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Shannon Airport

香农机场

香农的机场

三字码SNN
四字码EINN
国家地区爱尔兰
海拨14 米
时区UTC/GMT-0
网址 香农机场官网
电话+353-61-712000
地址Co. Clare
货代人

UpdateTime:2025/1/8 22:31:39

香农机场

Shannon Airport Aerfort na Sionainne
Shannon Airport (Irish: Aerfort na Sionainne) (IATA: SNN, ICAO: EINN)
  • IATA: SNN
  • ICAO: EINN
  • WMO: 03962
概要
Airport type Public
Owner Government of Ireland
Operator Shannon Airport Authority plc
Serves Mid-West Region, Ireland
Location Shannon, County Clare
Focus city for
Elevation AMSL 46 ft / 14 m
Coordinates 52°42′07″N 008°55′29″W
Website www.shannonairportgroup.ie Edit this at Wikidata
地图
Shannon Airport (Irish: Aerfort na Sionainne) (IATA: SNN, ICAO: EINN)
SNN
Location in Ireland
Shannon Airport (Irish: Aerfort na Sionainne) (IATA: SNN, ICAO: EINN)

跑道

Shannon Airport (Irish: Aerfort na Sionainne) (IATA: SNN, ICAO: EINN)
Direction Length Surface
m ft
06/24 3,199 10,495 Asphalt
统计数据 (2023)
Passengers 1,958,000
Passenger change '22-‘23 Increase29%
Aircraft movements 18,086
Movements change '21-‘22 Increase98%
  • Source: Irish AIS
  • Passengers
  • Aircraft movements

Shannon Airport in relation to Ennis and Limerick

香农机场与恩尼斯和利默里克的关系

香农机场(爱尔兰语:Aerfort na Sionainne)(IATA:SNN,ICAO:EINN)是位于爱尔兰克莱尔郡的一座国际机场。它毗邻香农河口,位于恩尼斯和利默里克中间。2023 年,该机场的客流量接近 200 万,是爱尔兰共和国第三繁忙的机场,也是岛上第五繁忙的机场。

该机场建于 1930 年代末,第一架商业航班于 1939 年起飞。香农是 1945 年第一架跨大西洋试飞航班的着陆点,并于 1947 年成为世界上第一个免税机场。到 1960 年代,它已成为许多跨大西洋航空公司的繁忙加油站。欧洲首个美国边境预检设施于 1986 年开放。香农机场拥有爱尔兰最长的跑道,长 3.2 公里(2 英里),因此成为航天飞机的指定备用着陆点。

历史

建立

20 世纪 30 年代末,跨大西洋空中交通以水上飞机为主,水上飞机码头位于香农河口南侧的福因斯。然而,人们意识到技术变革需要永久性的跑道和机场。

1936 年,爱尔兰政府确认将在里内纳开发一个占地 3.1 平方公里(1.2 平方英里)的场地,作为该国首个跨大西洋机场。机场所在地是一片沼泽地,1936 年 10 月 8 日开始排干。 1939 年 7 月,一架 SABENA Savoia-Marchetti S.73 飞机从布鲁塞尔经克罗伊登机场起飞,成为第一架使用里内纳机场的商业航班。

到 1942 年,一座可用的机场已经建成,并被命名为香农机场。英国海外航空公司于 1942 年 2 月 21 日开始定期飞往布里斯托尔,为英国和福因斯水上飞机码头之间提供陆上航班连接。爱尔兰航空公司于 1942 年 8 月开始定期飞往都柏林。

跨大西洋服务

到 1945 年第二次世界大战结束时,香农现有的跑道得到延长,以便跨大西洋航班起飞。1945 年,爱尔兰和美国签署的第一份航空服务协议允许美国航空公司只为香农提供服务,并允许爱尔兰航空公司只为波士顿、芝加哥和纽约提供服务。

1945 年 9 月 16 日,第一架跨大西洋试飞飞机——泛美航空 DC-4 飞机从甘德降落在香农。1945 年 10 月 24 日,第一架使用陆地飞机的定期跨大西洋商业航班——美国海外航空公司 DC-4 飞机(旗舰新英格兰)在纽约市 - 甘德 - 香农 - 伦敦航线上停靠在机场。环球航空公司于 1946 年 2 月 5 日开始提供纽约和巴黎之间的航线,途经甘德和香农,并于 1971 年开通了香农 - 都柏林航线,此前美国民航委员会威胁禁止爱尔兰航空公司降落在纽约。爱尔兰航空公司于 1958 年 4 月 28 日开始提供从都柏林经香农飞往纽约的航线。

