20GP
40GP
40HQ
MSC
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 港口安保费 | RMB | 30.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 83.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 315.0 | 450.0 | 450.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航运公司（MSC）在集装箱船能力方面是世界上第二大的航运公司。地中海航运公司成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦，目前拥有480艘货轮，在全球150个国家拥有480个办事处，全球员工达到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航运公司经营480艘集装箱船与2,600,000标准集装箱（二十英尺当量单位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Alexandria整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 3720 | 5225 | 5225 | 51 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Alexandria整箱海运费HPL |
|||||||||||
| DAMIETTA | 3932 | 5332 | 5332 | 56 | 2/5 | HPL | |||||
Shanghai到Alexandria整箱海运费HPL |
|||||||||||
| DAMIETTA | 4383 | 5933 | 5933 | 57 | 1/4 | HPL | |||||
Shanghai到Alexandria整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 3720 | 5225 | 5225 | 55 | 7/3 | MSK | |||||
Shanghai到Alexandria整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 3720 | 5225 | 5225 | 49 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Alexandria整箱海运费HPL |
|||||||||||
| DAMIETTA | 3800 | 5200 | 5200 | 55 | 3/6 | HPL | |||||
Shanghai到Alexandria整箱海运费ONE |
|||||||||||
| DAMIETTA | 2549 | 4468 | 4468 | 35 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到Alexandria整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 4160 | 5900 | 5900 | 53 | 3/6 | MSK | |||||
Shanghai到Alexandria整箱海运费HPL |
|||||||||||
| DAMIETTA | 4456 | 6006 | 6006 | 56 | 2/5 | HPL | |||||
Shanghai到Alexandria整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 4160 | 5900 | 5900 | 54 | 2/5 | MSK | |||||
周五，上海采取了进一步的渐进措施，解除了对 COVID-19 的封锁，而北京正在调查其严格限制措施影响其他医疗的案例，因为中国继续不均衡地退出限制措施。
国家通讯社MENA报道，由于天气不稳定和风速过高，埃及的地中海沿海城市亚历山大市其中两个重要港口关闭了第三天。
据知名航运咨询公司Alphaliner的研究报道，2020年上半年，绝大多数排名前列的集装箱航运公司已经减少了船队数量，并从航运市场上将船舶撤下。
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