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2015年度法航-荷航集团(Air France-KLM)全年业绩

UpdateTime:2016/3/7 23:18:25

得益于燃料成本的下降和欧元汇率的降低,这家欧洲最大的航空集团公司法航荷航集团(Air France-KLM)取得了近年来的第一次盈利。2015年实现净利润1.18亿欧元(2014年同期亏损2. 25亿欧元),2015年营业收入为8.16亿欧元(2014年的营业收入为负1.29亿欧元)。2015年的总营业额同比增长了4.6%,达到261亿欧元。受业绩报告影响,法航-荷航的股票在当日早上9.30时的涨幅为6%。

油价下跌是航空公司业绩上升的主要原因之一。飞机的燃料是航空煤油,而航空煤油的价格并不是随时根据原油的价格变动,因此油价下跌并不代表消费者一定能买到便宜的机票。航空公司会提前购入燃料以对冲价格上涨,但是也存在购入后价格下降的可能性。美元升值是以美元计价的油价下跌的原因之一。尽管如此,法航-荷航集团去年在燃料成本上的花费比2014年减少了大约5亿欧元,降幅约为7%,预计2016年能节约15亿燃料成本。

同时,Peter Elbers也认为荷航必须提高工作效率。工作人员除了接受严格的劳动合约外,还积极献计献策,为公司节约了将近1000万欧元。与2014年相比,2015年的员工人数有所减少。

荷航-法航强调,2016年机票价格再次面临激烈的竞争,因此,公司必须进一步削减开支。由于法航员工拒绝签订条件苛刻的劳动合同,因此公司只能押后原定的削减计划。在公司债务方面,从2014年的54亿欧元下降到2015年的43亿欧元,其中一个原因是出售了部分资产。

另外,对航空公司业绩有巨大负面影响的是恐怖袭击。去年法国巴黎遭到了两次恐袭,尤其是在11月的连环恐怖袭击发生后(造成129人死亡),许多游客尤其是日本游客都避开巴黎,导致11月和12月份营业额减少了1.2亿欧元。

数据

  第四季度
2015年 2014年 更改 2015年 2014年 变化
乘客(千) 21323 21047 + 1.3% 89821 87358 + 2.8%
容量 81639 81565 + 0.1% 337993 332602 + 1.6%
收入(€M) 6,346 6,212 + 2.2% 26,059 24912 + 4.6%
相对更改(%)     -3.4%     -3.2%
EBITDAR(€M) 816 543 + 273 3474 2,462 1012
EBITDA(€M) 551 316 +235 2447 1589 858
EBITDA利润率 8.7% 5.1% PT +3.6 9.4% 6.4% +3.0 PT
EBITDA现对变化(€M)     +188     906

经营业绩(€M)

150 -169 319 816 -129 945
营业利润率 2.4% -2.7% +5.1 PT 3.1% -0.5% PT +3.6
经营成果像对等(€M)     284     698
最终结果是,组份(€M) 276 308 -32 118 -225 343
重述最终的结果,组份(€M) 23 -307 330 220 -540 760
每股收益(€) 0.93 1.07 -0.14 0.34 -0.75 +1.09
稀释每股收益(€) 0.93 0.78 +0.15 0.34 -0.75 +1.09
调整后每股收益(€) 0.77 -1.03 1.80 0.68 -1.82 +2.50
摊薄每股调整后每股收益(€) 0.77 -1.03 1.80 0.68 -1.82 +2.50
经营自由现金流(€M) 73 -101 174 606 -164 + 770
期末净负债(€M)       4307 5407 -1100

全年EBITDA 2015年由法国航空公司3.41亿欧元和KLM的2.21亿欧元。EBITDA利润率上升,其中法航9.3%,荷航9.2%。


每个业务EBITDA(€M) 2015年 2014年的前罢工 相对改变
客运网络 2124 1617 625
货物 -210 -126 -43
保养 453 464 -49
泛航 (Transavia) 2 -8 +41
其他 78 67 +2
2447 2,014 + 576
 
