UpdateTime:2024/5/29 23:48:42
Joplin Regional Airport (JLN) | |||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||
Owner | City of Joplin | ||||||||||||||
Serves | Joplin, Missouri, U.S. | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 981 ft / 299 m | ||||||||||||||
Coordinates | 37°09′06″N 094°29′54″W | ||||||||||||||
Website | FlyJoplin.com | ||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||
Airport diagram |
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JLN
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跑道 | |||||||||||||||
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统计数据 | |||||||||||||||
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Source: Federal Aviation Administration |
乔普林地区机场 (IATA:JLN,ICAO:KJLN,FAA LID:JLN) 位于美国密苏里州贾斯珀县乔普林以北四英里(6.4 公里)。它提供航空服务,由基本航空服务计划补贴。
美国联邦航空管理局 (FAA) 2021-2025 年综合机场系统国家计划将其归类为非枢纽主要商业服务设施。
美国之鹰航空 ATR-72 抵达美国航空首航乔普林(2011 年)。
美国鹰航空巴西航空等待重返达拉斯/沃斯堡(2017 年)。
美国航空:20 世纪 40 年代中期至 1963 年。乔普林是达拉斯和芝加哥之间航线上的众多站点之一。
欧扎克航空:1950-1986 年飞往密苏里州斯普林菲尔德、圣路易斯、芝加哥、塔尔萨和达拉斯/沃斯堡。欧扎克航空于 1968 年开始使用道格拉斯 DC-9 飞机飞往乔普林。
中央航空:1955-1967 年飞往堪萨斯城、费耶特维尔和史密斯堡。中央航空于 1967 年并入边疆航空。
边疆航空:1967-1984 年飞往堪萨斯城、阿肯色州费耶特维尔、史密斯堡、密苏里州斯普林菲尔德和小石城。1978 年开始使用波音 737-200 喷气式飞机直飞丹佛。
中西部航空(自有品牌):1982-1986 年以及 1989-1991 年飞往堪萨斯城、塔尔萨、费耶特维尔和小石城。中西部航空还运营了一系列主要航空公司代码共享协议,如下所示。
Resort Air:1984-1985 年飞往圣路易斯。1985 年成为环球快运。
Skyways 定期航班:1985 年飞往堪萨斯城。1985 年并入中西部航空。
欧扎克中西部航空:1985-1986 年飞往圣路易斯。由中西部航空运营。欧扎克于 1986 年并入环球航空。
东部快运:1986-1988 年飞往堪萨斯城。由中西部航空运营。
布兰尼夫快运:1988-1989 年飞往堪萨斯城。由中西部航空运营。
全美航空快运:1991-1992 年飞往堪萨斯城。由 Air Midwest 运营。
Northwest Airlink:1986-2002 飞往孟菲斯。由 Mesaba Airlines 和 Pinnacle Airlines 运营。
Trans World Express:1985-2001 飞往圣路易斯。由 Resort Air 运营,后来更名为 Trans States Airlines。TWA 于 2001 年并入美国航空公司,提供美国航空联运服务。
Lone Star Airlines:1991-1995 飞往达拉斯/沃斯堡、圣路易斯和密苏里州哥伦比亚。
Ozark Airlines(第二家):2000-2001 飞往达拉斯/沃斯堡和芝加哥中途岛(经停密苏里州哥伦比亚)。
American Connection:2001-2006 飞往圣路易斯(原为 Trans World Express)。由 Trans States Airlines 运营。
全美航空快运:2006-2008 飞往堪萨斯城。由 Air Midwest 运营
梅萨航空:2006 年 10 月 5 日至 2007 年飞往达拉斯/沃斯堡。
大湖航空:2008 年至 2011 年 2 月 10 日飞往堪萨斯城。
美国鹰航空:2011 年 2 月 11 日至 2021 年 5 月 31 日飞往达拉斯/沃斯堡。飞往芝加哥奥黑尔的航班于 2019 年 6 月 6 日开始,由 Executive Airlines、美国鹰航空、Envoy Air、ExpressJet、梅萨航空和 SkyWest Airlines 运营。美国鹰航空最初以 64 座 ATR-72 螺旋桨飞机开始服务,随后于 2012 年升级为支线喷气机。由于 Covid-19 疫情导致客流量大幅下降,所有美国鹰航空服务均已结束。
联合快运:2021 年 6 月 1 日 - 目前飞往丹佛、芝加哥奥黑尔和休斯顿洲际机场。休斯顿航班于 2021 年底停飞。
乔普林机场曾根据基本航空服务计划运营,但在 2010 年代,随着美国鹰航空支线喷气式飞机服务的客流量大幅增加,乔普林机场退出了该计划。2020 年,由于 COVID-19 疫情导致客流量大幅下降,乔普林机场随后重返 EAS 计划。
2022 年 3 月 10 日,目前的供应商 SkyWest Airlines dba United Express 申请取消对乔普林和其他 28 个 EAS 计划下城市的服务,理由是飞行员短缺。
机场占地 970 英亩(390 公顷),海拔 981 英尺(299 米)。它有两条沥青跑道:13/31 为 6,501 x 150 英尺(1,982 x 46 米),18/36 为 6,502 x 100 英尺(1,982 x 30 米)。
截至 2022 年 12 月 31 日,机场共有 17,868 架飞机,平均每天 49 架:86% 为通用航空、13% 为空中出租车、1% 为军用飞机,以及 <1% 为航空公司。当时,该机场共有 128 架飞机:105 架单引擎飞机、10 架多引擎飞机、8 架喷气式飞机、2 架直升机和 3 架超轻型飞机。
乔普林地区机场的固定基地运营商 (FBO) 是密苏里航空,位于通用航空航站楼附近。
乘客
航空公司 | 目的地 |
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United Express | Chicago–O'Hare, Denver |
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Carrier | Passengers (arriving and departing) |
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SkyWest Airlines | 43,640(83.01%) |
Envoy Air |
8,930(16.99%)
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