新造船步伐加快，长期航运前景改善

UpdateTime：2021/9/16 15:08:02

航运市场长期前景的迅速改善促使更多船东下达新造船订单。在其最新的每周报告中，船舶经纪商 Allied Shipbroking 表示，“自年初以来，干散货和油轮行业之间的不同前景在新造船市场再次显现。尽管过去几周出现了修正，但强劲的收益以及干散货领域的强劲情绪导致过去一周发生了另一系列新造船订单。然而，新造船价格上涨和脆弱的经济环境使新造船活动保持在迄今为止不被认为过度的水平。然而，一旦新造船和二手资产之间的价差开始下降，我们很可能会看到越来越多的兴趣出现。在油轮行业，基本面处于完全相反的轨道，情绪低迷，市场失衡主导市场。因此，信心的缺乏限制了今年迄今为止的投资意愿，上周也不例外。由于造船厂虽然在其他领域保持活跃，而且钢材价格居高不下，但新造船价格不太可能出现任何重大下调，从而进一步削弱了兴趣。鉴于货运市场尚未出现复苏，目前这一趋势在短期内不太可能发生转变。” 今年迄今为止，信心的缺乏限制了投资兴趣，上周也不例外。由于造船厂虽然在其他领域保持活跃，而且钢材价格居高不下，但新造船价格不太可能出现任何重大下调，从而进一步削弱了兴趣。鉴于货运市场尚未出现复苏，目前这一趋势在短期内不太可能发生转变。” 今年迄今为止，信心的缺乏限制了投资兴趣，上周也不例外。由于造船厂虽然在其他领域保持活跃，而且钢材价格居高不下，但新造船价格不太可能出现任何重大下调，从而进一步削弱了兴趣。鉴于货运市场尚未出现复苏，目前这一趋势在短期内不太可能发生转变。” 

资料来源：联合船舶经纪公司

在另一份说明中，船舶经纪人 Banchero Costa 表示，“在集装箱市场，MPC Capital 已与韩进达成协议，在韩进订购四艘外加两艘 5,300 teu 支线船，并于 2023 年交付。

来源：banchero costa &c spa

总成本（包括两个可选单元）为 3.9 亿美元。本周行使了更多选择权，Briese 确认了 2024 年在黄埔文冲基础交付的另外两艘 1,930 teu 支线支线船的选择权，以及 Seaspan 在 2023 年底江苏新扬子江支线交割处增加了 5 艘 7,000 teu 宽梁支线船，每艘价格约为 1.05 亿美元. 在干散货领域。新大洋收到来自 Ciner Shipping 2024/2025 基础交货的 4x Ultramax（约 63,000 艘）订单。在日本，据报道 Fednav 承诺在 2023 年至 2024 年期间在大岛交付 10 艘 Lakers handy bc（34,500 载重吨；Tier III）。”

与此同时，标准普尔市场的活跃度也很高。Allied 本周评论说，“在干散货方面，温和的销售流量又持续了一周。尽管如此，我们看到过去几周左右的活动水平略有放缓。购买意愿是否会出现类似的回调，还有待观察。鉴于资产价格水平持续上涨，许多感兴趣的各方似乎正处于追赶阶段，导致许多人暂时似乎不愿意仓促达成任何快速交易。

资料来源：联合船舶经纪公司

在油轮方面，鉴于发生的新交易数量有限，SnP 市场又是平庸的一周。与前一周相当，MR 是唯一一个我们可以预期近期（至少）立场更稳定的部分。而且，从盈利的角度考虑停滞的看跌模式，销售市场在数量上更容易出现“安静”期，这之间有一些购买欲望的火花，这是很自然的。

来源：banchero costa &c spa

最后，Banchero Costa 总结道：“就交易量而言，干货市场仍然是最活跃的。据报道，Kamsarmax Vijayanagar 82,000 载重吨 Blt 2010 Tsuneishi Tadotsu (JPN) 以 2,420 万美元的价格出售。2 艘姊妹船 Ultramaxes Nautica Runa 和 Lucia 63,000 载重吨 Blt 2015/2016 江苏据报道以 5,500 万美元的价格整船出售”。“在油轮市场上，PT Samudera（印度尼西亚人）是 FSL 旗下化学品油轮 FSL London 19,000 载重吨 Blt 2006 Usuki 的买家，根据三年 t/c 价格为 12.000 美元/天，价值 1020 万美元” ，船舶经纪人总结道。