20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 欧盟申报费 | USD | 0.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 103.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 400.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 55.0 | 55.0 | 55.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加费 | USD | 436.0 | 872.0 | 872.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 300.0 | 460.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 90.0 | 150.0 | 150.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
阳明海运是中国台湾一家具有官方背景的大型海运公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的轮船招商局。之所以以“阳明”为名，是取“阳明”二字所具有的“日”、“太阳”、“光明”之含义与纪念中国历史的哲学家王阳明，并有奉行王阳明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 阳明海运与长荣海运、万海...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Mersin整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 3870 | 5525 | 5525 | 50 | 6/2 | MSK | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费HPL |
|||||||||||
| MERSIN | 2560 | 4200 | 4200 | 54 | 5/1 | HPL | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 3870 | 5525 | 5525 | 50 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费ZIM |
|||||||||||
| MERSIN | 2870 | 3900 | 3900 | 47 | 4/7 | ZIM | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 3870 | 5525 | 5525 | 47 | 7/3 | MSK | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费MSK |
|||||||||||
| PORT SAID | 3470 | 4900 | 4900 | 53 | 6/2 | MSK | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费EMC |
|||||||||||
| PIRAEUS | 3349 | 4648 | 4648 | 61 | 6/2 | EMC | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费HPL |
|||||||||||
| MERSIN | 2560 | 4200 | 4200 | 53 | 6/2 | HPL | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费MSK |
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| PORT SAID | 3470 | 4900 | 4900 | 51 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Mersin整箱海运费HPL |
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| MERSIN | 3850 | 4800 | 4800 | 55 | 4/7 | HPL | |||||
由于 Covid-19 封锁，上海港和中国其他地区的港口出现更高程度的港口拥堵和航运延误，供应链挑战继续恶化。再加上世界其他地方港口的持续拥堵以及到亚洲的低回程率，集装箱需求远远超过容量。
由阳明海运、赫伯罗特、川崎汽船、商船三井、日本邮船共组的THE Alliance联盟日前宣布，明年4月开始，将共同投入超过240艘船共同营运31条涵盖东西向航线。31条航线将覆盖超过包括亚洲、西北欧、地中海、北美及中东地区等超过75个主要港口，分别为亚洲24个港口、北美20个港口、西北欧6个港口、地中海13个港口、中东6个港口，以及6个中美洲与加勒比海地区港口。
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