UpdateTime:2024/5/1 19:34:47
陶朗加机场 | |||||||||||||||||||||||
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陶朗加机场鸟瞰图(2015 年) |
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概括 | |||||||||||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||||||||||
Operator | Tauranga Airport Authority | ||||||||||||||||||||||
Location | Tauranga | ||||||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 13 ft / 4 m | ||||||||||||||||||||||
Coordinates | 037°40′24″S 176°11′50″E | ||||||||||||||||||||||
Website | http://taurangacityairport.co.nz/ | ||||||||||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||||||||||
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TRG
Location of airport in North Island
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跑道 | |||||||||||||||||||||||
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统计数据 (2017) | |||||||||||||||||||||||
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2016 年在陶朗加机场的新西兰航空 ATR72
陶朗加机场的新西兰航空 Link Embraer 110 (1993)
陶朗加机场(IATA:TRG,ICAO:NZTG)是一个服务新西兰陶朗加市的机场。 它毗邻芒格努伊山郊区的陶朗加港,距陶朗加中央商务区东北约3公里。 该航站楼位于跑道以北的 Jean Batten 大道上,由一栋两层建筑组成,设有四个停机坪大门。 新西兰航空通过其子公司库克山航空和尼尔森航空为该机场提供服务,有飞往奥克兰、惠灵顿和基督城的航班。 另外两家地区航空公司也运营飞往该机场的航班,以及观光和包机、跳伞业务和通用航空。
1935年,陶朗加航空俱乐部在芒格努伊山陶朗加港附近租用土地建立机场。 直到那时,为该镇提供服务的唯一机场是怀卡雷奥河口东侧的一条跑道,该跑道仅在退潮时可用,并且人们认为有必要建立一个永久性设施,以满足日益增长的需求 该区域。 该机场于 1939 年开业,引起了盛大的庆祝活动,同年晚些时候,由于第二次世界大战的爆发,该机场被新西兰皇家空军接管。 军事使用期间,扩建了跑道并修建了机库,机场主要用作飞行员训练站。 1945年,机场归还给陶朗加航空俱乐部,1946年俱乐部开始运营从陶朗加飞往莫蒂蒂岛的客运航班,后来又增加了飞往马塔卡纳岛的航班。 1947 年,新西兰国家航空公司(俗称 NAC)开始运营飞往该机场的客运航班。
从 1966 年 6 月到 1967 年 8 月,主跑道因密封而关闭,在此期间,大型飞机(包括 NAC 运营的飞机)无法为机场提供服务。 在关闭期间,Adastra Aviation 使用足够小的飞机来运营从陶朗加到奥克兰和罗托鲁瓦的航班,以使用辅助跑道。 1967 年 8 月密封工作完成后,NAC 首次驾驶福克友谊飞机飞往陶朗加。 1978 年,新西兰航空与 NAC 合并后接管了机场的客运服务。
1998 年,现在归陶朗加区议会所有的机场将跑道向东延伸,达到目前的 1,825m 长度。 在接下来的几年中,航站楼进行了扩建和升级,增加了第二层,其中包含银蕨俱乐部区域休息室和会议室。
2000 年 3 月,始创太平洋航空公司开始使用 19 座 BAE Jetstream 32 飞机执飞陶朗加和奥克兰之间的航班。 从 2002 年 9 月起,在几次班次减少后,该服务被飞往汉密尔顿的航班所取代,乘客可以在汉密尔顿转乘其他始发太平洋航空公司的航班前往奥克兰和惠灵顿等目的地。 最终这项服务也被取消了。 但在 2006 年 6 月,始创太平洋航空公司 (Origin Pacific Airways) 再次返回陶朗加,使用 28 座 BAE Jetstream 41 飞机提供飞往基督城的航班。 这是该机场首个飞往南岛的定期直飞航班,但在开通两个月后即于 2006 年 8 月始发太平洋航空公司终止其客运服务时停飞。
