UpdateTime:2025/1/8 22:31:39
Shannon Airport Aerfort na Sionainne | |||||||||||
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概要 | |||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||
Owner | Government of Ireland | ||||||||||
Operator | Shannon Airport Authority plc | ||||||||||
Serves | Mid-West Region, Ireland | ||||||||||
Location | Shannon, County Clare | ||||||||||
Focus city for | |||||||||||
Elevation AMSL | 46 ft / 14 m | ||||||||||
Coordinates | 52°42′07″N 008°55′29″W | ||||||||||
Website |
www.shannonairportgroup.ie ![]() |
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地图 | |||||||||||
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SNN
Location in Ireland
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跑道 ![]() |
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统计数据 (2023) | |||||||||||
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香农机场与恩尼斯和利默里克的关系
香农机场(爱尔兰语:Aerfort na Sionainne)(IATA:SNN,ICAO:EINN)是位于爱尔兰克莱尔郡的一座国际机场。它毗邻香农河口,位于恩尼斯和利默里克中间。2023 年,该机场的客流量接近 200 万,是爱尔兰共和国第三繁忙的机场,也是岛上第五繁忙的机场。
该机场建于 1930 年代末,第一架商业航班于 1939 年起飞。香农是 1945 年第一架跨大西洋试飞航班的着陆点,并于 1947 年成为世界上第一个免税机场。到 1960 年代,它已成为许多跨大西洋航空公司的繁忙加油站。欧洲首个美国边境预检设施于 1986 年开放。香农机场拥有爱尔兰最长的跑道,长 3.2 公里(2 英里),因此成为航天飞机的指定备用着陆点。
20 世纪 30 年代末,跨大西洋空中交通以水上飞机为主,水上飞机码头位于香农河口南侧的福因斯。然而,人们意识到技术变革需要永久性的跑道和机场。
1936 年,爱尔兰政府确认将在里内纳开发一个占地 3.1 平方公里(1.2 平方英里)的场地,作为该国首个跨大西洋机场。机场所在地是一片沼泽地,1936 年 10 月 8 日开始排干。 1939 年 7 月,一架 SABENA Savoia-Marchetti S.73 飞机从布鲁塞尔经克罗伊登机场起飞,成为第一架使用里内纳机场的商业航班。
到 1942 年,一座可用的机场已经建成,并被命名为香农机场。英国海外航空公司于 1942 年 2 月 21 日开始定期飞往布里斯托尔,为英国和福因斯水上飞机码头之间提供陆上航班连接。爱尔兰航空公司于 1942 年 8 月开始定期飞往都柏林。
到 1945 年第二次世界大战结束时,香农现有的跑道得到延长,以便跨大西洋航班起飞。1945 年,爱尔兰和美国签署的第一份航空服务协议允许美国航空公司只为香农提供服务,并允许爱尔兰航空公司只为波士顿、芝加哥和纽约提供服务。
1945 年 9 月 16 日,第一架跨大西洋试飞飞机——泛美航空 DC-4 飞机从甘德降落在香农。1945 年 10 月 24 日,第一架使用陆地飞机的定期跨大西洋商业航班——美国海外航空公司 DC-4 飞机(旗舰新英格兰)在纽约市 - 甘德 - 香农 - 伦敦航线上停靠在机场。环球航空公司于 1946 年 2 月 5 日开始提供纽约和巴黎之间的航线,途经甘德和香农,并于 1971 年开通了香农 - 都柏林航线,此前美国民航委员会威胁禁止爱尔兰航空公司降落在纽约。爱尔兰航空公司于 1958 年 4 月 28 日开始提供从都柏林经香农飞往纽约的航线。
1947 年,“免税机场法案”将香农确立为世界上第一个免税机场,此举由布伦丹·奥里根推动。香农成为全球其他免税设施的典范。
