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现代商船表态将会加入新海运联盟(THE Alliance)

UpdateTime:2016/5/19 14:49:45

5月18日,据韩国媒体最新消息,现代商船(HMM)已明确表示将加入新海运联盟(THE Alliance)。

THE Alliance新联盟最新公布的主要集装箱航运公司目前有六名成员,此前有一些媒体猜测,现代商船(HMM)为债务重组疲于奔命,将会推迟加入THE Alliance。现代商船(HMM)表示,加入THE联盟只是时间的问题,一旦公司业务稳定,则一定会加入。一旦现代商船(HMM)业务正常化,THE联盟的成员将会决定其是否加入。

据韩国媒体最新消息,为尽快加入新联盟,现代商船9HMM)和韩国产业银行与船东就下调租船费问题进行最后谈判。现代商船(HMM)认为,至少须将租船费下调30%,才能使公司实现正常化。

现代商船(HMM)将于18日下午在首尔市亲自与租给他们集装箱船的5家海外船东方面接触,就下调租金问题进行谈判。

据悉,现代商船(HMM)的债权银行韩国产业银行的有关人士也将参加谈判,以体现其对现代商船(HMM)实现经营正常化的期待,韩国产业银行还呼吁海外船东参与谈判。

除了现代商船(HMM)将加入THE联盟外,阿拉伯轮船公司(UASC)也有可能加盟,因为其正与赫伯罗特(HPL)进行合并协商。

目前,THE联盟其他成员包括:赫伯罗特(HPL)、阳明海运(YML)、川崎汽船(KLINE)、日本邮船(NYK)和商船三井(MOL)。

THE联盟的成立还需要相关监管部门批准,这将是与2M联盟和海洋联盟并行的联盟。

据Alphaliner观察,亚欧贸易航线预期市场份额将会是海洋联盟占35%,2M联盟占34%,THE联盟(包括UASC和HMM)占30%。而亚洲-北美贸易航线海洋联盟和THE联盟各占39%的市场份额,2M占16%。

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