每个航空公司EBITDA(€M) 2015年 2014年的前罢工 相对变化
法国航空 1525 1282 +341
EBITDA利润率 9.3% 8.0% +1.1 PT
KLM 911 722 +221
EBITDA利润率 9.2% 7.5% +1.9 PT
其他/冲销 11 9 +14
2447 2,014 + 576

客运

客运网络 全年2015年 2014年全年度 更改 相对变化
乘客(千) 79016 77450 + 2.0%  
容量(ASK米) 276899 270789 + 2.3% + 0.7%
交通(RPK米) 235715 229347 + 2.8% + 1.2%
负荷系数 85.1% 84.7% +0.4 PT +0.4 PT
总客运收入(€M) 20541 19570 + 5.0% -2.6%
定期客运收入(€米)* 19707 18,740 + 5.2% -2.6%
ASK每单位收入(€CTS) 7.12 6.92 + 2.8% -3.3%
每RPK单位收入(€CTS) 8.36 8.17 + 2.3% -3.7%
ASK每单位成本(€CTS) 6.81 6.95 -2.0% -6.7%
经营业绩(€M) 842 -83 925 +687
其中长途(估计) 1,140 740 +400  
其中中程枢纽供给(EST)。 -230 -320 +90  
其中中程点至点(美国东部时间)。 -70 -120 +50  

客运网络 2015年第4季度 2014年第4季度 更改 相对变化
乘客(千) 19156 19095 + 0.3%  
容量(ASK米) 67636 67019 + 0.9% + 0.9%
交通(RPK米) 56719 55763 + 1.7% + 1.7%
负荷系数 83.9% 83.2% +0.7 PT +0.7 PT
总客运收入(€M) 4,983 4,861 + 2.5% -2.7%
定期客运收入(€米)* 4,787 4648 + 3.0% -2.3%
ASK每单位收入(€CTS) 7.08 6.94 + 2.1% -3.2%
每RPK单位收入(€CTS) 8.44 8.34 + 1.3% -4.0%
ASK每单位成本(€CTS) 6.85 7.19 -4.8% -9.9%
经营业绩(€M) 156 -171 327 292

2015年第四季度,客运收入总额为4,983亿欧元,同比增长2.5%,但和同期相比下降2.7%,原因是在巴黎的恐怖袭击事件在2015年11月的影响,1.2亿欧元的预估负面影响。

货运业务

货物 全年2015年 2014年全年度 更改 相对变化
吨(千) 1206 1303 -7.5%  
容量(ATK米) 14908 15608 -4.5% -5.8%
交通(RTK米) 9008 9843 -8.5% -10.0%
负荷系数 60.4% 63.1% -2.6 PT -2.7 PT
总收入外(€M) 2425 2681 -9.5% -17.4%
定期货运收入(€M) 2263 2,509 -9.8% -17.8%
ATK每单位收入(€CTS) 15.18 16.08 -5.6% -12.8%
每RTK单位收入(€CTS) 25.12 25.49 -1.4% -8.8%
ATK每单位成本(€CTS) 16.82 17.43 -3.5% -10.8%
经营业绩(€M) -245 -212 -33 -14

货物 2015年第4季度 2014年第4季度 更改 相对变化
吨(千) 309 334 -7.7%  
容量(ATK米) 3631 3,944 -7.9% -7.9%
交通(RTK米) 2297 2546 -9.8% -9.8%
负荷系数 63.3% 64.6% -1.3 PT -1.3 PT
总货物收入(€M) 612 714 -14.3% -19.5%
定期货运收入(€M) 567 676 -16.1% -21.3%
ATK每单位收入(€CTS) 15.62 17.14 -8.9% -14.6%
每RTK单位收入(€CTS) 24.68 26.55 -7.0% -12.8%
ATK每单位成本(€CTS) 16.25 17.90 -9.2% -14.9%
经营业绩(€M) -23 -31 +8 +9
在2015年第四季度,货物销售额达到612亿欧元,同比下降14.3%。与同期相比,收入下降了19.5%,每可用吨公里(RATK)单位收入下降了14.6%。

