以及直飞伯灵顿、佛蒙特州、辛辛那提和底特律的喷气式飞机。阿勒格尼航空继续运营直飞奥尔巴尼、波士顿、布里奇波特和华盛顿特区的康维尔 580 型飞机，此外还运营直飞布法罗和罗彻斯特的康维尔 580 型飞机。阿勒格尼航空更名为全美航空，后来更名为全美航空，这些航空公司在全美航空并入美国航空之前，已在机场运营多年服务。

《官方航空公司指南》（OAG）列出了从 20 世纪 60 年代末到 90 年代末期间从以下城市直飞长岛麦克阿瑟机场的客机，机型如下：

• 阿勒格尼航空：奥尔巴尼、纽黑文、华盛顿特区、国家机场 - BAC One-Eleven、麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30
• 美国航空：芝加哥奥黑尔机场、罗利/达勒姆 - 波音 727-100、波音 727-200、福克 100、麦克唐纳道格拉斯 MD-80
• 布兰尼夫国际航空：奥兰多 - 波音 727-200
• 嘉年华航空：劳德代尔堡、迈尔斯堡、奥兰多、坦帕、西棕榈滩 - 波音 737-400
• 大陆航空：华盛顿特区、杜勒斯国际机场 - 波音 737-300
• 达美航空快运：劳德代尔堡、奥兰多、坦帕 - 波音 737-200
• 东方航空：亚特兰大、劳德代尔堡、奥兰多、普罗维登斯 - 波音 727-100、波音727-200
• 莫霍克航空：锡拉丘兹 - BAC One-Eleven
• 纽约航空：华盛顿特区杜勒斯国际机场 - 麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30
• 东北国际航空：波士顿、劳德代尔堡、哈特福德、奥兰多、费城、圣彼得堡、西棕榈滩 - 波音 727-100、波音 727-200、道格拉斯 DC-8
• 精神航空：底特律、劳德代尔堡、迈尔斯堡、坦帕、西棕榈滩 - 麦克唐纳道格拉斯 MD-80、麦克唐纳道格拉斯 MD-87
• 联合航空：芝加哥奥黑尔机场 - 波音 727-100、波音 727-200
• 全美航空：奥尔巴尼、巴尔的摩、夏洛特、劳德代尔堡、奥兰多、匹兹堡、锡拉丘兹、华盛顿特区、国家机场 - 波音727-200、波音 737-200、波音 737-300、波音 737-400、BAC One-Eleven、福克 F28、福克 100、麦克唐纳道格拉斯 DC-9-30

从 20 世纪 70 年代末到 90 年代末，许多通勤和地区航空公司为该机场提供服务，包括阿勒格尼通勤者航空、牵牛星航空、以联合快运名义运营的大西洋海岸航空、以达美联运名义运营的商务快运航空、大陆快运、帝国航空（1976-1985 年）、购物中心航空、以环球快运名义运营的东北大都会航空、莫霍克航空（后来的通勤航空公司版本）、新航空及其前身纽黑文航空、代表皮埃蒙特航空运营的皮埃蒙特地区航空（1948-1989 年）、朝圣航空、以西北航空名义运营的精准航空、兰索姆航空以及全美航空快运和其后继全美航空快运。根据 OAG 的说法，这些小型航空公司运营的飞往该机场的螺旋桨飞机包括 ATR-42、比奇 99、比奇 1900C、BAe Jetstream 31、德哈维兰加拿大 DHC-6 Twin Otter、德哈维兰加拿大 DHC-7 Dash 7、德哈维兰加拿大 DHC-8 Dash 8、Dornier 228、Embraer EMB-110 Bandeirante、Nord 262、Piper Navajo、Saab 340、Short 330、Short 360 和 Swearingen Metro。

