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Puerto Princesa Airport

普林塞萨港机场

普林塞萨港的机场

三字码PPS
四字码RPVP
国家地区菲律宾
时区GMT/UTC+12
电话+61-423142031
地址National Highway, Barangay San Miguel, Puerto Princesa, Palawan, Philippines
货代人

UpdateTime:2024/5/1 16:39:12

公主港国际机场

公主港国际机场 Paliparang Pandaigdig ng Puerto Princesa
  • IATA: PPS
  • ICAO: RPVP
  • WMO: 98618
概括
Airport type Public / Military
Owner/Operator Civil Aviation Authority of the Philippines
Serves Puerto Princesa
Opened 1947; 77 years ago
Operating base for Air Juan
Time zone PHT (UTC+08:00)
Elevation AMSL 22 m / 71 ft
Coordinates 09°44′31″N 118°45′32″E
地图
公主港国际机场(IATA:PPS,ICAO:RPVP) 
PPS/RPVP
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跑道
Direction Length Surface
m ft
09/27 2,600 8,530 Asphalt concrete
统计数据 (2022)
Passengers 1,121,373 Increase 746.83%
Aircraft movements 8,931 Increase 53.72%
Cargo (in kg) 14,139,882 Increase 7.67%
Source: CAAP


公主港国际机场(IATA:PPS,ICAO:RPVP)是一个服务于公主港整个地区的机场,位于菲律宾巴拉望省。 它被菲律宾民航局归类为国际机场。

该机场是通往公主港地下河的主要门户,公主港地下河被联合国教科文组织列为世界遗产,也是新七大自然奇观之一。

历史

第二次世界大战

该机场由美国战俘于 1942 年 8 月至 1944 年 9 月期间建造,用于起降日本大型运输机,以补充现今巴拉望岛拉考街 NCCC 购物中心以南的草地跑道。 飞机跑道是战俘们用碎珊瑚手工建造的,为夜间着陆提供照明。 竣工后的机场面积为 2,195 x 206 米(7,200 x 675 英尺),有两条跑道。

1944 年 12 月 14 日,占领军日本士兵将修建机场跑道的 150 名剩余美国战俘赶到空袭战壕中,向他们浇上汽油,纵火焚烧,然后用机枪扫射并刺死他们。 其中包括陆军上尉弗雷德·布鲁尼 (Fred Bruni),他是巴拉望岛战俘的高级军官,来自威斯康星州简斯维尔,隶属第 192 坦克营。 在巴拉望岛大屠杀中,只有十一人逃脱并被游击队救出。 他们的苦难故事让道格拉斯·麦克阿瑟将军相信,传闻中要求撤退的日本人“杀死所有”战俘的命令正在执行,因此他急于解放菲律宾。

驻扎在此机场的日本帝国陆军空军部队包括第 71 战队中队(1944 年 9 月 - 1945 年初)。

战后

旧航站楼位于跑道另一侧,自 2017 年以来已禁止客运。

1945 年 4 月巴拉望岛解放后,许多美国陆军航空队驻扎在机场设施。 其中包括第十三战斗机司令部(1945年3月1日至1945年11月)、第42轰炸机大队(1945年3月至1946年1月)、第347战斗机大队(1945年3月6日至12月)、第419夜间战斗机中队(1945年3月6日至1946年1月10日) ,以及第 550 夜间战斗机中队 (DET)(1945 年 6 月 9 日至 19 日)。

美国陆军和海军第 1897 工兵航空营和第 84 海军建筑营的工程师立即修复了该设施,并于 1945 年 3 月建成了军事空军基地。陆军和海军工程师扩建了机场,通过铺设钢马斯顿垫和混凝土加固了跑道 ,增加空气控制设施和储存石油和航空燃料的储罐。

公主港早在 1947 年就开通了航空旅行。第一条定期航线由菲律宾航空公司 (PAL) 运营,从马尼拉经圣何塞、民都洛岛飞往公主港,反之亦然。 该航班定于周三使用 DC-3 飞机。 20 世纪 60 年代初,公主港使用 Vickers Viscount 飞机开通了首个从马尼拉出发的直飞航班,并于 1970 年代末迎来了首个通过 BAC 1-11 的喷气式飞机服务,这两架飞机均由菲航运营。 到了 20 世纪 90 年代末,公主港机场迎来了首个宽体飞机服务,即由 PAL 运营的被称为“爱情巴士”的空客 A300。

扩张和当代历史

从停机坪看到的新航站楼。

为了满足公主港和巴拉望省日益增长的航空运输需求,交通部 (DOTr) 于 2014 年向 Kumho Industrial Co. Ltd. 和 GS 的合资企业授予了价值 8,290 万美元(26.16 亿比索)的合同 建设新的客运航站楼和货运航站楼、新的停机坪、连接滑行道、新的最先进的空中导航系统以及符合国际民航组织制定的国际民用航空标准的其他支持设施的工程和施工 民用航空组织(ICAO)。 新航站楼于2017年5月3日正式启用,并于次日投入商业运营。

2013年至2014年间,马航之翼运营飞往马来西亚亚庇的航线。 菲律宾航空于 2018 年运营来自中国、韩国和台湾的包机。同时,台湾虎航于 2019 年 6 月 7 日开通了从台北飞往机场的商业国际航班。宿务太平洋航空也于 2019 年 11 月 17 日开通了从机场飞往香港的航班。 那年。 2020 年 3 月,由于 COVID-19 大流行导致吕宋岛加强社区隔离,国际航班以及马尼拉和克拉克的航班暂停。

