UpdateTime:2024/12/9 0:52:10
Linz Airport Flughafen Linz | |||||||||||
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概要 | |||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||
Operator | Flughafen Linz GesmbH | ||||||||||
Serves | Linz, Austria | ||||||||||
Location | Horsching, Austria | ||||||||||
Elevation AMSL | 977 ft / 298 m | ||||||||||
Coordinates | 48°14′00″N 14°11′15″E | ||||||||||
Website | linz-airport.com/en | ||||||||||
地图 | |||||||||||
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LNZ
Location of airport in Austria
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跑道 ![]() |
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统计数据 (2023) | |||||||||||
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Statistics |
林茨机场(德语:Flughafen Linz,IATA:LNZ,ICAO:LOWL)是一座小型国际机场,位于奥地利第三大城市林茨附近的霍兴。在 2019 年之前,它也被称为蓝色多瑙河机场。
空中交通曾经在林茨市中心的 Sudbahnhofmarkt 进行,齐柏林飞艇 Estaric I 于 1909 年 10 月 30 日从那里起飞。1925 年,林茨和维也纳之间建立了空中交通。从 1934 年开始,空中交通运营以林茨-卡策瑙区(现为工业中心)为基地,后来在 1938 年后被 NSDAP 终止。机场随后迁至霍兴。
下表显示了 1943 年至 1945 年间部署的一些德国空军(纳粹德国的空军)部队。
From | To | Unit |
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October 1943 | December 1943 | I./KG 51 (Bomber Wing 51) |
November 1943 | March 1944 | III./KG 76 |
October 1944 | April 1944 | II./KG(J) 27 |
April 1945 | April 1945 | II./KG 51 |
April 1945 | May 1945 | I./JG 52 (Fighter Wing 52) |
自 1956 年起,定期客运航空交通开始。自 1966 年起,每天都有航班飞往法兰克福机场。
1972 年,机场修建了一座客运航站楼,并于 1976 年正式开放。自 1985 年起,航线配备了 IIIb 类仪表着陆系统。1998 年至 2003 年,机场对客运航站楼进行了调整和扩建。2005 年,08/26 跑道启用了新的仪表着陆系统 (ILS)。
直到 1989 年,超音速喷气式飞机协和式飞机多次降落在机场。自 90 年代以来,一些货运航班由高容量运输机安东诺夫 An-124 Ruslan 执行。2003 年,世界上最大的货机安东诺夫 An-225 降落在奥地利,并于 2021 年再次返回。2010 年 6 月 2 日,一架汉莎航空空客 A380-800 飞机从维也纳起飞,降落在林茨机场,飞往慕尼黑。
从 1995 年到 2009 年,Amerer Air 一直在林茨机场运营,是奥地利唯一的货运公司。1994 年 6 月,1 号货运航站楼竣工。2013 年 10 月,5 号货运航站楼投入运营。新货运航站楼的投资额为 600 万欧元。林茨机场拥有 100 多家公司,是上奥地利州最大的商业园区。Flughafen GmbH 拥有约 160 名员工。
