维也纳国际机场

UpdateTime：2024/12/9 3:19:30

维也纳国际机场

Vienna Airport Flughafen Wien-Schwechat
IATA: VIE ICAO: LOWW
概要
Airport type	Public
Owner/Operator	Flughafen Wien AG
Serves	Vienna, Austria Bratislava, Slovakia
Location	Schwechat, Austria
Opened	1938; 86 years ago
Hub for	Austrian Airlines
Focus city for	Korean Air Cargo
Operating base for	Ryanair Wizz Air
Elevation AMSL	183 m / 600 ft
Coordinates	48°06′39″N 016°34′15″E
Website	www.viennaairport.com
地图
Airport map
VIE Location within Austria
跑道
Direction Length Surface m ft 11/29 3,500 11,483 Asphalt 16/34 3,600 11,811 Asphalt
Statistics (2023)
Passengers 29,533,186 Aircraft movements 221,095 Cargo (including road feeder service, metric tons) 245,009
Source: Statistics

维也纳机场 (IATA：VIE，ICAO：LOWW) 是一座国际机场，服务于奥地利首都维也纳。它位于施韦夏特，距维也纳市中心东南 18 公里（11 英里），距斯洛伐克首都布拉迪斯拉发以西 57 公里（35 英里）。它在奥地利航空信息出版物中的名字是维也纳-施韦夏特机场。它是该国最大的机场，是奥地利航空的枢纽，也是廉价航空公司瑞安航空和 Wizz Air 的基地。它能够处理高达空客 A380 的宽体飞机。该机场拥有密集的欧洲目的地网络以及飞往亚洲、北美和非洲的长途航班。

历史

早期

该机场最初建于 1938 年，是一座军用机场，二战期间用作亨克尔公司南部军用飞机设计和生产综合体，即亨克尔南部工厂。1945 年，该机场被英国接管，在奥地利占领期间成为皇家空军施韦夏特基地。1954 年，Betriebsgesellschaft 成立，该机场取代维也纳-阿斯佩恩机场成为维也纳（和奥地利）的主要机场。机场只有一条跑道，1959 年扩建至 3,000 米（9,843 英尺）。新机场大楼于 1959 年开始建造。

1972 年，又修建了一条跑道。1982 年，机场与国家高速公路网（Ostautobahn）相连。 1986 年，扩建的到达大厅投入使用，1988 年，拥有 8 座登机桥的东码头投入使用。

1985 年 12 月 27 日，以色列航空售票柜台遭到巴勒斯坦恐怖组织阿布·尼达尔的袭击，该组织同时在罗马菲乌米奇诺机场发动了恐怖袭击。

维也纳机场股份公司是欧洲为数不多的几家上市机场运营商之一，于 1992 年私有化。下奥地利州和维也纳市各持有 20% 的股份，私人雇员参与基金会持有 10%，其余 50% 为私人持有。这些股份是奥地利交易指数的一部分。

1992 年，新的 1 号航站楼投入使用，一年后，B、C 和 D 登机口过境区广场周围的购物区投入使用。1996 年，拥有 12 座登机桥的西码头投入使用。

自 2000 年代以来的发展

2006 年，109 米（358 英尺）高的控制塔开始运行。它允许免费俯瞰整个机场区域，并提供夜间激光表演，旨在欢迎甚至在飞机上的乘客。从 2004 年到 2007 年，办公园区已经建成，提供 69,000 平方米（740,000 平方英尺）的可租用空间。VIP 和通用航空航站楼（包括独立的停机坪）于 2006 年开放。

为了适应未来的发展，维也纳机场于 1998 年发布了一份总体规划，概述了 2015 年之前的扩建项目。这些项目包括新的办公园区、火车站、货运中心、通用航空中心、空中交通管制塔、航站楼和跑道。此外，该计划还要求简化安全控制。扩建的核心是新航站楼，在建造期间被称为 Skylink。 2002 年，机场管理层估计，建设新航站楼将耗资 4.0179 亿欧元。然而，成本飙升，2009 年估计高达 9.295 亿欧元。奥地利审计法院随后建议机场实施多项节约成本的措施，根据法院的估计，这些措施将最终成本降至 8.4915 亿欧元，但仍是原计划的两倍多。