1947 年,“免税机场法案”将香农确立为世界上第一个免税机场,此举由布伦丹·奥里根推动。香农成为全球其他免税设施的典范。

1969 年,政府宣布将由新政府机构 Aer Rianta(现为都柏林机场管理局)负责香农机场。当年,机场的乘客人数达到 460,000 人。随着乘客人数的增加和波音 747 的引入,决定需要扩建新的航站楼。波音 747 的首次商业运营于 1971 年 4 月进行,新航站楼于同年 5 月正式开放。

俄罗斯航空服务

1975 年 9 月,俄罗斯航空公司开始为香农提供航班服务,作为苏联与古巴和安哥拉等共产主义集团国家之间的中转站。俄罗斯航空公司在香农保留了自己的燃油储存设施,并允许机场将苏联燃油出售给其他航空公司。

1983 年大韩航空 007 号航班被击落后,美国要求爱尔兰暂停俄罗斯航空公司在香农的运营,爱尔兰于当年晚些时候暂时禁止俄罗斯航空公司运营。尽管如此,俄罗斯航空公司的业务还是在 20 世纪 90 年代中期恢复,并发展成为一个枢纽,主要使用伊尔-62 飞机飞往纽约、芝加哥、华盛顿、迈阿密和哈瓦那。

俄罗斯航空公司与里安塔航空公司在香农机场的合作还促成了两家公司于 1987 年在谢列梅捷沃机场合资开设免税店。

1994 年 9 月 30 日,香农机场发生了“香农上空盘旋”外交事件,俄罗斯总统鲍里斯·叶利钦涉嫌参与其中。

“香农中途停留”

1990 年,美国-爱尔兰双边协议进行了修改,允许爱尔兰航空公司为洛杉矶提供服务,其他美国航空公司则经香农为都柏林提供服务。1993 年的一项修正案允许航空公司提供直飞都柏林的跨大西洋航班,但 50% 的跨大西洋航班必须从香农始发或经停。20 世纪 90 年代,该机场开始陷入困境。不过,1996 年,美国大陆航空公司开始在都柏林、香农和新泽西州纽瓦克之间飞行。随着爱尔兰经济的成功、北爱尔兰局势的改善以及美国游客的涌入,香农在 20 世纪 90 年代末开始复苏。

2005 年,双方就过渡期达成协议。从 2006 年 11 月开始到 2008 年 4 月结束,该协议逐渐取消了对货运服务的限制。对于客运服务,它减少了中途停留的要求,并允许爱尔兰航空公司为另外三个美国目的地提供服务。

2007 年,欧盟和美国宣布就开放天空航空政策达成协议(欧盟-美国开放天空协议)。该协议于 2008 年 3 月 30 日生效,取消了香农中途停留,尽管根据 2005 年的协议,这无论如何都会发生。

2000 年代

瑞安航空在 2008 年之前增加了机场的服务和乘客数量。2007 年,香农机场载客量达 320 万人次。然而,在 2008 年与都柏林机场管理局 (DAA) 发生分歧后,瑞安航空宣布将驻扎的飞机数量从四架减少到一架,并将裁员 150 人。

2008 年,当爱尔兰航空关闭其伦敦希思罗机场航班时,CityJet 开通了一条每日两班飞往巴黎戴高乐机场的航线。该公司将一架 Avro RJ85 驻扎在香农。当时正在考虑提供更多服务,包括飞往伦敦城市机场的航线;然而,在爱尔兰航空恢复其希思罗机场航班后,CityJet 于 2009 年 10 月退出了香农。

独立运营,2012 年至今

Map of the airport

机场地图

Control tower at Shannon Airport

香农机场的控制塔

2012 年 12 月,香农机场宣布将脱离都柏林机场管理局,后者仍拥有都柏林和科克机场。2012 年 12 月 31 日晚上 11:59,香农机场成为一家公有商业机场,目前由香农机场管理局有限公司运营。香农机场于 2012 年宣布了一项目标,即在五年内将其乘客人数增加到每年 250 万人次。然而,香农机场未能达到其既定目标,2017 年仅有 174 万人次通过该机场。