1969 年,政府宣布将由新政府机构 Aer Rianta(现为都柏林机场管理局)负责香农机场。当年,机场的乘客人数达到 460,000 人。随着乘客人数的增加和波音 747 的引入,决定需要扩建新的航站楼。波音 747 的首次商业运营于 1971 年 4 月进行,新航站楼于同年 5 月正式开放。
1975 年 9 月,俄罗斯航空公司开始为香农提供航班服务,作为苏联与古巴和安哥拉等共产主义集团国家之间的中转站。俄罗斯航空公司在香农保留了自己的燃油储存设施,并允许机场将苏联燃油出售给其他航空公司。
1983 年大韩航空 007 号航班被击落后,美国要求爱尔兰暂停俄罗斯航空公司在香农的运营,爱尔兰于当年晚些时候暂时禁止俄罗斯航空公司运营。尽管如此,俄罗斯航空公司的业务还是在 20 世纪 90 年代中期恢复,并发展成为一个枢纽,主要使用伊尔-62 飞机飞往纽约、芝加哥、华盛顿、迈阿密和哈瓦那。
俄罗斯航空公司与里安塔航空公司在香农机场的合作还促成了两家公司于 1987 年在谢列梅捷沃机场合资开设免税店。
1994 年 9 月 30 日,香农机场发生了“香农上空盘旋”外交事件,俄罗斯总统鲍里斯·叶利钦涉嫌参与其中。
1990 年,美国-爱尔兰双边协议进行了修改,允许爱尔兰航空公司为洛杉矶提供服务,其他美国航空公司则经香农为都柏林提供服务。1993 年的一项修正案允许航空公司提供直飞都柏林的跨大西洋航班,但 50% 的跨大西洋航班必须从香农始发或经停。20 世纪 90 年代,该机场开始陷入困境。不过,1996 年,美国大陆航空公司开始在都柏林、香农和新泽西州纽瓦克之间飞行。随着爱尔兰经济的成功、北爱尔兰局势的改善以及美国游客的涌入,香农在 20 世纪 90 年代末开始复苏。
2005 年,双方就过渡期达成协议。从 2006 年 11 月开始到 2008 年 4 月结束,该协议逐渐取消了对货运服务的限制。对于客运服务,它减少了中途停留的要求,并允许爱尔兰航空公司为另外三个美国目的地提供服务。
2007 年,欧盟和美国宣布就开放天空航空政策达成协议(欧盟-美国开放天空协议)。该协议于 2008 年 3 月 30 日生效,取消了香农中途停留,尽管根据 2005 年的协议,这无论如何都会发生。
瑞安航空在 2008 年之前增加了机场的服务和乘客数量。2007 年,香农机场载客量达 320 万人次。然而,在 2008 年与都柏林机场管理局 (DAA) 发生分歧后,瑞安航空宣布将驻扎的飞机数量从四架减少到一架,并将裁员 150 人。
2008 年,当爱尔兰航空关闭其伦敦希思罗机场航班时,CityJet 开通了一条每日两班飞往巴黎戴高乐机场的航线。该公司将一架 Avro RJ85 驻扎在香农。当时正在考虑提供更多服务,包括飞往伦敦城市机场的航线;然而,在爱尔兰航空恢复其希思罗机场航班后,CityJet 于 2009 年 10 月退出了香农。
机场地图
香农机场的控制塔
2012 年 12 月,香农机场宣布将脱离都柏林机场管理局,后者仍拥有都柏林和科克机场。2012 年 12 月 31 日晚上 11:59,香农机场成为一家公有商业机场,目前由香农机场管理局有限公司运营。香农机场于 2012 年宣布了一项目标,即在五年内将其乘客人数增加到每年 250 万人次。然而,香农机场未能达到其既定目标,2017 年仅有 174 万人次通过该机场。
2013 年 3 月,新公司任命 Neil Pakey 为其首任首席执行官。2013 年 6 月的客流量比上一年增长了 8%,这是三年来客流量首次增长。2013 年 3 月 21 日,瑞安航空宣布将于 6 月 5 日开通夏季飞往西班牙阿利坎特的新航线,每周两班。这使得香农的夏季季节性定期航线总数达到 33 条。2013 年 8 月,爱尔兰航空宣布在冬季每周六开通一班飞往西班牙加那利群岛兰萨罗特岛的航班,使用 A320 客机。2013 年 10 月,美国联合航空确认将在 2014 年增加 88% 的香农-芝加哥航线运力。2013 年末,爱尔兰航空宣布开通两条飞往西班牙马拉加(每周两条)和英国布里斯托尔(每天一条)的新航线。瑞安航空还宣布开通 8 条从香农飞往欧洲大陆的新航线。新航线于 2014 年 4 月初开通,第二架波音 737-800 飞机驻扎在香农机场,以容纳每年额外带来的 30 万名乘客。宣布的目的地包括柏林舍讷费尔德、博韦、梅明根、华沙莫德林、克拉科夫、尼斯、法鲁和富埃特文图拉。
2014 年 7 月 4 日,“爱尔兰银行跑道夜跑”活动吸引了 1,200 人沿着香农机场的跑道奔跑,为慈善事业筹集资金。