2007年10月,新西兰航空开通了由其子公司尼尔森航空运营的飞往基督城的航班,以补充其现有由尼尔森航空和鹰航空运营的飞往奥克兰和惠灵顿的航班。 这些子公司由 50 座的庞巴迪 Q300 和 19 座的 Beech 1900D 飞机运营。 新西兰航空曾经运营从奥克兰和惠灵顿出发的 33 座 Saab 340A 飞机,但后来 Saab 340A 被庞巴迪 Q300 取代。
2010年,机场对航站楼进行了进一步扩建,历时6个月,包括更大的值机和行李提取区,并将航站楼扩建了830平方米。 停机坪也得到了扩建,为过夜飞机提供了第四个停车位。 2013 年 1 月,新西兰航空开始使用其子公司库克山航空,该公司在部分航班上运营 68 座 ATR 72 飞机。 2016 年,短暂存在的新西兰支线航空公司使用 34 座 Saab 340A 飞机从但尼丁经尼尔森为陶朗加提供服务。
2022 年 6 月,Barrier Air 宣布推出从陶朗加飞往大屏障岛的新航班服务,该服务于 12 月开始运营; 该航线由塞斯纳大篷车飞机运营。
新西兰航空是主要运营商,通过其区域子公司库克山航空和尼尔森航空分别使用 ATR 72 和庞巴迪 Q300 飞机为机场提供服务。 目前,每日有多达 9 趟飞往奥克兰的航班、每日 5 趟飞往惠灵顿的航班以及每日 3 趟飞往基督城的航班,均以新西兰航空 Link 品牌运营。 Barrier Air 还使用塞斯纳大篷车运营从陶朗加飞往大屏障岛克拉里斯的航班。
陶朗加机场也是支线航空公司 Sunair 的枢纽。 该公司使用 3 座 Cessna 172 Skyhawk 和 5 座 Piper PA23 Aztec 飞机运营飞往克拉里斯、莫蒂蒂岛、旺阿雷和怀蒂昂格的定期航班。
机场内有多家观光航空公司和包机航空公司,还提供广泛的跳伞、滑翔机和直升机业务。 机场拥有大量通用航空飞机,其中大部分存放在航站楼东侧和西北侧的机库中。
截至 2017 年,按客运量计算,陶朗加机场是新西兰第十繁忙的机场,按飞机起降量计算,陶朗加机场是新西兰第五繁忙的机场。 就客运量和飞机起降量而言,它是丰盛湾地区最繁忙的机场。
自 2004 年以来,陶朗加机场一直主办两年一度的 Sportavex 飞行和航展。从 2010 年起,该活动成为陶朗加市航展这一大型活动的一部分,该活动由当地的 Classic Flyers 博物馆运营,也被称为 Classics of the 天空。
替换机场
2006 年,进行了一项可行性研究,调查在 Paengaroa 或 Pyes Pa 建设新机场的可能性,为陶朗加和罗托鲁瓦提供服务,以吸引更多服务到该地区,包括国际航班。 然而,陶朗加机场尚未达到全面运营能力,而且潜在新机场的成本和位置不便意味着这个想法被放弃了。
航空公司和目的地
航空公司 | 目的地 |
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Air New Zealand | Auckland, Christchurch, Wellington |
Barrier Air | Claris |
Sunair | Claris, Gisborne, Mōtītī Island, Napier, Whangarei, Whitianga |
TRG 机场的年客运量。 请参阅维基数据查询。 陶朗加机场的年度客运量和飞机起降架次
Year | Passengers | Aircraft movements |
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2016 | 292,998 | 65,628 |
2015 | 285,992 | 60,624 |
2014 | 273,857 | 58,448 |
2013 | 261,265 | 70,450 |
2012 | 248,519 | 72,652 |
2011 | 246,485 | 74,400 |
2010 | 238,398 | 86,935 |
2009 | 203,138 | 97,144 |
2008 | 199,468 | 105,992 |
2007 | 185,711 | 97,631 |
2006 | 170,311 | 94,207 |
2005 | 153,359 | 85,010 |
2004 | 141,924 | 77,521 |