20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 舱单费 | RMB | 50.0 | |||||
| 欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 操作费 | RMB | 50.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加费 | USD | 28.0 | 56.0 | 56.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 标签费 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋网联船务 Ocean Network Express（ONE）是一家日本集装箱运输公司，总部位于东京和新加坡。它由日本航运公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合资成立，继承了其母公司的集装箱运输业务。截至2017年，其机队总规模为140万标准箱。 海洋网络快递 ...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Bilbao整箱海运费YML |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 3270 | 5620 | 5620 | 44 | 2/5 | YML | |||||
Shanghai到Bilbao整箱海运费ONE |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 3469 | 6068 | 6068 | 41 | 7/3 | ONE | |||||
Shanghai到Bilbao整箱海运费ONE |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 2867 | 5068 | 5068 | 41 | 7/3 | ONE | |||||
Shanghai到Bilbao整箱海运费YML |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 3270 | 5620 | 5620 | 37 | 7/3 | YML | |||||
基尔世界经济研究所 (IfW-Kiel) 的一位经济学家警告说，由于上海商业中心的 COVID 封锁，欧洲和美国可能会进一步延迟和短缺从中国进口的电子产品。
中国远洋海运公司（COSCO）与毕尔巴鄂和瓦伦西亚港口签署协议已有五年。尽管持续了两年的全球大流行影响了世界各地的供应链，但海运货物贸易仍然非常重要，而且看起来还会增加。
2018年，对于ONE（NYK ，MOL，KLINE）来说，既是开篇之年，也是艰难的一年。万事开头难，ONE也算是真真切切地体会到了。人员协调不均、箱量大幅下滑，财务业绩令人失望，“腹背受敌”的ONE急需找到“定海神针”之策略，迅速适应新环境、新变化。
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