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Daniel Z. Romualdez Airport

丹尼尔·Z·罗穆阿尔兹机场

塔克洛班的机场

三字码TAC
四字码RPVA
国家地区菲律宾
时区GMT/UTC+8
电话+63-533236191
地址62GG+MFJ, Airport Road, Tacloban City, 6500 Leyte, Philippines
货代人

UpdateTime:2024/5/1 18:23:14

丹尼尔·Z·罗穆阿尔兹机场

丹尼尔·Z·罗穆阿尔兹机场 Luparan han Daniel Z. Romualdez Paliparan ng Daniel Z. Romualdez

 

Exterior of Daniel Z. Romualdez Airport as of 2023.

  • IATA: TAC
  • ICAO: RPVA
  • WMO: 98550
概括
Airport type Public
Owner/Operator Civil Aviation Authority of the Philippines
Serves Tacloban
Elevation AMSL 3 m / 10 ft
Coordinates 11°13′39″N 125°01′40″E
地图
丹尼尔·Z·罗穆阿尔兹机场(IATA:TAC,ICAO:RPVA)
TAC/RPVA
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跑道
Direction Length Surface
m ft
18/36 2,142 7,028 Asphalt
统计数据 (2022)
Passengers 1,489,803 Increase 186.97%
Aircraft movements 23,468 Increase 79.31%
Cargo (in kg) 5,374,654 Decrease 17.51%
Source: CAAP


丹尼尔·Z·罗穆阿尔兹机场(IATA:TAC,ICAO:RPVA),也称为塔克洛班城市机场,是一个服务于菲律宾莱特岛高度城市化城市塔克洛班整个地区的机场。 它是从马尼拉和宿务通往东米沙鄢的主要门户。 它被菲律宾民航局列为一级主要(主要国内)机场。 2022 年,丹尼尔·Z·罗穆阿尔兹机场接待了 148 万名乘客,成为该国第七繁忙的机场。

该机场以菲律宾前众议院议长丹尼尔·Z·罗穆阿尔兹 (Daniel Z. Romualdez) 的名字命名。 它是菲律宾以罗穆阿尔德斯家族成员命名的两个机场之一,另一个是位于马蒂的伊梅尔达·R·马科斯机场,以已故总统费迪南德·马科斯的妻子伊梅尔达·罗穆阿尔德斯-马科斯的名字命名。

2013年11月8日,受台风海燕袭击,机场大部分被毁。 2015 年 1 月 17 日,教皇方济各在机场庆祝弥撒,作为对该国进行牧灵和国事访问的一部分。

历史

塔克洛班机场鸟瞰图

日本空袭塔克洛班后美军F-5E照片侦察闪电

台风海燕后的破坏

第二次世界大战期间

它最初被称为圣何塞机场,以其所在的村庄命名,是由第 88 海军建设营的 Seabees 在加利福尼亚州莱特萨马海军基地建造的,作为美国空军的机场和美国海军的水上飞机基地。 第二次世界大战。 驻扎在这里的美国空军部队包括第43轰炸机联队(1944年11月15日至1945年3月16日)、第345轰炸机大队(1945年1月1日至2月13日)、第417轰炸机大队(1944年12月6日至22日)、第49战斗机大队(10月24日至1945年10月24日) 1944年12月30日)、第348战斗机大队(1944年11月16日 - 1945年2月4日)、第421夜间战斗机中队(1944年10月25日 - 1945年2月8日)和第547夜间战斗机中队(1944年11月9日 - 1945年1月11日)。

第二次世界大战后,当机场改建用于商业航空时,它被普遍称为塔克洛班国家机场。 该机场现在的名称是为了纪念莱特岛代表、菲律宾第十任众议院议长丹尼尔·Z·罗穆阿尔兹 (Daniel Z. Romualdez)。 他是费迪南德·E·马科斯总统的妻子伊梅尔达·罗穆阿尔德斯·马科斯的叔叔。

