20GP
40GP
40HQ
KMTC
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 670.0 | 1020.0 | 1020.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 240.0 | 350.0 | 350.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
| 海港基础设施费 | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.
高丽海运株式会社（KMTC）是1954年成立的韩国的物流公司，总部设在首尔。 主要业务领域是集装箱运输，船运公司控制了20多为亚洲国家约80港口。该公司是国内最大集装箱航运公司在亚洲之一，全球最大的集装箱航运公司排行第22。 KMTC的集装箱船主要用于在服务和连接韩国等国家与中人民共和国的中国和日本以及东盟。KMTC...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费MCC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 475 | 780 | 780 | 7 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费KMTC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 600 | 1150 | 1150 | 10 | 1/4 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费KMTC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 600 | 1150 | 1150 | 8 | 1/4 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费KMTC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 600 | 1150 | 1150 | 10 | 7/3 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费SINOKOR |
|||||||||||
| PORT KELANG | 475 | 950 | 950 | 7 | 3/6 | SINOKOR | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费TSL |
|||||||||||
| PORT KELANG | 470 | 940 | 940 | 10 | 6/2 | TSL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费KMTC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 600 | 1150 | 1150 | 10 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费KMTC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 600 | 1150 | 1150 | 8 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费KMTC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 600 | 1150 | 1150 | 10 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费ASIA |
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| PORT KELANG | 370 | 88928 | 740 | 10 | 5/1 | ASIA | |||||
据最新数据显示，2016年上半年全球集装箱吞吐量的销量增长疲软，预计本年度全年成交量可能仅增长0.3%，上海港总吞吐量也下降了0.8%，2016年上半年仅达到1789万TEU，而去年同期为1803万TEU。
巴生港港是马来西亚最大的港口。对于这项提议，廖中莱给出的理由是：由于７０％至８０％航经马六甲海峡的船只目的地是中国，所以马来西亚交通部希望中国参与该港口建设计划。
9月28日，高丽海运发布通知，即日起针对除害剂等部分相关货物, 不接受出口香港或香港中转。
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