2012 年 6 月 5 日，新的奥地利星空联盟航站楼（3 号航站楼，在建设期间名为 Skylink）启用，使机场每年可处理多达 3000 万名乘客。建设于 2004 年开始，由于预计 2009 年成本增加而暂停，但于 2010 年恢复。最高计划成本总计不到 7.7 亿欧元。由于对 Skylink 项目管理不善的担忧，首席执行官赫伯特·考夫曼同意于 2010 年 12 月底辞职。新建筑及其北码头拥有 17 座登机桥，使机场能够容纳更多飞机，尽管新航站楼无法容纳空客 A380 飞机。不过，较旧的 D 航站楼将进行升级，以容纳 A380。

航站楼

1 号航站楼内部

1A 航站楼内部

3 号航站楼内部

奥地利航空总部后面的空中交通管制塔

机场有四座航站楼，即 1 号航站楼、2 号航站楼和 3 号航站楼，它们直接相邻，另外还有 1A 号航站楼，位于 1 号航站楼对面。1 号、2 号和 3 号航站楼与五个候机大厅相连。所有航站楼区域的中央抵达大厅位于 3 号航站楼。

航站楼

• 1 号航站楼于 2013 年 1 月进行了翻新，目前主要由一些寰宇一家和天合联盟航空公司以及土耳其航空、瑞安航空和 Wizz Air 使用。
• 1A 号航站楼位于 1 号航站楼对面的独立建筑中。它为 Condor、SunExpress 和 Vueling 等多家廉价航空公司和休闲航空公司提供值机服务，在 COVID-19 疫情爆发后关闭近三年后，已于 2023 年 3 月重新开放。
• 2 号航站楼于 2016 年至 2022 年间进行了翻新，现在设有新的安全检查区和改造后的行李领取处。
• 3 号航站楼也称为奥地利星空联盟航站楼，毗邻的 F 和 G 大厅是机场最新的设施。奥地利航空、大多数星空联盟成员以及阿联酋航空、以色列航空、大韩航空、皇家约旦航空和卡塔尔航空等多家其他航空公司均使用该航站楼。一项扩建计划被无限期推迟。

大厅

• B 大厅位于 C 大厅的地下室，设有 B31–B42 号登机口（乘坐巴士登机），用于前往申根目的地。自 2021 年以来，它被临时用于处理非申根巴士抵达。2022 年，它经过翻新，永久承担了这一角色。
• C 大厅（西码头）用于前往申根目的地；设有 C21-24 号登机口（乘坐巴士登机）、C31–C42（登机桥）C71–C75（乘坐巴士登机）
• D 大厅（东码头；原为 A 大厅）用于前往非申根目的地，东码头入口处设有共用护照检查站；设有 D21–D29 号登机口（乘坐登机桥登机）、D31–D37（乘坐巴士登机）、D61–D70（乘坐巴士）。在 COVID-19 疫情期间，D 大厅已关闭并进行了部分翻新。
• F 大厅（北码头 1 层）用于申根目的地，包括 F01-F37 号登机口（登机桥和巴士）
• G 大厅（北码头 3 层和地下室）用于非申根目的地；3 层入口处设有共用护照检查；设有 G01-G37 号登机口（登机桥和巴士登机口）和 G61-67 号登机口（搭乘巴士登机）。

扩建项目

3号航站楼扩建

除了上述对现有客运设施的翻新外，一座全新的建筑将于 2024 年初开始建设，该建筑将连接现有的东码头和北码头。所谓的 T3 南部扩建将提供 70,000 平方米（750,000 平方英尺）的休闲区和新的额外巴士门。该建筑最初计划于 2023 年开放，但由于 COVID-19 疫情，该项目被推迟。2023 年 1 月，宣布新建筑的建设将于 2023 年中期开始。新航站楼附属建筑的建设随后于 2024 年 2 月开始，预计于 2027 年完工。

第三条跑道

维也纳机场最初预计，如果与附近的布拉迪斯拉发机场合作，它将在 2012 年或最迟 2016 年需要第三条跑道。第三条跑道计划与现有跑道 11/29 平行，位于其南侧。它将被指定为 11R/29L，而现有跑道将更名为 11L/29R。新跑道计划长 3680 米，宽 60 米，并在一个方向（29L）配备 III 类仪表着陆系统。