1989 年，与现有航站楼相连的两个小型四登机大厅开始建设。该项目于 1990 年完工；这两个大厅包括机场安装的第一座登机桥。

1994 年，大陆快运公司运营 ATR-42 飞机直飞该机场和纽瓦克机场的大陆航空枢纽。到 1999 年，大西洋东南航空公司 (ASA) 以达美联运公司的身份运营加拿大航空 CRJ-200 飞机直飞达美航空枢纽亚特兰大，而同样以达美联运公司的身份运营加拿大航空 CRJ-200 飞机直飞达美航空枢纽辛辛那提。同样在 1999 年，大陆快运公司运营巴西航空工业公司 ERJ-145 飞机直飞克利夫兰的大陆航空枢纽。西南航空公司也于 1999 年抵达艾斯利普，运营波音 737-700 飞机直飞巴尔的摩、芝加哥中途机场、纳什维尔和坦帕。

在 21 世纪初期，大陆快运继续为该机场提供飞往克利夫兰的直飞支线飞机，而大陆联运则安排直飞纽约奥尔巴尼的涡轮螺旋桨飞机；这两项服务均于 2005 年结束。精神航空安排了飞往佛罗里达州几个城市和底特律的航班，然后于 2001 年迁至拉瓜地亚机场；2008 年 5 月，该航空公司恢复了从麦克阿瑟机场飞往劳德代尔堡的服务，但此后不久就停飞了。达美航空快运有飞往奥兰多和劳德代尔堡的直飞航班，由于客流量下降，于 2003 年停飞了麦克阿瑟机场。达美航空的达美联运支线飞机服务于 2008 年 5 月 1 日结束，此前 4 月中旬，达美航空和西北航空宣布计划合并，此举导致合并后的航空公司发生变化。

2023 年 2 月航站楼前的到达大道

左侧的新控制塔于 2008 年开始建造，并于 2010 年完工，取代了右侧建于 1962 年的控制塔。

2001 年 9 月 11 日袭击事件发生后，麦克阿瑟机场的客流量下降了 25%。客流量后来有所增加，但在 2006 年再次下降。描述年度运营和乘客登机的图表见附录 C 和 D。2005 年，麦克阿瑟机场共运营 173,135 次；这一年共有 1,055,832 名乘客登机，比 2004 年增加了 7.07%。2006 年，麦克阿瑟机场共运营 189,390 次，乘客登机 1,138,061 次。 2007 年，麦克阿瑟机场的总运营量降至 184,760 架次，但乘客登机人数增至 1,167,515 人次，这是麦克阿瑟机场六年来的最高登机人数。2008 年，麦克阿瑟机场的总运营量为 179,230 架次，乘客登机人数降至 1,048,768 人次；2009 年，总运营量为 159,736 架次，乘客登机人数为 929,902 人次。从 2005 年到 2009 年，麦克阿瑟机场的几乎每个运营类别都在下降：航空、军用、空中出租车和通用航空。2010 年代发布的数据显示，从 2007 年到 2012 年，这一数字下降了 46.4%，是所有小型枢纽机场中损失最大的。随着时间的推移，这一数字回升，但由于 2020 年的新冠疫情，这一数字再次暂时下降。到 2023 年，这一数字再次增加，当年记录的乘客人数为 1,278,000 人。

2004 年，麦克阿瑟机场开始扩建，其中包括由 Gensler 设计的西南航空新航站楼，该航站楼由该航空公司建造，耗资 6500 万美元。扩建的第一阶段包括西南航空使用的四个登机口，以及商店和餐馆的空间。第二阶段于 2006 年 11 月完成，增加了四个登机口，总共八个新登机口。在扩建项目之前，乘客必须穿过机场售票区才能到达行李领取区。随着第二阶段的完成，新的大厅为行李领取、地面交通和机场道路出口提供了更方便的出口点。尽管如此，行李领取区的位置仍然要求大多数使用机场长期停车场的旅客穿过机场售票区才能到达他们的车辆。 2004 年扩建工程引发了一场丑闻，因为人们发现新候机大厅的建造没有获得纽约州的必要批准，而且存在许多违规行为。