台风海燕的破坏与当代历史

2013年11月7日至8日,台风海燕席卷独鲁万和东米沙鄢地区。 独鲁万机场被平均时速 314 公里/小时(195 英里/小时)的风和 4 米(13 英尺)的风暴潮彻底摧毁。 机场航站楼和控制塔被彻底拆除,机场无法使用。 该机场于 11 月 11 日重新开放,最初只供涡轮螺旋桨飞机使用,随后于 11 月 14 日重新开放给 A320 航班。

2015年1月17日,教皇方济各在机场停机坪举行了一场露天弥撒,吸引了来自全国各地的近50万朝圣者前来纪念台风海燕的影响。

扩张和未来发展

2023年新客运大楼建设

1997 年,日本国际协力事业团 (JICA) 进行了一项研究,表明需要扩建 Daniel Z. Romualdez 机场以及黎牙实比机场、巴科洛德市国内机场和伊洛伊洛市的曼杜里奥机场。

现有客运大楼的扩建工程于 2017 年开始,以解决机场拥堵问题。 2018年3月16日,扩建后的客运航站楼落成启用。

该开发项目的一部分是建造新航站楼以及将跑道从 2,100 米(6,900 英尺)延长至 2,500 米(8,200 英尺)。 这些发展对于到 2025 年使该机场成为国际机场是必要的。

结构
客运码头

旧客运大楼内部

丹尼尔·Z·罗穆阿尔兹机场 (Daniel Z. Romualdez Airport) 有一座单层航站楼。 出发区设有一个登机口、扫描仪和纪念品柜台。 到达区设有一个行李传送带和搬运工服务台。

2017 年,客运航站楼扩建工程开始施工,增加了 1,100 平方米(12,000 平方英尺)的建筑面积,并在出发前区域增加了 275 个座位。 新增座位将出发前区域的容量增加至 635 个,足以容纳至少三个同时航班的乘客,而施工前为 360 个。 办理登机手续的区域也扩大了。

2020 年 9 月 15 日,时任众议院多数党领袖、莱特岛第一区代表 Martin Romualdez 公布了经批准的航站楼设计。 耗资 19.6 亿比索、可容纳 1,670 名乘客的航站楼于同年开工,截至 2023 年 3 月已完成一半。

跑道

机场有一条 2,100 米(6,900 英尺)长的跑道,跑道方向为 18°/36°。 计划将跑道延长至 2,500 米(8,200 英尺)。 将于2024年实施,使机场能够起降国际航班。

其他结构

其他建筑物包括通讯塔和行政大楼。 通讯塔位于航站楼东端。 它是机场的主要通讯设施。 行政大楼内设有机场工作人员和菲律宾民航局的办公室。

地面交通

从独鲁万市中心前往机场的交通有市中心-圣何塞-机场路线的吉普车服务、马拉斯巴拉斯路线以及附近帕洛的吉普车服务。 2010年,开通了机场出租车服务,将乘客从机场运送到城市的中央巴士总站、城市的商业区以及其他目的地,例如帕洛的圣胡安尼科大桥和麦克阿瑟登陆纪念碑以及塔克洛班的郊区。

航空公司和目的地

航空公司 目的地
Cebgo Cebu
Cebu Pacific Manila
PAL Express Cebu, Manila
Philippines AirAsia Clark, Manila

Statistics

Data from Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP).