保养

保养 全年2015年 2014年全年度 更改 相对变化
总收入(€M) 4012 3392 + 18.3%  
第三方收入(€M) 1577 1251 + 26.1% 7.3%
经营业绩(€M) 214 174 + 40 -20
营业利润率(%) 5.3% 5.1% +0.2 PT -0.8 PT
全年2015年第三方维护收入总额为15.77亿欧元,同比增长26.1%和7.3%
保养 2015年第4季度 2014年第4季度 更改 相对变化
总收入(€M) 1080 919 + 17.5%  
第三方收入(€M) 429 356 + 20.5% 6.0%
经营业绩(€M) 47 61 -14 -23
营业利润率(%) 4.4% 6.6% -2.3 PT -2.7 PT

在2015年第四季度,第三方维护收入429亿欧元,同比增长20.5%。

泛航 (Transavia)

泛航 全年2015年 全2014年* 变化
乘客(千) 10805 9,908 + 9.1%
容量(ASK米) 22432 21,299 + 5.3%
交通(RPK米) 20169 19136 + 5.4%
负荷系数 89.9% 89.8% +0.1 PT
总客运收入(€M) 1099 1056 + 4.1%
定期客运收入(€M) 1086 1046 + 3.8%
ASK每单位收入(€CTS) 4.84 4.92 -1.6%
每RPK单位收入(€CTS) 5.38 5.48 -1.7%
ASK每单位成本(€CTS) 5.00 5.09 -1.8%
经营业绩(€M) -35 -36 +1

2015年全年,随着2020年框架下中期计划执行,泛航运力则上升5.3%,反映出法国在荷兰加速发展(增长高达24.6%),以及正在进行的重新定位(计划能力达17%,包机能力下降了13%)。客流量增长5.4%,乘客接近1100万美元。总收入余额为1099亿欧元,同比增长4.1%。每单位ASK收入下降了1.6%,而单位成本下降1.8%。泛航的发展主要得益于泛航法国运力增长和新慕尼黑基地在2016年3月开业,从4架B737飞机提供18个目的地。


泛航 2015年第4季度 2014年第4季度* 变化
乘客(千) 2167 1,952 + 11.0%
容量(ASK米) 4,592 4,316 + 6.4%
交通(RPK米) 4006 3,794 + 5.6%
负荷系数 87.2% 87.9% -0.7 PT
总客运收入(€M) 207 193 + 7.2%
定期客运收入(€M) 205 191 + 7.3%
ASK每单位收入(€CTS) 4.45 4.47 -0.4%
每RPK单位收入(€CTS) 5.10 5.09 + 0.3%
ASK每单位成本(€CTS) 5.25 5.25 + 0.1%
经营业绩(€M) -37 -34 -3

在2015年第四季度,泛航运力则上升6.4%。流量增长导致0.7点的客座率下降至87.2%,5.6%。每ASK单位收入下降了0.4%。泛航总收入达207亿欧元,同比增长7.2%。

其他业务:餐饮

餐饮 全年2015年 2014年全年度 更改
总收入(€M) 947 871 + 8.7%
第三方收入(€M) 374 311 + 20.3%
EBITDA(€M) 62 42 +20
经营业绩(€M) 37 18 +19

经济状况

万欧元 全年2015年 2014年全年度 更改
WCR中的变化和自愿离职计划,持续运营前的现金流 1997 1039 958
套现有关自愿离职计划 -172 -154 -18
在营运资本需求变化(WCR) +75 +113 -38
经营性现金流 1900 +998 902
之前的净投资出售及回租 -1,294 -1,360 +66
通过所收到的现金销售和回租交易 - +198 -198
后的净投资出售及回租 -1,294 -1,162 -132
经营自由现金流 606 -164 + 770
其中无形资产处置 246 - 246
调整后的经营自由现金流 +360 -164 524