当时参与调查该丑闻的萨福克县地方检察官 Thomas J. Spotta 表示，新候机大厅的大部分区域违反了消防和安全法规，对公共安全造成了风险。违规行为包括主电气控制室的消防喷头安装位置不当，存在爆炸风险，天然气管道就建在航站楼空调进气歧管的正下方，一旦发生天然气泄漏，天然气可能会通过通风系统进入航站楼。镇官员最终对与丑闻有关的腐败指控表示认罪，并努力纠正违规行为，使航站楼符合所有安全和消防法规。

当时担任艾斯利普镇镇长的 Peter J. McGowan 是机场 2004-2006 年扩建项目的主要支持者；新航站楼以麦高恩命名。航站楼更名为退伍军人纪念航站楼，以纪念长岛作为美国退伍军人最多的社区。

2007 年 9 月下旬，总部位于爱尔兰的超低成本航空公司瑞安航空 (Ryanair) 提议在麦克阿瑟机场和其位于爱尔兰都柏林的枢纽之间飞行。该提议最终被取消。

新的控制塔于 2010 年建成，并于 2011 年开放，以取代 20 世纪 60 年代初建造的塔，该塔功能过时，年久失修。2010 年，新的燃料库也开始建设，该燃料库将于次年开放，增加机场的航空燃油供应；它由艾斯利普镇和西南航空合作建造。此后不久，航站楼前的道路被重新配置；另一条滑行道也与其他使用 FAA 机场改善计划资金的项目一起建造。西区是通用航空业蓬勃发展的发源地，其开发计划将于 2010 年底启动。

机场在不断扩建的同时，还增加了许多便利设施，包括免费手机停车场。2009 年 11 月，麦克阿瑟机场成为三州地区唯一一家在整个航站楼和免费手机停车场提供免费无线互联网服务的机场。此外，机场还推出了多种旨在为旅客提供最新信息的工具，包括其首个官方网站 flyLIMA.com。

2014 年，机场为私人飞机乘客开设了国际抵达和美国海关设施，可容纳非美国公民。

2016 年 1 月，在纽约州州长安德鲁·库莫 (Andrew Cuomo) 的财政援助下，宣布计划在麦克阿瑟机场为商业航班建造一个美国海关站——此举旨在将麦克阿瑟机场打造成国际目的地，并吸引航空公司将麦克阿瑟机场添加到其目的地；该提案已由当地、州和联邦官员讨论了多年。伊斯利普镇很快启动了机场的营销活动，包括通过公共交通广告、数字营销和广播广告。此外，还发布了新的标志和口号。

截至 2022 年 12 月，西南航空全年运营直飞巴尔的摩、劳德代尔堡、奥兰多、坦帕、纳什维尔和西棕榈滩的航班。Allegiant Air 之前使用麦克唐纳道格拉斯 MD-80 每周运营两次季节性航班飞往佛罗里达州迈尔斯堡/蓬塔戈尔达，但不再为机场提供服务。PenAir 于 2013 年 7 月开始运营每天两次直飞波士顿的航班，但一年后停止飞往麦克阿瑟。最后一家为伊斯利普提供服务的传统航空公司是美国航空公司，其美国鹰航空地区子公司皮埃蒙特航空运营的巴西航空工业公司 ERJ-145 代码共享航班飞往费城。全美航空与美国航空合并后，华盛顿国家航空的服务于 2014 年 7 月 2 日结束。由于反垄断诉讼阻止该航空公司垄断华盛顿国家机场的航班时刻，新合并的航空公司不得不削减从华盛顿国家机场飞往 17 个城市的服务。当两个航班时刻开放时，美国航空公司重新申请了麦克阿瑟机场和华盛顿国家机场之间的直飞服务，但该航空公司在 2015 年初失去了这两个航班的竞标权。

2017 年 1 月，华金“矮子”古兹曼在墨西哥被捕并被引渡到美国后，被执法人员送往纽约接受迫害，该机场被用作飞机的着陆点。

2017 年 7 月 17 日，边疆航空宣布将使用空客 A321 等大型飞机飞往 10 个新城市，这种飞机的航程和载客量接近波音 757，这是该机场过去十年来的第一次。 Breeze Airways 于 2022 年开始提供往返机场的服务，并于 2023 年增加了更多航线。

