20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 625.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 舱单费 | RMB | 50.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 50.0 | |||||
| 订舱费 | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 箱单费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 日本海关预申报 | USD | 30.0 | |||||
SITC Container Lines Co., Ltd.
海丰集装箱运输有限公司 （SITC Container Lines Co., Ltd.）是海丰国际控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日，公司共运营71艘集装箱船舶，其中自有集装箱船舶44艘；经营61条航线，网络覆盖中国、日本、韩国、中国台湾、香港、越南、泰国、菲律宾、 柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、文莱和马来西亚13个国家和地区的58个...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Kobe整箱海运费SITC |
|||||||||||
| KOBE | 370 | 740 | 740 | 3 | 6/2 | SITC | |||||
Shanghai到Kobe整箱海运费SINOTRANS |
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| KOBE | 130 | 260 | 260 | 3 | 6/2 | SINOTRANS | |||||
Shanghai到Kobe整箱海运费SINOTRANS |
|||||||||||
| KOBE | 130 | 260 | 260 | 3 | 3/6 | SINOTRANS | |||||
Shanghai到Kobe整箱海运费SINOTRANS |
|||||||||||
| KOBE | 100 | 200 | 200 | 3 | 3/6 | SINOTRANS | |||||
Shanghai到Kobe整箱海运费SITC |
|||||||||||
| KOBE | 370 | 740 | 740 | 3 | 4/7 | SITC | |||||
Shanghai到Kobe整箱海运费SITC |
|||||||||||
| KOBE | 370 | 740 | 740 | 3 | 3/6 | SITC | |||||
Shanghai到Kobe整箱海运费SITC |
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| KOBE | 370 | 740 | 740 | 3 | 2/5 | SITC | |||||
据上海海事局局长陆鼎良介绍，2015年天津港“8.12”爆炸事故后，天津、广东、深圳等地港口都已停止烟花爆竹进出口业务。目前，只有上海港还在做。
世界上最繁忙的几大集装箱码头都遭遇门禁拥堵的问题，例如，日本的大阪港，排队集卡车绵延数公里，甚至整个港区都寸步难行。
根据IMO规定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。标普全球普氏指出，目前距离“限硫令”执行时间已不足3个月，届时全球绝大多数船舶的燃料将从高硫燃油转为符合IMO规定的燃油，这意味着全球每天要有大约300万桶高硫燃油被替代。
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