2013 年 3 月,新公司任命 Neil Pakey 为其首任首席执行官。2013 年 6 月的客流量比上一年增长了 8%,这是三年来客流量首次增长。2013 年 3 月 21 日,瑞安航空宣布将于 6 月 5 日开通夏季飞往西班牙阿利坎特的新航线,每周两班。这使得香农的夏季季节性定期航线总数达到 33 条。2013 年 8 月,爱尔兰航空宣布在冬季每周六开通一班飞往西班牙加那利群岛兰萨罗特岛的航班,使用 A320 客机。2013 年 10 月,美国联合航空确认将在 2014 年增加 88% 的香农-芝加哥航线运力。2013 年末,爱尔兰航空宣布开通两条飞往西班牙马拉加(每周两条)和英国布里斯托尔(每天一条)的新航线。瑞安航空还宣布开通 8 条从香农飞往欧洲大陆的新航线。新航线于 2014 年 4 月初开通,第二架波音 737-800 飞机驻扎在香农机场,以容纳每年额外带来的 30 万名乘客。宣布的目的地包括柏林舍讷费尔德、博韦、梅明根、华沙莫德林、克拉科夫、尼斯、法鲁和富埃特文图拉。

2014 年 7 月 4 日,“爱尔兰银行跑道夜跑”活动吸引了 1,200 人沿着香农机场的跑道奔跑,为慈善事业筹集资金。

2014 年末,爱尔兰航空区域运营商 Stobart Air 表示,他们将在 2015 年初关闭香农机场基地。他们于 2015 年 6 月返回,每周运营六班伯明翰航班,随后每周运营六班爱丁堡航班。2015 年末,他们宣布了香农机场的新首席执行官马修·托马斯 (Matthew Thomas)。瑞安航空宣布将于 2016 年底结束其巴黎和梅明根航线,并减少了曼彻斯特和伦敦斯坦斯特德机场的航线。瑞安航空的目标是在 2017 年夏季运送 72 万名乘客,尽管 2016 年夏季的乘客人数接近 80 万。2016 年 10 月,北欧航空宣布从 2017 年 8 月 1 日至 2017 年 10 月 7 日开通飞往斯德哥尔摩的新航线。此后不久,汉莎航空宣布将于 2017 年 4 月至 10 月开通飞往法兰克福的每周航班。2017 年 9 月,瑞安航空宣布开通飞往雷乌斯的新航线。该航线将每周运营 2 次(周二和周六),取代飞往柏林的航线,直至 2018 年夏季。同一天,加拿大航空宣布开通飞往多伦多的每周 4 次新航线,使用波音 737 MAX 飞机。 2018 年 2 月,瑞安航空宣布将从 2018 年 5 月起恢复飞往布里斯托尔和利物浦的航班。2018 年末,瑞安航空宣布将于 2019 年 4 月开通飞往伊比沙岛的每周两班新航线,并恢复飞往东米德兰兹的航班。由于担心英国脱欧和 737 MAX 停飞,东米德兰兹、布里斯托尔和伊比沙岛的航班将在 2019 年夏季末全部停飞。由于 737 MAX 停飞,加拿大航空和挪威航空暂停了飞往香农的航线。这导致乘客人数减少了 120,000 人。2019 年 10 月 23 日,劳达宣布他们将从维也纳基地开通每周两班飞往香农的航班,每周三和周六运营。2018 年,该机场共接待了 1,864,762 名乘客。这是自 DAA 独立以来的最高乘客人数。

用于军事中途停留

香农机场有着外国军事用途的历史。近年来,该机场的大部分业务都是军事中途停留,目前几乎全部是美国的;然而,直到 20 世纪 90 年代,苏联军队也经常使用该机场,因为爱尔兰奉行传统的军事中立政策,不是北约成员国。有一些限制,例如不得携带武器、弹药或爆炸物,并且有关航班不属于军事演习或行动的一部分。在整个冷战期间和第一次海湾战争期间,香农都用于军事运输。

在 9·11 袭击事件发生后,爱尔兰政府向美国政府提供了香农机场的使用权。当美国于 2003 年入侵伊拉克时,政府仍然允许美国武装部队使用该机场。这引起了争议,并成为抗议的主题,并被提交到高等法院。截至 2008 年 11 月,自伊拉克战争开始以来,已有约 120 万军队经过香农。 2012-2013年,军事飞行合同由 Omni Air International 持有。