2020 年，机场开设了一个新的通用航空机库。同年，一个新的多式联运设施也破土动工。

2022 年 9 月，美国航空公司终止了飞往伊斯利普的服务，理由是地区飞行员短缺是削减的主要原因。2022 年，机场还开设了一个新的地面交通中心。该设施容纳了机场现场的所有租车机构。

2023 年 2 月，由于在土壤和地下水中检测到化学物质，机场财产被指定为超级基金场地；纽约州环境保护部和伊斯利普镇之间的谈判很快开始，双方都在努力确保场地的清理。

2023 年 2 月，一项耗资 2600 万美元的大型航站楼翻新项目也开始了。当年 6 月，机场又获得了 270 万美元的联邦资金，用于进一步翻修航站楼。

2024 年 6 月，捷蓝航空宣布将在麦克阿瑟机场开始提供服务，航班将于当年 10 月开始。

未来

2024 年 2 月，联邦航空管理局批准了艾斯利普镇在机场北侧建造新航站楼的计划，该航站楼将作为中途岛十字路口项目的一部分进行建设。这项耗资 33 亿美元的项目将包括一个新航站楼和停车设施；新航站楼将通过人行道直接连接到朗康科马长岛铁路站。航站楼建设的第一阶段将建造八个登机口。

设施

跑道和滑行道

西南航空波音 737-700 飞机从 24 号跑道起飞

机场占地 1,311 英亩（531 公顷），拥有三条跑道和两个直升机停机坪：

• 06/24：7,006 x 150 英尺（2,135 米 x 46 米），沥青，凹槽
• 15R/33L：5,186 x 150 英尺（1,581 米 x 46 米），沥青，凹槽
• 15L/33R：3,175 x 75 英尺（968 米 x 23 米），沥青
• 直升机停机坪 h3：50 x 50 英尺（15 米 x 15 米），沥青
• 直升机停机坪 h3：50 x 50 英尺（15 米 x 15 米），沥青

机场之前有第四条跑道——10/28 跑道。该跑道于 2010 年代末关闭。关闭时，该跑道长 5,034 x 150 英尺（1,534 米 x 46 米），表面为沥青。

06/24 跑道的进近配备了仪表着陆系统。

航站楼

2023 年 2 月的 A 大厅

麦克阿瑟机场最初的航站楼于 1966 年开放。航站楼在 1989 年至 1990 年间进行了扩建，新建了两个大厅，每个大厅有两个登机口。2004 年，西南航空资助的扩建和改造项目开始在现有航站楼上施工；航站楼扩建是在现有 1966 年航站楼的部分基础上建造并替换的，而其他现有部分则进行了翻新。

空中导航

麦克阿瑟机场有一座 158 英尺（48 米）的控制塔，位于机场南侧。这座塔取代了 20 世纪 60 年代初建造的一座塔，耗资约 2000 万美元（2010 年美元），包括一个 525 平方英尺（48.8 平方米）的控制室。

此外，纽约航线交通管制中心 (ZNY)（简称 ARTCC）也位于机场。

通用航空

机场内的 Heritage Flight Academy Cessna 172

长岛麦克阿瑟机场拥有众多通用航空租户和建筑。租户包括 Sheltair Aviation 和 ExcelAire（后者总部设在机场）以及众多飞行学校，例如 ATP Flight School。

其他设施

萨福克县警察局航空部队

萨福克县警察局 (SCPD) 航空部门在麦克阿瑟机场设有执法和 MEDEVAC 直升机。基地全天 24 小时都有警察飞行员以及石溪大学医学中心雇用的飞行护理人员值班。

机场设有一个喷气燃料农场，最大储存容量为 300,000 加仑喷气燃料。

纽约国民警卫队航空团

直到 20 世纪 90 年代初，纽约国民警卫队第 42 步兵师航空旅第 142 航空团第 2 营（攻击）都驻扎在麦克阿瑟机场，配备有贝尔直升机 AH-1 眼镜蛇（F 型）武装直升机。2006 年，第 142 航空团第 3 营（突击）将其总部从纽约莱瑟姆迁至长岛麦克阿瑟机场，并携带了西科斯基 UH-60L 黑鹰直升机。2007 年 5 月，在经过另一次重组并重新配置该营后，该部队收到了动员警报命令，要求参加伊拉克自由行动。在部署过程中，该部队（后来被称为小丑特遣队）飞行了超过 15,000 小时。 2009 年 5 月，该营的最后一批士兵返回长岛麦克阿瑟机场。陆军航空支援设施也设在机场。