公主港国际机场可容纳的最大飞机是由 Omni Air International 运营的一架包机波音 777-200ER。

结构

航站

出发大厅内。

机场拥有占地 13,000 平方米(140,000 平方英尺)的两层客运航站楼,每年可容纳 200 万名乘客,座位数为 1,500 个。 它由锦湖工业有限公司和 GS Engineering & Construction 合资建造。 停机坪有六个飞机停机位(四个用于窄体飞机,两个用于空客 A330、空客 A350 和波音 787 等大型宽体飞机)。 航站楼设有菲律宾航空的 Mabuhay 休息室和 PAGSS 休息室。 该航站楼还可容纳 1,500 个座位。 航站楼外设有可容纳200辆汽车的停车场。

新航站楼取代了占地 3,000 平方米(32,000 平方英尺)的旧客运航站楼,年容量为 350,000 名乘客,停机坪设有四个停车位。 2019年,航站楼为所有旅客配备了免费WiFi。

跑道

该机场由一条长 2,600 米(8,500 英尺)、宽 45 米(148 英尺)的跑道组成,跑道方向为 09°/27°。 该机场与安东尼奥包蒂斯塔空军基地共用一条跑道。 跑道配备了仪表着陆系统、跑道灯和进近着陆灯,使机场能够进行夜间运行以及低能见度着陆。

航空公司和目的地

航空公司 目的地
AirSWIFT Manila
Cebgo Cebu, Iloilo
Cebu Pacific Cebu, Manila
PAL Express Cebu, Manila
Philippine Airlines Cebu
Philippines AirAsia Cebu, Manila
Royal Air Philippines Taipei–Taoyuan

统计数据

数据来自菲律宾民航局 (CAAP)。

PPS 机场的年客运量。 请参阅维基数据查询。

Year Passenger movements Aircraft movements Cargo movements (in kg)
Domestic International Total % change Domestic International Total % change Domestic International Total % change
2003 195,975 0 195,975 Steady 3,346 0 3,346 Steady 5,001,051 0 5,001,051 Steady
2004 271,769 161 271,930 Increase 38.76 4,390 12 4,402 Increase 31.56 4,500,599 4,500,599 Decrease 10.01
2005 267,778 0 267,778 Decrease 1.53 3,916 0 3,916 Decrease 11.04 4,744,915 0 4,744,915 Increase 5.43
2006 284,110 0 284,110 Increase 6.10 3,780 0 3,780 Decrease 3.47 3,912,209 0 3,912,209 Decrease 17.55
2007 392,039 0 392,039 Increase 37.99 4,538 0 4,538 Increase 20.05 4,480,615 0 4,480,615 Increase 14.53
2008 444,878 0 444,878 Increase 13.48 4,990 0 4,990 Increase 9.96 4,580,557 0 4,580,557 Increase 2.23
2009 584,186 0 584,186 Increase 31.31 4,236 0 4,236 Decrease 15.11 5,439,799 0 5,439,799 Increase 18.76
2010 807,916 0 807,916 Increase 38.30 3,760 0 3,760 Decrease 11.24 8,972,631 0 8,972,631 Increase 64.94
2011 988,972 0 988,972 Increase 22.41 4,248 0 4,248 Increase 12.98 9,294,017 0 9,294,017 Increase 3.58
2012 1,322,925 0 1,322,925 Increase 33.77 12,046 0 12,046 Increase 183.57 10,938,901 0 10,938,901 Increase 17.70
2013 1,357,531 12,894 1,370,425 Increase 3.59 10,512 2,684 13,196 Increase 9.55 12,699,299 12,699,299 Increase 16.09
2014 1,371,651 6,929 1,378,580 Increase 0.60 13,130 224 13,354 Increase 1.20 15,038,825 15,038,825 Increase 18.42
2015 1,564,914 26,804 1,591,718 Increase 15.46 14,222 184 14,406 Increase 7.88 14,278,467 133,614 14,412,081 Decrease 4.17
2016 1,612,640 31,363 1,644,003 Increase 3.28 13,813 191 14,004 Decrease 2.79 17,136,857 116,870 17,253,727 Increase 19.72
2017 1,767,157 22,958 1,790,115 Increase 8.89 15,682 155 15,837 Increase 13.09 16,173,990 833,190 17,007,180 Decrease 1.43
2018 2,046,628 99,722 2,146,350 Increase 19.90 19,404 683 20,087 Increase 26.84 16,955,042 13,029 16,968,071 Decrease 0.23
2019 2,019,542 144,189 2,163,731 Increase 0.81 17,423 1,033 18,456 Decrease 8.12 20,042,720 20,042,720 Increase 18.12
2020 453,610 21,712 475,322 Decrease 78.03 6,375 194 6,569 Decrease 64.41 9,730,214 9,730,214 Decrease 51.4
2021 132,420 132,420 Decrease 72.14 5,801 9 5,810 Decrease 11.55 13,132,851 13,132,851 Increase 34.97
2022 1,121,047 326 1,121,373 Increase 746.83 8,923 9 8,931 Increase 53.72 14,139,882 14,139,882 Increase 7.67

An em dash (—) is used when data from CAAP is not available.

事故和事件

  • 2011年1月11日,宿务太平洋航空645号航班是一架从马尼拉起飞的空客A319航班,机上载有129名乘客和6名机组人员,在着陆后突然冲出跑道。 尽管飞行员将飞机操纵返回跑道,但飞机的机头和主起落架受到严重损坏,左右发动机风扇叶片、飞机下腹部和机翼也受到其他损坏。 机上无人受伤。
  • 2012 年 4 月 11 日,下午 6:30 左右,一架宿雾太平洋航空公司的空客 A320(即从马尼拉出发的 640 航班)在停机坪上时,与 Zest Airways 的一架空客 A320 的翼尖相撞。 该事件切断了 Zest Airways 的导航灯,迫使该航空公司取消返回马尼拉的航班。


从普林塞萨港机场出发的航空公司