2005 年 12 月 6 日,英国广播公司的节目《新闻之夜》声称,美国中央情报局 (CIA) 的航班至少 33 次利用香农,这被认为是美国一项名为“非常规引渡”的政策的一部分。《纽约时报》报道称,这一数字为 33,尽管指的是“爱尔兰”而不是香农,而国际特赦组织则声称航班数量为 50。凯斯门特机场也看到了类似的报道。美国和爱尔兰否认了这些指控。德国人哈立德·埃尔-马斯里在被马其顿警方绑架后遭到中情局误判折磨,一架飞机在飞往北马其顿的途中在香农机场停留,将他带到了阿富汗的一个黑监狱。对此,国际特赦组织爱尔兰分会报告称,“爱尔兰政府知道美国中央情报局将香农机场用作引渡行动的一部分”,并呼吁对美国将香农机场用于非常规引渡行动进行独立调查。

在爱尔兰人权委员会要求爱尔兰政府检查据称是美国非常规引渡计划一部分的飞机后,外交部长德莫特·埃亨拒绝了这些提议。在美国驻爱尔兰大使托马斯·C·福利撰写的一份泄露的外交电报中,福利报告称,埃亨认为“允许对几架飞机进行随机检查可能不是一个坏主意,如果引渡航班出现,这将提供掩护。他似乎非常确信,至少有三架涉及引渡的航班在其他地方进行引渡之前或之后在香农机场加油”。

设施

概述

目前的机场航站楼于 2000 年 3 月 27 日由公共企业部长玛丽·奥罗克开放。该设施拥有 40 个值机柜台、5 个行李传送带和 14 个登机口(包括 6 个登机桥)。有近 20 个飞机停车位。停车场可容纳 4,200 辆汽车。

机场大部分较旧的陆侧区域都已翻新,并采用新的“香农机场”品牌。空侧区域翻新和乘客分离项目于 2010 年夏季完成。

当 Eirjet 存在时,其总部位于香农机场。

2024 年,爱尔兰航空宣布该航空公司将关闭其位于香农的货运设施,理由是需求低迷且缺乏继续存在的商业理由。由 IAG(国际航空集团)货运管理的货运业务审查了香农机场正在进行的运营,并决定在 2024 年底关闭该设施将是有益的。

美国海关和边境保护局预清关

U.S. preclearance facility at Shannon Airport

香农机场的美国预检设施

1986 年,美国边境预检设施在香农机场启用,从此旅客抵达美国后无需办理移民手续。该设施由美国司法部,具体为移民归化局 (INS) 管理。第一任港口主任是丹尼斯·里奥丹 (Denis Riordan),他从 1988 年到 1998 年领导该设施。

2008 年 11 月,香农机场宣布将增加美国海关和农业检查,成为欧洲第一家提供此项服务的机场,使乘客能够以“国内”方式抵达纽约。为了安装这些设施,在主航站楼上修建了一个两层、面积为 7,000 平方米(75,000 平方英尺)的扩建部分。该设施于 2009 年 8 月 5 日上午开放。

这些服务于 2010 年扩展到私人飞机,使香农成为欧洲第一个为私人飞机提供美国边境预先清关的机场。截至 2016 年 9 月,香农是欧洲唯一一家提供此类服务的机场。

2009 年至 2020 年期间,英国航空公司运营了伦敦城市机场和纽约约翰肯尼迪国际机场之间的商务舱航班。其中,西行航班在香农停留加油,以便从位于伦敦码头区的伦敦城市机场的短跑道起飞。这一停留还允许乘客在香农而不是肯尼迪机场办理美国海关和移民局清关手续。该机场于 2009 年开通,每天有两个航班,其中一个航班号为 BA1,由能够进行陡峭进近的 A318 飞机运营。 2017 年,航班数量减半,2020 年,由于新冠疫情导致航班暂停,宣布不再恢复航班。

安全

2021 年,香农机场在乘客安全检查站部署了 CT 扫描仪,从而取消了自 2006 年以来对液体的限制。

航空公司和目的地

乘客

以下航空公司运营往返香农的定期航班:

航空公司 目的地
Aer Lingus Boston, London–Heathrow, Seasonal: New York–JFK, Paris–Charles de Gaulle
Delta Air Lines Seasonal: New York–JFK
Ryanair Alicante, Birmingham, Budapest, Edinburgh, Faro, Fuerteventura, Funchal (begins 30 March 2025), Kaunas, Krakow, Lanzarote, Liverpool, London–Gatwick, London–Stansted, Malaga, Manchester, Tenerife–South, WrocLaw Seasonal: Beziers, Corfu, Girona, Gran Canaria, Malta, Marseille, Naples, Palma de Mallorca, Porto, Reus, Turin
TUI Airways Seasonal: Lanzarote, Palma de Mallorca (begins 6 May 2025), Reus
United Airlines Seasonal: Chicago–O'Hare, Newark