该机场也是民航巡逻队长岛大队的萨福克学员第 10 中队的所在地，WRCN-FM 广播电台的办公室和演播室也设在机场内。

机场运营

2008 年机场的两辆事故应急卡车

当机场控制塔有工作人员值守时，长岛麦克阿瑟机场的空域被指定为 C 级，云层高度高于平均海平面 4,100 英尺（1,200 米）。午夜至凌晨 6:00 之间，当控制塔关闭时，机场空域恢复为 E 级。

夜间，15L/33R 跑道（机场最小、最窄的跑道）不用于起飞或降落。

机场航站楼内的所有乘客餐饮均由 HMSHost 提供。

机场管理

长岛麦克阿瑟机场归艾斯利普镇所有，由艾斯利普镇航空部运营。该部门由航空和交通部领导，与艾斯利普镇议会密切合作，管理和运营机场。航空部下属部门包括机场运营、保管、消防救援、执法、维护、建设和管理。

截至 2024 年，航空和运输专员为 Shelley LaRose–Arken。

访问

2023 年 2 月机场的地面交通中心

汽车

麦克阿瑟机场航站楼可通过约翰逊大道从退伍军人纪念公路 (NY 454) 到达。也可从长岛高速公路 (I-495) 的 57、59 和 60 号出口到达，也可从日出高速公路 (NY 27) 的 49 号出口到达。

公共交通

巴士

巴士连接

System	Route(s)	Refs
Suffolk County Transit	6

萨福克交通局的 6 号线巴士路线服务于机场，连接机场西边的亨廷顿站的沃尔特惠特曼购物中心和东边的帕乔格 LIRR 站。6 号线还在中央艾斯利普 LIRR 站停靠。

汉普顿吉特尼的西汉普顿、蒙托克和北福克线在长岛高速公路（495 号州际公路）60 号出口处停靠。它被称为艾斯利普机场连接线，距离机场航站楼仅一小段出租车车程。

铁路

铁路连接

System	Station	Line(s)	Refs
Long Island Rail Road	Ronkonkoma	Ronkonkoma Branch
	Central Islip via SCT RT 6
	Patchogue via SCT RT 6	Montauk Branch

麦克阿瑟机场通过班车和出租车服务与附近的 Ronkonkoma 长岛铁路站相连。 LIRR 为乘客提供前往附近纽约市的交通服务。

还可以从机场乘坐萨福克县公交公司的 6 号线巴士前往中央艾斯利普站和帕乔格站。

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地	参考资料
Breeze Airways	Charleston (SC), Fort Myers, Norfolk, Raleigh/Durham, Sarasota, Vero Beach Seasonal: Portland (ME), Richmond
Frontier Airlines	Fort Lauderdale, Orlando, Tampa, West Palm Beach Seasonal: Fort Myers, Myrtle Beach
JetBlue	Fort Lauderdale, Orlando, West Palm Beach
Southwest Airlines	Baltimore, Orlando, Tampa, West Palm Beach Seasonal: Miami

统计数据

乘客人数

2002 年至今年度客运量统计

Year	Passengers	Year	Passengers	Year	Passengers	Year	Passengers
2002	1,840,000	2008	2,091,000	2014	1,294,000	2020	530,000
2003	1,897,000	2009	1,863,000	2015	1,207,000	2021	1,105,000
2004	1,983,000	2010	1,721,000	2016	1,192,000	2022	1,224,000
2005	2,121,000	2011	1,556,000	2017	1,292,000	2023	1,278,000
2006	2,284,000	2012	1,330,000	2018	1,618,000
2007	2,337,000	2013	1,323,000	2019	1,545,000

