UpdateTime:2025/1/4 14:58:00
EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
|||||||||||||||
![]() |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
概要 | |||||||||||||||
Airport type | International | ||||||||||||||
Owner | France and Swiss canton of Basel-City | ||||||||||||||
Operator | L'administration de l'Aeroport de Bale-Mulhouse | ||||||||||||||
Serves |
|
||||||||||||||
Location | Saint-Louis, France | ||||||||||||||
Opened | 8 May 1946; 78 years ago | ||||||||||||||
Operating base for | easyJet Switzerland | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 270 m / 885 ft | ||||||||||||||
Coordinates | 47°35′24″N 007°31′45″E | ||||||||||||||
Website | www.euroairport.com | ||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||
![]()
BSL, MLH, EAP/LFSB
Location of airport in Alsace region Show map of AlsaceShow map of FranceShow map of SwitzerlandShow map of Germany
|
|||||||||||||||
![]() |
|||||||||||||||
跑道 ![]() |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
统计数据 (2021) | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Sources: French AIP, airport's annual report and French AIP at EUROCONTROL |
巴塞尔米卢斯弗赖堡欧洲机场 (IATA: MLH, BSL, EAP, ICAO: LFSB) 是圣路易斯行政区的一个国际机场,位于法国阿尔萨斯巴塞尔三国欧洲区的一部分。它位于法国、德国和瑞士三国交界处以西 4.7 公里(2.9 英里),瑞士巴塞尔市西北 3.5 公里(2.2 英里),法国米卢斯东南 20 公里(12 英里),德国弗莱堡西南偏南 46 公里(29 英里)。该机场由法国和瑞士共同管理,受 1949 年国际公约管辖。该机场是瑞士 easyJet 的基地,主要提供飞往欧洲大都市和休闲目的地的航班。
瑞士-法国联合机场的建设计划始于 20 世纪 30 年代,但因第二次世界大战而中止。瑞士规划人员将巴塞尔列为将建设主要城市机场的四个城市之一,并认识到比尔斯费尔登的斯特恩菲尔德现有机场太小,而且由于邻近河港设施的发展,不适合扩建。有人提议在阿尔施维尔郊区修建新机场,而这需要跨越法瑞边境,因此与法国当局进行了谈判,重点是建设一个为两国服务的单一机场,以提高其国际机场地位。
1946 年,谈判恢复,双方同意在法国布洛茨海姆以北 4 公里(2.5 英里)处修建机场。法国将提供土地,瑞士巴塞尔城市州将承担建设费用。巴塞尔城市州议会在签署国际条约之前(直到 1949 年才签署)就同意支付临时机场的费用。 1946 年 3 月 8 日,临时机场开始建设,跑道长 1,200 米(3,900 英尺),并于 5 月 8 日正式启用。
1951 年秋季至 1953 年春季,东西跑道延长至 1,600 米(5,200 英尺),并修建了“Zollfreistrasse”(法语:Route douaniere de l'aeroport a Bale)(免关税道路),使人们无需经过法国边境检查即可从巴塞尔抵达出发航站楼。
第一个扩建项目于 1960 年在巴塞尔通过全民公决获得批准,在接下来的几十年里,航站楼和跑道不断扩建。 1972 年,南北跑道进一步延伸至 3,900 米(12,800 英尺)。1984 年,年客流量达到 100 万人次。1987 年,启用了巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场这一商标名称。
1992 年,共有 200 万人次使用该机场。到 1998 年,这一数字上升至 300 万人次。
1998 年 12 月,瑞士航空使用空客 A310 开通了纽瓦克航线。开通这条航线的主要原因是听说另一家航空公司计划开通巴塞尔飞往纽瓦克的航班;瑞士航空希望抢在另一家航空公司之前开通这条航线。该公司还希望吸引在巴塞尔制药公司工作的人员。瑞士航空的子公司 Crossair 在该航班上共享代码。该航空公司在欧洲机场运营一个枢纽,从那里飞往 40 个地区目的地。
2000 年 3 月,瑞士航空终止了飞往纽瓦克的航班,称其客座率低。当地报纸 bz Basel 评论说,该航空公司没有很好地宣传它。
决定再次扩大航站楼,建造一个新的“Y 型”码头。第一阶段于 2002 年完成,第二阶段于 2005 年完成。
Crossair 是巴塞尔机场最大的航空公司。在瑞士航空于 2001 年清算、随后于 2002 年初停止服务以及 Crossair 改组为瑞士国际航空公司之后,从巴塞尔起飞的航班数量下降,新航站楼最初未得到充分利用。2004 年,廉价航空公司 easyJet 在巴塞尔开设了一个基地,乘客总数再次上升,2006 年达到 400 万人次。