在 COVID-19 疫情爆发之前，机场预计到 2025 年将需要第三条跑道，但环保组织和一些当地社区反对建设。这些团体抨击了下奥地利州（机场所在的州）推进第一阶段建设的决定。受理该诉讼的行政法院预计将于 2015 年晚些时候作出裁决。截至 2016 年 9 月，公众抗议活动仍在继续，但尚未做出任何法律决定。2018 年 3 月 28 日，奥地利联邦行政法院裁定支持修建第三条跑道。

航空公司和目的地

乘客

以下航空公司在维也纳机场提供定期航班和包机服务：

航空公司	目的地
Aegean Airlines	Athens
Aer Lingus	Dublin
Air Algerie	Algiers
Air Arabia	Sharjah (resumes 20 December 2024)
Air Cairo	Hurghada Seasonal: Marsa Alam
Air Canada	Toronto–Pearson
Air China	Beijing–Capital
Air France	Paris–Charles de Gaulle
Air India	Delhi
Air Serbia	Belgrade
airBaltic	Riga
AJet	Ankara, Istanbul–Sabiha Gokcen
All Nippon Airways	Tokyo–Haneda
arkia	Tel Aviv
Austrian Airlines	Amman–Queen Alia, Amsterdam, Athens, Bangkok–Suvarnabhumi, Barcelona, Basel/Mulhouse, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Boston, Bremen, Brussels, Bucharest–Otopeni, Budapest, Cairo, Chicago–O'Hare, ChiSinau, Cologne/Bonn, Copenhagen, Dusseldorf, Erbil, Frankfurt, Geneva, Gran Canaria, Graz, Hamburg, Hanover, IaSi, Innsbruck, Klagenfurt, Kosice, Krakow, Larnaca, Leipzig/Halle, London–Heathrow, Lyon, Malaga, Manchester, Marrakesh, Milan–Malpensa, Montreal–Trudeau, Munich, Naples, Newark, New York–JFK, Nice, Oslo, Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Podgorica, Prague, Pristina, Rome–Fiumicino, Sarajevo, Shanghai–Pudong, Sibiu, Skopje, Sofia, Stockholm–Arlanda, Stuttgart, Tbilisi, Tehran–Imam Khomeini, Tel Aviv, Tenerife–South, Thessaloniki, Tirana, Varna, Venice, Vilnius, Warsaw–Chopin, Washington–Dulles, Yerevan, Zagreb, Zurich Seasonal: Antalya, Bari, Brindisi, Burgas (resumes 19 June 2025), Cagliari, Cancun, Catania, Chania, Corfu, Dalaman, Dubrovnik, Edinburgh (resumes 3 June 2025), Florence, Fuerteventura, Funchal, Gothenburg, Harstad/Narvik (begins 30 May 2025), Heraklion, Ibiza, Ivalo (begins 25 January 2025), Kalamata, Karpathos, Kavala, Kefalonia, KittilA, Kos, Lamezia Terme, Los Angeles, Male, Marseille, Mauritius, Menorca, Mykonos, Olbia, Palermo, Patras, Preveza/Lefkada, Porto, Reykjavik–Keflavik, Rhodes, Rovaniemi, Samos, Santorini, Seville, Skiathos, Split, Sylt (begins 28 June 2025), Tivat, Tokyo–Narita, Tromsø, Valencia, Volos, Zadar, Zakynthos Seasonal charter: Hurghada, Marsa Alam, Monastir
Azerbaijan Airlines	Baku
Bluebird Airways	Tel Aviv
British Airways	London–Heathrow
Brussels Airlines	Brussels
China Airlines	Taipei–Taoyuan
Condor	Frankfurt (begins 30 March 2025)
Corendon Airlines	Seasonal: Antalya, Heraklion, Hurghada, Izmir
Croatia Airlines	Zagreb Seasonal: Split
Egyptair	Cairo
El Al	Tel Aviv
Emirates	Dubai–International
Ethiopian Airlines	Addis Ababa, Copenhagen
