UpdateTime:2024/12/18 17:34:25
Vladivostok International Airport Международный аэропорт "Владивосток" Mezhdunarodnyi aeroport "Vladivostok" | |||||||||||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||||||||||
Serves | Vladivostok | ||||||||||||||||||||||
Location | Artyom, Russia | ||||||||||||||||||||||
Hub for | Aurora, S7 Airlines | ||||||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 46 ft / 14 m | ||||||||||||||||||||||
Coordinates | 43°23′57″N 132°09′05″E | ||||||||||||||||||||||
Website | www.vvo.aero | ||||||||||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||||||||||
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VVO/UHWW
Location of airport in Artyom, Primorsky Krai, Russia Show map of Primorsky KraiShow map of Russia
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跑道 ![]() |
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统计数据 (2018) | |||||||||||||||||||||||
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符拉迪沃斯托克国际机场(俄语:Международный аэропорт "Владивосток" 符拉迪沃斯托克机场)(IATA:VVO,ICAO:UHWW)是一座国际机场,位于俄罗斯滨海边疆区阿尔乔姆附近,距离符拉迪沃斯托克市中心以北约一小时车程(44 公里(27 英里))。它以前被称为克涅维奇机场,以克涅维奇村命名。
符拉迪沃斯托克机场于 1931 年在阿尔乔姆镇附近建成。商业航班于 1932 年夏天开始。二战后的十年里,Po-2 和 W-2 飞机被广泛用于航空化学作业和沿海鱼类勘探,供地质学家和森林巡逻人员使用。莫斯科 - 符拉迪沃斯托克航线的客运航班始于 1948 年,使用伊尔-12 客机。
1959 年至 1964 年,在 Vtoraya Rechka 机场因城市扩张而关闭后,建造了一套地面设施,以便定期飞行大型飞机。
符拉迪沃斯托克机场的国内航站楼 B 在 2005-2006 年进行了全面翻新,使其成为俄罗斯最舒适和最先进的机场航站楼之一。翻新后的航站楼于 2006 年 12 月 19 日重新开放。
联邦和地区政府宣布计划在 2012 年 APEC 俄罗斯峰会之前在符拉迪沃斯托克南部的俄罗斯岛重建符拉迪沃斯托克国际机场。2012 年建造了一个新航站楼(航站楼 A),耗资 70 亿卢布。这座新航站楼的年客流量为 350 万人次。跑道 07R/25L 也进行了重建和加长,长度达到 3,500 米(11,500 英尺),这条新跑道可容纳所有类型的飞机。
航站楼 B 现已关闭并改建为展览中心。
符拉迪沃斯托克机场内部
重建的航站楼和空中桥梁位于安东诺夫 An-12 后面
机场由两个客运航站楼组成:旧的国内航站楼 B 和新的国际航站楼 A。它有两个相关机场,Lake Springs 和 Knevichi。
Lake Springs 机场(位于主航站楼西南约 2 英里处)专为在区域航线上运营的飞机而设计。它有两条硬面跑道,每条跑道宽 21 米(69 英尺)。一条长 1,000 米(3,300 英尺),另一条长 600 米(2,000 英尺)。目前,它不用于定期航班,而是从那里运营当地航空。
Knevichi 机场专为所有类型的飞机而设计,有两条硬面跑道。每条跑道长 3,500 米(11,500 英尺),宽 60 米(200 英尺)。
航空公司 | 目的地 |
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Aeroflot | Bangkok–Suvarnabhumi, Moscow–Sheremetyevo, Sanya Seasonal: Phuket |
Air Koryo | Pyongyang |
Angara Airlines | Komsomolsk-on-Amur, Sovetskaya Gavan |
Aurora | Beijing–Daxing, Chita, Dalnegorsk, Harbin, Iturup, Kavalerovo, Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Krasnoyarsk–International, Kurilsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Plastun, Preobrazheniye, Sovetskaya Gavan, Terney, Ulan-Ude, Yuzhno-Sakhalinsk |
Azur Air | Seasonal charter: Phuket, Pattaya |
China Southern Airlines | Yanji |
China United Airlines | Beijing–Daxing |
Hainan Airlines | Beijing–Capital, Dalian, Xi'an (begins 3 December 2024) |
Ikar | Sochi |
IrAero | Blagoveshchensk, Chita, Neryungri |
Juneyao Air | Shanghai–Pudong |
Rossiya Airlines | Blagoveshchensk, Changchun, Harbin, Krasnoyarsk–International, Shanghai–Pudong |
S7 Airlines | Beijing–Daxing, Irkutsk, Novosibirsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Shanghai–Pudong, Yakutsk, Yuzhno-Sakhalinsk |
Tianjin Airlines | Hailar |
Ural Airlines | Yekaterinburg |
Uzbekistan Airways | Tashkent |
Yakutia Airlines | Blagoveshchensk, Chita, Yakutsk |
Year | Passengers | % Change |
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2010 | 1,263,000 |
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2011 | 1,457,000 |
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2012 | 1,624,000 |
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2013 | 1,853,000 |
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2014 | 1,792,000 |
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2015 | 1,698,178 |
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2016 | 1,850,311 |
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2017 | 2,179,000 |
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2018 | 2,634,000 |
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2019 | 3,080,000 |
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2020 | 1,292,500 |
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2021 | 1,813,658 |
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2022 | 2,118,000 |
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2023 | 2,593,000 |
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克涅维奇火车站站台
2012 年至 2015 年期间,Aeroexpress 曾往返于符拉迪沃斯托克火车站和克涅维奇机场之间。当时是为了亚太经合组织峰会。然而,即使在 2014 年爆发危机之前,Aeroexpress 也未能带来足够的需求,由于票价高昂且人口大量使用汽车,因此一直处于亏损状态:大多数当地人只能依靠朋友和家人载他们一程,或者将自己的汽车停在机场。此外,几条公交线路提供的乘车费用明显低于快车,吸引了一些认为铁路和出租车票价过高的游客。2015 年,Aeroexpress 停止了前往机场的服务,取而代之的是区域通勤铁路公司“Express Primorya”运营的普通通勤快车,降低了成本和频率,以满足需求并节省运营商的开支。