从 2007 年到 2009 年,瑞安航空也首次飞往该机场。然而,由于着陆费纠纷,该航空公司关闭了所有八条航线。最近,瑞安航空宣布将于 2014 年 4 月恢复运营,恢复巴塞尔-都柏林航线,并短暂恢复巴塞尔-伦敦-斯坦斯特德航线。瑞安航空于 2021 年 12 月增加了巴塞尔-萨格勒布航线。
2008 年 5 月,Air Transat 开始提供飞往蒙特利尔的季节性服务。该航空公司在该航线上驾驶空客 A310。2014 年 12 月,瑞士国际航空公司宣布,由于来自低成本航空公司的激烈竞争,它将在 2015 年 5 月 31 日前停止在巴塞尔的所有运营。瑞士航空在其六条巴塞尔航线中的五条上面临直接竞争,这些航线均由瑞士全球航空公司运营。汉莎航空集团宣布将在欧洲机场建立欧洲之翼在德国以外的第一个基地作为替代。然而,这些计划后来被取消,转而选择维也纳机场。
2017 年 1 月,柏林航空及其瑞士子公司 Belair 宣布将巴塞尔/米卢斯航线从其航线网络中移除。
航站楼外观
航站楼内部
欧洲机场是世界上少数由两个国家(法国和瑞士)联合运营的机场之一。它受 1949 年国际公约的管辖。机场运营总部位于法国布洛泽姆。机场完全位于法国境内;它还拥有瑞士海关边境,并通过一条 2.5 公里(1.6 英里)长的免关税道路与瑞士海关区相连,通往巴塞尔,允许航空旅客绕过法国海关通关进入瑞士。该机场根据 1946 年签订的国家条约运营,两国(瑞士和法国)获准进入机场,不受任何海关或其他边境限制。机场董事会有来自法国和瑞士的八名成员以及来自德国的两名顾问。
机场大楼分为两个独立的部分:瑞士和法国。尽管整个机场位于法国领土并受法国管辖,但瑞士当局有权在瑞士区段(包括连接巴塞尔和机场的海关道路)适用瑞士法律,包括海关、医疗服务和警察工作。法国警察也被允许在瑞士区段进行随机检查。随着瑞士于 2009 年 3 月加入《申根条约》,空中部分进行了重新安排,包括申根区和非申根区。由于边境管制由瑞士和法国边境官员负责,因此来自非申根国家的乘客必须前往他们获得申根入境签证的国家的海关办公室,即法国或瑞士。另一方面,可以从任何申根区国家离开申根区。
由于其国际地位,欧洲机场有三个 IATA 机场代码:BSL(巴塞尔)是瑞士代码,MLH(米卢斯)是法国代码,EAP(欧洲机场)是中立代码。一些预订系统显示飞往 BSL 和 MLH 的航班的票价不同,因为其中一个可能是法国境内的国内航班(燃油税等规定不同),在某些情况下,如果行程单上显示 BSL 和 MLH 之间的“航班”,则可以签发机票。机场的 ICAO 机场代码为 LFSB。旧代码 LSZM 已重新分配给 Mollis 机场。
2020 年,法国法院裁定机场的工作合同受法国劳动法而非瑞士劳动法管辖。根据 2012 年的一项协议,在机场活跃的瑞士公司使用了瑞士劳动法规,这些法规比法国法规更有利于雇主。例如,瑞士法律使解雇工人变得更容易,而法国规则规定每周工作 35 小时,提前退休,并在解雇时获得更高的补偿。作为交换,按照瑞士法律工作可以获得更高的工资。
欧洲机场由一座航站楼、四层砖砌主区和 Y 形登机口组成。地下室(1 层)可通往停车场,地面(2 层)设有到达设施。3 层是值机区,分为 1-4 号大厅,出发登机口位于 4 层。登机口区域设有 1-2、20-46、60-61 和 78-87 号登机口,其中 22-32 号登机口用于非申根航班。六个登机口设有登机桥,其他登机口用于步行或乘坐巴士。出入口分为法国和瑞士部分。
以下航空公司在欧洲机场提供定期航班和包机航班:
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Aegean Airlines | Athens |
Air Algerie | Constantine Seasonal: Algiers |
Air Arabia Maroc | Casablanca, Rabat |
Air Cairo | Seasonal: Hurghada |
Air France | Paris–Charles de Gaulle |
Air Transat | Seasonal: Montreal–Trudeau |
AJet | Istanbul–Sabiha Gokcen |
Austrian Airlines | Vienna |
British Airways | London–Heathrow |
Condor | Seasonal: Palma de Mallorca |
Corendon Airlines | Seasonal: Antalya |
Cyprus Airways | Seasonal: Larnaca |
easyJet | Alicante, Amsterdam, Athens, Barcelona, Berlin, Bordeaux, Brindisi, Bristol, Budapest, Catania, Copenhagen, Edinburgh, Enfidha, Faro, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Hamburg, Lanzarote, Lisbon, London–Gatwick, London–Luton, Madrid, Malaga, Manchester, Marrakesh, Montpellier, Nantes, Naples, Nice, Palma de Mallorca, Porto, Prague, Pristina, Rome–Fiumicino, Santiago de Compostela, Seville, Tel Aviv (resumes 30 March 2025), Tenerife–South, Toulouse, Valencia