林茨机场是奥地利乘客量第五大的机场,仅次于维也纳、萨尔茨堡、因斯布鲁克和格拉茨。该机场是共享资产。50% 属于上奥地利州,50% 属于林茨市。
2015 年 2 月,奥地利航空宣布将林茨和首都维也纳之间的国内航线从每天 6 班减少到 2 班,因为大多数旅客预计会使用两座城市之间新修的铁路连接。自 2014 年 12 月开通新铁路服务以来,从林茨中央火车站直达维也纳国际机场仅需 1 小时 47 分钟,无需换乘。2016 年 9 月,奥地利航空再次将林茨-维也纳航线缩减为每天仅一个航班,乘客人数极少。现在,林茨和维也纳之间的大多数旅客都使用上述铁路线,因为每小时有近一班 Railjet 列车从维也纳出发,奥地利航空也出售 AirRail 车票。
由于地缘政治危机和度假目的地的恐怖袭击,整个欧洲对度假套餐的需求都在下降。蓝色多瑙河机场注意到埃及和土耳其目的地的客流量有所下降。因此,与 ARGE“从林茨出发”合作,伊比沙岛和布尔加斯被列入 2016 年夏季计划,特内里费岛被列入冬季计划。由于需求不断增长,2018 年将扩大飞往希腊和埃及的航班。此外,从 2018 年开始,每周将再次有直飞罗斯托克和莫纳斯提尔的航班。
2018 年前六个月,机场客流量显著增加,对客流量发展产生了积极影响。超过 20 万名乘客使用林茨机场出行。与 2017 年上半年相比,旅客流量增长了 16.8%,共计 30,879 名乘客。假日旅行部分增长了 42.2%。由于汉莎航空使用大型飞机运营,经法兰克福的航班数量增加。帕尔马每周有五趟航班,其中欧洲之翼航空有两次,劳达莫申航空有三次。该机场能够扩大其飞往波罗的海的航班,使其成为奥地利唯一提供这一目的地的联邦机场。其他新近流行的目的地是土耳其、埃及和希腊。由于萨尔茨堡机场从 2019 年 4 月底到 5 月底整个机场跑道被封锁,土耳其航空每日从萨尔茨堡飞往伊斯坦布尔的航班将转移到林茨。此次实地试验的运营可能会导致林茨和伊斯坦布尔之间定期航班连接。
2019 年夏天,保加利亚航空包机将从林茨机场首次开通保加利亚和希腊的航线。由于新的和未来的目的地,包机航班的座位数将增加 20%,从 80,000 个增加到 95,000 个。
2019 年,运营商放弃了蓝色多瑙河机场林茨的替代名称,正式更名为林茨机场。
航站楼外观
正殿
值机区
控制塔
机场占地面积 383 公顷(946 英亩),拥有一座客运航站楼、两条跑道以及广泛的物流和维护设施。林茨机场相对较小,有 11 个登机口。入口大厅设有商店和咖啡馆,与值机柜台和航空公司柜台相连。安检后,有一家免税商店和一家小咖啡馆,可从国内和国际登机口区域进入。机场还设有屋顶露台,夏季 6 点至 23 点期间可前往观看飞机。机场客人可免费进入。屋顶还设有儿童游乐场。机场为所谓的飞机观察员设立了特殊的观景点,游客可以从各个角度拍摄飞机,而不必担心任何恼人的障碍物。
机场配备一条 3000 米长的精密跑道,配有两个仪表着陆系统以及一个直升机停机坪。对于中程飞机,有 16 个停车位可用。林茨机场实际上是一个军用机场,但拥有民用权。民用部分位于跑道以北。南部是奥地利第二大兵营以及一个名为“Fliegerhorst Vogler”的军用机场。2010 年 11 月 1 日,由于磁偏角的永久变化,跑道 09/27 和直升机停机坪 07/25 均更名为跑道 08/26 和直升机停机坪 07/25。由于提交的罗盘玫瑰变化导致磁值比现有识别码 09/27 更接近 08/26,奥地利飞行控制 Austro Control 启动了对新跑道名称的跟踪。
机场的货运部门以 Air Cargo Center 品牌在全球范围内运营。2017 年,货运量大幅增加,共计 53,796 吨。因此,该机场可以加强其作为奥地利最大的区域货运机场的领先地位,并且与去年相比货运服务进一步增加 20% 以上。除了 DHL 航空(卢布尔雅那 - 林茨 - 莱比锡)的每日轮换外,还经常处理额外的货运交易。第一个货运站于 1994 年建成。一年后,新的扩建工程开始进行,并于 1996 年最终开放。2000 年,第三个货运站启用。2014 年 6 月,DHL 全球货运使用波音 747-400F 将 9.5 吨钢瓦从林茨运往孟买。随着货运设施的不断扩建和 2013 年 10 月 17 日 5 号货运站的启用,一座 70x35 米的建筑、一个 2,900 平方米的货运大厅、12 个装卸区以及两个锯齿形坡道随之建成。林茨机场还配备了调度大型喷气式飞机的设备。继 2017 年 8 月获得法律授权后,DHL Express 于 2019 年 6 月在机场开设了一个新的物流中心。该中心的建设投资超过 2500 万欧元。此次合并旨在建立质量优势并确保提高安全标准。得益于现代建筑技术,每年可节省 360 多吨二氧化碳。此外,通过新的 DHL 地点,还将创造多达 180 个工作岗位。2020 年,机场与“GrowNow 集团”合作,开办了德语成人教育航空货运学院“Aviation Now”。2021 年 2 月,“Aviation Now”被提名为官方 IATA 区域培训伙伴关系。
