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Jackson International Airport

杰克逊机场

杰克逊的机场

三字码JAN
四字码KJAN
国家地区美国
海拨105
时区UTC/GMT-6
电话 (601) 939-5631
地址100 International Dr, Jackson, MS 39208

杰克逊附近的机场

Hawkins Field (HKS)
货代人

UpdateTime:2018/10/18 14:36:37

Jackson-Medgar Wiley Evers国际机场IATA:JAN,ICAO:KJAN,FAA LID:JAN)是位于密西西比州杰克逊市的一个城市拥有的军用机场,位于杰克逊以东6英里(9公里)处。珠江。

它服务于商业,私人和军事航空。它以前密西西比州NAACP实地秘书Medgar Evers的名字命名,由杰克逊市机场管理局(JMAA)管理,该机构还监督杰克逊西北部Hawkins Field(HKS)的航空活动。2011年3月,杰克逊埃弗斯国际机场在国际机场理事会(ACI)进行的全球消费者调查中排名第8 。这是美国唯一一家进入前十名的机场。

Jackson International Airport(杰克逊机场)

Jackson-Medgar Wiley Evers

  • IATA:JAN
  • 国际民航组织:KJAN
  • FAA LID:JAN

摘要

机场类型 民用
所有者 杰克逊市
操作者 杰克逊市机场管理局
供应 杰克逊,密西西比州
地点 杰克逊,密西西比州,美国
海拔   346英尺/ 105米
坐标 32°18'40“N 090°04'33”W
跑道
方向 长度 表面
英尺
16L / 34R 8500 2591 沥青
16R / 34L 8500 2591 沥青
统计(2013年)
飞机运营 50076
基于飞机 26

历史


现在杰克逊 - 埃弗斯国际机场于1963年开业,这是一个新的机场,取代自1928年以来杰克逊机场的霍金斯球场。达美航空公司的第一次飞行,来自达拉斯爱田,于1929年降落在霍金斯球场。新机场被命名为艾伦·汤普森菲尔德(当时是杰克逊市长,曾帮助获得机场的土地),这仍然是机场建设用地的名称。机场是“杰克逊市机场”。

根据杰克逊市议会2004年12月的决定,机场名称于2005年1月22日改为杰克逊埃弗斯国际机场。

历史航空服务

查看从2005年7月向东看的西广场 Jackson-Medgar Wiley Evers国际机场主要出发和售票大厅 西南航空公司波音737在杰克逊,2010年9月

1973年,达美航空公司的波音727飞机直飞亚特兰大,伯明翰,达拉斯/英尺。值得,门罗(洛杉矶),蒙哥马利(AL),孟菲斯,Meridian(MS),新奥尔良和什里夫波特,后来持续了一段时间。在20世纪80年代中期,达美727和麦克唐纳道格拉斯DC-9直飞亚特兰大,达拉斯/沃斯堡,孟菲斯,莫比尔,门罗和什里夫波特。1991年10月,达美航空公司在亚特兰大,辛辛那提设有直达727,DC-9和麦克唐纳道格拉斯MD-88。,以及达拉斯/沃斯堡,以及巴吞鲁日,伯明翰,门罗和什里夫波特。 达美航空在20世纪90年代和21世纪初减少了航班; 到2013年,它只从杰克逊飞往亚特兰大。

在20世纪60年代,Southern Airways Martin 404s将杰克逊与纳奇兹,维克斯堡,格林伍德,哥伦布,劳雷尔和新奥尔良联系起来,但在接下来的十年里,南方航空用DC-9取代了这些。在20世纪70年代,南有孟菲斯,亚特兰大,航班格林维尔,密西西比和移动,之后却与合并北环航空公司在1979年形成共和国的航空公司也只飞到孟菲斯和1984年彻底离开 在20世纪70年代杰克逊有直接康维尔600服务休斯敦 - 洲际在德克萨斯州国际航空公司。

