20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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码头处理费 | RMB | 646.0 | 982.0 | 982.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
港口安保费 | RMB | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 |
舱单费 | RMB | 50.0 | |||||
欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
文件费 | RMB | 500.0 | |||||
电放费 | RMB | 300.0 | |||||
燃油价调整附加费 | USD | 144.0 | 288.0 | 288.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
旺季附加费 | USD | 800.0 | 1600.0 | 1600.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集装箱交接单(打单费) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
舱单处理费 | RMB | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
设备操作管理费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
订舱费 | RMB | 230.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量验证费 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
标签费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中远集装箱运输有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,简称中远集运)是中国远洋运输集团(中远集团)所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。中远集运成立于1998年1月27日(工商注册登记日期为:1997年11月11日),是由COSCO集装箱运输总部(成立于1993年7月)与上海远洋运输公司(成立于1964年4月1日)...
中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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Shanghai到Mersin整箱海运费MSK |
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PORT SAID | 3870 | 5525 | 5525 | 50 | 6/2 | MSK | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费HPL |
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MERSIN | 2560 | 4200 | 4200 | 54 | 5/1 | HPL | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费MSK |
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PORT SAID | 3870 | 5525 | 5525 | 50 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费ZIM |
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MERSIN | 2870 | 3900 | 3900 | 47 | 4/7 | ZIM | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费MSK |
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PORT SAID | 3870 | 5525 | 5525 | 47 | 7/3 | MSK | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费MSK |
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PORT SAID | 3470 | 4900 | 4900 | 53 | 6/2 | MSK | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费EMC |
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PIRAEUS | 3349 | 4648 | 4648 | 61 | 6/2 | EMC | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费HPL |
|||||||||||
MERSIN | 2560 | 4200 | 4200 | 53 | 6/2 | HPL | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费MSK |
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PORT SAID | 3470 | 4900 | 4900 | 51 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费HPL |
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MERSIN | 3850 | 4800 | 4800 | 55 | 4/7 | HPL |
上海正按中央部署筹划建立自由贸易港。那么香港港、新加坡港、迪拜港等国际公认较为成功的自由贸易港有什么政策措施是可以借鉴的呢?澎湃新闻采访的国内权威专家一致认为,成熟的自由贸易港的核心是“一线放开”,上海港可以在这点上进行制度突破。
美国零售联合会(U.S.National retail Federation)和哈克特协会(Hackett Associates)发布的《全球港口追踪报告》(Global Port Tracker report)显示,由于新冠肺炎疫情导致中国的工厂延长了停产时间,预计近几个月美国主要港口集装箱的进口量将出现比以往更大幅度的下降。报告覆盖的美国港口2019年12月吞吐量为172万TEU。这一数字较2019年11月上升1.8%,但较2018年底的高位下降了12.4%。