通用航空中心位于一个单独的航站楼内,并协调以下几点:护照和海关检查、加油、清洁、除霜以及其他几项乘客和机组人员服务。航空公司飞行员学校 AeronautX Luftfahrtschule 也位于机场。
所有权
林茨机场由 Flughafen Linz GmbH 运营,该公司由 Oo Verkehrsholding GmbH 和林茨市各占一半股份。
自 2018 年 5 月起,Norbert Draskovits 担任蓝色多瑙河机场林茨的总经理。他的“林茨机场 2030”理念、长期的专业经验以及行业特定人脉使他确信可以申请。他曾担任 FlyNiki 的管理委员会主席和商业副总裁。Draskovits 已婚,有两个成年子女,他接替即将退休的前任总经理 Gerhard Kunesch。
以下航空公司在林茨机场提供定期航班和包机航班:
航空公司 | 目的地 |
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Austrian Airlines | Frankfurt |
Avanti Air | Seasonal charter: Kefalonia, Preveza/Lefkada, Skiathos |
Corendon Airlines | Seasonal: Antalya, Heraklion, Hurghada |
Croatia Airlines | Seasonal charter: BraC |
European Air Charter | Seasonal charter: Burgas, Heraklion, Hurghada, Kos, Rhodes |
Eurowings | Seasonal: Kos (begins 11 May 2025), Palma de Mallorca |
Mavi Gok Airlines | Seasonal charter: Antalya |
Nesma Airlines | Seasonal charter: Hurghada |
Ryanair | Alicante (begins 1 April 2025), Bari (begins 31 March 2025), London–Stansted |
Sky Alps | Dusseldorf |
航空公司 | 目的地 |
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Amazon Air | Madrid |
DHL Aviation | Leipzig/Halle, Ljubljana |
Turkish Cargo | Istanbul |
就乘客人数而言,该机场在奥地利六家商业机场中排名第五。这些数字是根据奥地利的交通统计数据得出的。
Year | Passengers | Aircraft operations | Air cargo (metric tons) | Total cargo (incl. road feeder service, metric tons) |
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2005 | 726,529 | 13,955 | 384 | 31,829 |
2006 | 762,094 | 12,705 | 404 | 33,862 |
2007 | 773,114 | 14,282 | 1,505 | 34,661 |
2008 | 803,163 | 15,674 | 5,181 | 36,540 |
2009 | 682,945 | 13,881 | 5,709 | 33,325 |
2010 | 692,039 | 13,688 | 6,558 w/o | 44,809 |
2011 | 679,220 | 10,669 | 8,341 w/o | 47,341 |