货运

航空公司 目的地
Turkish Cargo Atlanta, Chicago–O'Hare, Istanbul, New York–JFK

统计数据

乘客人数

Year Total passengers Passengers % change YoY
2005 3,302,046 Increase32.1
2006 3,639,046 Increase10.2
2007 3,620,623 Decrease0.5
2008 3,169,529 Decrease12.5
2009 2,794,563 Decrease11.8
2010 1,755,885 Decrease37.2
2011 1,625,453 Decrease7.4
2012 1,394,781 Decrease14.2
2013 1,440,034 Increase3.2
2014 1,639,315 Increase13.8
2015 1,714,872 Increase4.6
2016 1,749,367 Increase2.0
2017 1,751,500 Increase0.1
2018 1,864,762 Increase6.5
2019 1,710,000 Decrease8.0
2020 360,000 Decrease78.9
2021 379,935 Increase5.5
2022 1,518,170 Increase 300
2023 1,958,000 Increase 29
See also: List of the busiest airports in the Republic of Ireland

最繁忙的航线

香农机场 10 条最繁忙的国际航线(2023 年)
Rank Airport Passengers handled % change 2022/23
1 London–Heathrow 258,093 Increase 31.8
2 London–Stansted 240,094 Increase 25.1
3 London–Gatwick 119,576 Increase 8.3
4 Boston 100,982 Increase16.0
5 New York–JFK 97,195 Increase 4.8
6 Manchester 79,503 Increase26.5
7 Krakow 62,920 Increase49.2
8 Newark 60,917 Increase 2.2
9 Edinburgh 59,002 Increase -
10 Alicante 56,430 Increase -
Source: Central Statistics Office

地面交通

公路

N18 near Shannon Airport exit

N18 靠近香农机场出口

香农机场是 N19 国道的终点站,该国道连接 N18/M18 利默里克-恩尼斯-戈尔韦路线。它也是欧洲公路 E20 的西端。N19 的双车道路段于 2004 年完工,绕过香农镇,2007 年在 N18(M18)上修建了一条新的立交桥和北向恩尼斯的双车道。它位于利默里克以西约 25 公里(16 英里)处,戈尔韦以南约 85 公里(53 英里)处。都柏林距离这里约 223 公里(139 英里),科克距离这里约 125 公里(78 英里)。

巴士

往返机场的爱尔兰巴士服务:

  • 51 号路线:戈尔韦 – 利默里克 – 科克
  • 343 号路线:利默里克 – 香农 – 恩尼斯

从 2024 年 6 月 20 日起,高速公路将开通 X51 路线,直达戈尔韦和利默里克

租车

机场有五家汽车租赁公司,在航站楼的到达大厅提供租车服务。许多运营商提供私人租赁长途客车和公共汽车(如 Eirebus);这些需要提前预订,可以将乘客运送到爱尔兰的任何目的地。

停车场

香农机场在机场内提供短期和长期停车场,有 5,000 多个停车位。所有停车场 24 小时营业,并由机场警察定期巡逻。

铁路连接

多年来,一直有人提议修建通往机场的铁路连接(作为附近利默里克-恩尼斯线的支线),但没有任何进展。与最近的主要车站(恩尼斯火车站和利默里克火车站)连接需要乘坐公共汽车或出租车。Sixmilebridge 是离机场最近的车站。

