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阿联酋航空集团2020-21财年亏损221亿迪拉姆 是30余年首亏

UpdateTime:2021/6/16 16:28:00

日前,阿联酋航空集团公布了其2020-21财年业绩,由于整个财年内新冠肺炎疫情造成的航班和旅行限制,该集团收入大幅下降,是过去30多年来的首次亏损。

阿联酋航空集团发布的2020-21财年业绩报告显示,截至2021年3月31日,该集团亏损221亿迪拉姆(约合60亿美元),而上财年净利润为17亿迪拉姆(约合4.56亿美元)。该集团收入为356亿迪拉姆(约合97亿美元),相比上财年下降66%。集团现金余额为198亿迪拉姆(约合54亿美元),相比上财年下降23%,原因是新冠疫情造成的商务和旅行限制导致的需求疲软对其各主要业务和市场造成了影响。

阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下(His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum)表示:“新冠肺炎疫情持续对人类生命、全球社区、经济体、以及航空和旅游行业造成巨大损失。在2020-21财年,由于各国实施边境关闭政策及严格的旅行限制,阿联酋航空公司和阿联酋航空集团成员dnata公司的业绩均受到国际航空旅行需求下降带来的严重影响。”

“在过去一年间,我们的工作重点包括:保障员工及乘客的健康及福祉、保存现金和控制成本,以及安全且可持续地恢复我们的业务运营。在2020-21财年,阿联酋航空(EK)收到来自公司最大股东- 迪拜政府113亿迪拉姆(约合31亿美元)的资本注入,dnata公司利用多个行业支持项目获得共计近8亿迪拉姆的减免。这些为我们维持运营提供了支持,并帮助我们保留了绝大部分人才团队。但遗憾的是,我们仍不得不作出艰难的决定,根据缩减的运营需要调整我们的员工团队。”

自成立以来,该集团首次在所有业务单元实施裁员,使得集团员工总数减少了31%,至75145人,这些员工来自160个不同国家和地区。

该集团全面实施了严格的成本控制,重组债务、重新商定合同、审视流程和整合运营。年内,各项成本削减举措估计节省77亿迪拉姆。

在2020-21财年,该集团在新飞机和机上设施、公司收购和前沿科技方面共投资47亿迪拉姆(约合13亿美元),以助力业务恢复和未来发展。该集团还持续投资环境保护,以及社区支持和驱动行业未来发展的人才培养和创新的孵化器项目。

谢赫·阿姆德殿下补充说:“没人知道新冠疫情何时结束,但我们知道各地的复苏情况会不尽相同。处于强势地位的经济体和企业进入疫情时代后,将更有能力启动复苏。截至2020-21财年,得益于其稳固的商业模式、在提升实力和基础设施方面的稳定投资、强劲的创新动力以及由稳定的领导团队带领的资深人才队伍,阿联酋航空公司和dnata公司一直保持着业务增长和盈利。我们仍保有这些获取成功的基本要素。凭借迪拜在提升经济活动和打造未来城市方面有增无减的雄心,我相信阿联酋航空和dnata终将迎来复苏并获得比以往更强劲的业务表现。”

他总结道:“在下个财年,我们将继续以灵活的态势应对不断变化的市场环境。我们的目标是尽快恢复我们全部的运营能力为客户提供服务,同时继续为受疫情影响的各经济体和社区重建作出贡献。”

阿联酋航空公司业绩

截至2020-21财年,阿联酋航空的客运和货运总运力下降了58%至248亿可用吨公里(ATKM),皆因新冠肺炎疫情期间的航空和旅行限制,包括依照阿联酋政府指令,自2020年3月25日起全面暂停商业客运航班运营近8周。

阿联酋航空在本财年共接收三架A380新飞机,并淘汰了包括9架波音777-300ER和5架A380客机在内的14架飞机。截至3月底,其机队飞机总数为259架,平均机龄仍保持在7.3年的年轻水平。

截至目前,阿联酋航空的200架飞机订单保持不变。鉴于机龄短的飞机对环境、运营和客户都更加有益,阿联酋航空坚定地致力于其长期战略,即运营一支现代化和高效的机队,凸显了其飞悦卓越的品牌承诺。

随着阿拉伯联合酋长国对过境旅客及国际旅客先后重新开放,自2020年6月中旬起,阿联酋航空逐步恢复其客运网络和枢纽运营,同时通过与航空利益相关方的密切合作设计并实施了生物安全措施。

在本财年中,阿联酋航空重启了与flydubai的代码共享战略伙伴关系,并同多个新伙伴签订合作协议,包括:葡萄牙航空(TAP Air Portugal)、南非FlySafair和Airlink航空公司,为乘客提供更多航线选择。

从本财年初没有定期客运航班运营,到截至2021年3月31日,运营前往超过120个目的地的航班,阿联酋航空展现出其适应变化和应对挑战的能力,其员工和商业模式也极具韧性。