Seasonal: Agadir, Ajaccio, Antalya, Bari, Bastia, Biarritz, Bilbao (begins 4 April 2025), Cagliari, Calvi, Chania, Djerba (begins 1 April 2025), Dubrovnik, Figari, Heraklion, Hurghada, Ibiza, Krakow, Lamezia Terme, Larnaca, Malta, Menorca, Olbia, Palermo, Pula, Reykjavik–Keflavik (begins 1 April 2025), Rhodes, Rijeka, Rimini (begins 16 April 2025), Salerno, Skiathos (begins 24 June 2025), Split, Thessaloniki, Venice, Zadar |
Eurowings | Seasonal: Palma de Mallorca |
flydubai | Dubai–International |
Jetsky Airways | Pristina |
KLM | Amsterdam |
Lufthansa | Frankfurt, Munich |
Norwegian Air Shuttle | Seasonal: Copenhagen, Oslo |
Nouvelair | Tunis Seasonal: Djerba |
Pegasus Airlines | Istanbul–Sabiha Gokcen Seasonal: Izmir |
Ryanair | Dublin, London–Stansted, Zagreb |
SunExpress | Antalya Seasonal: Gaziantep, Izmir, Kayseri |
Tassili Airlines | Constantine |
Turkish Airlines | Istanbul Seasonal: Gaziantep |
Vueling | Barcelona |
Wizz Air | Banja Luka, Belgrade, Bucharest–Otopeni, Budapest, Cluj-Napoca, Krakow (begins 15 June 2025), IaSi, Nis, Pristina, Rome–Fiumicino, Skopje, Sofia, Tirana, Tuzla, Warsaw–Chopin |
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Air Canada Cargo | Toronto–Pearson |
Korean Air Cargo | Seoul–Incheon, Vienna |
Qatar Airways Cargo | Doha |
Rank | City | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
284 309 | 253 805 | 201 715 | 103 806 | 158 867 | 138 668 | 115 066 | 105 338 |
2 |
![]() |
178 776 | 137 704 | 50 288 | 56 954 | 222 480 | 219 746 | 210 215 | 206 986 |
3 |
![]() |
157 419 | 123 097 | 77 204 | 47 625 | 103 528 | 87 709 | 78 588 | 70 338 |
4 |
![]() |
134 424 | 126 305 | 55 043 | 33 727 | 177 693 | 179 538 | 173 414 | 170 492 |
5 |
![]() |
134 345 | 121 081 | 74 794 | 26 692 | 153 240 | 172 534 | 182 496 | 155 949 |
6 |
![]() |
134 225 | 85 406 | 7 228 | 28 202 | 140 676 | 140 289 | 129 091 | 126 362 |
7 |
![]() |
116 426 | 102 593 | 41 213 | 28 639 | 75 789 | |||
8 |
![]() |
112 128 | 102 377 | 37 241 | 32 234 | 124 652 | 89 290 | ||
9 |
![]() |
107 450 | 101 608 | 65 625 | 54 460 | 108 173 | 108 106 | 106 307 | 103 998 |
10 |
![]() |
102 422 | 110 952 | 14 213 | 33 326 | 143 672 | 141 380 | 138 051 | 135 895 |
瑞士国际航空公司总部设在欧洲机场
机场相对于巴塞尔及其周边地区的位置
机场与 A3 高速公路相连,A3 高速公路从巴塞尔经苏黎世通往瑞士东南部。
欧洲机场与周边三个国家之间有多条巴士线路:
截至 2021 年,最近的火车站是 Saint-Louis-la-Chaussee 站,位于航站楼以北约 900 米(3,000 英尺)。建造专用机场铁路的计划已经存在一段时间了,但由于政治上的拖延,最早的运营日期被推迟到 2035 年。
机场附近有两个城镇有轨电车系统 - 巴塞尔有轨电车和米卢斯有轨电车。由于前者在 2010 年代延伸到边境,因此有计划进一步延伸以服务机场。目前,有轨电车服务于圣路易斯 SNCF 站,人们可以在那里换乘前往机场的班车。然而,将米卢斯有轨电车延伸到机场的计划似乎还远未实现。