利润表

    第四季度
  万欧元 2015年 2014年* 更改 2015年 2014年* 更改
               
销售 6,346 6,212 2.2% 26,059 24912 4.6%
其他收入 2 1 100% 3 18 -83%
外部费用 -3,812 -3,890 -2.0% -15,682 -15,171 3.4%
飞机燃料 -1,363 -1,703 -20% -6,183 -6,629 -6.7%
租船费用 -105 -109 -3.7% -430 -438 -1.8%
着陆费和航路费 -469 -455 3.1% -1,947 -1,840 5.8%
餐饮 -161 -147 9.5% -655 -591 11%
手续费及其他运营成本 -389 -377 3.2% -1,536 -1,476 4.1%
飞机维护成本 -715 -480 49% -2,372 -1,729 37%
商业及分销成本 -193 -205 -5.9% -896 -870 3.0%
其他外部费用 -417 -414 0.7% -1,663 -1,598 4.1%
薪金和有关费用 -1,980 -1,891 4.7% -7,852 -7,636 2.8%
除所得税外的其它税赋 -37 -39 -5.1% -167 -169 -1.2%
其他收入和费用 297 150 98% 1113 508 119%
EBITDAR 816 543 50% 3474 2,462 41%
飞机经营性租赁费用 -265 -227 17% -1,027 -873 17%
EBITDA 551 316 74% 2447 1589 54%
摊销,折旧和规定 -401 -485 -17% -1,631 -1,718 -5.1%
从目前的业务收入 150 -169 NA 816 -129 NA
航空器设备销售 -2 NA -6 0 NA
子公司销售 0 0 NA 224 185 21%
其他非流动的收入和费用 217 805 -73% 81 695 NA
经营活动产生的收入 365 641 -43% 1115 751 48%
现金及现金等价物的收入 16 19 -16% 63 76 -17%
金融债务成本 -82 -109 -25% -373 -446 -16%
金融债净成本 -66 -90 -27% -310 -370 -16%
汇兑收益(损失),净 -40 -20 -100% -360 -199 -81%
变动金融资产和金融负债的公允价值 46 54 -15% -178 -92 -94%
其他财务收支 0 -31 NA -67 -68 -1.5%
税前收入 305 554 -45% 200 22 808%
所得税 -29 -216 -87% -43 -195 -78%
巩固公司的净利润 276 338 -18% 157 -173 NA
联营分享利润(亏损) 4 -24 NA -30 -39 23%
持续经营收益 280 314 -11% 127 -212 NA
已终止经营业务净利润 0 0 NA 0 -4 NA
净收入期间 280 314 -11% 127 -216 NA
少数股东权益 -4 -6 -33% -9 -9 0.0%
净收入期间 - 集团 276 308 -10% 118 -225 NA
               

合并资产负债表

资产
百万 欧元
12月31日, 2015年 2014年12月31日*
善意 247 243
无形资产 1018 1009
飞行设备 8743 8,728
其他物业,厂房及设备 1670 1750
在权益联营公司的投资 118 139
养老金资产 1773 1409
其他金融资产 1224 1502
递延所得税资产 702 1042
其他非流动资产 295 243
合计非流动资产 15,790 16,065
持有待售资产 4 3
其他短期金融资产 967 787
存货 532 538
贸易应收账款 1800 1728
其他流动资产 1138 961
现金及现金等价物 3104 3159
流动资产总额 7,545 7176
总资产 23335 23241

