20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 650.0 | 1020.0 | 1020.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 港口安保费 | RMB | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 舱单费 | RMB | 50.0 | |||||
| 欧盟申报费 | USD | 30.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单处理费 | RMB | 60.0 | 120.0 | 120.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加费 | USD | 126.0 | 252.0 | 252.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 270.0 | 420.0 | 420.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 箱单费 | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航运公司（MSC）在集装箱船能力方面是世界上第二大的航运公司。地中海航运公司成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦，目前拥有480艘货轮，在全球150个国家拥有480个办事处，全球员工达到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航运公司经营480艘集装箱船与2,600,000标准集装箱（二十英尺当量单位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Ashdod整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 4225 | 5325 | 5325 | 50 | 6/2 | MSK | |||||
Shanghai到Ashdod整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 4225 | 5325 | 5325 | 44 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Ashdod整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 4225 | 5325 | 5325 | 47 | 7/3 | MSK | |||||
Shanghai到Ashdod整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 3420 | 4800 | 4800 | 47 | 6/2 | MSK | |||||
Shanghai到Ashdod整箱海运费EMC |
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| PIRAEUS | 3349 | 4648 | 4648 | 55 | 6/2 | EMC | |||||
Shanghai到Ashdod整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 3420 | 4800 | 4800 | 44 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Ashdod整箱海运费ZIM |
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| ASHDOD | 3830 | 5220 | 5220 | 22 | 4/7 | ZIM | |||||
Shanghai到Ashdod整箱海运费YML |
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| ASHDOD | 2950 | 4550 | 4550 | 23 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Ashdod整箱海运费MSC |
|||||||||||
| ASHDOD | 3245 | 4440 | 4440 | 24 | 4/7 | MSC | |||||
Shanghai到Ashdod整箱海运费HMM |
|||||||||||
| ASHDOD | 3557 | 5064 | 5064 | 23 | 4/7 | HMM | |||||
据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，2020年是上海国际航运中心基本建成之年，在对港口运营造成影响的情况下，上海港（Shanghai）集装箱吞吐量全年逆势达到4350万TEU（标准箱），再创新高。连续11年蝉联世界第一。
ZIM(以星航运)通知升级希腊-土耳其服务（Greece Turkey Service , TGX），将于2017年5月开始部署3 1700 TEU的船舶，可快速将塞萨洛尼基和伊兹密尔的货物运送到以色列，特别适合冷藏贸易。
据悉，本周，鹿特丹各方将启动一个新的试点项目，在该项目中，无需使用PIN码即可处理和释放集装箱：这是该运输领域中广泛使用的验证方法。该项目围绕一个新应用程序Secure Container Release进行，该应用程序将PIN码替换为数字信号：该解决方案极不容易遭受欺诈。
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