Etihad Airways	Abu Dhabi
Eurowings	Cologne/Bonn, Dusseldorf, Hamburg, Stuttgart
EVA Air	Bangkok–Suvarnabhumi, Taipei–Taoyuan
Finnair	Helsinki
FlyEgypt	Seasonal charter: Marsa Alam
Flynas	Seasonal: Jeddah, Riyadh
Georgian Airways	Tbilisi
Hainan Airlines	Chengdu–Tianfu, Shenzhen
Iberia	Madrid
Jet2.com	Seasonal: Belfast–International (begins 28 November 2025), Birmingham, Bournemouth (begins 28 November 2025), Bristol, Edinburgh, Leeds/Bradford, London–Stansted, Manchester
KLM	Amsterdam
KM Malta Airlines	Malta
Korean Air	Seoul–Incheon
Kuwait Airways	Seasonal: Kuwait City
LOT Polish Airlines	Warsaw–Chopin
Lufthansa	Frankfurt, Munich
Luxair	Luxembourg
Nile Air	Seasonal charter: Hurghada
Norwegian Air Shuttle	Oslo
Nouvelair	Seasonal: Djerba, Monastir
Pegasus Airlines	Ankara, Istanbul–Sabiha Gokcen Seasonal: Antalya, Izmir, Kayseri
People's	St. Gallen/Altenrhein
Qatar Airways	Doha
Ryanair	Agadir, Alicante, Athens, Banja Luka, Barcelona, Bari, Beauvais, Bergamo, Billund, Bologna, Bucharest–Otopeni, Catania, Charleroi, Cologne/Bonn, Copenhagen, Dublin, Dubrovnik, Edinburgh, Eindhoven, Faro, Fuerteventura, Gran Canaria, Helsinki, Krakow, Larnaca, Lisbon, London–Stansted, Madrid, Malaga, Malta, Manchester, Marseille, Milan–Malpensa, Naples, Nis, Palma de Mallorca, Paphos, Porto, Riga, Rome–Fiumicino, Santander, Seville, Sofia, Stockholm–Arlanda, Tallinn, Tel Aviv, Tenerife–South, Thessaloniki, Tirana, Treviso, Valencia, Vilnius, Warsaw–Chopin, Seasonal: Amman–Queen Alia, Burgas, Cagliari, Chania, Corfu, Gothenburg, Heraklion, Ibiza, Kalamata, Kefalonia, Kos, Lamezia Terme, Lanzarote, Mykonos, Olbia, Palermo, Preveza/Lefkada, Pula, Rhodes, Rijeka, Rimini, Santorini, Skiathos, Split, Varna, Venice, Zadar, Zakynthos
Saudia	Seasonal: Riyadh
Sky Express	Athens
Smartwings	Seasonal: Dubai–International Seasonal charter: Sal
SunExpress	Antalya, Izmir Seasonal: Ankara, Dalaman, Diyarbakir, Kayseri, Samsun
Swiss International Air Lines	Zurich Seasonal: Geneva
TAP Air Portugal	Lisbon
Transavia	Paris–Orly
TUI Airways	Seasonal: Manchester (begins 26 November 2025)
Tunisair	Tunis
Turkish Airlines	Istanbul Seasonal: Gaziantep, Kayseri, Samsun
TUS Airways	Tel Aviv
Volotea	Nantes
Vueling	Barcelona
Wizz Air	Abu Dhabi, Barcelona, Bilbao, ChiSinau , Cluj-Napoca , Jeddah, Kutaisi, Larnaca, London–Gatwick, Malaga, Naples, Nice, Ohrid, Podgorica, Pristina, Reykjavik–Keflavik, Riyadh, Rome–Fiumicino, Tel Aviv, Tenerife–South, Tirana, Yerevan Seasonal: Amman–Queen Alia, Burgas, Chania, Corfu, Dubai–International, Hurghada, Sharm El Sheikh, Split, Varna, Zakynthos