2014 年末,爱尔兰航空区域运营商 Stobart Air 表示,他们将在 2015 年初关闭香农机场基地。他们于 2015 年 6 月返回,每周运营六班伯明翰航班,随后每周运营六班爱丁堡航班。2015 年末,他们宣布了香农机场的新首席执行官马修·托马斯 (Matthew Thomas)。瑞安航空宣布将于 2016 年底结束其巴黎和梅明根航线,并减少了曼彻斯特和伦敦斯坦斯特德机场的航线。瑞安航空的目标是在 2017 年夏季运送 72 万名乘客,尽管 2016 年夏季的乘客人数接近 80 万。2016 年 10 月,北欧航空宣布从 2017 年 8 月 1 日至 2017 年 10 月 7 日开通飞往斯德哥尔摩的新航线。此后不久,汉莎航空宣布将于 2017 年 4 月至 10 月开通飞往法兰克福的每周航班。2017 年 9 月,瑞安航空宣布开通飞往雷乌斯的新航线。该航线将每周运营 2 次(周二和周六),取代飞往柏林的航线,直至 2018 年夏季。同一天,加拿大航空宣布开通飞往多伦多的每周 4 次新航线,使用波音 737 MAX 飞机。 2018 年 2 月,瑞安航空宣布将从 2018 年 5 月起恢复飞往布里斯托尔和利物浦的航班。2018 年末,瑞安航空宣布将于 2019 年 4 月开通飞往伊比沙岛的每周两班新航线,并恢复飞往东米德兰兹的航班。由于担心英国脱欧和 737 MAX 停飞,东米德兰兹、布里斯托尔和伊比沙岛的航班将在 2019 年夏季末全部停飞。由于 737 MAX 停飞,加拿大航空和挪威航空暂停了飞往香农的航线。这导致乘客人数减少了 120,000 人。2019 年 10 月 23 日,劳达宣布他们将从维也纳基地开通每周两班飞往香农的航班,每周三和周六运营。2018 年,该机场共接待了 1,864,762 名乘客。这是自 DAA 独立以来的最高乘客人数。
香农机场有着外国军事用途的历史。近年来,该机场的大部分业务都是军事中途停留,目前几乎全部是美国的;然而,直到 20 世纪 90 年代,苏联军队也经常使用该机场,因为爱尔兰奉行传统的军事中立政策,不是北约成员国。有一些限制,例如不得携带武器、弹药或爆炸物,并且有关航班不属于军事演习或行动的一部分。在整个冷战期间和第一次海湾战争期间,香农都用于军事运输。
在 9·11 袭击事件发生后,爱尔兰政府向美国政府提供了香农机场的使用权。当美国于 2003 年入侵伊拉克时,政府仍然允许美国武装部队使用该机场。这引起了争议,并成为抗议的主题,并被提交到高等法院。截至 2008 年 11 月,自伊拉克战争开始以来,已有约 120 万军队经过香农。 2012-2013年,军事飞行合同由 Omni Air International 持有。
2005 年 12 月 6 日,英国广播公司的节目《新闻之夜》声称,美国中央情报局 (CIA) 的航班至少 33 次利用香农,这被认为是美国一项名为“非常规引渡”的政策的一部分。《纽约时报》报道称,这一数字为 33,尽管指的是“爱尔兰”而不是香农,而国际特赦组织则声称航班数量为 50。凯斯门特机场也看到了类似的报道。美国和爱尔兰否认了这些指控。德国人哈立德·埃尔-马斯里在被马其顿警方绑架后遭到中情局误判折磨,一架飞机在飞往北马其顿的途中在香农机场停留,将他带到了阿富汗的一个黑监狱。对此,国际特赦组织爱尔兰分会报告称,“爱尔兰政府知道美国中央情报局将香农机场用作引渡行动的一部分”,并呼吁对美国将香农机场用于非常规引渡行动进行独立调查。
在爱尔兰人权委员会要求爱尔兰政府检查据称是美国非常规引渡计划一部分的飞机后,外交部长德莫特·埃亨拒绝了这些提议。在美国驻爱尔兰大使托马斯·C·福利撰写的一份泄露的外交电报中,福利报告称,埃亨认为“允许对几架飞机进行随机检查可能不是一个坏主意,如果引渡航班出现,这将提供掩护。他似乎非常确信,至少有三架涉及引渡的航班在其他地方进行引渡之前或之后在香农机场加油”。
目前的机场航站楼于 2000 年 3 月 27 日由公共企业部长玛丽·奥罗克开放。该设施拥有 40 个值机柜台、5 个行李传送带和 14 个登机口(包括 6 个登机桥)。有近 20 个飞机停车位。停车场可容纳 4,200 辆汽车。
机场大部分较旧的陆侧区域都已翻新,并采用新的“香农机场”品牌。空侧区域翻新和乘客分离项目于 2010 年夏季完成。
当 Eirjet 存在时,其总部位于香农机场。
2024 年,爱尔兰航空宣布该航空公司将关闭其位于香农的货运设施,理由是需求低迷且缺乏继续存在的商业理由。由 IAG(国际航空集团)货运管理的货运业务审查了香农机场正在进行的运营,并决定在 2024 年底关闭该设施将是有益的。
香农机场的美国预检设施
1986 年,美国边境预检设施在香农机场启用,从此旅客抵达美国后无需办理移民手续。该设施由美国司法部,具体为移民归化局 (INS) 管理。第一任港口主任是丹尼斯·里奥丹 (Denis Riordan),他从 1988 年到 1998 年领导该设施。
2008 年 11 月,香农机场宣布将增加美国海关和农业检查,成为欧洲第一家提供此项服务的机场,使乘客能够以“国内”方式抵达纽约。为了安装这些设施,在主航站楼上修建了一个两层、面积为 7,000 平方米(75,000 平方英尺)的扩建部分。该设施于 2009 年 8 月 5 日上午开放。