运营商股份

航空公司份额（2023 年 3 月 - 2024 年 2 月）

 西南航空，640,000 人（48.78%）边疆航空，600,000 人（45.68%）微风航空，72,700 人（5.54%）航空市场份额（2023 年 3 月 - 2024 年 2 月）

Rank	Airline	Passengers	Market Share
1	Southwest	640,000	48.78%
2	Frontier	600,000	45.68%
3	Breeze	72,700	5.54%

热门目的地

ISP 最繁忙的国内航线（2023 年 3 月 - 2024 年 2 月）

Rank	City	Passengers	Carriers
1	Orlando, Florida	199,190	Frontier, Southwest
2	Baltimore, Maryland	143,320	Southwest
3	West Palm Beach, Florida	114,060	Frontier, Southwest
4	Tampa, Florida	85,040	Frontier, Southwest
5	Fort Lauderdale, Florida	38,510	Frontier
6	Charleston, South Carolina	14,770	Breeze
7	Fort Myers, Florida	14,470	Frontier
8	Myrtle Beach, South Carolina	11,650	Frontier
9	Norfolk, Virginia	11,450	Breeze
10	Raleigh-Durham, North Carolina	7,400	Breeze

事故和事件

• 1955 年 4 月 4 日，一架联合航空公司的道格拉斯 DC-6 飞机在飞往拉瓜地亚机场的试飞中起飞后不久失控坠毁，机上三名机组人员全部遇难。
• 1999 年 11 月 23 日，一架美国陆军国民警卫队 UH-1H“休伊”直升机在长岛东部上空进行训练演习后试图降落时在雾中坠毁，两人丧生，两人受伤。
• 2008 年 7 月 25 日，西南航空公司飞往芝加哥的 2622 航班收到炸弹威胁。随后，A 大厅被疏散数小时，并开始对飞机和建筑物进行彻底搜查。没有发现任何危险物品。
• 2010 年 6 月 5 日，一架载有学生飞行员和教练的比奇火枪手飞机在起飞后不久撞上一栋商业建筑，起火燃烧。飞机在大火中被烧毁，机上两名乘客受伤或烧伤。
• 2011 年 1 月 7 日，一架庞巴迪 Dash 8-100 飞机代表美国航空公司执行皮埃蒙特航空公司 4507 航班，从费城国际机场飞往特威德纽黑文机场，在长岛海峡上空被雷击中，导致电气故障，不得不改道飞往麦克阿瑟机场。机上 33 名乘客乘坐巴士前往纽黑文。
• 2018 年 11 月 1 日，边疆航空公司 1851 航班，一架飞往南卡罗来纳州默特尔比奇的空客 A321 飞机，在起飞后不久因机舱内有烟雾而在麦克阿瑟机场紧急降落。机上 13 名乘客接受了医务人员的治疗；两名乘客和一名机组人员随后被送往附近的医院接受进一步治疗。
• 2022 年 2 月 3 日，一架皮拉图斯 PC12 与一架霍克 1000 在坡道上相撞。无人受伤。
• 2023 年 10 月 28 日，一架罗宾逊 R22 直升机在机场坠毁。无人受伤。
• 2024 年 7 月 22 日，一架比奇富豪飞机从 6 号跑道起飞后不久坠毁，飞行员和乘客丧生。

在流行文化中

长岛麦克阿瑟机场曾多次被用作拍摄地点：

• 在 1970 年的电影《外地人》中，机场场景中，杰克·莱蒙饰演的乔治·凯勒曼和桑迪·丹尼斯饰演的妻子格温离开俄亥俄州前往纽约。
• 2008 年，独立电影《每一天》的几个场景在该机场拍摄，该片由海伦·亨特、列维·施瑞博尔和布莱恩·丹内利主演。
• 2010 年 FX 喜剧《路易》的场景在该机场拍摄。
• 2011 年，肖恩·保罗的音乐视频《她不介意》在该机场拍摄。
• 2012 年，电影《空中营救》的部分场景在该机场的不同地点拍摄。
• 2014 年，《瑞奇与闪电侠》的场景在该机场拍摄。