负债和权益

在万欧元
12月31日, 2015年 2014年12月31日*
已发行股本 300 300
资本的额外支付 2,971 2,971
库存股 (85) (86)
永久 600 -
公积和未分配利润 (3,561) (3877)
权益归属于母公司所有者法航 - 荷航 225 (692)
非控制性权益 48 39
总股本 273 (653)
养老保险规定 1995 2119
其他规定 1513 1404
长期债务 7060 7994
递延所得税负债 11 14
其他非流动负债 484 536
共有非流动负债 11063 12,067
规定 742 731
长期债务的流动部分 2017 1,885
应付账款 2395 2444
门票收入递延收入 2515 2,429
飞行常客计划 760 759
其他流动负债 3567 3,330
银行透支 3 249
流动负债合计 11999 11827
负债总额 23062 23894
总股本和负债 23335 23241

现金流的综合声明  

In million euros 2015年 2014年*
来自持续经营业务净收入 127 (212)
已终止经营业务净利润 - (4)
摊销,折旧和运营的规定 1631 1725
财务规定 59 68
结果对有形资产和无形资产的处置 (224) (19)
结果对子公司和联营公司的处置 (224) (184)
衍生工具 - 非货币性结果 91 73
未实现汇兑损益,净 294 163
应占联营公司的(利润)亏损 三十 39
递延税款 4 158
减值 114
其他非货币性项目 32 (1042)
小计 1,825 879
其中已终止业务 - (6)
(增加)的库存/减少 36 (24)
(增加)应收账款/减少 (55) 98
增加/(减少)应付账款 (62) 29
更改其他应收及应付款 156 10
在更改已终止经营业务的营运资金 - 20
经营活动产生的现金流量净额 1900 1012
在非控制企业收购子公司的股票, (7) (43)
物业厂房,设备和无形资产采购 (1,647) (1431)
在非控制的实体出售附属公司收益的股票, 342 354
出售物业,厂房和设备以及无形资产的收益 353 269
收到的股息 20
减少/(增加)的净投资,超过3个月 (208) 285
在投资终止经营活动的净现金流 - (20)
投资活动产生的现金流量净额 (1162) (566)
增资 1 -
永久 600 -
出售少数股东权益没有控制权变更 4 -
债务发行 1077 1583
偿还债务 (1549) (2,024)
债务支付的融资租赁负债产生的 (664) (565)
新增贷款 (89) (10)
偿还贷款 140 36
股息支付 (24) (3)
筹资活动产生的现金流量净额 (504) (983)
汇率变动对现金及现金等价物及银行透支的影响 (43) (77)
变化现金及现金等价物及银行透支 191 (614)
现金及现金等价物及银行透支期初 2,910 3,518
现金及现金等价物及银行透支期末 3101 2,910

主要财务指标 EBITDA和EBITDAR

在万欧元 2015年第4季度 2014年第4季度* 2015年财政年度 2014财年*
收入/从目前的业务(亏损) 150 (169) 816 (129)
摊销,折旧和规定 401 485 1631 1718
EBITDA 551 316 2447 1589
飞机经营性租赁费用 (265) (227) (1027) (873)
EBITDAR 816 543 3474 2,462

调整后的净收入

  2015年第4季度 2014年第4季度* 2015年财政年度 2014财年*
净收入/(亏损),集团股份(以€米) 276 308 118 (225)
净收入/(亏损)终止经营业务(以€米) 0 0 0 4
递延所得税链接到法律的修改养老金计划荷兰 0 206 206
未实现汇兑损益净额(以€米) 26 (14) 294 163
变动金融资产和负债(衍生物)(以€米)的公允价值 (67) (61) 91 73
非当前收入和支出(以€米) (215) (810) (299) (880)
可供出售股份的折旧(以€米) 3 1 16 三十
货物递延所得税资产(以€米) 0 63 0 89
调整后的净收入/(亏损)(以€米) 23 (307) 220 (540)
调整后的每股净收益/(亏损)(以€) 0.77 -1.03 0.68 -1.82

资本回报率(ROCE)