这些服务于 2010 年扩展到私人飞机,使香农成为欧洲第一个为私人飞机提供美国边境预先清关的机场。截至 2016 年 9 月,香农是欧洲唯一一家提供此类服务的机场。
2009 年至 2020 年期间,英国航空公司运营了伦敦城市机场和纽约约翰肯尼迪国际机场之间的商务舱航班。其中,西行航班在香农停留加油,以便从位于伦敦码头区的伦敦城市机场的短跑道起飞。这一停留还允许乘客在香农而不是肯尼迪机场办理美国海关和移民局清关手续。该机场于 2009 年开通,每天有两个航班,其中一个航班号为 BA1,由能够进行陡峭进近的 A318 飞机运营。 2017 年,航班数量减半,2020 年,由于新冠疫情导致航班暂停,宣布不再恢复航班。
安全
2021 年,香农机场在乘客安全检查站部署了 CT 扫描仪,从而取消了自 2006 年以来对液体的限制。
以下航空公司运营往返香农的定期航班:
航空公司 | 目的地 |
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Aer Lingus | Boston, London–Heathrow, Seasonal: New York–JFK, Paris–Charles de Gaulle |
Delta Air Lines | Seasonal: New York–JFK |
Ryanair | Alicante, Birmingham, Budapest, Edinburgh, Faro, Fuerteventura, Funchal (begins 30 March 2025), Kaunas, Krakow, Lanzarote, Liverpool, London–Gatwick, London–Stansted, Malaga, Manchester, Tenerife–South, WrocLaw Seasonal: Beziers, Corfu, Girona, Gran Canaria, Malta, Marseille, Naples, Palma de Mallorca, Porto, Reus, Turin |
TUI Airways | Seasonal: Lanzarote, Palma de Mallorca (begins 6 May 2025), Reus |
United Airlines | Seasonal: Chicago–O'Hare, Newark |
航空公司 | 目的地 |
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Turkish Cargo | Atlanta, Chicago–O'Hare, Istanbul, New York–JFK |
Year | Total passengers | Passengers % change YoY |
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2005 | 3,302,046 |
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2006 | 3,639,046 |
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2007 | 3,620,623 |
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2008 | 3,169,529 |
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2009 | 2,794,563 |
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2010 | 1,755,885 |
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2011 | 1,625,453 |
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2012 | 1,394,781 |
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2013 | 1,440,034 |
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2014 | 1,639,315 |
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2015 | 1,714,872 |
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2016 | 1,749,367 |