在20世纪80年代,杰克逊的航空服务保持稳定。1979年,Frontier Airlines将波音737飞机直接飞往小石城,与丹佛和该航空公司的其他网络连接。Royale Airlines将湾流涡轮螺旋桨飞机飞往纳奇兹和新奥尔良。1984年至1986年间,东方航空公司直飞亚特兰大和新奥尔良727。美国联合航空公司将737飞机送往孟菲斯,这条路线后来由西北航空公司接管萨博340s ; 西北航空还开始直接飞往劳雷尔/哈蒂斯堡的涡轮螺旋桨飞机,后来又启动了杰克逊 - 新奥尔良。美国大陆航空的一家子公司开始了涡轮螺旋桨飞休斯敦 - 洲际,持续到2013年6月(现在是美联航的一部分,使用支线喷气式飞机)。1981年,美国航空公司开始直飞达拉斯/英尺。值得,移动,后来纳什维尔,使用MD-83和波音727。   


在20世纪90年代早期,机场的名称变成了“杰克逊国际机场”,因为它有国际航班的设施(没有预定)。它有一个美国海关办事处为国际到达服务,并建立了一个对外贸易区。机场也欢迎美国航空公司作为新的载体在这段时间内,获得不间断的服务,夏洛特和今后一个时期,新奥尔良,后者的服务是由所有运营商消除之前。Trans World Airlines于1995年开始向圣路易斯提供Trans World Express服务,但明年结束。 TWA在1996年为STL提供DC-9,通常是DC-9-10。低成本的Valujet1994年开始从杰克逊飞往亚特兰大的DC-9航班,持续两年,然后申请破产,并于1997年成为AirTran Airways.20世纪90年代中期航空业的中心辐射系统收紧了许多杰克逊的目的地被淘汰。1995年美国人将杰克逊的服务降级为American Eagle服务,仅降至达拉斯/英尺。值得和纳什维尔,后来只到达拉斯,到2004年达美航空仅向亚特兰大和辛辛那提提供服务,后者仅通过子公司Comair。

1997年,西南航空公司开始从巴尔的摩,芝加哥 - 中途岛,休斯顿 - 霍比和奥兰多为杰克逊服务。西南航空于2014年撤销所有服务; 它于2014年6月7日从机场起飞。

每年飞机在JAN(1990-2013,包括在内)的运动。来自FAA的数据。

最近的航空服务

2013年,机场为7,520架商用飞机提供服务(每天约20架商用飞机); 它整体服务了53,096架飞机(每天约145架)。

2006年,机场管理局获得联邦拨款(小型社区航空服务发展),为纽瓦克招募直飞航班,为杰克逊提供纽约市区的直飞服务。美国大陆航空公司于2007年9月25日开始从杰克逊到纽瓦克的服务;  然而,由于燃料成本高,该路线于2008年夏天终止。美国航空公司芝加哥 - 奥黑尔和杰克逊 - 埃弗斯之间的直飞服务也是最近停止,但路线已被由美国联合航空公司恢复。

密西西比空军国民警卫队的172d空运联队(172 AW)自1963年以来一直在机场维持一个空军国民警卫队基地,当年从附近的霍金斯球场搬迁。172 AW之前曾经操作过C-119飞行箱,C-124 Globemaster,C-130 Hercules,C-141 Starlifter,目前飞行的是C-17 Globemaster III。

设施

机场有一个L形的终端,斜坡向北延伸。西大厅,门15-19,从售票站的中央部分几乎直接延伸,而东大厅(1-4号门)在航站楼另一端向北延伸。在20世纪80年代,美国联合航空公司从6号门开出航班,几乎直接在售票柜台后面; 然而,当机场在20世纪90年代初进行翻新时,6号门被改建成了一个观景台。

该名人堂的密西西比音乐家馆馆位于机场。

机场占地3,381英亩(1,368公顷),海拔346英尺(105米)。它有两个跑道,16L / 34R和16R / 34L,每个8500英尺×150英尺(2591米×46米)的沥青。

2011年2月安装了五条新的高速公路:两条位于东大堂(3号和4号大门),三条位于西大堂(15号,17号和19号大门)。最近的改进包括一个新的长期停车场。

航空公司和目的地

航空公司 目的地 参考文献
美国之鹰 夏洛特,达拉斯/沃思堡,华盛顿 - 国家
达美航空 亚特兰大
Delta连接 亚特兰大
边境航空公司 丹佛,奥兰多(始于2018年10月22日)
南方航空快递 德斯廷,孟菲斯
联合快递 芝加哥 - 奥黑尔,休斯顿 - 洲际
通过空气 奥兰多 - 桑福德


有航班飞往杰克逊机场的机场