在万欧元 2015年12月31日 2014年12月31日* 12月31日 2014年* 2013年12月31日**
商誉和无形资产 1265 1252 1252 1133
飞行设备 8743 8,728 8,728 9391
其他物业,厂房及设备 1670 1750 1750 1819
投资权益联营公司,不包括意大利航空公司 118 139 139 177
不包括可供出售的股票,有价证券和金融存款以外的金融资产 225 152 152 129
的规定,但不包括养老金,货物诉讼和重组 (1558) (1434) (1434) (1,106)
WCR,衍生品不包括市场价值 (5125) (4,928) (4,928) (4,905)
资本采用资产负债表 5338 5,659 5,659 6638
在资产负债表采用平均资本 5499 6,149
运用资本经营租赁(经营租赁X7)与飞行设备 7,189 6111
平均资本使用的(A)不包括意大利航空公司 12,688 12260
经营业绩,调整后的经营性租赁 1165 168
收到的股息 - (3) (17)
-应占联营公司(亏损),不包括意大利航空公司 (30) (39)
- 经调整的净结果的认可税 (43) 100
税后调整的结果,不包括意大利航空公司(B) 1089 212
ROCE,过去12个月(B / A) 8.6% 1.7%
税后,调整后的结果不包括。意大利航空公司,不包括罢工(C) 1089 637
ROCE排除罢工,过去12 monhts(C / A) 8.6% 5.2%
**重新对IFRIC 21,城捷航空重新分类为已终止经营业务 净负债
资产负债表 (在万欧元) 31 December2015 2014年12月31日
当前及非流动金融债 9,077 9879
融资租赁在飞机上存款 (453) (584)
金融资产质押(OCEANE交换) (393) (196)
金融债务的避险货币 (40) (21)
应计利息 (95) (123)
财政总债务(A) 8096 8,955
现金及现金等价物 3104 3159
有价证券 466 73
现金认捐 18 399
存款(国债) 204 166
银行透支 (3) (249)
净现金(B) 3,789 3,548
净负债(A) - (B) 4307 5407

调整后的净债务与调整后净债务/ EBITDAR比率

  2015年12月31日 2014年12月31日
净负债(在€米) 4307 5407
飞机经营租赁×7(连续12个月内,在€米) 7,189 6111
调整后的净债务(以€米) 11,496 11,518
EBITDAR(过去12个月内,在€米) 3474 2,462
EBITDAR排除罢工(连续12个月内,在€米) 3474 2,887
调整后净债务/ EBITDAR比率(后12个月) 3.3X 4.7倍
调整后净债务/ EBITDAR比率,不包括罢工(后12个月) 3.3X 4.0倍
经营自由现金流
In million euros 2015年财政年度 2014财年
经营活动产生的现金流量净额 1900 998
投资物业,厂房,设备以及无形资产 (1,647) (1431)
出售物业,厂房,设备以及无形资产收益 353 269
操作不包括终止经营业务自由现金流 606 (164)
无形资产处置(LHR插槽) (246) 0
不包括已终止业务调整后的经营自由现金流 360 (164)

每EASK净成本

  2015年第4季度 2014年第4季度* 2015年财政年度 2014财年*
收入(以€米) 6,346 6,212 26,059 24912
收入/(损失)从当前的操作(在€米) 150 (169) 816 (129)
总营业支出(以€米) (6,196) (6,381) (25243) (25041)
客运网络的业务 - 其他收入(以€米)** 196 213 834 830
货运业务 - 其他收入(以€米) 45 38 162 172
在维修业务的第三方收入(以€米) 429 356 1577 1251
泛航 - 其他收入(以€米) 2 2 13 10
其他业务的第三方收入(以€米) 115 88 417 354
净成本(€米) 5409 5684 22,240 22424
排除罢工的净成本(€米)   5,668   22494
能力生产的,报道EASK 81639 81565 337993 332602
能力生产,报道EASK排除罢工       337352
每EASK净成本(每EASK€美分),不包括罢工 6.62 6.95 6.58 6.67
格罗斯变化   -4.7%   -1.3%
净成本货币效应(以€米)   278   1426
改变以恒定汇率计   -9.1%   -7.2%
燃油价格的影响(以€米)   (539)   -1,721
改变固定汇率和燃料价格的基础上   -0.1%   0.0%
更改养老金相关费用(以€米)   56   139
以固定汇率,燃油价格和养老有关的费用基础上每EASK净成本(每EASK€美分) 6.62 6.70 6.58 6.62
改变固定汇率,燃油价格和养老有关的费用的基础   -1.1%   -0.6%