Passenger movements
Year Domestic Change
2001 299,295 Steady
2002 303,490 Increase 1.40%
2003 283,573 Decrease 6.56%
2004 289,669 Increase 2.15%
2005 328,358 Increase 13.36%
2006 399,885 Increase 21.78%
2007 511,322 Increase 27.87%
2008 627,108 Increase 22.64%
2009 892,425 Increase 42.31%
2010 907,347 Increase 1.67%
2011 1,009,575 Increase 11.27%
2012 1,149,592 Increase 13.87%
2013 538,727 Decrease 53.14%
2014 863,634 Increase 60.31%
2015 1,110,789 Increase 28.62%
2016 1,182,951 Increase 6.50%
2017 1,165,194 Decrease 1.50%
2018 1,443,318 Increase 23.87%
2019 1,405,701 Decrease 2.61%
2020 363,782 Decrease 74.12%
2021 519,158 Increase 42.71%
2022 1,489,803 Increase 186.97%
Aircraft movements
Year Domestic Change
2001 7,328 Steady
2002 7,472 Increase 1.97%
2003 6,428 Decrease 13.97%
2004 6,192 Decrease 3.67%
2005 4,440 Decrease 28.29%
2006 5,176 Increase 16.58%
2007 4,470 Decrease 13.64%
2008 5,238 Increase 17.18%
2009 9,024 Increase 72.28%
2010 6,654 Decrease 26.26%
2011 15,180 Increase 128.13%
2012 19,764 Increase 30.20%
2013 8,620 Decrease 56.39%
2014 8,466 Decrease 1.79%
2015 9,916 Increase 17.13%
2016 20,530 Increase 107.04%
2017 20,128 Decrease 1.96%
2018 25,642 Increase 27.39%
2019 22,584 Decrease 11.93%
2020 10,078 Decrease 55.38%
2021 13,088 Increase 29.87%
2022 23,468 Increase 79.31%
Cargo movements
Year Domestic (in kg) Change
2001 3,383,703 Steady
2002 3,221,230 Decrease 4.80%
2003 2,983,144 Decrease 7.39%
2004 3,060,683 Increase 2.60%
2005 3,506,773 Increase 14.57%
2006 3,579,380 Increase 2.07%
2007 4,145,166 Increase 15.81%
2008 4,546,650 Increase 9.69%
2009 5,015,171 Increase 10.30%
2010 6,268,769 Increase 25.00%
2011 6,681,674 Increase 6.59%
2012 6,543,618 Decrease 2.07%
2013 3,327,658 Decrease 49.15%
2014 5,799,107 Increase 74.27%
2015 6,604,742 Increase 13.89%
2016 7,134,195 Increase 8.02%
2017 6,990,474 Decrease 2.01%
2018 10,504,326 Increase 50.27%
2019 9,933,320 Decrease 5.44%
2020 3,971,878 Decrease 60.01%
2021 6,515,357 Increase 64.04%
2022 5,374,654 Decrease 17.51%


事故和事件

  • 1984 年 8 月 4 日,菲律宾航空公司的一架 BAC 1-11 500 飞机冲出跑道 36 乘 30 米(100 英尺)并降落在海上。 70 名乘客和 5 名机组人员全部生还。
  • 2007年2月15日,由空客A320执飞的菲律宾航空191航班冲出跑道。 113名乘客和6名机组人员没有伤亡。 DZMM 通讯员 Hector Go 表示,早上 7 点左右,飞机试图在跑道中间着陆,飞机的前轮最终超出了机场跑道。
  • 2009年2月13日,宿务太平洋航空651号航班由空客A319从马尼拉抵达,在机场着陆时遭遇鸟击,发动机叶片受损。 尽管飞机安全着陆,但返程航班被取消。
  • 2015年1月17日,一架载有内阁成员乔乔·奥乔亚和桑尼·科洛马的庞巴迪环球5000客机在教皇的专机起飞后不久未能起飞,冲出跑道。 没有人员伤亡。
  • 2019年10月5日,澳大利亚皇家空军一架波音C-17环球霸王III在从日本冲绳飞往澳大利亚爱丁堡的途中于中午12点48分紧急降落在机场。 在驾驶舱内检测到烟雾后。 飞机上有 8 名机组人员和 36 名乘客。 两天后,这架飞机飞往澳大利亚,没有发生进一步的事故。


有航班飞往丹尼尔·Z·罗穆阿尔兹机场的机场