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HMM二季度将接收8艘新建16000TEU集装箱船

UpdateTime:2021/3/4 13:03:14

韩国集运公司HMM(原现代商船)将从本月开始陆续接收8艘新建16000TEU集装箱船,全部部署在亚洲-北欧航线。

这8艘船将分别命名为“HMMNuri”号、“HMMGaon”号、“HMMGaram”号、“HMMMir”号、“HMMHanbada”号、“HMMRaon”号、“HMMDaon”号和“HMMHanul”号,将在今年第二季度投入运营。

这是HMM于2018年在韩国三大船企订造的多达20艘超大型集装箱船的一部分。目前,这20艘新船中,在大宇造船和三星重工建造的12艘24000TEU级集装箱船已全部投入到亚洲和欧洲航线,剩余8艘16000TEU集装箱船由现代重工建造。交付之后,HMM的集装箱船队运力将扩大到90万TEU。

HMM的发言人证实,8艘16000TEU集装箱船均按照“LNG预留”设计建造,配备了开环脱硫装置,采用选择性催化还原技术,相比业内平均水平可以减少80%以上的氮氧化物排放。同时,新船还提升了能源效率,与上一代船舶相比降低52%的碳足迹。

该系列船最引人注目的一项技术是岸电设备(AMP),在主要港口可以使用岸上电力,并能在停泊时自行发电。船舶还将具备压载水处理系统和一个用于船体清理的水下机器人。

这些集装箱船已经获得了智能船舶记号,集成了多种新一代技术。船舶将与HMM位于釜山的船队控制中心相连,以便有效地监控和管理自身状态。

HMM的船队控制中心为船对岸数据提供了一个综合平台,并提高了连通性,可以实时监测船舶性能、位置、油耗、天气和货物信息。另外,船队控制中心还对多种船舶操纵提供了远程控制系统选择,包括对船舶机械的检查和维修工作等。

目前,HMM在全球范围内运营着超过100艘船舶。在最新的8艘16000TEU集装箱船加入之后,HMM将形成一个固定成本更低、运营效率更高的成本结构。

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