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Rennes-Saint-Jacques Airport

雷恩圣雅克机场

雷恩的机场

三字码RNS
四字码LFRN
国家地区法国
海拨37
时区UTC/GMT+1
网址 雷恩圣雅克机场官网
电话+33-2-99296000
地址1 Av. de l'Aéroport Joseph le Brix, 35136 Saint-Jacques-de-la-Lande, France
货代人

UpdateTime:2025/1/5 17:11:33

雷恩圣雅克机场

Rennes Bretagne Airport Aeroport de Rennes – Saint-Jacques Advanced Landing Ground (ALG) A-27
Rennes-Saint-Jacques Airport or Aeroport de Rennes-Saint-Jacques (IATA: RNS, ICAO: LFRN)
  • IATA: RNS
  • ICAO: LFRN
概要
Airport type Public
Operator CCI Rennes
Serves Rennes, France
Elevation AMSL 124 ft / 37 m
Coordinates 48°04′N 001°44′W
Website rennes.aeroport.fr
地图
Rennes-Saint-Jacques Airport or Aeroport de Rennes-Saint-Jacques (IATA: RNS, ICAO: LFRN)
LFRN
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Rennes-Saint-Jacques Airport or Aeroport de Rennes-Saint-Jacques (IATA: RNS, ICAO: LFRN)

跑道

Rennes-Saint-Jacques Airport or Aeroport de Rennes-Saint-Jacques (IATA: RNS, ICAO: LFRN)
Direction Length Surface
m ft
10/28 2,100 6,890 Paved
14/32 850 2,788 Paved
14L/32R 650 2,132 Unpaved
统计数据 (2018)
Passengers 856,791
Passenger traffic change Increase 18.2%
Source: Air Journal, Aeroport.fr

雷恩圣雅克机场或雷恩圣雅克机场 (IATA:RNS,ICAO:LFRN) 是一座小型国际机场,位于法国布列塔尼大区伊勒-维莱讷省雷恩西南约 6 公里(3.7 英里)。

历史

在建造这座机场之前,雷恩有一个小型竞技场,用作该市东北部 Gayeulles 的飞机跑道。 1931 年,雷恩开始修建一座合适的机场,并在该市西南部的圣雅克德拉朗德获得了一块 380,000 平方米的地块并开始建设。 1933 年 7 月 28 日,新机场由 Pierre Cot 正式开放。

雷恩机场于 1940 年 6 月在法国战役期间被德国人占领,在占领期间被用作德国空军的军用机场。分配的已知单位(全部来自 Luftflotte 3、Fliegerkorps IV):

  • Jagdgeschwader 53 (JG 53) – 1940 年 7 月 – 8 月 23 日 – 梅塞施密特 Bf 109E
  • Kampfgeschwader 27 (KG 27) – 1940 年 7 月 27 日 – 1941 年 4 月 – Heinkel He 111P/H(机身代码 1G+)
  • Kampfgeschwader 26 (KG 26) – 1942 年 4 月 26 日 – 6 月 – Heinkel He 111H(机身代码 1H+)
  • Kampfgeschwader 77 (KG 77) – 1942 年 5 月 30 日 – 6 月 30 日 – Junkers Ju 88A(机身代码 3Z+)
  • Schnellkampfgeschwader 10 (SKG 10) – 1943年4月10日 – 6月11日 –福克沃尔夫 Fw 190A
  • Jagdgeschwader 11 (JG 11) – 1944 年 6 月 7 日至 20 日 – 福克沃尔夫 Fw 190A

JG 53 和 KG 27 在不列颠战役 (1940 年 7 月 10 日至 10 月 31 日) 期间参加了英格兰上空的行动;KG 26 和 KG 77 也在 1942 年参与了英格兰上空的夜间空袭;JG 11 和 SKG 10 是拦截部队,主要参与第八航空队重型轰炸机 (B-17;B-24) 在被占领欧洲上空的行动。此外,许多德国空军防空 FLAK 炮台都由雷恩控制。

1944 年 1 月 9 日,第八航空队 B-17 飞行堡垒轰炸机袭击了雷恩 (任务 180),并在 1944 年春天进行了几次夜间传单投放。1944 年 6 月,盟军入侵诺曼底期间,机场也多次遭到第九轰炸机司令部第 323 轰炸机大队的 B-26 掠夺者中型轰炸机的袭击。中型轰炸机通常会在下午中后期协同发动袭击,第八航空队的重型轰炸机则会从德国目标攻击归来。这次袭击的时间安排尽可能地发挥最大效果,将德国空军的拦截机困在地面上,使其无法攻击重型轰炸机。此外,第九航空队的 P-47 雷电战斗机将在掠夺者袭击后被派往雷恩上空执行战斗机扫荡,然后与重型轰炸机汇合,为返回英国的战斗机护航。到 1944 年中期,第八航空队的 P-51 野马战斗机大队开始陪同重型轰炸机一路飞往德国目标,他们也习惯在重型轰炸机返回英国时用战斗机扫荡雷恩,并攻击机场上发现的任何目标。


Control tower

控制塔

1944 年 8 月 7 日,盟军地面部队在法国北部战役期间将其解放。几乎同时,美国陆军航空队第九工程司令部第 820 工程航空营清除了机场上的地雷并摧毁了德国空军的飞机。随后,雷恩机场成为美国陆军航空队第九航空队的作战机场,于 8 月 10 日左右被指定为“A-27”。

在美国控制下,第 362 战斗机大队从 8 月 10 日至 9 月 19 日在机场上操作 P-47 雷电战斗机。此外,第 10 侦察大队在 8 月和 9 月操作了各种照相侦察机,并于 8 月 25 日成为第九防空司令部的总部。战斗机在盟军在法国中部和东部的战役中执行支援任务,在前进的地面部队前方巡逻道路;扫射德国军车,向炮台、防空炮火和德军集中地投掷炸弹。

战斗部队于 9 月底撤出,雷恩机场被用作美国飞机的补给和维修站几个月,然后于 1944 年 11 月 30 日归还法国民用航空局。战后,机场经过彻底重建,恢复了正常的民用用途。在主跑道以北的草地上仍可见到一些二战时期的弹坑。

设施

主跑道可供载客量高达 180 人的飞机使用,最适合中程飞行。对于货运服务,它适用于波音 757 和 767 以下的飞机、空客 A310 或伊尔 IL-76。它配备了仪表着陆系统。辅助铺砌跑道适合轻型机动飞机(商务和休闲)。

一个长期存在争议的项目是在南特附近建造一座大型机场,即位于雷恩以南约 80 公里的大西部机场,目前仍处于不确定状态。该机场计划服务于两个城市。它需要通过对现有的雷恩-南特区域铁路连接进行现代化改造,并与快速 TGV 火车站进行互联,为这两个城市及其现有机场提供更快、更频繁的交通服务。2017 年 1 月 17 日,法国政府决定取消这个新机场的项目,并允许信贷帮助雷恩机场的发展。

航空公司和目的地

乘客

航空公司 目的地
Aer Lingus Seasonal: Dublin
Air France Lyon, Paris–Charles de Gaulle Seasonal: Ajaccio, Bastia, Biarritz, Calvi, Figari, Marseille, Nice
easyJet London–Gatwick, Manchester (begins 25 June 2025), Nice, Toulouse
Finist'air Seasonal: Belle ile
KLM Amsterdam
Lufthansa Frankfurt
Transavia Marrakesh
Twin Jet Toulouse
Volotea Marseille Seasonal: Montpellier

货运

航空公司 目的地
UPS Airlines Cologne/Bonn, Paris–Charles de Gaulle



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