事故和事件

由于香农的地理位置,该机场有大量紧急中途停留航班。

  • 1943 年 7 月 16 日 – 英国海外航空公司德哈维兰 DH91 Fortuna 飞机在 14 号跑道入口处坠毁。无人受伤。
  • 1946 年 6 月 18 日 – 一架爱尔兰航空道格拉斯 DC-3(EI-ACA,Charlie Alpha)在从里尼安娜飞往都柏林的国内航班上起飞后不久坠毁,仅报告轻伤。飞机在跑道前着陆,损坏严重,无法修复。
  • 1946 年 12 月 28 日 – TWA Lockheed Constellation NC86505 航班 6963 在能见度低的情况下试图降落在机场时坠毁。这架飞机的航线是巴黎、香农、甘德和纽约。飞机在第二次尝试降落在伊尼什麦克诺坦岛 14 号跑道处时坠毁。机上 23 人中有 9 人死亡。
  • 1948 年 4 月 15 日 – 泛美航空 1-10 号航班,一架洛克希德星座飞机试图降落在机场时坠毁。30 名乘客和机组人员在坠机后的火灾中丧生。有一名幸存者。
  • 1954 年 9 月 5 日 – 洛克希德超级星座 PH-LKY,荷兰皇家航空公司 633 号航班从阿姆斯特丹飞往纽约市,在香农机场加油,起飞后不久坠毁在机场附近的泥堤上。机上 28 人死亡。有 28 名幸存者。
  • 1956 年 7 月 15 日 – 一架瑞士航空康维尔 CV-440-11 飞机因飞行员失误在接近机场时坠毁。这架飞机正在从加利福尼亚州圣地亚哥经纽约、甘德和香农飞往苏黎世的运输航班上。机上四名机组人员全部遇难。
  • 1958 年 8 月 14 日 - 洛克希德超级星座 PH-LKM KLM 607-E 航班从阿姆斯特丹飞往纽约,在香农加油后坠入大西洋,机上 99 名乘客和机组人员全部遇难。
  • 1959 年 6 月 22 日 - 泛美航空 DC-6B N5026K(Clipper Panama)在准备起飞时在跑道上起火燃烧。这架飞机正准备飞往纽约。4 号发动机上的 1 号螺旋桨叶片因金属疲劳而脱落。旋转螺旋桨的不平衡导致发动机与发动机外壳分离,机翼起火。八名乘客逃离了飞机,随后飞机被大火摧毁。
  • 1960 年 2 月 26 日 - 一架意大利航空道格拉斯 DC-7C I-DUVO 飞机从机场起飞后,左翼尖撞上墓地墙壁,坠毁。这架飞机在从罗马飞往纽约的途中进行了一次非计划的加油停留。飞机没有飞到足够的高度以越过墓地所在的山顶。飞机随后坠毁在田野中,爆炸并解体,残骸散落在广阔的区域。机上 52 名乘客和机组人员中有 34 人在事故中丧生。一名机组人员(坐在飞机后部的乘务员)在事故中幸存下来。
  • 1961 年 3 月 26 日 - 一架 Eagle Airways DC-6A G-APOM 在一次触地复飞训练中受损并随后被大火烧毁。飞机降落在 24 号跑道上,正在加速起飞,起落架在飞机升空前无意中升起。DC-6 降落在跑道上,向左偏离铺砌路面,撞上草地。左翼开始起火,最终烧毁了飞机。疏散飞机的六名机组人员中没有人受伤。
  • 1961 年 9 月 10 日——一架总统航空道格拉斯 DC-6 飞机从机场起飞飞往甘德后坠入香农河。这场灾难造成 83 名乘客和机组人员全部遇难,是爱尔兰历史上最严重的空难之一。一名机组人员在坠机中幸存下来,但在获救几小时后死亡。
  • 1977 年 9 月 30 日——一架 Interconair Bristol 175 Britannia 253 EI-BBY 飞机在进近时发生剧烈震动,坠毁在 24 号跑道右侧的一片田地里。左翼折断并起火,但六名机组人员在坠机中无人受伤。
  • 1977 年 10 月 2 日——Capitol Air DC-8-61 N911CL 在罗马-香农-温莎洛克斯航线上加速起飞时在 24 号跑道上中止起飞。滑行期间,左主轮转向架的轮胎发生故障,随着飞机加速,轮胎被撕碎,碎片飞入机翼下方,导致油箱破裂。漏出的燃油着火,导致左翼下方迅速起火。空中交通管制人员和着陆后滑行的姊妹飞机的机组人员都发现了火灾。飞机刚到达 V1 点时,起飞被放弃,DC-8 减速并停在 24 号跑道尽头附近。飞机被疏散,大约 50 名乘客在疏散过程中受伤。飞机严重受损,但经过维修,几个月后恢复使用。如果飞机起飞,左翼很可能会失灵,飞机就会坠毁。
  • 1979 年 6 月 20 日——美国航空公司 293 号航班被劫持后降落在香农。
  • 2024 年 2 月 5 日 – Cargolux 波音 747-400 LX-NCL 飞机从迈阿密飞往阿姆斯特丹,运送鲜花,由于货舱火灾警报,改道飞往香农机场。飞机安全着陆,机组人员被疏散,但机场消防人员没有发现任何热量、烟雾或火灾的迹象。飞机降落的跑道关闭了两个小时。

环境问题

由于香农机场建在香农河口附近,因此可能会面临海平面上升和香农河水位上涨的问题。政府正在制定保护机场和城镇的计划。



有航班飞往香农机场的机场