2012 | 623,385 | 10,894 | 8,283 w/o | 42,974 |
2013 | 549,961 | 10,227 | 9,531 w/o | 42,987 |
2014 | 561,295 | 10,433 | 10,994 w/o | 44,414 |
2015 | 529,785 | 8,365 | 10,329 w/o | 45,985 |
2016 | 435,468 | 10,433 | 10,994 w/o | 44,881 |
2017 | 402.007 | 6.890 | 10.255 w/o | 53.976 |
2018 | 465.798 | 6.932 | 8.298 w/o | 52.414 |
2019 | 436.018 | 6.493 | 8.122 w/o | 46.797 |
2020 | 51.306 | 2.022 | 11.147 w/o | 42.286 |
2021 | 68.509 | 2.240 | 17.061 w/o | 62.597 |
2022 | 207.766 | 3.884 | 12.648 w/o | 55.429 |
2023 | 232.950 | 3.752 | 12.170 w/o | 44.342 |
航空安全网络的数据库收集了自 1943 年以来全球所有致命飞行事故。自 2014 年上次更新以来,林茨机场附近地区没有发生过任何事故。
601 路公交线路可在 20 分钟内将机场与林茨市中心连接起来。从林茨中央火车站可到达 Horsching 火车站,此外还有免费班车服务。
可通过联邦公路 B139(连接维也纳 - 德国高速公路 A1)和 B1 到达机场。机场提供出租车和汽车租赁服务。机场有三个短期停车场和定时停车场,可容纳 1,050 辆汽车。此外,航站楼一侧还有两个大型停车场,拥有 2,300 个停车位。乘客可以使用班车服务前往出发大厅。定时停车场 L2 还设有一个免费使用的电子充电站。适用于任何电动汽车、电动自行车或 Segway。
林茨蓝色多瑙河机场在环境问题上得到了 URIS(环境污染和信息系统)委员会的支持。该委员会成立于 1999 年,是所有邻近社区的中立联络点。
2003 年底,在林茨机场地区建立了三个新的噪音监测站,全天候测量和记录当前的声级。从蓝色多瑙河机场购买了两个固定站(Oftering 和 Traun)以及移动测量拖车,以补充现有的飞机机头测量。固定站距离最近的斜坡 2,500 米(Oftering 消防队)或 3,000 米(林茨公墓)。上奥地利州的环境保护部门对结果进行分析并将其记录在定期报告中。目前,奥夫特林的噪声最大值为 87.2 dB(民用)和 93.7 dB(军用);特劳恩的噪声最大值为 89.2 dB(民用)和 94.0 dB(军用);移动站的噪声最大值为 81.8 dB(民用)和 87.0 dB(军用)(2014 年状态)。
机场有自己的消防部门,其职责范围在国家和国际准则中有所规定。消防部门有六辆车,总共有 37,000 升水和 4500 公斤泡沫或粉末。2017 年 12 月,蓝色多瑙河机场获得了欧洲航空安全局 (EASA) 颁发的欧盟证书。该证书证实了机场运营和乘客的质量和高安全标准。维也纳国际机场、格拉茨、因斯布鲁克、克拉根福、林茨、萨尔茨堡和巴特沃斯劳机场也持有欧洲航空安全局的证书。
跑道夜跑是一项 5 公里长的跑步活动,在林茨蓝色多瑙河机场的山坡上举行。个人和三人团队均可参加。团队的发车手也包括在个人比赛中。比赛的起点和终点位于架子的西北角。路线沿着“Foxtrot”滑行道的停机坪延伸至跑道。转弯点位于“08”跑道尽头的东侧。然后赛道向南行驶至“26”跑道,向西通往“Golf”滑行道,最后到达终点线。除了地点之外,比赛的一大特色是比赛在午夜准时开始。
2019 年 DHL 机场夜跑于 2019 年 8 月 30 日举行。机场总监 Mag. Norbert Draskovits 与 2,500 名参赛者一起站在起跑线上,完成了 5 公里的跑步。2020 年 DHL 林茨机场夜跑于 10 月 9 日举行,由于当前的 Covid 危机,参赛人数有限。239 名跑步者还被分成不同的起跑区。2021 年机场夜跑计划于 2021 年 8 月 6 日举行。2020 年 5 月 9 日,滑翔机飞行员 Rudolf Schlesinger 在林茨机场进行了 Touch & Go 机动。这是滑翔机在国际机场首次成功进行 Touch & Go 机动。