重申对收入分配的变化客运其他收入(16亿欧元的第四季度来自“其他乘客”到“定期客运收入”转移“)

法国航空集团

  2015年财政年度 2014财年* 更改 Changelike对等
收入(€M) 16477 15582 + 5.7% -2.8%
EBITDA(€M) 1525 845 680 +341
经营业绩(€M) 462 -314 776 470
营业利润率 2.8% -2.0% 4.8磅  
WCR和重组套现(€米)前,经营性现金流 1,188 665 523  
经营性现金流(WCR和改制前)利润率 7.2% 4.3% +2.9 PT  

荷航集团

  2015年财政年度 2014财年* 更改 Changelike对等
收入(€M) 9905 9643 2.7% -3.7%
EBITDA **(€M) 911 734 177 +221
经营业绩**(€M) 384 175 + 209 +255
营业利润率 3.9% 1.8% +2.1 PT  
WCR和重组套现(€米)前,经营性现金流 746 457 289  
经营性现金流(WCR和改制前)利润率 7.5% 4.7% +2.8 PT

资本化成本利润表重述

In million euros 2014年第一季度 2014年第2季度 2014年第3季度 2014年第4季度 2014财年
飞机维护成本 -84 -90 -96 -103 -373
其他外部费用 -16 -18 -17 -21 -72
薪金和有关费用 -35 -30 -31 -32 -128
其他收入和费用 135 138 145 155 573
从目前的业务收入 0 0 0 0 0

机队

在2015年12月31日

飞机类型 AF (包括HOP!) KL (包括KLC&荷兰马丁) 泛航 国有 Financelease 操作 租 运行 更改/ 31/12/14
B747-400 3 22   21 1 3 25 25 -3
B777-300 40 10   9 22 19 50 50
B777-200 25 15   16 11 13 40 40  
B787-9   2       2 2 2 2
A380-800 10     1 4 10 10  
A340-300 13     3 13 12 -1
A330-300          
A330-200 15 11   4 7 15 26 25 -2
总长距离 106 65 - 56 50 65 171 169 1
B737-900     1 1 3  
B737-800   25 45 8 9 53 70 70 9
B737-700   18 8 3 8 15 26 26 -1
A321 21     6 10 21 20 -4
A320 46     8 3 35 46 43 -2
A319 38     15 10 13 38 38 -3
A318 18     11 7   18 15 -3
总计短期和中程 123 48 53 51 44 129 224 217 -4
ATR72-600        
ATR72-500 6     1 3 2 6 6 -5
ATR42-500 13     3 13 13  
Canadair喷气1000 14     14     14 14 1
Canadair喷气700 14     14     14 13  
Canadair喷气100 7     7     7   -4
巴西航空工业公司190 10 三十   4 15 21 40 40 2
巴西航空工业公司170 16     8 2 6 16 16  
巴西航空工业公司145 18     13   18 16 1
巴西航空工业公司135           -1
福克70   18   18     18 16 -3
区域总 108 48 - 89 28 39 156 139 -4
B747-400ERF   3   2 1   3 3 -2
B747-400BCF   3       3 3 1  
B777-F 2     2     2 2  
MD-11-CF     3 2   3  
MD-11-F                 -3
总货物 2 11 - 7 3 3 13 9 -5
                   
法航-KLM 339 172 53 203 125 236 564 534 -12
Air France-KLM
货代人