货运

航空公司	目的地
Asiana Cargo	Milan–Malpensa, Seoul–Incheon
Cargolux	Hanoi, Hong Kong, Luxembourg
DHL Aviation	Leipzig/Halle
Korean Air Cargo	Delhi, Frankfurt, Hanoi, Madrid, Milan–Malpensa, Oslo, Seoul–Incheon, Zurich
Qatar Airways Cargo	Doha
Silk Way Airlines	Baku, Hahn, Istanbul, Milan–Malpensa

统计数据

交通数据

VIE 机场年度客运量。按日历年计算的客运量。ACI 官方统计数据。

	Passengers	Change from previous year	Aircraft operations	Change from previous year	Cargo (including road feeder service, metric tons)	Change from previous year
2005	15,859,050	7.26%	252,988	3.42%	180,066	13.77%
2006	16,855,725	6.28%	260,846	3.11%	201,870	12.11%
2007	18,768,468	11.35%	280,912	7.69%	205,024	1.56%
2008	19,747,289	5.22%	292,740	4.21%	201,364	1.79%
2009	18,114,103	8.27%	261,758	10.58%	198,407	1.47%
2010	19,691,206	8.71%	265,150	1.30%	231,824	16.84%
2011	21,106,292	7.19%	266,865	0.65%	291,313	25.66%
2012	22,195,794	5.02%	264,542	0.87%	265,467	8.89%
2013	21,999,926	0.75%	250,224	5.41%	268,155	1.03%
2014	22,483,158	2.20%	249,989	0.09%	290,116	8.19%
2015	22,775,054	1.30%	226,811	1.70%	272,575	1.80%
2016	23,352,016	2.50%	226,395	0.20%	282,726	3.70%
2017	24,392,805	4.50%	224,568	0.80%	287,692	1.90%
2018	27,037,292	10.80%	241,004	7.30%	295,427	2.60%
2019	31,662,189	17.10%	266,802	10.70%	283,806	3.90%
2020	7,812,938	75.32%	95,880	64.06%	217,888	23.23%
2021	10,405,815	33.19%	111,567	16.36%	208,010	4.53%
2022	23,682,133	127.59%	188,412	68.88%	208,713	0.34%
2023	29,533,186	24.70%	221,095	17.3%	245,009	17.39%
2024 (Jan-Oct)	27,074,204	7.3%	199,180	5.9%	245,788	21.4%
Sources: (Years 2005, 2006, 2007, 2009, 2011, 2012, 2013, and 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 2023 and 2024

最繁忙的航线

维也纳机场最繁忙的航线（2019 年）

Rank	Destination	Passengers
1	Frankfurt	1,109,585
2	Berlin–Tegel	966,659
3	Paris–Charles de Gaulle	944,404
4	Amsterdam	943,705
5	Zurich	940,410
6	London–Heathrow	833,930
7	Dusseldorf	771,175
8	Hamburg	720,332
9	Barcelona	640,052
10	Bucharest	634,044

维也纳机场最繁忙的洲际航线（2019 年）

Rank	Airport	Passengers	Operating airlines
1	Tel Aviv	596,989	Austrian Airlines, El Al, Wizz Air, Lauda, Malta Air
2	Dubai–International	415,169	Emirates
3	Bangkok–Suvarnabhumi	340,639	Austrian Airlines, EVA Air, Thai Airways International
4	Taipei–Taoyuan	301,982	China Airlines, EVA Air
5	Istanbul–Sabiha Gokcen	299,778	Pegasus Airlines, AnadoluJet
6	Antalya	273,000	Austrian Airlines, SunExpress, Lauda, Corendon Airlines
7	Doha	228,502	Qatar Airways
8	Chicago–O'Hare	163,006	Austrian Airlines
9	Toronto–Pearson	152,583	Air Canada
10	Cairo	147,210	Austrian Airlines, Egyptair

地面交通

火车

维也纳机场火车站 主条目：维也纳机场火车站

维也纳 S-Bahn 线路 S7 提供前往市中心的本地服务，车程约 25 分钟。价格更贵的城市机场列车可将机场直达市中心附近的维也纳米特火车站，车程 16 分钟。

此外，地铁站已扩建，可容纳长途列车。自 2014 年 12 月起，首批经过维也纳新主站的列车（来自德国的 ICE 服务）在机场停靠。自 2015 年 12 月起，oBB Railjet 服务也开往机场。机场和主站之间的长途列车车程约 15 分钟。

汽车

机场紧邻从维也纳市中心通往布达佩斯的 A4 高速公路。它有自己的出口，名为 Flughafen Wien-Schwechat。可通过 A6 高速公路到达布拉迪斯拉发，该高速公路从东部与 A4 高速公路分道而行。机场提供出租车和汽车租赁服务。机场还有几家出租车公司。

巴士

巴士从机场开往维也纳的各个地方以及其他城市，包括布拉迪斯拉发、布达佩斯和布尔诺。

事故和事件

• 1955 年，一架康维尔 CV-340 飞机在接近机场时坠毁，机上 29 名乘客和机组人员中有 7 人遇难。这是维也纳-施韦夏特机场发生的最后一起致命航空事故。
• 1985 年 12 月 27 日，1985 年罗马和维也纳机场袭击事件
• 2000 年 7 月 12 日，赫伯罗特 3378 号航班在改道飞行的最后进近过程中因燃料耗尽在机场跑道附近坠毁。没有人员死亡，但飞机损坏严重，无法修复。