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2017 | 1,751,500 |
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2018 | 1,864,762 |
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2019 | 1,710,000 |
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2020 | 360,000 |
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2021 | 379,935 |
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2022 | 1,518,170 |
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2023 | 1,958,000 |
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Rank | Airport | Passengers handled | % change 2022/23 | |
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1 | London–Heathrow | 258,093 |
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2 | London–Stansted | 240,094 |
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3 | London–Gatwick | 119,576 |
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4 | Boston | 100,982 |
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5 | New York–JFK | 97,195 |
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6 | Manchester | 79,503 |
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7 | Krakow | 62,920 |
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8 | Newark | 60,917 |
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9 | Edinburgh | 59,002 |
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10 | Alicante | 56,430 |
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Source: Central Statistics Office |
N18 靠近香农机场出口
香农机场是 N19 国道的终点站,该国道连接 N18/M18 利默里克-恩尼斯-戈尔韦路线。它也是欧洲公路 E20 的西端。N19 的双车道路段于 2004 年完工,绕过香农镇,2007 年在 N18(M18)上修建了一条新的立交桥和北向恩尼斯的双车道。它位于利默里克以西约 25 公里(16 英里)处,戈尔韦以南约 85 公里(53 英里)处。都柏林距离这里约 223 公里(139 英里),科克距离这里约 125 公里(78 英里)。
往返机场的爱尔兰巴士服务:
从 2024 年 6 月 20 日起,高速公路将开通 X51 路线,直达戈尔韦和利默里克
机场有五家汽车租赁公司,在航站楼的到达大厅提供租车服务。许多运营商提供私人租赁长途客车和公共汽车(如 Eirebus);这些需要提前预订,可以将乘客运送到爱尔兰的任何目的地。
香农机场在机场内提供短期和长期停车场,有 5,000 多个停车位。所有停车场 24 小时营业,并由机场警察定期巡逻。
多年来,一直有人提议修建通往机场的铁路连接(作为附近利默里克-恩尼斯线的支线),但没有任何进展。与最近的主要车站(恩尼斯火车站和利默里克火车站)连接需要乘坐公共汽车或出租车。Sixmilebridge 是离机场最近的车站。
由于香农的地理位置,该机场有大量紧急中途停留航班。
由于香农机场建在香农河口附近,因此可能会面临海平面上升和香农河水位上涨的问题。政府正在制定保护机场和城镇的计划。