由于大多数市场运力部署的大幅减少和受限,阿联酋航空本财年总收入下降66%至309亿迪拉姆(约合84亿美元)。今年的汇率波动对航空公司的收入无显著影响。

与上财年相比,总运营成本下降了46%。所有权成本(折旧和摊销)和员工成本是2020-21财年阿联酋航空两个主要成本构成,其次是燃油,占运营成本的14%,2019-20财年为31%。与前一年相比,阿联酋航空的燃油费用下降76%至64亿迪拉姆(约合17亿美元),其中主要原因是运力减少,使得油耗下降了69%。

受新冠肺炎疫情期间持续的航班和旅行限制的影响,阿联酋航空本财年亏损203亿迪拉姆(约合55亿美元),负利润率为65.6%,上财年净利润为11亿迪拉姆(约合2.88亿美元)。亏损包括一次性减损支出7.1亿迪拉姆(约合1.93亿美元),这主要与目前停飞的部分飞机有关,预计下一财年内这些飞机在按计划退役前,不会恢复服务。

阿联酋航空于2020-21财年运送乘客达660万人次(下降88%),座位运力下降83%。阿联酋航空报告中指出,其平均上座率为44.3%,这一数据去年为78.5%;旅客收益增加了48%,达到每收入客公里数38.9费尔(约合10.6美分)。这得益于出色的航线组合、票价和对高端舱位持续的健康需求。鉴于新冠肺炎情况的出现不同寻常,平均上座率和旅客收益的结果难以与前一年的业绩进行比较。

为应对新冠肺炎,阿联酋航空推出了许多行业领先的全新服务和操作规程,以保护客户和员工安全。在本财年中,阿联酋航空推出了诸多针对客户的举措,包括:为所有乘客提供业内首个免费的COVID-19旅行保障;免除乘客改签行程的费用;加快退款处理流程;生物识别快速通道及其他技术项目以优化旅行体验,同时减少机场各接触点的人员接触。

阿联酋航空投资升级了其标志性的A380体验,推出了新的豪华经济舱座椅,改进了其他机上产品。它还推出了新的技术平台:阿联酋航空合作伙伴门户网站(Emirates Partners Portal)和直通Emirates Gateway,以更好地吸引和服务旅游贸易伙伴。

对于常旅客,阿联酋航空Skywards慷慨地将其会员级别和里程有效期延长至2022年,并在会员无法立即旅行的情况下,推出了各种措施,帮助他们赚取和兑换奖励。

阿联酋航空SkyCargo货运部迅速回应不断变化的全球市场中的全新客户需求,取得了出色的业绩,贡献了阿联酋航空总营运收入的60%。

阿联酋航空SkyCargo货运部迅速扩大业务规模,重建货运网络,以满足货运业务的强劲需求。新冠肺炎迫使航空公司大幅减少航班,令货运企业均面临运力紧缺的情况。阿联酋航空对波音777-300ER客机进行改造,拆除了其经济舱座位以提供更多货运空间,共投入19架迷你货机来补充其现有的货运能力。货运部门还推出了全新的装载方案,以安全地利用头顶行李架和乘客座椅来运输货物。

除了支持食品、医疗和其他贸易物品的全球供应链外,阿联酋航空SkyCargo货运部还利用其药品运输能力和基础设施,助力新冠肺炎疫苗的全球配送和贝鲁特港爆炸事件后对黎巴嫩的人道主义救援。

10月,阿联酋航空SkyCargo货运部在迪拜设立了一个获得欧盟GDP认证的新冠疫苗专用空运枢纽,之后又与联合国儿童基金会合作,推动新冠疫苗经迪拜快速运往各发展中国家。

顺应全年航空货运的强劲需求,阿联酋航空货运部总收入为171亿迪拉姆(约合47亿美元),比去年增长了53%。

突如其来的新冠肺炎导致全球市场的货运能力大幅下降,阿联酋航空SkyCargo每货运吨公里(FTKM)的货运收益率因此强势增长了88%。

由于全年客机腹舱运力的减少,运载吨位减少了22%,降至190万吨。截至2020-21财年末,阿联酋航空SkyCargo的货运机队总数保持不变,共有11架波音777全货机。

阿联酋航空的酒店业务组合收入达2.96亿迪拉姆(约合8100万美元),比去年下降49%。原因是酒店宴会业务的锐减,以及由于新冠肺炎,众多设施不得不暂时关闭。

在本财年,阿联酋航空成功重组了其不同的飞机租赁及贷款活动。在这个充满挑战的时期,航空出租人和融资合作伙伴的支持,印证了金融领域对阿联酋航空业务模式及其中长期前景的信心。

在2020-21财年,除了出于飞机和一般公司目的筹集的145亿迪拉姆融资外,阿联酋航空已收到承诺要约,为即将在2021-2022年交付两架飞机提供资金,并继续利用金融市场获得进一步的流动性,以缓冲新冠肺炎对近期业务现金流的潜在影响。

截至本财年结束,阿联酋航空的现金资产为151亿迪拉姆(41亿美元),如果不计算一次性支付85亿迪拉姆的客户退款,这一资产状况会更加强劲。

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